Page 3 of 3 FirstFirst 123
Results 31 to 34 of 34

Thread: GTV 3.0 24v с Aerokit - отново в Перущица :)

  1. #31
    Запален алфист gorang's Avatar
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Пловдив
    Posts
    448

    Default

    Т'ва старото е уникално......

    Изпратено от моят BLA-L09 с помощта на Tapatalk
    Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTDm Q4 Lusso, Alfa 166 2.4 JTD 20V, Alfa 159 2.0 JTDm, Piaggio NRJ Power DT; EX: Alfa Romeo Giulietta MA; Alfa Romeo 166 JTD; Alfa Romeo 156 SW 1.9 16v JTD; Alfa Romeo 156 2.4 jtd, Alfa 147 TS, Chrysler Grand Voyager 2.8

  2. #32
    Boxer maniac Speeder's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Перущица
    Posts
    2,827

    Default

    Даа, Спринта май ми е любимата кола. Жестоко се управлява и стои на пътя.

    ГТВто имаше нужда от основно почистване на джантите преди да сложа нови гуми.
    Много мизерия падна.
    Отделно, и някоя дреболийка добавих за да бъде 100% оригинал в чудно състояни:



    145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S - GTV 3.0 24v

    www.ClassicCar-bg.com

  3. #33
    Boxer maniac Speeder's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Перущица
    Posts
    2,827

    Default

    Когато ти кажат, че GTVто е Фиат Типо без рамки на стъклата:



    Реално, шасито е толкова твърдо, че като е вдигната на крик, вратите се отварят и затварят без разлика.
    145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S - GTV 3.0 24v

    www.ClassicCar-bg.com

  4. #34
    Boxer maniac Speeder's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Перущица
    Posts
    2,827

    Default

    Последните, необходими неща за “доизпипване” за тази година мисля, че ги отметнах.
    - смяна антифриз и измиване на казанчето
    - смяна прашници и тампони на амортисьорите
    - пълнене на климатик
    - смяна на термостат
    - нови гуми

    Сега остава каране.
    Раздвижихме ги леко магистрално с другото перущинско 3.0 24v.
    Изводът е, че CF2 (червеното) е по-рязко и естествено от CF3 (сребристото).
    Освен разликата от 2 конски сили в полза на по-стария инжекцион, явно настройките за екология леко филтрират реакцията на мотора и съответно усещането зад волана.

    Друга съществена разлика се забелязва в седалките.
    Гърба на неелектрическият вариант е много широк и няма много опора, за разлика от ел. салона, който “държи” по-яко, но пък електромоторите повдигат седалката всичко е за сметка на комфорта.
    Отново, на първа фаза ГТВ са най-смислените седалки!

    Друг извод е, че сребристото не е цвят.... червеното си е червено!

    145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S - GTV 3.0 24v

    www.ClassicCar-bg.com

Page 3 of 3 FirstFirst 123

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •