Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 19

Thread: термостат 1,8 MPI

  1. #1
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default термостат 1,8 MPI

    http://clubalfaromeo.com/forum/showp...&postcount=105

    Смених термостата с Mahle (Behr) TM 41 105.

    Вече грешка за термостата не се записва, но има нещо странно.

    Температурата на мотора се колебае между 97 и 105 гр. (работа намясто и околна температура 20 гр.)

    Вентилаторът включва на 105 (първа степен) и температурата пада до 97.

    Наревателят на термостата не е захранен (има само следящи веригата импулси).

    Странното е, че с предишния термостат нагревателят биваше захранен още при 82 гр. а първата степен на вентилатора включваше при 97.

    Възможно е да не съм я обезвъздушил добре.

    Обезвъздушавах от пробката на радиатора и от тази на единия маркуч към парното.

    Ще я оставя да изстине и утре пак ще видя, какво става.
    Възможно е управлението на нагревателя и това на вентилатора да трябва да направи един цикъл от студен старт за да влезе в час.

    Иначе според стрелката нещата са "бетон". Доста по-бързо достига 90 гр. и стрелката си стои все там.
    Last edited by ecotronic; 09-03-2019 at 18:53.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  2. #2
    Запален алфист ivaka89's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София
    Posts
    399

    Default

    тази кога има нагревател на термостата ?

  3. #3
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Quote Originally Posted by ivaka89 View Post
    тази кога има нагревател на термостата ?
    Моторът 1,8 MPI е с такъв термостат.

    Подробности за тези термостати:

    https://www.mahle-aftermarket.com/me.../mo-2-1013.pdf


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  4. #4
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    В E-learn пише следното:

    The coolant temperature sensor on the radiator hose K036A manages the electrically controlled thermostat.

    Температурният сензор K036A се намира на изходящата тръба на радиатора.

    Логично е, че допреди да отвори термостатът (принудително заради електрическото управление или без електрическо управление при достигане на 105 гр.) през изходящата тръба на радиатора течност не тече и като така, температурата на въпросния сензор не се повишава или поне не следва тази на мотора.

    При това положение, не разбирам, как ECU - то се ориентира по този сензор за да "прецени" кога да отвори термостата.
    Last edited by ecotronic; 10-03-2019 at 02:37.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  5. #5
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Днес пак обезвъздуших системата (никакъв въздух не излезе).

    След студен старт температурата се променя по следния начин:



    Управлението на термостата си седи на контролното (минималния % на коефициента на запълване на ШИМ) и не се променя:



    Накратко:

    - Термостатът отваря при 105 гр.
    - Докато загрее радиаторът температурата се колебае около 100 гр. (+/- 3 гр.)
    - След като загрее радиаторът, вентилаторът се включва на първа степен при 108 гр. , работи около 20 секунди и изключва.
    - Демек при работа намясто температурата се колебае около 104 гр. (при околна 20 гр.)


    Извод:

    Температурата в движение би трябвало да е около 100 гр.

    Допускам, че това е реалната заложена от производителя работна температура.

    Вероятното обяснение за разминаването преди и след смяната на термостата е това, ECU - то отчитайки неизправност по управляващата верига, да е пускало превантивно вентилатора при по-ниска температура (97 гр. ).

    По въпроса за липсващото управление на термостата, допускам, че то ще се появи при по-натоварени режими на мотора.

    Това ще го изследвам допълнително.

    Предполагам и че параметърът "еlectric fan control" който се вижда в MES и упорито стои на 2,3%, всъщност е "electric thermostat control".

    Моля, някой колега със същия мотор, ако има възможност да погледне, как стоят нещата с температурата при него.

    PS:

    Стрелката на уреда стои все на 90. При диагностика на таблото с уредите, температурата се вижда същата, каквато я отчита ECU - то.
    Last edited by ecotronic; 10-03-2019 at 14:50.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  6. #6
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Shumen
    Posts
    89

    Default

    Температурата на отваряне е точно 105 градуса така,че всичко ти е в норми

    ---------- Post added at 14:55 ---------- Previous post was at 14:52 ----------

    Температурата на отваряне е точно 105 градуса така,че всичко ти е в норми сякаш. Между другото след 2008 година термостата се отваря на 88 градуса

  7. #7
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Quote Originally Posted by 4ofito View Post
    .... Между другото след 2008 година термостата се отваря на 88 градуса
    Това със същия термостат ли?


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  8. #8
    Запален алфист
    Join Date
    Sep 2011
    Location
    Долна Митрополия
    Age
    48
    Posts
    342

    Default

    Моята е фейс,края на 2008-ма,термостата определено не отваря на 88 градуса
    alfa 159 1,8 mpi/lpg

  9. #9
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    При околна температура 15 гр. температурата, след студен старт, достига работната (100 гр.) за около 3 км. Това е в пъти по-бързо, сравнено с това, което беше.

    В движение тя варира в границите 99 - 105 а при работа намясто - 102 - 105.





    Графиките съотвестват на около 20 км градски пробег. Принудителното отваряне на термостата не е задействано, както и вентилатора на радиатора.

    Накратко - считам, че с новия термостат, температурният режим на мотора е OK.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #10
    Запален алфист
    Join Date
    Sep 2011
    Location
    Долна Митрополия
    Age
    48
    Posts
    342

    Default

    Във връзка с темата,взех да следя моята какви стойности държи.Имам елм327 в обд буксата и гледам в реално време,температурата седи плътно 92-93 градуса,без значение градско извънградско,обороти или външна температура.
    alfa 159 1,8 mpi/lpg

  11. #11
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    С какво приложение наблюдаваш температурата?


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  12. #12
    Запален алфист
    Join Date
    Sep 2011
    Location
    Долна Митрополия
    Age
    48
    Posts
    342

    Default

    Torque Pro
    alfa 159 1,8 mpi/lpg

  13. #13
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Митак, колко е температурата на маслото, според уреда на таблото при движение с постоянна скорост (80 - 100 км/ч. на равно)?

    При мен е около 110 - 112 гр. (при околна 20)

    Знаеш ли с какъв термостат си?

    Иначе съпоставих показанията на torque pro. Еднакви са с тези на MES.

    Last edited by ecotronic; 23-03-2019 at 15:45.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  14. #14
    Старши алфист svetlastf's Avatar
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Karlovo,Sofia
    Posts
    663

    Default

    Quote Originally Posted by МИТАКА1654 View Post
    Във връзка с темата,взех да следя моята какви стойности държи.Имам елм327 в обд буксата и гледам в реално време,температурата седи плътно 92-93 градуса,без значение градско извънградско,обороти или външна температура.
    Здравей,
    елм 327 адаптера коя версия е - 1.5 или 2.1 ?
    Alfa Romeo 1.8 TS `98

  15. #15
    Запален алфист
    Join Date
    Sep 2011
    Location
    Долна Митрополия
    Age
    48
    Posts
    342

    Default

    Не знам коя версия е,но е от първите на пазара,ще го погледна после.Екотроник,и моята върви с много висока температура на маслото,110 ги държи само ако карам с до 100,ако държа около 120км/ч,маслото отива на 130 градуса,а пък лятото като пътувам до морето с пълна кола и с други приятели в пакет,на магистралата съм карал доста време с температура на маслото плътно в червеното-150градуса.Затова карам само с масла 5в50,10в60.Целия филм с маслото е само на дълго,в града няма драми.
    alfa 159 1,8 mpi/lpg

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •