Скоростна кутия M32 в Alfa 159

[ivaka89]

Здравейте,
Днес ще опиша проблемите със скоростните кутии за нашите алфи (159 (1.75 TBi, 1.9 JTS, 2.2 JTS, 1.9 JTDm 8v, 1.9 JTDm 16v) ;Brera (1.75 TBi, 2.2 JTS) и Mito).
Кутията се монтира и в други автомобили (фиат, опел, ланчия, шевролет и лотос )
Информацията е взета от различни места в интернет и съм я съкратил до най-важните според мен симптоми и проблеми.
Започвам с история на кутията. Кутията е разработена от Opel(GM) и започва да с поставя от 2004година до 2016г. Кодовото име на кутията е M20(за малолитражните) и M32(за по-силните двигатели) През 2012 година скоростната кутия получава "фейслифт" на задния капак. Ще опиша по-долу в темата какво се променя и защо. Както се сещате засегнатите автомобили са милиони
Проблема е кръстен "лагер на 6ста предавка". Кръстен е така защото започва с разбиването на този лагер. Доста хора смятат, че проблема е това, че до лагера не се качва масло, но истината е, че вала е най-нискостоящия в кутията. На въпросния вал се намират първа, втора, пета и шеста предавка В началото Opel ползват едно масло, после го заменят с друго в опита си да спре проблема с лагерите. От Fiat не ползват нито едно масло на Opel, те си сипват Tutela 75w85. Opel ползват ЧЕТИРИ доставчика на лагери, но проблема се оказва в дизайна на задния капак и размера на лагерите. Средния живот на тази кутия е от 100 000 км. до около 200 000км. Първоначалното зареждане с масло е било 2.3литра до 2.4 литра, но след появата на първите дефекти се променя на 2.5 литра, 2.6 литра. Маслото често достига температури от около 125 градуса (доста топла кутия) което води до бързото му износване и се налага по-честа смяна.
През 2012 година Opel разработват нов дизайн на задния капак с три по-големи лагера и с маслена магистрала захранваща проблемния лагер с масло от двете страни. Новия капак се предлага като резервна част с трите нови лагера или версия с всички лагери на кутията. Има и ремонтни комплекти за стария капак.

Симптомите са: Шум от почукване на празен ход, шум при каране на пета и шеста предавка, може да се мърда и скоростния лост при подаване и отнемане на газта. Може да чувате стържене понякога докато карате и да изчезва.
При счупване на лагер рискувате спукване на корпуса на кутията и унищожаване на зъбните колела на шеста предавка.


Дано темата да помогне на някого, разликите в дизайна на капаците може да ги видите на снимки в нета.