Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Спортно сърце > Алфа Ромео
Алфа Ромео Всичко свързано с миналото, настоящето и бъдещето на марката.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 08-07-2017, 12:10   #31
dhtj
Старши алфист
 
dhtj's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 683
Default

Какъв е този маслен охладител който махате и защо?
__________________
156 2.0TS
dhtj is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 12:35   #32
ivo_red
Запален алфист
 
ivo_red's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: София
Posts: 417
Default

Yes,беееее! Форумът на Алфа се завърна с гръм и трясък! Имаше една стара тема за ТС-а и тя е възкръснала тук!
__________________
146 ti
ivo_red is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 14:16   #33
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 12,240
Default

Quote:
Originally Posted by dhtj View Post
Какъв е този маслен охладител който махате и защо?
http://clubalfaromeo.com/forum/showp...57&postcount=1

Аз не бих го махнал. Конструкторите все пак са го включили в бизнеса с охлаждането на мотора.

Махането на баланс валовете донякъде е оправдано. Ама охладителя, защо?
__________________
166 2.0 T.S. "Progression"
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 14:23   #34
Friday
Запален алфист
 
Friday's Avatar
 
Join Date: May 2013
Location: София
Posts: 428
Default

Защото смеси водата и маслото и затова го разкарах. Взел съм някакъв втора ръка, но вече втора година си стои и не съм го монтирал. Да ти кажа честно засега не виждам разлика със и без. А и ме съмнява да бъде толкова полезно, предвид размерите си. Иначе функцията, която изпълнява е хубава....Но аз лично така съм си преценил.
__________________
Save A Life, Drive Responsibly
"You can't be a true petrolhead until you've owned an Alfa Romeo" (Jeremy Clarkson)

Alfa Romeo 156 Sport Wagon 2.0TS '00 114kW|LPG|Babymobile
Friday is online now   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 14:26   #35
dansguardian
Болен алфист
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 1,273
Default

Quote:
Originally Posted by Friday View Post
Защото смеси водата и маслото и затова го разкарах. Взел съм някакъв втора ръка, но вече втора година си стои и не съм го монтирал. Да ти кажа честно засега не виждам разлика със и без. А и ме съмнява да бъде толкова полезно, предвид размерите си. Иначе функцията, която изпълнява е хубава....Но аз лично така съм си преценил.
Е как така смесил водата с маслото? Нали ТС-ите били яки машини и не се чупели?
Ха!

За протокола: да се добави в клипа!
__________________
Hennessey Venom GT, 2009 - ex, тоталка,
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2011 - ex, за скрап,
Pagani Huayra 2014 - ex, за части,
Alfa Romeo 156 1.9JTD, 150 коня.
dansguardian is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 14:29   #36
Friday
Запален алфист
 
Friday's Avatar
 
Join Date: May 2013
Location: София
Posts: 428
Default

И представи си му няма нищо
__________________
Save A Life, Drive Responsibly
"You can't be a true petrolhead until you've owned an Alfa Romeo" (Jeremy Clarkson)

Alfa Romeo 156 Sport Wagon 2.0TS '00 114kW|LPG|Babymobile
Friday is online now   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 14:35   #37
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 12,240
Default

Quote:
Originally Posted by dansguardian View Post
Е как така смесил водата с маслото? Нали ТС-ите били яки машини и не се чупели?
Ха!

За протокола: да се добави в клипа!
Що - в твойто ЮМЗ няма ли такъв охладител?
__________________
166 2.0 T.S. "Progression"
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 14:46   #38
dansguardian
Болен алфист
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 1,273
Default

Quote:
Originally Posted by ecotronic View Post
Що - в твойто ЮМЗ няма ли такъв охладител?
Има, но първо - не забърква такива коктейли, и второ - никога не съм твърдял, че JTD-то е най-здравия мотор.

Аре пичоси, отивам да пуша наргиле!
__________________
Hennessey Venom GT, 2009 - ex, тоталка,
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2011 - ex, за скрап,
Pagani Huayra 2014 - ex, за части,
Alfa Romeo 156 1.9JTD, 150 коня.
dansguardian is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 15:02   #39
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 12,240
Default

Аз пък не съм видял някой тук да твърди, че TC е най-здравият мотор.

Дансгуардиън, пуши си наргилето и не дърпай дявола за опашката

---------- Post added at 14:02 ---------- Previous post was at 13:50 ----------

Quote:
Originally Posted by Friday View Post
Защото смеси водата и маслото и затова го разкарах. Взел съм някакъв втора ръка, но вече втора година си стои и не съм го монтирал. Да ти кажа честно засега не виждам разлика със и без. А и ме съмнява да бъде толкова полезно, предвид размерите си. Иначе функцията, която изпълнява е хубава....Но аз лично така съм си преценил.
Едва ли има някой, който би преценил "на око или на ухо" ползата от този охладител.

Важното, което трябва да се знае е, че една от основните функции на маслото е да охлажда мотора. И поради това, първо то трябва да бъде охлаждано. Конструктивни решения по въпроса има различни, като оребряване на картера, маслени радиатори или дискутирания "воден" охладител.

При положение, че вече го имаш, по-добре е да го монтираш.

Понякога разликата между щастието и нещастието се изразява в няколко градуса разлика в температура, няколко mBar налягане и др. подобни на пръв поглед незначителни неща.
__________________
166 2.0 T.S. "Progression"
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 09-07-2017, 08:38   #40
italfen
no petrol, no fun
 
italfen's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Варна/София
Posts: 895
Default

Въпросната джаджа не изпълнява функцията само да охлажда маслото, ами също и да го загрява по-бързо. Затова и на английски името и е "oil heat exchanger" т.е. топлообменник. Ако се съмнявате, че от там смесва маслото с охл. течност, винаги може да го байпаснете без да причини щети по двигателя. Всички ТС имат този топлообменник, най-честият проблем е с корозиралите тръбички на CF1 двигателите от където почва да ви изтича охладителната течност. След ъпдейтването на мотора през 98г. вече е алуминиев и не корозира. Друг е въпроса, че при JTD-тата не се чупят, както спомена професора с наргилето
__________________
Now: 147 1.6TS
Ex: GT V6, 145QV, 155 TS, Gtv Cup...
italfen is offline   Reply With Quote
Old 10-07-2017, 15:45   #41
Gosheto30v6
Запален алфист
 
Gosheto30v6's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Бургас
Posts: 354
Default

При мен са идвали и 1.9 и 2.4 jtd с пръднал топлообмен
__________________
ALFA ROMEO 156 2.4 20V JTDM sportwagon ALFA ROMEO 155 Q4 300+++Ps.
Alfa Romeo 145 3.0V6
Alfa Romeo 33 1.7 16V 4x4 Аlfa spider 3.0 V6
Gosheto30v6 is offline   Reply With Quote
Old 12-07-2017, 01:42   #42
ivan dimitrov
светлозелен(ама не много)
 
ivan dimitrov's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Варна
Posts: 2,163
Default

Quote:
Originally Posted by italfen View Post
Въпросната джаджа не изпълнява функцията само да охлажда маслото, ами също и да го загрява по-бързо. Затова и на английски името и е "oil heat exchanger" т.е. топлообменник. Ако се съмнявате, че от там смесва маслото с охл. течност, винаги може да го байпаснете без да причини щети по двигателя. Всички ТС имат този топлообменник, най-честият проблем е с корозиралите тръбички на CF1 двигателите от където почва да ви изтича охладителната течност. След ъпдейтването на мотора през 98г. вече е алуминиев и не корозира. Друг е въпроса, че при JTD-тата не се чупят, както спомена професора с наргилето
Че е топлообменник - няма съмнение. Ама да подгрява маслото.....
Има и двигатели с такива топлообменници, само дето топлобмяната се извършва преди старът на двигателят при тях. Нормално, температурата на маслото е с 10-20 гр над тая на охлаждащата течност. При двг с "водно" охлаждане.
__________________
Арфа Ромео 146 1.6 боксер
ivan dimitrov is offline   Reply With Quote
Old 12-07-2017, 08:48   #43
italfen
no petrol, no fun
 
italfen's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Варна/София
Posts: 895
Default

Quote:
Originally Posted by ivan dimitrov View Post
Че е топлообменник - няма съмнение. Ама да подгрява маслото.....
Има и двигатели с такива топлообменници, само дето топлобмяната се извършва преди старът на двигателят при тях. Нормално, температурата на маслото е с 10-20 гр над тая на охлаждащата течност. При двг с "водно" охлаждане.
Плътноста на охладителната течност е доста по-ниска от тази на маслото, затова и антифриза достига оптимална работна температура по-бързо от маслото. При положение, че топлообменника е винаги отворен кръг, не виждам причина антифриза да не започне да отдава топлината си и да загрява маслото още при самият старт на мотора. След това вече когато се изравнят ~90гр. и маслото достигне работната си температура ~100/110гр, тогава започва обратният ефект - антифриза да охлажда.
__________________
Now: 147 1.6TS
Ex: GT V6, 145QV, 155 TS, Gtv Cup...
italfen is offline   Reply With Quote
Old 12-07-2017, 16:29   #44
ivan dimitrov
светлозелен(ама не много)
 
ivan dimitrov's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Варна
Posts: 2,163
Default

Quote:
Originally Posted by italfen View Post
Плътноста на охладителната течност е доста по-ниска от тази на маслото, затова и антифриза достига оптимална работна температура по-бързо от маслото. При положение, че топлообменника е винаги отворен кръг, не виждам причина антифриза да не започне да отдава топлината си и да загрява маслото още при самият старт на мотора. След това вече когато се изравнят ~90гр. и маслото достигне работната си температура ~100/110гр, тогава започва обратният ефект - антифриза да охлажда.
Плътноста няма отношение. След стартиране на двигателят, голяма част от маслото се разпръсква и образува мъгла, която има директна връзка с буталата. Освен това маслото е околу 4л, антифризът двойно по вече. Има колеги които са си монтирали термометър на маслото, предполагам. Ако тук има такива - нека споделят кое загрява по бързо.
При някой машини има подрев на маслото, но там се ползват външни източници на топлина, например котли. И подгревът е преди стартът.
Интересно ми е - топлообмрнникът при Т-еС дали не е вързан последователно преди радиаторчето на парното.
__________________
Арфа Ромео 146 1.6 боксер
ivan dimitrov is offline   Reply With Quote
Old 12-07-2017, 17:55   #45
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 12,240
Default

Quote:
Originally Posted by ivan dimitrov View Post
Плътноста няма отношение. След стартиране на двигателят, голяма част от маслото се разпръсква и образува мъгла, която има директна връзка с буталата. Освен това маслото е околу 4л, антифризът двойно по вече. Има колеги които са си монтирали термометър на маслото, предполагам. Ако тук има такива - нека споделят кое загрява по бързо.
При някой машини има подрев на маслото, но там се ползват външни източници на топлина, например котли. И подгревът е преди стартът.
Интересно ми е - топлообмрнникът при Т-еС дали не е вързан последователно преди радиаторчето на парното.
Не е последователно свързан на парното, но е в малкия кръг.
__________________
166 2.0 T.S. "Progression"
ecotronic is online now   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Спортно сърце > Алфа Ромео « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 10:48.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.