Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Направено в Италия > ФИАТ
ФИАТ За нашите приятели от Клуб ФИАТ http://fiat-bg.org/

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 23-01-2014, 20:59   #1
dolarcho
Младши алфист
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 16
Default Проблем с айсин на Крома

Здравейте колеги, колата е Крома 2.4 - 200кс. с автоматик Айсин TF-80SC. Има проблем при превключване на скоростите. Най-сериозно е когато колата качва от 2-ра на 3-та и когато сваля от 4-та на 3-та предавка. Усеща се едно доста сериозно ритане. Понякога се усеща и не плавна смяна от 3-та към 4-та и 5-та към 6-та. Като цяло не ми харесва поведението при смяна на предавките. Интересен е факта, че след сравнително дълго каране и колата загрее хубаво, спира да рита когато качва от 3-та на 4-та, а когато се сваля от 4-та на 3-та не винаги връща с удар. Колата е на 200000км, и до момента има една смяна на маслото в скоростите. От 1 месец насам, положението започна да става доста дразнещо и неприятно а колата се кара всеки ден. Имам усещането, че с това ритане започват да се разбиват карета, полуоси, носачи и всичко възможно (най-вероятно си е мое внушение).
Какъв може да е проблема и според вас, до колко е наложително да се ходи в сервиз ?
Благодаря предварително.
dolarcho is offline   Reply With Quote
Old 24-01-2014, 23:22   #2
iee
кукурингин
 
iee's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Варна
Age: 39
Posts: 373
Default

С пояснението, че нищо не разбирам......четох някъде из форума за подобен проблем с автомата на 166( същия е). Оказало се, че има теч от радиаторчето на парното върху компа на кутията. Колегата обясняваше, че след отстраняването на проблема и някакви дребни интервенции върху компа са се оправили нещата. Дано не съм те подвел
__________________
Типо 1.4i.e. ex, Punto 1,9JTD. ex
Alfa Romeo 156 2.0 The Precious!!!!!! ex
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm. ex Lancia Musa 1.4 16v Auto ex
JEEP Grand Cherokee 2.7 CRD ex; BMW X3 3.0 Auto
iee is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2014, 11:46   #3
tonov
**\/**
 
tonov's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Мездра
Age: 43
Posts: 4,214
Default

На Алфата автомата е с пет скорости, а колегата говори за 6-та...
__________________
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
tonov is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2014, 12:03   #4
Sunny
( ͡° ͜ʖ ͡°)ಠ_ಠ (͡๏̯͡๏)
 
Sunny's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: 127.0.0.1
Posts: 2,596
Default

Quote:
Originally Posted by dolarcho View Post
Колата е на 200000км, и до момента има една смяна на маслото в скоростите.
И се чудиш ?
Автомата му се сменят маслата на 80 000км.
Обикновенно когато стигне около 200-250 000 взависимост от поддръжката и тормоза през годините му идва време за скъпи ремонти като смяна на съединител и прочее карантии .
Лятото правих ремонт на автомата на мерседеса заради подобни проблеми .При мен така риташе от четвърта на пета и докато се начудя започна след 4-та да изключва на свободна .Резултат-4к ремонт .Кеф цена нямал
__________________
Някои хора трябва да имат не акт за раждане, а писмено извинение от производителя на контрацептиви.乁໒( ͒ ⌂ ͒ )७ㄏ
Българите ще излязат масово на протест, чак когато спрат Замунда
Една тема във форума се счита за успешна, ако до седмия коментар не се заговори за плюскане и пукница !
Sunny is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2014, 12:08   #5
dolarcho
Младши алфист
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 16
Default

...

.
dolarcho is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2014, 21:02   #6
dolarcho
Младши алфист
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 16
Default

Съгласен съм за износване при по-сериозен пробег на автоматиците. Не знам каква е кутията, която си ремонтирал на Мерцедеса, но при Айсин няма начин да се стигне до такава сума на какъвто и да е ремонт (освен замяна с чисто нова). А и не смятам, че смяната на маслото в кутията може да реши проблема. По-горе бях написал, че ми се иска да получа мнения за проблема и евентуално как да го реша. Ще се радвам ако някой може да изкаже обективно мнение.
Поздрави
dolarcho is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2014, 21:54   #7
nicks1
Запален алфист
 
Join Date: Mar 2007
Location: София
Posts: 416
Default

Ремонтът на този Айсин е м/у 1500 и 2000 лв.
__________________
Alfa Romeo 156 SELESPEED 09.99-EX, Alfa Romeo 166 06.01 & BMW E39 525tds Touring
nicks1 is online now   Reply With Quote
Old 09-02-2014, 09:50   #8
dolarcho
Младши алфист
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 16
Default

Да, с подмяна с чисто нов хидравличен блок, ремонтен комплект за отделните клапани и комплект фрикциони и т.н. За съжаление не ми се влиза в подобен филм. Разбрах, че се практикувало също с нулиране на адаптивните настройки на кутията и 1 от 4 кутии се оправя по този начин.
dolarcho is offline   Reply With Quote
Old 09-02-2014, 11:21   #9
tonov
**\/**
 
tonov's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Мездра
Age: 43
Posts: 4,214
Default

Quote:
Originally Posted by dolarcho View Post
Да, с подмяна с чисто нов хидравличен блок, ремонтен комплект за отделните клапани и комплект фрикциони и т.н. За съжаление не ми се влиза в подобен филм. Разбрах, че се практикувало също с нулиране на адаптивните настройки на кутията и 1 от 4 кутии се оправя по този начин.
Адаптивните настройки се нулират като махнеш акумулатора. Процедурата по обучение на кутията е описана в elearn (да уточня че става въпрос за кутия Айсин на 166). Копирам текста тук.

Control learning method.
The control learning method consists of 3 steps.

1) Warming up the engine: it is necessary to increase the temperature of the automatic transmission fluid to 65 - 110°C. Check the temperature using the diagnostic equipment.

DO NOT CARRY OUT THE STALL SPEED TEST to increase the temperature of the automatic transmission fluid.
the control can only be learnt when the temperature of the automatic transmission fluid is between 65° ? a?d 110° ?.


2) Learning of control for shift from N to D or from N to R: keep the vehicle stationary operating the brake. Change from N to R and keep R engaged for more than 3 seconds, then return to N. Repeat the gear change from N to R and from N to D five times.

3) Learning of control to shift to a higher or lower gear: accelerate until a speed of 50 km/h is reached in 5 th with a throttle valve opening of between 15 and 20% in D. Decelerate operating the brake until the vehicle stops. (More than 14 seconds should elapse between the start of the deceleration and stopping). Repeat the procedure ten times.

after having replace the automatic transmission or the automatic transmission control unit or updating the software, the control learning data should be deleted and must be learnt again.
__________________
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer

.
tonov is offline   Reply With Quote
Old 11-02-2014, 21:53   #10
dolarcho
Младши алфист
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 16
Default

Мисля, че кутиите не са еднакви. Знаеш ли точния модел ?
dolarcho is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2014, 00:11   #11
tonov
**\/**
 
tonov's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Мездра
Age: 43
Posts: 4,214
Default

Да, различни са. На 166 дават че е AW 50-5ECT-i
__________________
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
tonov is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2014, 08:47   #12
dolarcho
Младши алфист
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 16
Default

При 159 е същата като при Кромата. Въпроса е дали обучението е същото ...
dolarcho is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2014, 12:35   #13
Mury
Ventura garage
 
Mury's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: София;кв.Бели брези
Age: 36
Posts: 10,439
Default

Quote:
Originally Posted by dolarcho View Post
При 159 е същата като при Кромата. Въпроса е дали обучението е същото ...
А защо не закараш накрая колата в сервиз да ти занулят адаптациите и да пробваш,кво толкова го мислиш не знам,ако може да ти се оправи колата за 20-30 лв.
__________________
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T

Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Mury is offline   Reply With Quote
Old 28-02-2014, 18:12   #14
dolarcho
Младши алфист
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 16
Default

Мдааа, това ще правя утре
dolarcho is offline   Reply With Quote
Old 24-03-2014, 20:58   #15
milenskip
Младши алфист
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 2
Default

Здравейте колеги.
Ресетването бе направено. От тогава колата е изминала около 1000км. Веднага след ресетването се оправиха нещата, до днес след изминатите въпросни километри. Пак започнаха почти постоянни удари от 2-ра към 3-та и от 4-та към 3-та, като този път са по-силни от преди ресетването. Преди това смяната на предавките беше мека и безпроблемна при всички предавки.
Моля запознатите колеги да препоръчат сервиз в който да се направи съответната диагностика и ремонт.
Благодаря
milenskip is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Направено в Италия > ФИАТ « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 09:16.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.