Results 1 to 4 of 4

Thread: Пали от раз, но веднага след това гасне !

  1. #1
    Младши алфист Zaks76's Avatar
    Join Date
    Oct 2009
    Location
    Silistra
    Age
    47
    Posts
    24

    Default Пали от раз, но веднага след това гасне !

    Здравейте,
    Става дума за 2.4 JTD 136 к.с.
    От известно време, сутрин като запаля колата ( запалва без проблем) не задържа оборотите си и гасне ( съдава усещането че недостига гориво). При повторен опит няма проблеми запалва си и работи нормално (веднага след като е изгаснала е опита ). Ако натисна педала на газта в момента когато се опитва да угасне, успява да не угасне, работейки на по- ниски обороти, и след това изведнъж се нормализират до нормалните и обороти на празен ход. През останалото време от деня (щом веднъж е палена), когато и да врътна ключа също няма проблеми - задържа си оборотите и запалва съвсем нормално.

    Моля да дадете съвет (къде евентуално може да е проблема), ще съм Ви много благодарен !
    Last edited by Zaks76; 25-06-2019 at 09:20.

  2. #2
    Болен алфист Scrapera's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    София
    Posts
    1,268
    Blog Entries
    3

    Default

    Пробвай с почистване на регулатора за високо налягане на горивото.
    1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS

  3. #3
    Болен алфист Tasho's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    Plovdiv
    Posts
    1,035

    Default

    Аз от скоро съм с дизел, но си мисля, че проблема може да е в някои маркуч. Какво имам напредвид - моята е 175 к.с. Видях, че при смяната нама маркуч за обратна нафта от дюзите до една черна кутия, забелязах, че от въпросната кутия има друг по-голям маркуч, който влиза към ГНП. Сълзеше леко от него и го смених. Запалих я няма теч, няма нищо. На сутринта качвам се в колата няма палене. Гледам я за грешки, няма. Откачих горивния маркуч от резервоара към филтъра, помпата работи качва нафта. Свалих капака на двигателя/декоративния/ и какво да видя. Маркуча, който съм сменил към ГНП, понеже е къс и прави една особена чупка се прегънал. Развих го от скобите и в същия момент като го извадих се чу едно като освобождаване от вакуум. Сложих стария, завъртях ключа и запали от раз. Не знам каква е връзката на обратната нафта тук, но си мисля, колега, че и в твоя случай може да има някакъв подобен проблем.
    Алфа...всичко друго е компромис!
    http://www.youtube.com/watch?v=Pb1bhrof2PQ
    Алфа Ромео 166 2.0 T.S. -99 - бившата
    Алфа Ромео 166 2.4 JTD face - 2004 - настояща

  4. #4
    Старши алфист iveli's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    СЛИВЕН
    Posts
    851

    Default

    Не съм много вещ но трябва да си изтърва горивото Нямал съм такъв проблем и не съм ровил в тази насока но това е моето мнение
    ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •