Results 1 to 11 of 11

Thread: Alfa 156 1.8 Twin Spark губи обороти и гасне.

  1. #1
    Младши алфист nikolai_alfa's Avatar
    Join Date
    Dec 2013
    Location
    Бургас
    Posts
    8

    Default Alfa 156 1.8 Twin Spark губи обороти и гасне.

    Здравейте,колеги.Наскоро си купих доста на сляпо горепосочения автомобил и изобщо нямах възможността да го пробвам и т.н.Не питайте как,знам,че грешката си е моя.Има газов инжекцион,ако това е от значение.Винаги,когато паля автомобила,без значение дали е студен или топъл двигателя,при запалването почти моментално загасва,пък поддържам ли обороти няма проблем,но при връщане на педала веднага загасва.Иначе докато й давам газ си върви без да се дави или каквото и да е.Това с гасненето го прави и в движение,което пък само по себе си показва,че автомобила не става за каране.Не знам дали си набивам някакви филми,или просто е случайност,но в повечето случаи си стои една червена лампичка на таблото,можете да я видите на снимките,които съм качил.Понякога,като загасне и колата се оправя.Забравих да спомена,че докато е студена малко трака като дизелов автомобил.Днес забелязах,че има едно спукано маркуче и съм поръчал ново такова.Закарах колата на двама майстори. На едната диагностика показа проблем с вариатора и ми обявиха цена,наполовината на самия автомобил.В другия сервиз излезе дебитомер и свещи,но ми е ясно,че свещите играят роля до запалването,което е безпроблемно.В общи линии и на двата сервиза не им се занимаваше с мен,и ми останахте само Вие като алтернатива..Тук наум ми идва и още един въпрос: Ако закупя дебитомер от някоя алфа,същия модел и двигател,нужно ли е да се настройва допълнително на компютър или просто трябва да монтирам частта? Съжалявам,ако информацията е много дълга,просто гледам да напиша всичко,за да избегна въпроси от ваша страна и да не направим поста 50 страници дълъг.Благодаря за вниманието.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 118934192_717964598756775_577553392418819042_n.jpg   120974810_383898979435836_3663885142180627506_n.jpg   120814866_364452311360583_1584822261047739498_n.jpg  

  2. #2
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    След като смениш въпросния маркуч, закарай колата някъде при някой който разбира от Алфи да и направи адаптация на дросела. С това би трябвало проблемът да изчезне. Преди да си направил това, не се впускай в смяна на друго.

    Щом вариаторът се е разтракал, добре е да се смени, но това, най-вероятно няма отношение към проблема с нестабилните обороти.
    Last edited by ecotronic; 05-10-2020 at 18:14.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #3
    Запален алфист kirekchiev's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Plovdiv
    Age
    24
    Posts
    316

    Default

    Също така свещите на бензиновите автомобили работят, постоянно(все пак те палят горивото), така че може да провериш и тях.
    2007 GT 1.9 JTD 150 - тотализирана
    2005 156 1.9 JTD 115

    2004 GT 2.0 JTS 165 - ex

  4. #4
    Младши алфист nikolai_alfa's Avatar
    Join Date
    Dec 2013
    Location
    Бургас
    Posts
    8

    Default

    Добре.Каква е възможността проблема да се е получил по време на монтирането и настройването на газовия инжекцион? Има ли някаква възможност проблема да е от компютъра?

  5. #5
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    За да се разбере дали газовата е добре настроена, трябва да погледнете стойността на FRA параметъра или дали има записана грешка за него. Нормалната му стойност трябва да е в интервала 0,95 - 1,05. Ако е под 0,95 сместа на газ е богата, ако е над 1,05 - бедна.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  6. #6
    Младши алфист nikolai_alfa's Avatar
    Join Date
    Dec 2013
    Location
    Бургас
    Posts
    8

    Default

    Благодаря за отговорите,по-специално на ecotronic.От това,което прочетох за проблемите с дросела,други колеги са имали сходна ситуация + държене на високи обороти,което и при мен се случва от време на време.Сега ще потърся сервиз и като имам резултати ще драсна,за да кажа какво се случва

  7. #7
    Болен алфист Tasho's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    Plovdiv
    Posts
    1,035

    Default

    Преди адаптацията е добре да почистиш и самия дросел. Колкото да вариаторът има ремонтни комплекти за около 20лв, а тук във форума в раздела за обявите имаше едни колеги мисля от Стара Загора, които ги рециклираха.
    Алфа...всичко друго е компромис!
    http://www.youtube.com/watch?v=Pb1bhrof2PQ
    Алфа Ромео 166 2.0 T.S. -99 - бившата
    Алфа Ромео 166 2.4 JTD face - 2004 - настояща

  8. #8
    Младши алфист nikolai_alfa's Avatar
    Join Date
    Dec 2013
    Location
    Бургас
    Posts
    8

    Default

    Преди месец търсих въпросните комплекти,но никъде нищо не намерих...Един въпрос: Няма ли да е по-лесно да сменя целия дросел? Виждам,че не са скъпи
    Last edited by nikolai_alfa; 06-10-2020 at 10:42.

  9. #9
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Да се ремонтира вариаторът с ремонтен комплект, няма смисъл, защото ще се разтрака пак много скоро а трудът по това не е никак малко.

    Може да се смени целият дросел, още повече, че може да се окаже, че на този не му е наред машинката за празния ход. След това задължително трябва да се адаптира.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #10
    Младши алфист nikolai_alfa's Avatar
    Join Date
    Dec 2013
    Location
    Бургас
    Posts
    8

    Default

    Нали за това нещо става въпрос?
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails DSC_64681447073770.jpg  

  11. #11
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Да, това е.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •