Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 156/147/GT
Алфа Ромео 156/147/GT Въпроси и отговори, свързани с поддръжката. Съвети при покупка.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 16-06-2011, 18:07   #1
ФЕРАРИСТ
Rh C8H19
 
ФЕРАРИСТ's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Стара Загора
Age: 42
Posts: 6,423
Default За тези, който сами си сменят горните носачи 147/156

Смяната на горен носач, или само на тампоните му е понякога доста пипкава работа за да си го прави сам човек, махат се една сюрия неща, развиват се много скапани и ръждиви болтчета и гайки, оставяме настрана факта че всяко развиване и навиване на гайката на биалетката си е чист хазарт дали няма да е за последно, и дали следващия път изобщо ще се развие......
Има няколко начина за сваляне на горния носач, като най - лесния е ако имате полиуретанови тампони на долния носач, и може да си го наклоните максимално надолу за да падне и амортисьора с шенкела надолу, и да се извади лапата на която е хванат горния носач.
Ако тампоните на долния са стандартни тва пак може да стане, но лично аз не бих го правил.....тогава се маха и амортисьора от вилицата, а болта там е много пипкав и капризен ако е ръждив, често се прибягва и до флекса......
Начинът да НЕ МАХАТЕ всичко това е следният........
Когато сваляте по една или друга причина горния си носач, при монтажа му обратно на колата просто трябва да вкарате дългия болт наобратно - резбата му да е от към калника, а не от към пружината.......след това единственото което трябва да направите за да си свалите пак горния носач е да си свалите подкалника, и да отвиете с два ключа 17 гайката на болта и той излиза към калника, и горния носач е вече свободен.......естествено трябва и да се осбоводи шарнира от шенкела, но чисто теоретично ако сте малко по мързеливи или нямате скоба за шарнири и не ви се буха с чука да го извадите може да го извъртите дори и шарнира да е на шенкела все още - дори и така е възможно да се сменят тампоните, но лично аз бих предпочел да го откача......
Снимките с обяснения по надолу........

Eдинствения проблем при тоя вариант е ако болта е твърде дълъг и опира в пружината......това в момента което виждате не опира в пружината при пусната кола, нито е опирал.......спортни пружини съм, Апекси.......


Така изглежда мястото без подкалника......болта се вкарва наобратно, така както е на снимката - резбата и гайката към пружината, главата му към калника - при развиване болта излиза надясно на снимката, т.е отново към калника, където има 2 педи място.......


Единствено малкото по тъмно болтче което виси над болта на горния носач, може да попречи на шайбата да излезе с болта, но това не е проблем, вади се първо болта, и шайбата след това се маха без проблем, при монтажа е същото.......



Тва е цялата философия, имаме свален горен носач, а на теория сме развили само 2 гайки от окачването.......



При положение че подкалника се държи от няколко видийки, който се махат с една отверка за не повече от 3-4 минути, и човек си спестява откачането на амортисьор, вилица, биалетка, лапа на носача, болт на амортисьора и прочее, мисля си че тва е доста лесен вариант за хора който сами си правят нещата по колата......
Най - важното в случая - да се остави такава дължина на болта на носача, че той да не опира в пружината - за всеки случай изпилих пъпката в края на болта, по която така или иначе няма резба.......
Може да видите ориентировъчно от снимките по горе, каква дължина на болта откъм пружината не би опирала - в тоя случай дори са ми останали 4-5 витки от резбата, което значи че ако на вас болта ви опира в пружината, или просто искате да сте сигурни че няма да има проблем, може да регулирате мястото с шайба, която да се сложи от другия край на болта, откъм главата му, което ще скъси мястото от другата страна и нещата ще са ОК.......отдясно на колата, в горната част на десния калник се намира кутийката през която минава вентилацията на бензиновия резервоар, но тя не е проблем да се махне с ключе 10.......
Надявам се да съм бил полезен, и ясен.......
__________________
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

.
ФЕРАРИСТ is offline   Reply With Quote
Old 16-06-2011, 18:54   #2
undy
(унди)
 
undy's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Finland
Posts: 3,170
Default

Чудесна информациа,аз всеки път се заричам,като сменям нещо по предница да опитам тоя вариант,ма все не остава време за игра.Сега вече е ясно ,че 100% е осъществимо,въпреки че някъде из форума,някой казваше за тоя метод,но до сега без снимков материал.Евала ,колега,за желанието и ентусиазма
Сега ми предстои смяна на тампоните на предните амортисьори и точно така ще монтирам болта на носачите
__________________
156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда
undy is offline   Reply With Quote
Old 16-06-2011, 19:16   #3
ФЕРАРИСТ
Rh C8H19
 
ФЕРАРИСТ's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Стара Загора
Age: 42
Posts: 6,423
Default

Мда, като имам удобен случай ще направя и малко снимки с обяснения за смяната на тампоните на задните шенкели, макар че малко биха се хванали да си го правят сами, но все пак е добре да го има като инфо, там болта също е сложен някак никак си, и изглежда невъзможно да мине човек без да свали или шенкела, или ламаринения предпазител на диска, като е спорно дали датчика на АБС ще излезе, и прочее разправии......
__________________
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
F=M x A - Исак Нютон - amateur.....
ФЕРАРИСТ is offline   Reply With Quote
Old 16-06-2011, 19:39   #4
haljscho
JTD power
 
haljscho's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Пловдив
Age: 40
Posts: 2,284
Default

Даааа, правилно и аз всеки път се заричах да го сложа така...........
Последния път когато сложих гресьорките обърнах болтовете на обратно.
Нищо не съм пилил нищо не опира.........
Просто болта не сочи към пружината, а може би някак си покрай нея минава.......
__________________

Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX
147 JTDm 140-Малката манекенка
GT- JTDm 150
haljscho is offline   Reply With Quote
Old 16-06-2011, 21:26   #5
Gelew
BMW
 
Gelew's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Sliven
Age: 29
Posts: 184
Default

Много полезна информация, скоро ще ми се налага да сменям тампоните и ще го имам впредвид това.
Gelew is offline   Reply With Quote
Old 16-06-2011, 22:13   #6
undy
(унди)
 
undy's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Finland
Posts: 3,170
Default

Quote:
Originally Posted by ФЕРАРИСТ View Post
Мда, като имам удобен случай ще направя и малко снимки с обяснения за смяната на тампоните на задните шенкели, макар че малко биха се хванали да си го правят сами, но все пак е добре да го има като инфо, там болта също е сложен някак никак си, и изглежда невъзможно да мине човек без да свали или шенкела, или ламаринения предпазител на диска, като е спорно дали датчика на АБС ще излезе, и прочее разправии......
Мдаа...аз като си сменях и 6-те щанги отзад +втулките на шенкелите,се наложи всичко да се свали...но като за пръв път,всичко се получи идеално Ако пък има и по-лесни начини,ще е добре да се знаят
__________________
156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда
undy is offline   Reply With Quote
Old 17-06-2011, 09:31   #7
oem
by O.E.Motorsport
 
oem's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Горна Оряховица
Age: 34
Posts: 7,474
Default

Тампоните на шенкелите отзад не знам как ги сменяте на място. Аз без 10-тонната преса не видях как ще се избие втулката от шенкела. На на 8-тона чак тогава изпука при мен и тръгна да излиза.
__________________
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
oem is offline   Reply With Quote
Old 17-06-2011, 17:58   #8
undy
(унди)
 
undy's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Finland
Posts: 3,170
Default

Пред секача,всичко се предаваСлед това набиването на менгеме и такаСамо,че аз всичко бях свалил долу.......
__________________
156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда
undy is offline   Reply With Quote
Old 17-06-2011, 22:26   #9
haljscho
JTD power
 
haljscho's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Пловдив
Age: 40
Posts: 2,284
Default

Quote:
Originally Posted by oem View Post
Тампоните на шенкелите отзад не знам как ги сменяте на място. Аз без 10-тонната преса не видях как ще се избие втулката от шенкела. На на 8-тона чак тогава изпука при мен и тръгна да излиза.
Миииии с един болт, една гайка, няколко шайби и подходящите камъни от гедорето..........
Ма така сега кат го написа ма вкара в размисъл........
Дали не съм имал късмет!!!!!!!!!
Другия път ще си купя по-як болт, за всеки случай....
__________________

Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX
147 JTDm 140-Малката манекенка
GT- JTDm 150
haljscho is offline   Reply With Quote
Old 23-06-2013, 01:55   #10
stu
Болен алфист
 
Join Date: May 2010
Location: К
Posts: 1,173
Default

След като ми обявиха цена от 80лв за смяна на горни носачи ме осени една гениална идея, намирам два болта за носачите, вадя шлайфа и за 1минута резвам старите , за 5минути слагам новите носачи и болтовете на обратно, като следващта смяна просто трябва да ги развия.
__________________
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.
stu is offline   Reply With Quote
Old 23-06-2013, 03:19   #11
grenlould
Запален алфист
 
grenlould's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Велико Търново
Posts: 366
Default

Миналият петък си смених горните носачи сам на канала за около 1 час и половина, а никога преди това не бях сменял такива! Само, че ги сменях по-трудният начин, като откачах амортисьора и носача излизаше със цялата стойка, но ако бях видял тая тема по-рано, щях по-тоя начин да ги сменя. Сега ще сменям и биалетките, че ми причукват и от към ходовата част съм пушка!
__________________



.
grenlould is offline   Reply With Quote
Old 07-04-2014, 17:46   #12
milanista
Младши алфист
 
Join Date: Jan 2009
Location: Бургас
Posts: 4
Default

Какво мислите за тези комплекти носачи АТЕС, немски били и с гаранция
milanista is offline   Reply With Quote
Old 07-04-2014, 18:23   #13
stu
Болен алфист
 
Join Date: May 2010
Location: К
Posts: 1,173
Default

Минали са покрай Германия, и покрай гаранция!
__________________
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.
stu is offline   Reply With Quote
Old 08-04-2014, 13:25   #14
deznam
Баскет маняк
 
deznam's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Хасково/София
Posts: 205
Default

Има доста писано за тези Atec може да провериш в търсачката. Има и доволни има и не такива. Успех
__________________
Алфа Ромео 156 1.6 (120 hp) Старата генерация
deznam is offline   Reply With Quote
Old 08-04-2014, 21:24   #15
milanista
Младши алфист
 
Join Date: Jan 2009
Location: Бургас
Posts: 4
Default

Мерси но засега ще се въздържа, ще заложа на проверени марки без гаранция
milanista is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 156/147/GT « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 02:53.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.