Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 156/147/GT
Алфа Ромео 156/147/GT Въпроси и отговори, свързани с поддръжката. Съвети при покупка.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 04-10-2007, 01:22   #1
mll
Запален алфист
 
mll's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Варна
Posts: 312
Default ...нещо не съм на кеф...

...
__________________
156-2.4-JTD-99;
156-2.4-JTD-SW-01;
mll is offline   Reply With Quote
Old 04-10-2007, 17:57   #2
petko
Запален алфист
 
petko's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 122
Default

Колега,
не се притеснявай то тва е нормално, нали върви колата, като спре тогава е проблема, е няма да можеш да се дърпаш с Порше Турбо ама и Здрава да е пак не можеш така, че така ако погледнеш нещата всичко е наред. По принцип колата така може още мнооого да върви, а като спре и съвсем се иЗпочупи Закърпваш я криво ляво да иЗкара 3 дена и ....... айде на паЗара да си я чука у главата някой пишман тарикат дето търси хубаво и евтино.
petko is offline   Reply With Quote
Old 04-10-2007, 18:26   #3
mll
Запален алфист
 
mll's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Варна
Posts: 312
Default

прав си колега, така си е, и най-благодаря за съпричастността...да ти се връща/ако пок зърнеш тук,та ми прочетеш благодарностите../ на турбото ми заяла слапата-сегатоку го свалих, та-или ремонт във ВМЕИ-то...или ново..първо ще поразпитам за ново...аз че ще я направя тая кола-ще е, пък здраве да е...
__________________
156-2.4-JTD-99;
156-2.4-JTD-SW-01;
mll is offline   Reply With Quote
Old 04-10-2007, 18:35   #4
trustworthy
JTD проповедник
 
trustworthy's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Варна
Posts: 5,167
Default Re: ...нещо не съм на кеф...

Quote:
Originally Posted by mll
Колата ми нямаше мощност, не вдигаше повече от 180, и не се усещаше ефекта от турбото - тромава......купих нов дебитомер, смених го - нищо....върнах го,върнаха ми парите, сложих стария и отидох на диагностика....ма-лееее, сразиха ме...Значи-клапата на турбото ми била блокирала, и се пренадувал двигателя,респ клапата не прехвърляла въздух та да го разтоварва - трябвало турбината да дава май към 1.6 атм, а при мен духаше с 2.6 атм.....значи - или ремонт, или нова...падам си май по новото....после...горивната помпа на комънрейл-а ..и тя давала голямо налягане...като се поизносела-така правела-оттам тръгвали дюзи-да се износват по интензивно, съответно цената им била към 700 лв бройката и тинтири-минтири-колкото поеме....нова била към 1200 и нагоре....пича ме пита -за продаване ли ми е...а аз му казвам-онзи ден я купих....още не съм я регистрирал.....Всичко това в сервиза на Бош - във възраждане-варна....като прибавя и едно тракане откъм ремъците...нам си ква опъваща система имало дето се раздрънквала....имам и 1 маншон за смяна....уж я гледахме като я избирах- между двигателя и скоростната кутия - и та има теч....въобще - нещо не ми е кеф....уговворих се с варненци да се присъединя за феста-ама нейсе - та чудя се-да я продавам ли...или да я оправям...Вие с по толкова много проблеми ли ги случихте Вашите при купуването им, или аз съм се прекарал...???
Колега, тука има доста неща. които звучат малко странно Турбината ти не знам как са я мерили, но ако не сте я пробвали под товар, няма как да се разбере дали надува както трябва. Под товар (разбирай 'на ход') тея турбини съм чувал, че надуват до към 1 -1.1 атм. 1.6 атм е извънредно много. да не говорим за 2.6 атм На тея налягания работят сериозните бегачки, но не и жтд-тата .Ако ти е седнал клапана за разтоварване на турбината, не означава в никакъв случай, че ти е заминало цялото турбо Клапанът се сменя отделно и беше към 300 лв, ако не се лъжа. Петко май имаше перипетии от подобно естество

за помпата високо налягане също не съм съвсем съгласен. Ако е заминала не може да захранва на високи обороти Иначе ще си връща излишната нафта, но не би трябвало да е проблем Възможно е да има проблем в рейката (common rail-a) и нейния датчик. Той също беше към 300 лв, ако не се лъжа> Цената на помпата нова е над 2000 лв, рециклирана е1200 някъде, а 2-ра ръка е 600-700 лв, но не си мисли задължително за този вариант!

Що се отнася до това тракане, то идва от депмпферната шайба на пистовия ремък. Не е болка за умиране, но е добре да се смени по някое време, особено, ако се разтрака по-силно, щото може да не се случи нищо, а може и да се скъса колянов вал. последното го знам от Еньо - един отявлен специалист от форума. лошата новина е, че тази шайба за твоя двигател струва към 250-300 лв.

НО не бързай да се отчайваш, де!
__________________
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex

Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
trustworthy is offline   Reply With Quote
Old 04-10-2007, 21:54   #5
Neokill
Нечлен с член
 
Neokill's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Burgas
Posts: 1,046
Default

И аз не съм на кеф. Жената ме ухапа докато ми правеше свирка .... та въпроса е дали да не сменя филтъра на купето че нещо взе да кашля.
__________________
'08 Alfa Romeo 159SW ti 1.9 JTDm *'98 Alfa Romeo 145 1.6 T.S *
Ex -'98 Alfa Romeo 156 1.9 JTD
Ex - '93 Alfa Romeo 33 1,7 I.E, Ex - '90 Alfa Romeo 33 1,5 I.E
Neokill is offline   Reply With Quote
Old 04-10-2007, 22:43   #6
petko
Запален алфист
 
petko's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 122
Default

Ама тук такива писания
petko is offline   Reply With Quote
Old 04-10-2007, 22:58   #7
mll
Запален алфист
 
mll's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Варна
Posts: 312
Default

Много благодаря колега,първо за вниманието,после за съветите...Така е-както ти казваш - свалих си турбото вяха му затлачени всички перки,изчистих ги,въобще цялото го почистих-и готово...скачих му лостовата система и през един редуцир вентил го изпробвах-на около 0.8атм почва да отваря и на около 1.5-1.7 е напълно отворено...разбирай шунтира налягането към ауспуха-т.е. разтоварва надуването-преди мидигаше 2.5-3.0 атмосфери щото разтоварването беше затлачено...онази демпферна шайба за пистовия ремък днес я поръчах -утре на обяд ще ми дойде-и я сменям.....плюс ремък разбира се...А за помпата високо налягане също разбира се си прав-онова ми го казаха в сервиза на Бош - в Възраждана...слушах и не вярвах на ушите си, инженер съм машинен с доста яки претенции и практика......ама казвам-я да не се обаждам,да не се изложа нещо-там специалиста продължи да ми обяснява как от високото налягане се скапвали бързо дюзите-били по 7-800 лева...и тинтири-минтири колкото поеме.Аз знам че в средата на помпата има регулатор който върши тая работа...а-бе кво а ти кажа...човек докато не запретне ръкави,и сам да си свърши работа-май не става, въпреки че предпочитам да си платя и да ми я свършат, а аз да си гледам моята... благодаря ти още веднъж...
__________________
156-2.4-JTD-99;
156-2.4-JTD-SW-01;
mll is offline   Reply With Quote
Old 04-10-2007, 22:59   #8
mll
Запален алфист
 
mll's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Варна
Posts: 312
Default добавяне

А за помпата високо налягане също разбира се си прав-онова ми го казаха в сервиза на Бош - в Възраждана...слушах и не вярвах на ушите си, инженер съм машинен с доста яки претенции и практика......ама казвам-я да не се обаждам,да не се изложа нещо-там специалиста продължи да ми обяснява как от високото налягане се скапвали бързо дюзите-били по 7-800 лева...и тинтири-минтири колкото поеме.Аз знам че в средата на помпата има регулатор който върши тая работа...а-бе кво а ти кажа...човек докато не запретне ръкави,и сам да си свърши работа-май не става, въпреки че предпочитам да си платя и да ми я свършат, а аз да си гледам моята... благодаря ти още веднъж...
__________________
156-2.4-JTD-99;
156-2.4-JTD-SW-01;
mll is offline   Reply With Quote
Old 04-10-2007, 23:13   #9
fred
Болен алфист
 
fred's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Тамбукту
Age: 54
Posts: 3,232
Default

Quote:
Originally Posted by Neokill
И аз не съм на кеф. Жената ме ухапа докато ми правеше свирка .... та въпроса е дали да не сменя филтъра на купето че нещо взе да кашля.

По добре си сложи предпазител
__________________
Alfa Romeo 156,2.0TS 98 г.
Нагоре по стълбата, която води надолу
fred is offline   Reply With Quote
Old 05-10-2007, 10:32   #10
samara
Запален алфист
 
Join Date: Sep 2007
Location: Стара Загора
Posts: 125
Default

...браво колега ( и аз съм машинен инженер от години )
...бях взел да се плаша вече, ама дявола май няма да излезе чак толкова черен !
samara is offline   Reply With Quote
Old 05-10-2007, 12:04   #11
Nikiboy
Старши алфист
 
Nikiboy's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: София
Posts: 730
Default

Quote:
Originally Posted by mll
Много благодаря колега,първо за вниманието,после за съветите...Така е-както ти казваш - свалих си турбото вяха му затлачени всички перки,изчистих ги,въобще цялото го почистих-и готово...скачих му лостовата система и през един редуцир вентил го изпробвах-на около 0.8атм почва да отваря и на около 1.5-1.7 е напълно отворено...разбирай шунтира налягането към ауспуха-т.е. разтоварва надуването-преди мидигаше 2.5-3.0 атмосфери щото разтоварването беше затлачено...онази демпферна шайба за пистовия ремък днес я поръчах -утре на обяд ще ми дойде-и я сменям.....плюс ремък разбира се...А за помпата високо налягане също разбира се си прав-онова ми го казаха в сервиза на Бош - в Възраждана...слушах и не вярвах на ушите си, инженер съм машинен с доста яки претенции и практика......ама казвам-я да не се обаждам,да не се изложа нещо-там специалиста продължи да ми обяснява как от високото налягане се скапвали бързо дюзите-били по 7-800 лева...и тинтири-минтири колкото поеме.Аз знам че в средата на помпата има регулатор който върши тая работа...а-бе кво а ти кажа...човек докато не запретне ръкави,и сам да си свърши работа-май не става, въпреки че предпочитам да си платя и да ми я свършат, а аз да си гледам моята... благодаря ти още веднъж...
Ако не си доволен от налягането има едни хитрини с зацепването. Не ми се пише за тях сега, но ако закъсаш свиркай.
__________________

Nikiboy is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 156/147/GT « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 17:06.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.