Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 16 to 21 of 21

Thread: Алфа 147 два проблема.

  1. #16
    Болен алфист
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    СОФИЯ, МЛАДОСТ 3
    Age
    51
    Posts
    1,531

    Default

    Щом резбата съответства и не изискват някаква специфична глава заради ограничено пространство си стават безпроблемно. температурата там е никаква за болт. А и не завиваш с чутовен момент за да ти трябва по-висок клас болтове. Стандартен 8.8 си е напълно достатъчен
    Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
    Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
    Peugeot 508 RXH 02.2013

  2. #17
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Feb 2015
    Posts
    34

    Default

    Да доложа:
    1.Сложих силиконче. Червено Permatex до 343 градуса(не е ясно как са го изчислили това).
    2.При завиването се скъса и третия горен болт. Защо точно трите горни нямам идея. Болтовете, които взех паснаха идеално с една шайбичка. Ползвах един от болтовете да поразшира зъбчетата на втулките горе, че да не прецакам после резбата на болтовете.
    3. Взех маркуч за масло. Казаха, че до 100 градуса издържа. Половин метър за 1.35лв. За оригинален ми искаха 57 лв. Сложих скоби с винтче,че тия където щракват са трудни за затягане. Иначе самото маркуче е около 25 см.
    Изрязах и една парченце и го сложих на лулата на едната свещ, че гумата се беше изяла от маслото. За всеки случай преместих тази лула на другия край. А на проблемния цилиндър сложих от "оригиналните"
    Благодаря на всички за съветите и помощта. Засега не тече пък ще видим.

    Изпратено от моят HUAWEI CAN-L11 с помощта на Tapatalk

  3. #18
    Болен алфист
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    СОФИЯ, МЛАДОСТ 3
    Age
    51
    Posts
    1,531

    Default

    Quote Originally Posted by azcv View Post
    Да доложа:
    1.Сложих силиконче. Червено Permatex до 343 градуса(не е ясно как са го изчислили това).
    2.При завиването се скъса и третия горен болт. Защо точно трите горни нямам идея. Болтовете, които взех паснаха идеално с една шайбичка. Ползвах един от болтовете да поразшира зъбчетата на втулките горе, че да не прецакам после резбата на болтовете.
    3. Взех маркуч за масло. Казаха, че до 100 градуса издържа. Половин метър за 1.35лв. За оригинален ми искаха 57 лв. Сложих скоби с винтче,че тия където щракват са трудни за затягане. Иначе самото маркуче е около 25 см.
    Изрязах и една парченце и го сложих на лулата на едната свещ, че гумата се беше изяла от маслото. За всеки случай преместих тази лула на другия край. А на проблемния цилиндър сложих от "оригиналните"
    Благодаря на всички за съветите и помощта. Засега не тече пък ще видим.

    Изпратено от моят HUAWEI CAN-L11 с помощта на Tapatalk
    100 градуса е малко за маслото. Може да подминеш 120 на него съвсем спокойно в жегите
    Alfa Romeo 155 2,5 TD 12.1994 recicled
    Alfa Romeo 156 2,4 JTD SW 04.2003 EX
    Peugeot 508 RXH 02.2013

  4. #19
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Feb 2015
    Posts
    34

    Default

    Ще видим. Маркуча е двуслоен за разлика от тоя който беше инсталиран. Изглежда доста по-солидно. Ще пиша като мине малко време.

    Изпратено от моят HUAWEI CAN-L11 с помощта на Tapatalk

  5. #20

    Default

    Quote Originally Posted by azcv View Post
    Да доложа:
    1.Сложих силиконче. Червено Permatex до 343 градуса(не е ясно как са го изчислили това).
    (650ºF-32)*0.55555, даже имаш 0.33 градуса бонус



  6. #21
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Feb 2015
    Posts
    34

    Default

    Да доложа. Ходих пак до морето и тествах на магистралата. Резултатите са следните:
    1.Маркучето е супер. Не се плаши от температура. Дори го откачих от едната страна да го проверя и отвътре.
    2.Съединителя на приплъзна. Тествах го при 180км/ч по gps. Ама се получи консумация на масло. Май не трябва да ръчкам толкова кола на 10+ години.

    Изпратено от моят HUAWEI CAN-L11 с помощта на Tapatalk

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •