Results 1 to 11 of 11

Thread: Подходящ акумулатор за AR 159 1.9JTDm

  1. #1

    Default Подходящ акумулатор за AR 159 1.9JTDm

    Здравейте, извинявам се, ако е писана повторно темата. Ще карам директно без да задълбавам. Какъв е най-подходящият акумулатор като ампераж за 159 1.9 120к.с. тъй като съм със 75ah и 630 стартов ток. Акумулатора ми се струва не много добър тъй като е някаква куча марка и е необслужваем.

  2. #2

    Default

    Ти първо вземи го зареди с автоматично зарядно, пък тогава прави изводи.

    Иначе аз мога да препоръчам, но на лични от евтин корейски за 120/130 лева до към 200 лева.По скъп не си струва.

    А моята препоръка е едно 80-85 амперчаса и стартов ток поне 750 ампера.

    Ако имаш интерес пиши, ще ти.пратя и линкове към 3-4 марки поне, които съм "одобрил" за собствено ползване на 2.4 двигателя.Имсм познат с VMmotori 2.0 литра джип с 95 амперчаса, но това за седан според мен си е много.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  3. #3
    Запален алфист
    Join Date
    Apr 2018
    Location
    Burgas
    Age
    48
    Posts
    239

    Default

    Смятам че 78 Ah 780 A, ще са напълно достатъчни. Намират се варианти с цена под 170лв.
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16V ELEGANT/SPORT & Fiat Bravo 1.9JTD GT

  4. #4
    Запален алфист
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    Sofia, Ovtcha kupel
    Age
    39
    Posts
    433
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm, SW, Lancia Delta II 1,6
    ".... 150 На превала Ляв 5 и веднага Десен 5! спирай, че си ебало майката за Ляв 2 на скок !!!ХОРАТА... "

  5. #5

    Default

    Ти какво направи с твоят акумулатор - ползваш си още стария или купи нов?
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  6. #6
    Запален алфист
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    Sofia, Ovtcha kupel
    Age
    39
    Posts
    433

    Default

    Quote Originally Posted by alfa racer GTA View Post
    Ти какво направи с твоят акумулатор - ползваш си още стария или купи нов?
    Есента го заредих за 24 часа (долях му течност, каквито инструкции ми бяха дадени в темата) и цяла зима не е мръднал - диода си ми свети зелено. Спестих за сега едни 200 лв.
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm, SW, Lancia Delta II 1,6
    ".... 150 На превала Ляв 5 и веднага Десен 5! спирай, че си ебало майката за Ляв 2 на скок !!!ХОРАТА... "

  7. #7

    Default

    Честито!

    Твоят стар акумулатор е здрав, след като цяла зима не е мръднал и палиш без проблем с него.

    Просто го зареждай 1-2 пъти зимата.Ще изкара повече години така.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  8. #8
    Запален алфист
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    Sofia, Ovtcha kupel
    Age
    39
    Posts
    433

    Default

    Quote Originally Posted by alfa racer GTA View Post
    Честито!

    Твоят стар акумулатор е здрав, след като цяла зима не е мръднал и палиш без проблем с него.

    Просто го зареждай 1-2 пъти зимата.Ще изкара повече години така.
    Да, решил съм сега пролетта да го заредя, есента отново и да видим колко ще изкара.
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm, SW, Lancia Delta II 1,6
    ".... 150 На превала Ляв 5 и веднага Десен 5! спирай, че си ебало майката за Ляв 2 на скок !!!ХОРАТА... "

  9. #9
    Болен алфист Scrapera's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    София
    Posts
    1,268
    Blog Entries
    3

    Default

    Карам със 70Ач. 620А стартов ток, като към момента е на 2г. и 3м.
    Наскоро ходих на планина, завъртя пъргаво, след цяла нощ, на -10 и ледовит вятър.
    Също е стояла 28 дни без да я паля, с включена оригинална аларма, и пак завъртя перфектно.
    Спрямо тези наблюдения, колата не се нуждае от по-голям.
    1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS

  10. #10
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    399

    Default

    Quote Originally Posted by alfa racer GTA View Post
    Ти първо вземи го зареди с автоматично зарядно, пък тогава прави изводи.

    Иначе аз мога да препоръчам, но на лични от евтин корейски за 120/130 лева до към 200 лева.По скъп не си струва.

    А моята препоръка е едно 80-85 амперчаса и стартов ток поне 750 ампера.

    Ако имаш интерес пиши, ще ти.пратя и линкове към 3-4 марки поне, които съм "одобрил" за собствено ползване на 2.4 двигателя.Имсм познат с VMmotori 2.0 литра джип с 95 амперчаса, но това за седан според мен си е много.
    Ти да не палиш 3,0 D че ще слагаш 80 + ампера на 1,9 дизел, който е средно оборудван с екстри ??
    Ако купува акумулатор му трябва от 70 до 77ампера (този стандарт кутии влизат в гнездото) и трябва да е премиум марка от висок клас. Евтините боклуци се износват адски много и на тях пише, че са калции + калции, но истината е, че не са и това се усеща зимата след 3-4 дни когато не е палена. Тези боклуци стават за бензинови автомобили или за коли които грам нямат екстри. Лятото евтините боклуци също преживяват голям стрес и умират в жегите.

  11. #11

    Default

    Quote Originally Posted by ivaka89 View Post
    трябва да е премиум марка от висок клас.
    Бош силвър S5 "премиум марка висок клас" ли е ?
    Щото един такъв 63ah умря веднага след като му свърши гаранцията(3г) в на баща ми колата (бензинова, 1.8, без екстри). Кола която стои само в топъл гараж и се зарежда от време на време с "умно" зарядно. Мерена е, няма прекомерна консумация.

    А на моята кола е някакъв български от 2013та година, гараж нямам, а зарядно е виждал 2-3 пъти през живота си. И още пали без проблеми, изкара си и тая зима.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •