75 коментара за 1 ден. Бааах тая тема ще засенчи и култовата за Спарка
(1996) 146 ti EX ( 2008 ) 159 Sportwagon 3.2 JTS
Стефо нека да става екшън и без туй ни е скучен живота...)....в тоя форум се обзалагам за трети път...първият път с ония дългият византиец, наш приятел Кайо......щяхме да се бегаме из Петрохан, аз с оная кошница легендата, той с гта - то...е дойде на село, напихме се и не устиска....а след това и то с печката, тогава карах една 156 2,4 св 140 к.с. без никви модификации...го отнесох на околовръстното след едно посещение на един автосалон.....не, че гта-то е по бавно, или по зле...но просто мойте топки се свиват повече.....)...а той ми се оправда с рейката....абе на крив, капута му виновен.....вторият облог така и не го изпълних...беше с BO....за икономично каране, почти всичко беше договорено, но не продължих, защото щях да приложа измама, и не исках да си петня името....е това е третия облог....дано не изхвърчат тежестите и да стане накой дисбаланс...)
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Малее малее ЖТ-ЕС земи кацни не бий с гъза тавана ве ПАТРОН.
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Пак ми обясни технически защо да имаш широки обороти трябва да е нещо готино? Колко пъти трябва да задам този въпрос, за да ми отговориш?
Ще ти го представя така. Аз тръгвам с дизела да катеря по оборотите и те бързо свършват, както казваш. Значи съм успял бързо да накарам двигателя да започне да ми отдава 150 коня. Ама ти бавно, бавно във времето правиш 100, 120... 150 коня и ти свършват оборотите и на теб. Дай ми отговор защо твоя вариант е по-добър.
Last edited by BO; 13-02-2019 at 21:52.
OM642
1NZ−FXE ; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Щото е чул от някъде за обороти ма колко струват ????? и колко часа издържат ?????? ма когато си Шейх нема значение.Край от мен отивам да ПУША
Е така ако е, супер... Нито ще ви снимат камери, нито нищо... Почти на място 200
https://m.facebook.com/story.php?sto...952649081&_rdr
... ама и аз съм един, карам пърделници, пък бензинови давам за пример... ц, ц
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Готино е, защото имаш нужда по-малко да работиш със скоростите, по-удобно е. По-мързеливо.
На практика, аз мога да карам с 50км/ч на всяка предавка от 1ва до 5та. Вярно, на 1ва ще е малко шумно, но е възможно.
През селата мога да минавам без да свалям предавка.
Камионите и тракторите що имат 18 скорости? Щото двигателите им работят от 1000 до 1500 оборота и трябва да сменят постоянно за да се задържат в тоя диапазон.
Да не говорим за субективното - колко е приятно да слушаш и да усещаш едно хубаво изрязване до 6-7-8 хил оборота. Затова колите за кеф са бензинови а не дизелови.
Ако правилно съм разбрал, това че те мързи да сменяш предавките прави бензиновия мотор по-як ?
И още едно нещо не мога да схвана, как изрязването на 7-8000об е яко фън, като достигането до там е мъка ?
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
BO, защо концепцията във F1 е бързооборотен и малолитражен мотор вместо обратното?
При еднакви мощности.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ми то това е, 1ва и 2ра. Даже гуми трудно върти. Ако не вярваш опитай, тръгни на 1ра плавно и както се движиш наритай газта до долу, направи същото и на 2ра. Веднага ще усетиш колко му е силата (ако не ти се занимава ще ти кажа - никаква). Само за справка ще кажа че повечето читави жтд и 3та припищяват гуми по този начин.
Относно Ф1, там нещата са съвсем други и много далечни от дискусията която водим.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Споко. Не сравнявам дизел с F1.
Отговарям с въпрос на въпроса на BO.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)