Results 1 to 14 of 14

Thread: Странен проблем с F40

  1. #1
    The curseD SwappeR's Avatar
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    Русе
    Age
    40
    Posts
    412

    Default Странен проблем с F40

    Здравейте колеги,

    Май е long shot, защото прерових целия интернет и никой не е описал проблем като моя, ама аз все пак да питам...

    На Ф40 скоростна кутия съм, ама на Сааб 2.0Т. Вчера много гнусно ми отказа 2-рата - лоста си влиза докрай, ама като пусна съединителя се чува само гадно хъркане от синхронизатор. Всички останали скорости си бачкат!

    Някой да е имал подобен проблем досега или да ме насочи откъде мога да си поръчам синхронизатор, ако се стигне до отваряне на кутията?
    Ex: Алфа Ромео 156, 1.6 TS '98
    Ex: Алфа Ромео 156, 1.9 JTD 16V (140 ps) '03
    Ex: Алфа Ромео 159, 2.4 JTDm (200+ ps) '07
    Alfa Romeo 146 ti

  2. #2
    Болен алфист Scrapera's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    София
    Posts
    1,268
    Blog Entries
    3

    Default

    Това няма да е само синхронизатор, колега. Ако беше само синхронизатор, щеше да влиза с хъркане, но щеше да функционира. А при теб до колкото разбирам, втора е изцяло вън от строя.
    1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS

  3. #3
    The curseD SwappeR's Avatar
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    Русе
    Age
    40
    Posts
    412

    Default

    Да, въобще не влиза - лоста е в най-задна позиция, като отпусна съединителя се чува само стържене.
    Ex: Алфа Ромео 156, 1.6 TS '98
    Ex: Алфа Ромео 156, 1.9 JTD 16V (140 ps) '03
    Ex: Алфа Ромео 159, 2.4 JTDm (200+ ps) '07
    Alfa Romeo 146 ti

  4. #4
    лют бакшиш от БКАР 546's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Варна
    Age
    55
    Posts
    1,621

    Default

    И на загасен мотор ли е тъй?
    Пробва ли да включиш на втора и тогава да палиш с натиснат съединител.Този сааб заключва ли лоста на скоростите,да не е от там проблема.
    Last edited by 546; 24-08-2019 at 00:52.

  5. #5
    The curseD SwappeR's Avatar
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    Русе
    Age
    40
    Posts
    412

    Default

    Да, и на загасена е така, пробвах го това с паленето на 2-ра, ама като отпусна пак стърже. Заключва си волана електронно, но там няма дертове, ск лост няма такава защита.
    Ex: Алфа Ромео 156, 1.6 TS '98
    Ex: Алфа Ромео 156, 1.9 JTD 16V (140 ps) '03
    Ex: Алфа Ромео 159, 2.4 JTDm (200+ ps) '07
    Alfa Romeo 146 ti

  6. #6
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Явно има потрошен фиксатор, вилка или зъби. Без сваляне и разглобяване едва ли ще се реши проблемът.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #7
    лют бакшиш от БКАР 546's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Варна
    Age
    55
    Posts
    1,621

    Default

    Недостатъчен ход на вилката ще излезне,по-малко вероятно е да е синхронизатор,а може причината да е от отчупване на парче от вилката или селектора.

  8. #8
    The curseD SwappeR's Avatar
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    Русе
    Age
    40
    Posts
    412

    Default

    Ясно, мерси за мненията. И аз се подготвих писхически вече за отваряне на кутия.

    Между другото, 5 години карах 9-ка със същата кутия и пак (относително рядко, но пак) съм усещал подобно колебание и прихъркване при бързо включване от 1ва на 2ра. На месеца веднъж ми се случва да речем. При сааба е същото - рядко е, но го има. Докато един ден... 2рата си замина
    Ex: Алфа Ромео 156, 1.6 TS '98
    Ex: Алфа Ромео 156, 1.9 JTD 16V (140 ps) '03
    Ex: Алфа Ромео 159, 2.4 JTDm (200+ ps) '07
    Alfa Romeo 146 ti

  9. #9
    лют бакшиш от БКАР 546's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Варна
    Age
    55
    Posts
    1,621

    Default

    А може и лагер да е,май и такъв съм го ял.Толкова мизерии с тия опелски кутии,че накрая даже и не питах кво има потрошено.

  10. #10
    The curseD SwappeR's Avatar
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    Русе
    Age
    40
    Posts
    412

    Default

    В момента си имам и си карам и една 146 Ti-ка на 400 000+ км, на която никой никога навярно не е сменял масло на трансмисия и се чудя... Как може някои кутии да карат 20 г. без смяна на маслото, а други да издържат 5К км, след като им смених маслото с "оригинално от GM". "По книжка"... Ама купено в и произведено ЗА Източна Европа. Чудя се дали там не е проблема вече.

    Та според вас какво да му сипя на това недоразумение на автоиндустрията F40, след ремонта? На 9-ката си спомням че беше Тутела, а те кутиите са си еднакви отвътре така или иначе.
    Ex: Алфа Ромео 156, 1.6 TS '98
    Ex: Алфа Ромео 156, 1.9 JTD 16V (140 ps) '03
    Ex: Алфа Ромео 159, 2.4 JTDm (200+ ps) '07
    Alfa Romeo 146 ti

  11. #11

    Default

    На Ти-тката скоростната кутия нито е натоварена с такива нютони, нито с такава тежест като СААБ-а.

    Може да е и от маслото, но тази кутия имаше отзиви за трудно вкарване на първа скорост зимата.

    На моята като сменявах старото беше чисто като сълза.

    Сложих Бардал + добавка за механична скоростна кутия и започна да включва първа по-лесно зимата при отрицателни температури.

    Сега ако трябваше да сменям щях да сложа Равенол MTF1.

    Ама при мен няма смисъл защото го смених превантивно преди 8000-10000км и засега включва добре.

    А няма да векувам с тази кола, та да сменям масло на скоростна кутия през 10000-20000км...
    Доставка от официалния магазин на Равенол в Германия струва 24 лв с DHL, като в България спийди ги разнася до краен получател.
    Last edited by alfa racer GTA; 28-08-2019 at 11:12.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  12. #12
    +- mimouzunov's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    гр. София
    Age
    42
    Posts
    2,635

    Default

    Quote Originally Posted by SwappeR View Post
    Здравейте колеги,

    Май е long shot, защото прерових целия интернет и никой не е описал проблем като моя, ама аз все пак да питам...

    На Ф40 скоростна кутия съм, ама на Сааб 2.0Т. Вчера много гнусно ми отказа 2-рата - лоста си влиза докрай, ама като пусна съединителя се чува само гадно хъркане от синхронизатор. Всички останали скорости си бачкат!

    Някой да е имал подобен проблем досега или да ме насочи откъде мога да си поръчам синхронизатор, ако се стигне до отваряне на кутията?

    При мен в момента е точно така втора!!! При запален двигател (без да натискам съединителя) ако хвана лоста, може да го позиционирам където реално се намира 2-ра (дори си и прещраква все едно е на скорост) но реално не е! За да влезне 2-ра трябва да се напъне още лоста посока назад. Якото стържене/хъркане го има и при мен ако не напъна още лоста.
    Проверил съм лостовите системи и ги изключвам напълно като проблем. Това се потвърди и след като направих експеримент да премахна всички щангички скоростни и дирекно от избирача на скоростната кутия почнах да включвам скоростите. Всички са ок, а 2-ра е проблемна.
    Интересното е, че тоя дефект така и не стана ясно кога се появи... Всичко беше наред, смених комплект съединител и сякаш не много време след това от раз... аиде…

    По-натам ще се сваля кутията и ще се разбере какво е..
    155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...

  13. #13
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  14. #14

    Default

    Предишната ми кола беше СААБ 9-3 и имах същия проблем с 1-ва и 2-ра скорост. Оказа се само износена вилка. Направена е от месинг. Моята я наварих и стана.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •