Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфи на ГАЗ
Алфи на ГАЗ Тук пишете всичките си проблеми, впечатления, въпроси и други свързани с Алфите на газ и метан.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 08-12-2011, 02:29   #1
kemakoz
започва да се пристрастява
 
kemakoz's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: София
Posts: 84
Default Температура на двигателя на газ..

Здравейте колеги колата ми е алфа 145 1.4 на обикновенна газова ловато слагана в италия... та сега зимата забелязах че когато колата е студена върви много по добре на газ от колкото като загрее на 80 градуса... като е студена има повече ряз и набира много по добре дигне ли към 80 градуса и става тромава и спъната, това нормално ли е ? и попринцип знаете ли нормалната температура на двигателя на тези туин спаркове... ?
kemakoz is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 08:45   #2
shagrath
Запален алфист
 
Join Date: May 2007
Location: софия
Age: 37
Posts: 129
Default

Ще се радвам, ако някой даде отговор по темата, защото и при мене е така. Разликата е, че мойта е боксер, с изпарител съм- не е газов инжекцион. Но може точно това да е грешката- при нормална работа (на бензин) горивната смес се регулира автоматично, а при такива недоносени работи като при мене.... Все пак газовия инжекцион си има чип, който регулира сместта, а при мене пропорциите не се променят независимо дали е топла или студена.
__________________
145 1.6 boxer
146ti
shagrath is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 08:59   #3
code
код "Счупена стрелка"
 
code's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Бургас
Posts: 4,034
Default

По принцип студена колата на газ се дави, та ако следваме логиката щом студена ви е добре, то топла ви идва бедна Имате си кранчета на уредбите, те са си ваши, барникайте си ги ние нямаме това щастие
__________________

156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
code is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 09:14   #4
Novachev
Бензинджия на газ
 
Novachev's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Бургас
Posts: 2,867
Default

Quote:
Originally Posted by code View Post
По принцип студена колата на газ се дави, та ако следваме логиката щом студена ви е добре, то топла ви идва бедна Имате си кранчета на уредбите, те са си ваши, барникайте си ги ние нямаме това щастие
Code топла ще идва да се дави щом на студено е добре на топло сместа ще е доста по богата. Абе требва си въртене на кранчетата. Или газанализатор за да е по прецизно. Може и на усещане но ако се намали повече от колкото трябва ще вземе да гърми.
__________________
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Novachev is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 09:39   #5
code
код "Счупена стрелка"
 
code's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Бургас
Posts: 4,034
Default

По принцип това е така когато си на бензин. На газ ако ти е богата когато е топла, студена ще супер удавена заради течната фаза. Моите наблюдения върху моя кола са, че когато е добре топла, студена е леко задавена, ако реша да я паля сутрин с първото завъртане я давя, второто въртя на средно положение на копче т.е. без гориво и в момента когато пали я давам на газ.
пп Разбира се, може нещо да съм в грешка, капацитета в раздела да вземе отношение
__________________

156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"

.
code is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 10:03   #6
oem
by O.E.Motorsport
 
oem's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Горна Оряховица
Age: 34
Posts: 7,474
Default

Quote:
Originally Posted by code View Post
По принцип това е така когато си на бензин. На газ ако ти е богата когато е топла, студена ще супер удавена заради течната фаза. Моите наблюдения върху моя кола са, че когато е добре топла, студена е леко задавена, ако реша да я паля сутрин с първото завъртане я давя, второто въртя на средно положение на копче т.е. без гориво и в момента когато пали я давам на газ.
пп Разбира се, може нещо да съм в грешка, капацитета в раздела да вземе отношение
Не си в грешка. За това повечето ГИ имат корекция по температура.
__________________
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
oem is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 10:32   #7
shagrath
Запален алфист
 
Join Date: May 2007
Location: софия
Age: 37
Posts: 129
Default

Това ще рече, че мога да я настроя като за загряла, защото винаги я паля на бензин и превключвам на газ чак, когато вдигне поне 40 градуса. Задължително след като паркирам винаги минавам на бензин и премахвам автоматичното превключване на газ, защото при мене сменя, когато мине 2500 оборота, а след, като запали двигателя винаги стига до това ниво (оборотите) сам без да пипам педалите и така си превключва сама още на първата секунда, което не ме устройва.
__________________
145 1.6 boxer
146ti
shagrath is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 12:05   #8
robygas
обикновен газаджия
 
robygas's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: sofia
Age: 53
Posts: 3,446
Default

Quote:
Originally Posted by shagrath View Post
Това ще рече, че мога да я настроя като за загряла, защото винаги я паля на бензин и превключвам на газ чак, когато вдигне поне 40 градуса. Задължително след като паркирам винаги минавам на бензин и премахвам автоматичното превключване на газ, защото при мене сменя, когато мине 2500 оборота, а след, като запали двигателя винаги стига до това ниво (оборотите) сам без да пипам педалите и така си превключва сама още на първата секунда, което не ме устройва.
Реглаж се прави на загрят мотор.
Това, че обръща на еди-какви си обороти няма отношение към задължението ти да обръщаш с копчето на бензин докато не се подгрее мотора.
__________________
0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
Автогаз сервиз-
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727
robygas is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 12:33   #9
shagrath
Запален алфист
 
Join Date: May 2007
Location: софия
Age: 37
Posts: 129
Default

Quote:
Originally Posted by robygas View Post
Реглаж се прави на загрят мотор.
Това, че обръща на еди-какви си обороти няма отношение към задължението ти да обръщаш с копчето на бензин докато не се подгрее мотора.
Така де. Аз по принцип го чакам да загрее защото е по-полезно за двг-то (поне така знам).
__________________
145 1.6 boxer
146ti
shagrath is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 13:07   #10
mordohy
чичка с очила и шкембенце
Член на клуба
 
mordohy's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Кюстендил Перник.
Age: 55
Posts: 6,825
Default

Сместа се регулира на загрят мотор.
При сутрешно палене на газ, газта има отчасти и течна фаза. Това не е нарочно така, но дава необходимото обогатяване на горивната смес.
Паленето на газ и карането само на газ изобщо не е вредно, а напротив!
Основното износване на буталата и цилиндрите е по време на старта и загряването.
Когато е студен мотора, голямото количество студен бензин измива маслото от цилиндрите и имаме сухо триене.
При газта не е така. Тя не измива маслото от цилиндрите.
Това е и основното предимство на обикновенната газова уредба!
mordohy is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 14:17   #11
kemakoz
започва да се пристрастява
 
kemakoz's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: София
Posts: 84
Default

до тук добре а сега ако обясните и за кранчетата, до колкото си спомняма те са 2 на изпарителя, кое за какво е? и според какво да ги регулирам
kemakoz is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 14:48   #12
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,433
Default

Quote:
Originally Posted by kemakoz View Post
до тук добре а сега ако обясните и за кранчетата, до колкото си спомняма те са 2 на изпарителя, кое за какво е? и според какво да ги регулирам
Какъв е изпарителят? На някои изпарители има 1 кранче от което се регулира количеството газ за празния ход. Ако има второ кранче, то обикновено служи за регулиране на чувствителността.
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 14:52   #13
kolev
си обира крушите
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 4,065
Default

Quote:
Originally Posted by mordohy View Post
Сместа се регулира на загрят мотор.
При сутрешно палене на газ, газта има отчасти и течна фаза. Това не е нарочно така, но дава необходимото обогатяване на горивната смес.
Паленето на газ и карането само на газ изобщо не е вредно, а напротив!
Основното износване на буталата и цилиндрите е по време на старта и загряването.
Когато е студен мотора, голямото количество студен бензин измива маслото от цилиндрите и имаме сухо триене.
При газта не е така. Тя не измива маслото от цилиндрите.
Това е и основното предимство на обикновенната газова уредба!
всичко е наред, стига да не ти се налага да търчиш с бутилки с гореща вода
Quote:
Originally Posted by ecotronic View Post
Какъв е изпарителят? На някои изпарители има 1 кранче от което се регулира количеството газ за празния ход. Ако има второ кранче, то обикновено служи за регулиране на чувствителността.
или май обратното
__________________
точка
kolev is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 14:53   #14
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,433
Default

Да точно така. По-скоро е обратното.
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 21:52   #15
mordohy
чичка с очила и шкембенце
Член на клуба
 
mordohy's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Кюстендил Перник.
Age: 55
Posts: 6,825
Default

Колев, слагаш концентрат антифриз и си свиркаш. До сега не ми е замръзвал изпарител. Важното е и да има голям дебит през изпарителя.


Малкия винт е за празния ход. Завиваш го до дупка и го отвиваш на два оборота. Трябва да се чува леко съскане при подаване на контакт. Големия е за чувствителността. При загрял мотор, намираш най-добрите обороти и започваш да го завиваш, до като започнат да падат.
После се захващаш с клапана на газовия маркуч.
Вдигаш оборотите на 3 000 и застопоряваш дроселната клапа.
Преведено,не мърдаш газта.
Намираш най-високите обороти и като започнат да падат от завиване- спираш!
Може да отвиеш на половин оборот.
Връщаш се на дебелия винт на изпарителя и пак повтаряш операцията!
Най-накрая- тест на пътя!
Всеки , който кара на газ с обикновена газова, трябва да умее тоя реглаж.
Колкото и добре да му го направят в сервиза, самия изпарител може да изгуби реглажа си.
Най-добрия реглаж става с газоанализатор!
Това до тука се прави от зор!
mordohy is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфи на ГАЗ « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 17:57.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.