Това е отдушника на резервоара. Бензиновите пари, през клапан, се вкарват в определени моменти във всмукателния тракт или се пращат до филтър (канистер), който се намира под десния калник.
Благодаря! Съжалявам, не са ми ясни нещата с разделите не е нарочно от некомпетентност е. Имам още един въпрос. Колата беше на ремонт, за смяна на гарнитурата на главата, не знам по каква причина оригиналният маркуч или тръбичка липсва, и на нейно/негово място е сложено парче най-обикновен гумен маркуч, който не отива никъде просто си виси привързан за бензиновата рейка. Понеже колата не вдига повече от 3000 обророта, възможно ли е проблема да е точно този маркуч, и невъзможността да се създаде достатъчно налягане?
Едва ли е от този маркуч, освен ако не смуче въздух през него. За да си сигурен, че не смуче, най-добре възстанови заводските връзки или поне запуши тръбата в посока към мотора и клапана.
Нормално от резервоара идва тръбата от отдушника, минава през филтъра под калника и през клапана отива във всмукателния колектор.
Най-добре е да се направи диатностика. От нея може да се изясни, къде е проблемът.
Не се вижда добре на снимката, къде е закачен другия край на висящия маркуч, но ако отива на един клапан и ако двете означени точки:
са част от една и съща тръба, си мисля, че е ползвана тръбата на отдушника за високото налягане (входа на рейката) а откачената тръба е старата, която нормално свързва синята с клапана.