Originally Posted by
andreev1
Здрасти колега, значи, 16 клапановия двигател има вихрови клапи, които трябва да се изхвърлят (ако не са махнати вече), защото скапят ли се, влизат в мотора и става на салата. Като цяло мотора е много здрав, само термостата прави проблеми, като се скапе възпрепятства колата да загрее достатъчно (90 градуса), но той е 150 лева, така че не е болка за умиране. Слушай дали кутията включва добре и дали не вие, ако трябва да се сменя ще трябва да отделиш един 200 - 250 лева за нова кутия втора ръка, което въобще не е много. Съединител и притискател - те също може да са сдали багажа, заради 350-те нютона въртящ момент (около 400 лева излиза смяната на съединител и притискател, без труда). Двумасовия маховик (Демпферния маховик) е може би най-скъпото нещо по колата за смяна, сменя се на втория път като се сменя съединител, затова е хубаво да я закараш да я видят (чисто нов демпфер е около 800 лева.) Турбината трябва да я слушаш дали като се подаде газ на колата и започне да дърпа въздух звучи добре, защото ако е скапана смяната ѝ е пак около 800 лв. Ремъци, ролки, алтернатор са си консумативи, така че като я вземеш директно влиза за смяна на тези неща, плюс филтри, масло, антифриз и тем подобни, приготви си едни 900-1000 лева за обслужване. Окачаването е слабото място на колата, като се смени изкарва 1 година и се разтропва пак. Ако имаш някакви други въпроси, драскай и ще ти отговорим. =)