Така е.
Само че на собственика на Autolusso (Ned) вярвам повече, отколкото на рандом бг моргаджия.
https://www.autolusso.co.uk
Така е.
Само че на собственика на Autolusso (Ned) вярвам повече, отколкото на рандом бг моргаджия.
https://www.autolusso.co.uk
Last edited by dhtj; 26-02-2019 at 09:26.
На по-късните може и да има C635, защото опитът ми свършва до 09/10г. Не мога да знам всичко.
Поне черпя от някакъв опит, а не само от чужди форуми.
Затова и информацията за монтирана М32 в 159 2.0 , която цитира, намирам за абсолютно подвеждаща.
Да напомня ли, че започва от 350нм в 136к.с варианта, и какво значи М32?
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
На моите едната е 32, другата 40 .. честно казано - разлика не намирам особено .. да не кажа хич .. стават, но само толкова.
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 210 кавала ... и малко отгоре
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm SW .. бързият влак
Renault Clio DCi 2018 .. без коментар .. да е щастлива жената
Ако и моята е м32 е престъпление, понеже видях че поддържа въртящ момент 320нм а моя мотор е 350.
Кара: Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm progression
Колега, с цялото ми уважение, твоите съседи могат и на 2ра да вземат магистралата, ако искат, тва си е тяхно решение. Аз съм и направил поне 100 тегела на Тракия за тея години със 146цата, но смисъл в това упражнение не виждам, при положение, че пикът на въртящия момент ти е на 4200 об.
Всички сме наясно с конструктивните специфики на ТС и за бедните смеси и недоброто мазане при продължително каране във високи обороти. Решението е ремап и 10в60, но в моят случай съм преценил, че няма смисъл, защото начинът, по който я експлоатирам колата не го налага. Не знам кво си се хванал за тоя магнатек - да те успокоя, седя в колата ми точно 1 седмица и на третия студен старт вече беше източено и сменено с Мотул 10в40. Компресията също си беше в норма, като я продадох много години по-късно
Според мен си се подвел по тва, че коментирам казаното от Дани и повърхностно си решил, че го защитавам него, или тезите му - нещо, което изобщо не е така. Поне така изглежда, защото като цяло си извадил нещо от контекста и си си развил някакви тези, с които да докажеш колко сме невежи. На тва ме навява и сравнението ти на 159 с предишни модели и констатацията в какъв форум сме. Ако се загледаш в подписа ми, мисля ще установиш, че и сам съм се убедил в разликите. За разлика от Дани аз имам 159 и никога не съм плюл по Алфа. Над 12 години съм във форума и не, за да се правя на всезнайко, за троля хората и да провокирам, а защото съм фен на марката и искам да знам възможно най-много за колите, които имам и карам.
В този ред на мисли ми стана интересно, защо според теб 5в40 е по-точното масло за Спарка от 10в40...? За 10в60 е ясно
Поздрави!
(1996) 146 ti EX ( 2008 ) 159 Sportwagon 3.2 JTS
Т.с не раждал с 10в60? Тук е момента за един компромат:
Убихме с лекота 2.0 TS в много свежа 166ца, с масло 10В60 сменено наскоро.
Втора, трета докрай, и на четвърта се взриви на тангентата. Едно пускане 60-170 и видяхме излизането на биелата през картера.
Пък вие сипете ако щете 0в60 от 80лв литъра.
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
Колата за която пиша е с ремап.
С castrol 10w60 .. и МНОГО! пъти на втора и трета е била в червеното и е жива
За Мотул
По- добро е маслото с вискозитет 5w40 , защото това масло 5w40 е напълно синтетично .. за разлика от полу -синтетично 10w40.
Не знам в момента дали има масло с вискозитет 10w40 напълно синтетично, но преди години като започнах да го ползвам - нямаше.
Както и самата фирма го е обозначила 8100 .. и е по- скъпо, от 6100 .. т.е. има по- добри качества/свойства и в характеристиките в сайта го пише. Също така 5w40 зимата е по- добро при студен старт.
Това си е мое наблюдение и мнение и изследване характ. на маслата .. не искам да подвеждам никого с него.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Има и синтетично 10в40
alfa 159 1,8 mpi/lpg
Ами и моята е с ремап и "МНОГО" пъти е била в червеното и още е жива.
А съм карал с всичките изброени масла - 5в40, 10в40 и 10в60.
С 5в40 е по-шумен мотора и почва да го пипа по-рано (след ~7000km) .
С 10в60 работи много мазно и меко, но усещам че някак по-трудно се развърта. Май и разхода на гориво ми беше по-висок с него. Почти не го пипаше.
С 10в40 работи тихо и не пипа до към 8000км, после е за смяна. Развърта се добре.
Най-съм доволен и мисля да продължа с 10в40.
С 10в60 е нормално да се развърта по-трудно мотора,просто при работна температура 10в60 е много по-гъсто от х40,оттам и повишения разход на гориво.Не случайно измислиха маслата с по-малко съпротивление при търкаляне,5в30,0в30,та дори 0в20.Аз дори с битурбо мотор усещах разлика във вървенето с 10в60.
alfa 159 1,8 mpi/lpg
0w30 както е по- каталог по- добро ли е за 159 1.9 от 5w40
- w30 дали не е неподходящо за горещите лета и градско и дълги изкачвания ..
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
5в30 аз лично слагам само по изрично настояване на клиента или когато колата е с работещ дпф,даже напоследък слагам 5в40 кастрол едж и на коли с дпф.Просто наши климат е много взискателен откъм масла,защото имаме много големи температурни амплитуди,които ги няма например в Германия.Та в тоя ред на мисли 5в30 идва прекалено тънко за лятото.На моите коли от години карам с 5в50 като оптимален вариант.
alfa 159 1,8 mpi/lpg
5в30 или 5в40 ,за твоята.Ако я напаряш- пълна синтетика .
Ако не я напаряш- прилично масло е достатъчно.
И аз съм мислел за 5w50, но за дизел е глупост, особено ако сравниш показателите на оригинално препоръчаното с тези на 5w50.Вискозитетъг е достатъчно да е препоръчания, мазителните свойства и параметрите са важни - да превъзхождат оригиналното и при студено и при топло и при нормални температури.Включително устойчивостта на срязване.
Last edited by alfa racer GTA; 26-02-2019 at 19:40.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Аз карам с Castrol EDGE Titanium FST 5W40
С ДПФ съм .. но не ми гори изобщо масло за сега и не би трябвало да създава проблеми за филтъра.
Значи и за напред ще си карам с него .. напъване за една година рекорда ми е 3500 оборота за кратко няколко пъти
Първият път изчетох доста характеристики на масла от различни марки и се почудих, защо го препоръчват (0w30). Лятото при 40+ градуса в Гърция и планините около границата, а и България превантивно съм спирал с вкл. климатик 145 TS като видя, че достига стрелката малко преди 100 и се поспъва.
Това лято с 159 не мръдна от 90+2мм градуса с климатик за което съм доволен.
Благодаря за мненията и подкрепата, правилно съм преценил първоначално
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
За теб няма смисъл.
Ама онази схема горе е принципна и условна.
По принцип това са параметрите, но по условие не трябва да се разчита само на нея.
Пълната/100% синтетика от съответният вискозитет работи по -добре от другото масло с до 40% в зависимост от конкретната синтетика и предназначението й.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня