Results 1 to 14 of 14

Thread: Трудно палене

  1. #1
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Aug 2008
    Posts
    71

    Default Трудно палене

    Здравейте,
    от няколко дни се появи следната мистерия.
    колата е 159 1,8 мпи 2009г. , на студено пали от раз, на топъл мотор се налага да натискам СТАРТ бутона по 2 или 3 пъти докато запали,щрака нещо зад ключа и така докато запали, това не се случва постоянно на всяко палене на топ.
    колата е с газ ,пали винаги на бензин.

    Ако на накой му се случвало моля да сподели.

    Ако вече има писано по темата се извинявам , но не намерих нищо във форума.

  2. #2
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Пробвай, дали има разлика в поведението, когато опитваш да палиш с натисната спирачка или с натиснат съединител.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #3
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Aug 2008
    Posts
    71

    Default

    грешките в компа са П0170 и П0420

    ---------- Post added at 11:44 ---------- Previous post was at 11:43 ----------

    пробвах даже и с натиснати и двата все същото

  4. #4
    Старши алфист ivo_red's Avatar
    Join Date
    Jul 2006
    Location
    София
    Posts
    631

    Default

    Започни от катализатор и ламбда сонди
    (1996) 146 ti EX ( 2008 ) 159 Sportwagon 3.2 JTS

  5. #5
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Докато чуваш щракането зад ключа, стартерът върти ли?


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  6. #6
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Aug 2008
    Posts
    71

    Default

    Да върти.

  7. #7
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Горните 2 грешки е твърде вероятно да се дължат на лошо настроена газова, което пък рефлектира върху адаптацията на компютъра, откъдето идва и трудното палене при загрял мотор.
    За да се потвърди или отхвърли тази теза, следва или да ресетнеш компютъра (през интерфейса на MES) или да покараш само на бензин (10 км) и после да видиш, как е паленето.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  8. #8
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Aug 2008
    Posts
    71

    Default

    Благодаря за отговорите,
    през ЕЛМ съм го ресетнал, става ли или има нещо различно.

  9. #9
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    ELM 327 e адаптера, който си ползвал за да се свържеш с компютъра. Приложението, което си ползвал, кое е?


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #10
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Aug 2008
    Posts
    71

    Default

    Приложенията са клир/гоу , кар скенер, грешките са едни и същи и с други подобни програми.
    Last edited by ivl; 22-02-2019 at 10:55.

  11. #11
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Да се гледат само грешки и то с незнайни скенери, е несериозен подход.

    Намери си MES и действай с него. Така ще можеш по сигурен начин да ресетнеш компютъра.
    Да не говорим, че е добре да се погледне и дали модулът за ел. заключването на волана не е записал някакви грешки, тъй като щракането, най вероятно е свързано с него.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  12. #12

    Default

    Еко е прав.При мен Torque колкото пъти му дам да изтрие грешка или да направи нещо, толкова пъти рестартира компа...

    Поради това го деинсталирах и сега ми остава да пробвам 2-3 програми за безжичния elm, а за другия съм с МЕС.

    Безжичния ползвам с телефона през андроид, жичния elm е по неудобен - задължително трябва да мъкна лаптопа с мен.

    Телефона винаги е с мен и безжичния elm е малък и може да стои в колата постоянно- той е ако се случи нещо по пътя и най вече когато съм извън България с колата.По удобен е, но е по-несигурен.Дори МЕС са написали че препоръчват ползването на жичния модул, особено ако става въпрос за прокси процедури.

    И за другото ЕКО вероятно е прав - в alfisti.net за тези грешки са написали че са поради проблем с газовата.Не съм чел какво е решението, но там пишат че от този проблем рано или късно страдат/са страдали 70%-80-% 159-ките с газова.Тоест в този процент автомобили с газова е възникнал този проблем за решаване в някой момент.
    Last edited by alfa racer GTA; 22-02-2019 at 12:14.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  13. #13
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Aug 2008
    Posts
    71

    Default

    ок благодаря,
    ще му вкл. МЕС
    и остава газовата

  14. #14
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Преди да ресетваш компютъра, погледни стойностите на параметъра FRA.
    По неговите текущи стойности ще се разбере, какво и е на газовата и дали изобщо проблемът е в нея.

    Най-общо казано:

    При FRA>1,05 вероятно сместа на газ е бедна, което най-вероятно се дължи на запушени филтри.

    При FRA<0,95 вероятно сместа на газ е богата, което може да се дължи на фирясала дюза и пр.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •