Проблем с обороти при jtdm двигател

[debilite]

Здравейте колеги, имам следния страннен проблем с мойта кола.
Когато двигателя е хладен /между 50 и 75 градуса/ леко ми играят оборотите. Проверих за грешки и няма. Също така четох по чуждестранни форими че това най - често се предизвиквало от регулатора за налягане на помпата. Смених го но проблема не се реши. Ще съм благодарен ако някой се е зблъсквал с този проблем и има решение което да опитам.
Като загрее колата нямам никакви проблеми с оборотите.

[alfa racer GTA]

ОК, ама колко е това "малко" играене на оборотите???

Гледали ли сте живи данни с МЕС???

"Играенето" постоянно ли е или е на моменти?

[debilite]

Оборотите се менят в граници между 800 и 900 /даже и в по малки граници/ с една дума леко клатене. Гледах го с AlfaOBD и с multiecusan -а гледах и живи данни. Гледах дюлзите, гледах ЕГР и т.н. Няма грешки и работят в нормални граници. На много от колите се оправяло с подмяната на този регулатор на налягането но не и при мен . Сега се насочвам към ЕГР -а нищо че при диагностиката показва че е наред. Ще го почиста за всеки случай. Като е загряла колата оборотите са перфектни.

[undy]

Предполагам нямаш вихрови клапи?

[debilite]

Имам си ги. Какво може да правят че само на хладък двигател да се клатят оборотите ? Двигателя е 2.0 multijet2 четох че при него е отстранен проблема с вихровите клапани. Как се тестват дали са наред?

[Gogata]

Според мен проблемът не е от клапите.
При мен се случва абсолютно същото нещо с клатенето на оборотите на студен мотор, като оборотите варират между 830 - 870. Когато температурата на двигателя мине 70 градуса, оборотите са бетон.
Моята кола е с премахнати вихрови клапи, но с наличен ЕГР и ДПФ. Това клатене го имах и преди да махна клапите.
Другото, което съм забелязал, че когато външната температура е по-ниска/зимата/, оборотите не играят и на студен мотор. Само лятото ми го прави това.
Няколко пъти ми беше набила грешка P0091 за high pressure на горивния регулатор, което пък забелязах, че се случва по време на регенерация, когато е на 100% натиснат педала за газта.
Смених горивния регулатор с чисто нов, но нямаше промяна. След това смених и датчика и спря да набива грешки, но клатенето още го има.
Следващата стъпка, която ще направя, е да изчистим ЕГР и горивната помпа. По спомен някъде бях прочел, че колега е решил проблема с клатенето на оборотите на студен мотор с изключване на ЕГР-а.