ОК,
ама това което за теб е хоби или работа, за за мен е бреме.За смяната казвам, а и 1 крушка е 60 стотинки.
За късите още не съм дораснал за Крее, ама следващите като изгорят тези може и да са Крее.
ОК,
ама това което за теб е хоби или работа, за за мен е бреме.За смяната казвам, а и 1 крушка е 60 стотинки.
За късите още не съм дораснал за Крее, ама следващите като изгорят тези може и да са Крее.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
По отношение за заслепяване от дневни светлини, че нашите били много ярки и заслепявали.
Днес вървях срещу едно Рено Меган със сток странични дневни светлини. Все едно гледам към електрожен. Нашите сравнение с на меган са като коледни лампички.
Друго ми направи впечатление.
Преди да сменя очевидно изветрелите ксенон крушки осрам никой не ми е пресветвал цяла година.
С подмяната с нови ми се случва 3 4 пъти за 10пътувания.
Та мисълта ми е че по скоро фаровете заслепяват.
Виждал съм и изпълнения с лента диод, който се лепят и заслвпяват.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Системата за саморегулиране няма как да знае дали фарът, като цяло свети нагоре или надолу. Тя по-скоро компенсира разликите в наклона на колата.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
И как точно ще свети нагоре фарът,ако не е демонтиран, като на адаша? Колегата горе спомена само,че е сменил крушките. Ако самият фар целият не е нещо накриво, не трябва да се налага да се регулира допълнително.
(1996) 146 ti EX ( 2008 ) 159 Sportwagon 3.2 JTS
И да е демонтиран, пак не би трябвало да се променят настройките за височина, освен ако не е въртян болта за настройка.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Не знам при другите как е, но при мен зад левия фар минава един сноп с кабели, който пречи да се отвие капачката и трябва да се развие горния болт, който държи фара, за да се освободи малко място. Ако е пипан може да е мръднала настройката.
Аз ви написах кое наложи реглаж на моите.
Бях свалял всички греди отпред. От там дойде разликата. Явно черната греда, която е над радиатори те съм я бутнал една идея по-назад и затова се бяха вирнали фаровете с малко. След това фаровете си докдоха на място с половин оборот на врътките по вертикала.
Преди време си свалях само фаровете за почистване и след монтажа си бяха точно на мястото. На уреда бяха перфектно.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Възможно е и да съществува малка разлика между 2 крушки. Дори и с някоя и друга десета от милиметъра, излъчвателят да е изместен спрямо предишния, това би наложило реглаж.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Оригинален Би-ксенон, саморегулират се. Като ги вкл. първо се местят на долу, после на горе и си заемат някаква позиция.
Пресветването е предимно, като се движа в лявата лента по магистралата и се спускам по надолнище, а друг идва от долу .. но това са единични случай.
Като си прибирам колата спирам пред гаража и линията, която правят фаровете не се е променила. --
Днес примерно имаше интензивен трафик и никой не е пресветнал.
Явно самите фарове под определен ъгъл, като се гледат директно заслепяват.
Днес един доста нов модел мерцедес с хубави фарове, мислих че е на дълги, а той бавно минавал през легнал полицай
Last edited by flipz; 29-11-2019 at 22:43.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS