При як старт от място също би трябвало да се усети предполагам.
При як старт от място също би трябвало да се усети предполагам.
Има разлики в интериора, централната конзола е графитена, на другите е по-светла, седалките са различни (с червен шев), километража е различен, окачването също е различно Q2 е фабрично снижена с около 15мм. На лайсните до вратите пише Q2, при 147 и сърцето и предната емблема са различни, за ГТ не съм сигурен. Огледалата са сиви... за друго не се сещам.
Alfa Romeo Brera 2.4JTD 260 whp
Alfa Romeo 147 Q2 1.9 JTDm 16V 273whp - EX
евала колеги добри отговори,това за седалките и сивия панел не съм сигурен дали не съм го виждал и в коли без Q2,но все пак бяхте изчерпателни.
БЯХ ПОПИТАЛ КОЛА С Q2 ПО ДОБРА ЛИ СТАВА ДИНАМИКАТА СПРЯМО ДРУГАТА ПРИ РЕМАП ИЛИ Е САМО ОТНОСНО ВЪПРОС НА СТАБИЛНОСТ...
Q2 ти контролира буксуването до известна степен, моята кола е позасилена и от 1-а до 3-а играе в ляво и в дясно, зависи кое колело зацепва по-добре... Хем е плюс при ускорение, хем малко пречи на контрола. Иначе в завои стои добре, но при тези нютони с повече газ пак си има сериозно недозавиване...
Alfa Romeo Brera 2.4JTD 260 whp
Alfa Romeo 147 Q2 1.9 JTDm 16V 273whp - EX
Е то ако караш на макс дали е със или без все ще играе предницата.би трябвало щом е с тази система да е по стабилна колата при всички положения,мен въпроса ми е дали има ефект при набиране при ремап или е все тая.явно е плюс
Ще има. Ще тръгва колата по-уверено при рязък старт + това този диф. е по здрав.
Fiat Bravo II 1.4 16v