Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 22

Thread: Alfa 147 1.9JTD първа кола(Поддръжка, Болежки и тн.)

  1. #1

    Default Alfa 147 1.9JTD първа кола(Поддръжка, Болежки и тн.)

    Здравейте, на всички! През следващите няколко седмици ми предстои покупка на първа кола и на една от марките които съм се спрял е Alfa, защото ми се струва като добър избор от към качество/цена и година. Доста хора ме плашат, че поддръжката на тези Алфи била едва ли не кошмарна(ходова част, цепили глави и тн.), прочетох доста из форума и всичко това не ми се струва да е точно така, но реших да пусна тема все пак за да се допитам до вас собсвениците на въпроснатa 147 1.9jtd. Бюджетът ми за колата е около 4000лв(само колата) и най-вероятно ще я взема от човек, а не нов внос. За сега съм се спрял на тази и в събота ще отида да я видя: Alfa Romeo 147 1.9Jtd 2006

    Мерси за вниманието!

  2. #2
    започва да се пристрастява andreev1's Avatar
    Join Date
    Apr 2019
    Posts
    34

    Default

    Здрасти колега, значи, 16 клапановия двигател има вихрови клапи, които трябва да се изхвърлят (ако не са махнати вече), защото скапят ли се, влизат в мотора и става на салата. Като цяло мотора е много здрав, само термостата прави проблеми, като се скапе възпрепятства колата да загрее достатъчно (90 градуса), но той е 150 лева, така че не е болка за умиране. Слушай дали кутията включва добре и дали не вие, ако трябва да се сменя ще трябва да отделиш един 200 - 250 лева за нова кутия втора ръка, което въобще не е много. Съединител и притискател - те също може да са сдали багажа, заради 350-те нютона въртящ момент (около 400 лева излиза смяната на съединител и притискател, без труда). Двумасовия маховик (Демпферния маховик) е може би най-скъпото нещо по колата за смяна, сменя се на втория път като се сменя съединител, затова е хубаво да я закараш да я видят (чисто нов демпфер е около 800 лева.) Турбината трябва да я слушаш дали като се подаде газ на колата и започне да дърпа въздух звучи добре, защото ако е скапана смяната ѝ е пак около 800 лв. Ремъци, ролки, алтернатор са си консумативи, така че като я вземеш директно влиза за смяна на тези неща, плюс филтри, масло, антифриз и тем подобни, приготви си едни 900-1000 лева за обслужване. Окачаването е слабото място на колата, като се смени изкарва 1 година и се разтропва пак. Ако имаш някакви други въпроси, драскай и ще ти отговорим. =)
    Last edited by andreev1; 29-05-2019 at 15:16.
    Alfa Romeo 147 1.9JTDm 190hp+ Blackline 🖤

  3. #3

    Default

    Quote Originally Posted by andreev1 View Post
    Здрасти колега, значи, 16 клапановия двигател има вихрови клапи, които трябва да се изхвърлят (ако не са махнати вече), защото скапят ли се, влизат в мотора и става на салата. Като цяло мотора е много здрав, само термостата прави проблеми, като се скапе възпрепятства колата да загрее достатъчно (90 градуса), но той е 150 лева, така че не е болка за умиране. Слушай дали кутията включва добре и дали не вие, ако трябва да се сменя ще трябва да отделиш един 200 - 250 лева за нова кутия втора ръка, което въобще не е много. Съединител и притискател - те също може да са сдали багажа, заради 350-те нютона въртящ момент (около 400 лева излиза смяната на съединител и притискател, без труда). Двумасовия маховик (Демпферния маховик) е може би най-скъпото нещо по колата за смяна, сменя се на втория път като се сменя съединител, затова е хубаво да я закараш да я видят (чисто нов демпфер е около 800 лева.) Турбината трябва да я слушаш дали като се подаде газ на колата и започне да дърпа въздух звучи добре, защото ако е скапана смяната ѝ е пак около 800 лв. Ремъци, ролки, алтернатор са си консумативи, така че като я вземеш директно влиза за смяна на тези неща, плюс филтри, масло, антифриз и тем подобни, приготви си едни 900-1000 лева за обслужване. Окачаването е слабото място на колата, като се смени изкарва 1 година и се разтропва пак. Ако имаш някакви други въпроси, драскай и ще ти отговорим. =)
    Това като цяло отговаря на въпросите ми, само едно последно нещо. Има Алфи 147 нов внос около 3300-3500лв, реална ли е тази цена за такава кола нов внос ?

  4. #4
    GRID Autosport Friday's Avatar
    Join Date
    May 2013
    Location
    София
    Posts
    625

    Default

    За нов внос, като сложиш временни номера (30лв) екотакса (308лв), ГО (350лв), регистрация и ГТП (60лв), пожарогасител, жилетка, аптечка (60лв) -отиват ~800лв само от такси.
    Окачването с оригиналните носачи и тампоните на щангата + труда е ~700-800лв.
    Масла -ДВГ - СК, филтри, ремъци, ролки, помпа, антифриз ~600-700лв.
    Focus mk3 nafta
    Alfa Romeo 156 Sport Wagon 2.0TS|LPG

  5. #5
    започва да се пристрастява andreev1's Avatar
    Join Date
    Apr 2019
    Posts
    34

    Default

    Ако бюджета за колата ти е 4000 лева по-добре я вземи от човек, внесените колли трябва да им гледаш също всичко, което съм описал, като обърни най-много внимание дали няма гнилочи. Специално ако са внесени от Скандинавски страни има много гнилочи, а ако има гнилочи, значи колата е удряна и то сериозно. Купетата не гният обикновено, защото са поцинковани. Друго на което можеш да обърнеш внимание - ако като повдигнеш кората на багажника долу коритото за резервната гума е криво, значи колата е удряна отзад. Почти невъзможно е да се изправи тва корито и по него се познава най-лесно дали е имала удари отзад. Ако нямаш възможност да я закараш на сервиз преди да я вземеш (а е силно желателно), като я запалиш гледай следните неща (освен другото, което написах по-горе):

    - Ако капе вода от ауспуха значи не е карана дълго време. Това е конденз, не е проблем, но може да ти каже дали е седяла много време на едно място, а ако е седяла, значи собственика е склонен да счупи от цената като се пазарите ако се опитва да я продаде от дълго време.
    - Дали загрява достатъчно за кратко време - ако не загрява до 90 градуса като я пробваш значи най-вероятно термостата е заминал.
    - Синкавия пушек от ауспуха като ѝ подадеш газ значи, че колата гори масло. нот гууд, нот гууд.
    - Белия пушек значи, че двигателя гори антифриз - най-вероятно гръмнала гарнитура на главата.

    Отпред виж дали бронята не е олющена от насекоми, които се забиват в муцуната като караш - може да е повод да смъкнеш цената.

    По възможност, ако се спреш на кола нов внос, провери по ВИН номера в някой декодер, може да ти каже много за колата - дали е имала инциденти, дали са ѝ реални километрите, такива неща.
    Last edited by andreev1; 29-05-2019 at 22:02.
    Alfa Romeo 147 1.9JTDm 190hp+ Blackline 🖤

  6. #6
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Това с белия и синкавия пушек е наопаки, колега.

    Това, щом от ауспуха капе вода, значи продавачът е склонен да намали цената, е много ценно ноу-хау. Записвам си го


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #7
    започва да се пристрастява andreev1's Avatar
    Join Date
    Apr 2019
    Posts
    34

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Това с белия и синкавия пушек е наопаки, колега.

    Това, щом от ауспуха капе вода, значи продавачът е склонен да намали цената, е много ценно ноу-хау. Записвам си го
    Опаа, объркал съм го.
    Alfa Romeo 147 1.9JTDm 190hp+ Blackline 🖤

  8. #8

    Default

    Горе долу знае ли се как стоят нещата с Евро 4 дизелите в EU ?

  9. #9
    започва да се пристрастява andreev1's Avatar
    Join Date
    Apr 2019
    Posts
    34

    Default

    Какво те интересува по-точно?
    Alfa Romeo 147 1.9JTDm 190hp+ Blackline 🖤

  10. #10

    Default

    Quote Originally Posted by andreev1 View Post
    Какво те интересува по-точно?
    Ами някой хора се опитват да ме откажа от дизел, защото е забранен в EU.

  11. #11
    Авиомеханик firedragon's Avatar
    Join Date
    Apr 2008
    Location
    Бургас,София
    Age
    34
    Posts
    891

    Default

    Тук все още не е забранен, но ако смяташ да влизаш в центъра на някой европейски градове или в някой градове изобщо, доста е вероятно да имаш проблеми. Иначе дизела е изключително здрав и трябва да е преживал много мъки, за да имаш проблеми с него. Все пак ако колата не е в добро състояние, евентуален ремонт на дюзи, турбина и съединител биха били половината от стойността на колата.
    Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
    Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
    Alfa Romeo 156 1.9 jtd 8v '02 - и нея
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 jtdm 16v '07

  12. #12

    Default

    Какво мислите за тези екземпляри:
    https://mobile.bg/11552637789187147
    https://mobile.bg/11510844533136480
    https://mobile.bg/11554197108565231
    Също така, трябва ли да се притеснявам за тези клапи при 140кс варианта? И като цяло кои са здравите JTD-та и при кои няма клапи. Мерси!

  13. #13

    Default

    115 и 140 коня нямат клапи.
    Старата 147мица (тази със странните фарове) няма мотор с клапи.

    Ако живееш в България, изобщо не се притеснявай за забрана на дизела. Та те още пускат коли без задни спирачки да минават преглед...

  14. #14

    Default

    Мерси, ще почна да търся нещо. Дано попадна на нещо запазено.

  15. #15
    Запален алфист kirekchiev's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Plovdiv
    Age
    24
    Posts
    316

    Default

    Quote Originally Posted by firedragon View Post
    Тук все още не е забранен, но ако смяташ да влизаш в центъра на някой европейски градове или в някой градове изобщо, доста е вероятно да имаш проблеми. Иначе дизела е изключително здрав и трябва да е преживал много мъки, за да имаш проблеми с него. Все пак ако колата не е в добро състояние, евентуален ремонт на дюзи, турбина и съединител биха били половината от стойността на колата.
    За съединител, който върви с маховик съм съгласен , че е скъпо, но турбина и дюзи в добро състояние са не повече 400лв общо.
    2007 GT 1.9 JTD 150 - тотализирана
    2005 156 1.9 JTD 115

    2004 GT 2.0 JTS 165 - ex

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •