Quote:
Originally Posted by pyle
Аз се чудя как този труден и с нисък потенциал 2.0 16в ТС мотор успява да извади 275к.с. в състезателна кола в серията на британски шампионат за туристически автомобили при това с 1 дросел и 8400 оборота?
|
1-во s2000 с 4 двоселови клапи
2-ро диаметъра на буталото е пораснало на 86мм
а хода е намален на 86мм
или казано е сменена конфигурацията на кмм
3-то степента на сгъстяване е 14:1 което означава че върви на всичко друго ,но не и с обикновен бензин от бензиностанцията
4-то изпускателният колектор няма нищо общо с спортните колектори които се продават от различни тунинг фирми
5-то 156 смуче въздух от триъгълника в бронята(фронтален въздух) а не като стандартните някаде зад бронята
6-то клапаните ,портовете и разпределителните валове са други
7-мо няма вече вариатор както и баланс валове
няма нужда да се уточнява че и маховика ,съединителя са други а ск. кутия е подменена с сенквенционална,
нямаща нищо общо с оригиналната