Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 06
Alfa Romeo 33 1.5 90hp 85
Ex: Alfa Romeo 156 1.8TS
Тоя дърт Джетроник е дърво по принцип. Карбураторния вариант се води 118 коня. Малко повечко въздух влиза през карбураторите. Въпрос на вкус е да избереш единия от двата варианта. Аз попринцип съм фен на карбураторите, затова си направих моята 33-ка с 16 клапанов мотор, но с карбуратори. Харесвами звука от карбураторите, специфичен е.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
За около 170 лева минаваш един Технотест и колата пак е в движение.
Alfa Romeo 164 3.0 V6, Alfa Romeo Alfetta GT 2.0
Citroen С6 2.7 V6 HDI, Citroen C-Crosser 2.2 HDI, Citroen CX 2.5 GTI TURBO
Peugeot 405 1.9 Mi16 4x4
Отделно, ако Адаша разреши да добавя, карбураторите са много по-лесни за центровка и регулиране.
alfa romeo sprint 1984
Извинявам се ,че се намесвам,но засегнахте тема която силно ме вълнува-карбуратори.Имам два 1.7 мотора 8 и 16 клапанови инжекционни.Искам да сложа карборатори,но идея си нямам как ще стане.Ако имате конкретни начини ще се радвам да ги чуя.Друго си мисля че като слагаш на инжекцион боксер карб,не му ли сменяш и главите?
И на мен старото табло много, ама много по-ми харесва. Бие си на баш истинска алфа!
ALFA 146 1.6 boxer 95 г. ЕХ; Subaru Impreza 2.0GX 04г.; ALFA 33 1.4 Imola 93г.
Колега , щом те кефи старото табло , продай ми имолата и ще ти търсим стара 33ка.
Не знам какво имаш предвид под представяне. Иначе ако ще е 16 клапанов от 145, то е по-добре да е с инжекциона направо. За да се сложат карбуратори на 16 клапанов мотор, са необходими доста преправяния, да се изработят фланци между главата и карба и т.н. И отделно, че фабричното запалване на 8 клапановия мотор не дава достатъчно аванс и когато трябва.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
Към момента делкото го ползвам само за четец и разделител на искрата. Ползвам един бакшишки аванс процесор, на който му се задава авансова карта. Но и от това не съм доволен. Купил съм си Мегаджолт, сега трябва да посъбера стари Фордови части и изхвърлям делкото. Минавам на бобина, ТПС и МАП сензор. За да има абсолютно управляем аванс, който да се връща в нулева позиция, при затваряне на дроселите. Но нямам време да го инсталирам.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
16v мотора не влиза директно в коша на 8 клапанова 33ка.
Трябва да се пренесе гредата под радиатора от 16 клапанова 33ка!
Моя 1.7 В8 го насадих директно на инжекциона от 1.4. Смених му само задния капак, за да стане импулсния датчик. Разликата е убийствена. Имаше приказки за различия в предварението, но след като имат еднакви фази на газоразпределението....
Иначе трудно може да се измисли нещо по тъпо от оригиналния инжекцион на 1,7.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
1.7 8v става, но сам знаеш, че 1.7 16v не влиза на осемклапанова греда.
Или трябва да се поглагат втулки на моста към купето, или да се търси греда от 16в.