147 - 1.9jtd харч на масло !

[sollider]

В последните ти думи се крие истината, аз говоря за нашите географски ширини и климат. Но другото си е съвсем така - разликата между 10 и 5w40 е единствено при студен мотор, което обезсмисля многото изприказвани приказки как от 5 на 10w40 разходът на масло падал.

[alfa156jtd]

колега,сложи и масло каквото е предписано,не слушай майсторите,маслото е 5w40.Успех.

[sunman]

Здравейте, малко ъпдейт по темата!
Сменихме гумичките на клапаните, бяха много зле, също и нова гарнитура на капака, турбината е с ново вътрешно тяло, че и тя беше с много луфт. Вече имам около 1500 километра, но проблема си остава, дори бих казал, че гори една идея повече масло. Докато загрее си пропушва сиво/бяло, но като загрее няма такива проблеми, спира с пушенето, само малко черен дим, което е нормално. Явно нещата отиват на сваляне на главата. Според вас има ли смисъл да се прави този ремонт или не си струва.

[lordliness]

Здравейте, малко ъпдейт по темата!
Сменихме гумичките на клапаните, бяха много зле, също и нова гарнитура на капака, турбината е с ново вътрешно тяло, че и тя беше с много луфт. Вече имам около 1500 километра, но проблема си остава, дори бих казал, че гори една идея повече масло. Докато загрее си пропушва сиво/бяло, но като загрее няма такива проблеми, спира с пушенето, само малко черен дим, което е нормално. Явно нещата отиват на сваляне на главата. Според вас има ли смисъл да се прави този ремонт или не си струва.

Трябва да смениш сегменти. И да се видят лагерите по коляновия вал и без това ще се разглобява.

[lordliness]

И в крайна сметка къде отива това масло?

А смени ли с пълна синтетика 5w40?

Маслото е 5w40, като има 5w40 за двигатели на голям пробег(поизносени) и 5w40 за двигатели с нормален пробег.Лично моето мнение е да сложиш 5w40 пълна синтетика за двигатели с нормален пробег.

П.П. Принципно белият дим говори за смесване на антифриз с масло, което означава ремонт на глава.Ама така и не написа какво масло си сложил след като писа тук за проблема.

Да беше сложил една пълна синтетика и ако не реши проблема = ремонт на глава.Сменил си една камара части и ремонти си направил, а проблема си остава - не е ясно за какво си похарчил тези пари - може да е имало такива проблеми, а може и да не е имало ...

Ха ха, това направо ме разби много четеш и не разбираш какво си прочел може би.

[Friday]

Може ли повече инфо за маслото 5W40 - за двигатели с нормален и с голям пробег? Как се познава, преди да си го налял?

[sunman]

Номера с смяната на маслото няма да стане, при положение, че сега го харчи още повече, каквото и да е маслото, не може да се оправи разход от 1 литър на 1000 километра. А относно смяната на сегменти, може ли да ми кажете какво ще струва и какво е хубаво да се смени освен тях и дали да се търси и нова глава евентуално?

[lordliness]

Номера с смяната на маслото няма да стане, при положение, че сега го харчи още повече, каквото и да е маслото, не може да се оправи разход от 1 литър на 1000 километра. А относно смяната на сегменти, може ли да ми кажете какво ще струва и какво е хубаво да се смени освен тях и дали да се търси и нова глава евентуално?

Защо искаш да сменяш главата?

[sunman]

Ако се наложи, краен вариант е да се смени, ако всичко излезе дроб!

[lordliness]

Ако се наложи, краен вариант е да се смени, ако всичко излезе дроб!

Общо взето процедурата е следната, гумички си сменил, трябва да се припаснат клапаните, ако има нужда, като е свалена главата се наливат с нафта и се гледа дали пропускат, шлайфане на главата, проверка на водачите. Няма нужда от нова глава, прави се. После се сменят сегментите и се проверяват биелните и основните лагери на коляновия вал, ако има нужда се сменят. Това е. Обикновено като направиш само главата и сегментите не са добре, почва да гори повече масло, както при теб. Като цена не знам, трябва да кажеш какво искаш и да ти кажат в сервиз. Те вече ще проверят какво трябва да се прави и какво не. После ще имаш почти един чисто нов двигател следващите 80- 100 000 км.