M271 c230 след фейса не е вече с верижен компресор, а е 1.8 турбо (за добро или лошо) плюс това, че е с директно впръскване. М272, за които говориш, имат един единствен проблем и той е с колелото на баланс вала, който нов е 300 лева. Драмата е в това, че за да се смени, се вади мотора, но покрай това си сменяш вала и веригите, ревизираш си главите и караш нова кола. Аз имам 2 М272-ки и една М271-ца. Много наводнихме форума с тия бенцове. Ако искаш, мини на лично съобщение Мога да ти говоря с часове за М271,М272, М273, м111, м112, м113 и т.н.