Парно alfa 159

[bride_petar]

Здравейте, имам алфа 159 1.9 jtdm, имам проблем с парното. Колата като загрее и е вграда всичко е нормално, духа си топло, но интересното е като изляза извън града и карам с над 100 км.ч. почва да духа студено и то стабилно, пък съм го нагласил примерно на 26 градуса. Обаче като го усиля на "HI" почва да духа топло и направо пари. От какво може да е това нещо, някой идея да има ? И друго от днес спря да работи парното ми като цяло не иска да духа, атоматично ми се включва цъка, че се включва климатроника ама не духа, възможно ли е да е от някой бушон или е изгорял винтилатора, ако е бушон примерно къде мога да го търся в купето или отпред в двигателя ?

[ecotronic]

Провери означения предпазител (40 амперов) в таблото до акумулатора.


Ако е здрав, вероятно проблемът е в регулатора на вентилатора (таралежката).

[sasho_n2]

По въпроса с недухането - със сигурност ти е заминало релето, което е под корите в краката или т.н. "таралеж". Често срещан проблем.
По първия въпрос - играе ли стрелката на температурата, при извънградско каране - т.е. пада ли под 90 градуса? Вероятно заминал термостат.

[mirchozo]

При заминал термостат, колата и ще загрява трудно в градски условия. Щом врътне на "горещо" и тръгва да духа топло, няма как да е термостата. По-скоро дефектирал датчик, защото в този режим климатроника не следи температурните показания. Една диагностика на климатроника в реално време (градско и извънградско) ще подскаже виновника.

Относно вентилатора, както казаха колегите - таралеж. Намира се долу в ляво в пасажерските крака. Самия таралеж е разглобяем и може да се отремонтира. Често се оказва слаба връзка между буксата и пиновете, получава се нагар и прегаряне на платката. Моя го отремонтирах чрез запояване на кабели директно на платката, стана почти оригинално и 2г нямам проблем. Добре е да погледнеш и филтъра за купето в какво състояние е.

[bride_petar]

При заминал термостат, колата и ще загрява трудно в градски условия. Щом врътне на "горещо" и тръгва да духа топло, няма как да е термостата. По-скоро дефектирал датчик, защото в този режим климатроника не следи температурните показания. Една диагностика на климатроника в реално време (градско и извънградско) ще подскаже виновника.

Относно вентилатора, както казаха колегите - таралеж. Намира се долу в ляво в пасажерските крака. Самия таралеж е разглобяем и може да се отремонтира. Често се оказва слаба връзка между буксата и пиновете, получава се нагар и прегаряне на платката. Моя го отремонтирах чрез запояване на кабели директно на платката, стана почти оригинално и 2г нямам проблем. Добре е да погледнеш и филтъра за купето в какво състояние е.

Проверих въпросният предпазител, здрав е. А какво представлява този таралеж да знам какво да търся ?

[ecotronic]

Проверих въпросният предпазител, здрав е. А какво представлява този таралеж да знам какво да търся ?

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...93&postcount=8

[mirchozo]

Слагаш една дългокрака мацка на дясната седалка, разкрачва се и там където и опира левия крак в пода най-навътре, нагоре и наляво се намира таралежчето.

Сега по-сериозно, държи се на 2 винта, пласмасова кутийка на пръв поглед с 2 букси (едната с 2 дебели кабела), като я извадиш разбираш че не е само кутийка, захванато за кожуха на парното. Маха се страничния панел между централната конзола и мокета, също и панела под жабката. Пада се малко зад централната конзола, но се бърка откъм краката на пасажера. То няма с какво друго да го сбъркаш там.

[NuclearT]

И аз го имам същия проблем с парното на дълъг път - примерно първия час си работи нормално, след това започва да духа студено и си остава така. Ако го врътна на HI започва да духа топло. Закарах я на сервиз, но нищо не откриха. И все още не съм установил проблема. И на мен ми се струва, че ще е от някой от датчиците за температура в купето.
Знам, че при някои коли климатроника си опция за самодиагностика, при натискане на комбинация от няколко бутона, тук дали я няма и тази опция?

[ecotronic]

И аз го имам същия проблем с парното на дълъг път - примерно първия час си работи нормално, след това започва да духа студено и си остава така. Ако го врътна на HI започва да духа топло. Закарах я на сервиз, но нищо не откриха. И все още не съм установил проблема. И на мен ми се струва, че ще е от някой от датчиците за температура в купето.
Знам, че при някои коли климатроника си опция за самодиагностика, при натискане на комбинация от няколко бутона, тук дали я няма и тази опция?

Трябва да се направи диагностика на системата в момент в който се проявява проблемът. Така ще се съпоставят показанията на сензорите, ще се съпоставят с действителността и ако наистина е проблем със сензор, това ще си проличи.

[itso_a]

Здравейте,
Ако мога да ползвам темата на колегата имам две питания, понеже много бавно започва да ми духа топло:
-Зимата за колко км приблизително загрява до 90гр градско. (Моята за 10км със задръстванията едвам вдига 60-70гр при около 0гр. външна)
-Зимата как е правилно да се кара - с пуснат или спрян климатроник
Благодаря за отговорите

[alfa racer GTA]

Винаги с пуснат.

В упътването пише че трябва да работи поне веднъж в месеца за поне едно 20-30 минути.

Ако си без печка парно тръгва като отлепи над 50 градуса.

Принципно аз го държа на пълен автоматик(full auto).

Когато я купих го изключвах, сега не.

[ivo_red]

Колеги, а дали е възможно да имате като мен пакетът, който включва сензор за дъжд, сензор за замърсен въздух навън и сензор за изпотяване на стъклата и последният да включва климатроника като започнат леко да се запотяват джамовете?Принципно има доста осезаема разлика между температурата на въздуха при нагласени на 21 градуса парно и клима. Според мен от там ви идва драмата и не е нищо счупено,но може и да бъркам.

[Gogata]

Колеги, а дали е възможно да имате като мен пакетът, който включва сензор за дъжд, сензор за замърсен въздух навън и сензор за изпотяване на стъклата и последният да включва климатроника като започнат леко да се запотяват джамовете?Принципно има доста осезаема разлика между температурата на въздуха при нагласени на 21 градуса парно и клима. Според мен от там ви идва драмата и не е нищо счупено,но може и да бъркам.

Моята има същите сензори и съм забелязал, че когато започнат да се изпотяват прозорците, се включва автоматично компресора за климатика.
Аз по принцип не е държа на ауто на топло, защото ми се струва малко неадекватно смяната на позициите на духане.

[alfa racer GTA]

Имам ги тези сензори.

В началото аз "управлявах" посоките/местата в които да духа, но ми се е случвало при ръчно задаване на посоките/местата от които да духа много слабо на отопление/охлаждане или в началото да духне да охлади/стопли и да намали, като след време не духа като в началото.

Така веднъж и зададох от ръчно на full auto и като духна щеше да ме "отнесе"-останах много доволен от автоматичното и досега вече около 2.5-3 години все така си я карам и ми харесва и то доста.

======================================

Лятото духва студено веднага.

Зимата ако искаш да ти духа топло веднага, трябва да видиш дали имаш заводска печка и от settings/настройки да я включиш.Трябва мисля диск за настройките - той активира тези които са недостъпни без диск и са оцветени в блед цвят и са неактивни -с врътката мисля ги прескача или просто не ги показва на екрана.

Другата възможност е климатроника да не го пускаш- така от две перки и двете не духат отпред и температурата се вдига при студено време с едно 25%/35% по-бързо. То парното започва да си духа топло и без включен климатроник.

Климатроника зимата го държа пуснат по 2 причини:

1. за да няма конденз по прозорците.

2. ако не работи редовно се получават проблеми по компресора - има гумени или други уплътнения на оста на компресора или другаде които изсъхват или нещо подобно и започва да изтича фреон и ... следва ново зареждане или по-лошото = нов компресор ...

Та държането постоянно включен на климатроника е по-малкото зло.

Това се случва не само при 159-ките, а при БМВ и други коли.

Отделно като го изключа зимата изобщо го забравям - първата зима не бях го включвал около 40-50 дни.

[Murderer]

[QUOTE=mirchozo;1562198]При заминал термостат, колата и ще загрява трудно в градски условия. Щом врътне на "горещо" и тръгва да духа топло, няма как да е термостата. По-скоро дефектирал датчик, защото в този режим климатроника не следи температурните показания. Една диагностика на климатроника в реално време (градско и извънградско) ще подскаже виновника.

+1 Точно така..,при мен парното си беше налице и ковеше на 90..,но проблема беше в датчика,смених го барабар с перката и реостата(2ра хенд)-за около 2 часа вчера следобед сега вс.е ток ))