Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео GTV/Spider(916)
Алфа Ромео GTV/Spider(916) Въпроси и отговори, свързани с поддръжката. Съвети при покупка.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 27-03-2018, 17:02   #1
Asen Kachkov
Младши алфист
 
Join Date: Mar 2018
Posts: 6
Default Проблем с диагностика Spider 2.0 16V

Здравейте колеги. От скоро съм собственик на Alfa Romeo Spider 2.0 16V 1996 год с код на мотора AR 16201. Колата беше на баща ми, но седеше в гаража 3 години. Преди това нямаше никакви проблеми, но след този престой се появи проблем с гаснене в движение (забива муцуната). При повторно палене се оправя и след време пак същия проблем. Също така при рязко подаване на газ в началото леко заглъхваше. При високи обороти няма проблем. Смених кабели, свещи, горивен филтър, въздушен филтър, дебитомер и почистих дросела, но проблемите си останаха. Отидох на диагностика и там още по-голям шок. Диагностиката не може да се свърже с ECU. Диагностика опита да се свърже и с ABS, и Airbag и пак не може. Според него имало студена спойка в ECU.
ЕCU то е Bosch Motronic 0261203671. Буксите за диагностика са 3 pin.
Въпросите са ми:
1. Възможно ли е компютъра да има студена спойка, но колата да си работи и да не показва грешка на таблото?
2. Възможно ли е самата диагностика да не е за този модел и за това да не може да се свърже ( човека нямаше 3 пин букса и ползваше "Игли")
3. Решил съм да си купя следната диагностика (MULTI ECU SCAN 1990-201 и ако може да ми дадете мнение, дали ще ми свърши работа.

Поздрави!
Asen Kachkov is offline   Reply With Quote
Old 27-03-2018, 20:43   #2
lan
Запален алфист
 
Join Date: Apr 2006
Location: София
Posts: 387
Default

Здравей колега,
да ти е честита колата и много да те радва - тя може да ти донесе мнооого удоволствие.
Почистихте ли МПХ-то? По мое мнение проблема ти е точно там - изчистете го и давай газ.
Поздрави,
__________________
Alfa Romeo 155, 2.5, V6/ GTV 2.0 TB V6 / 146 TS, 2.0 Junior/ 145 TS, 2.0 16V/ Giulietta 1.8, 166 2.0 V6 TB
lan is online now   Reply With Quote
Old 27-03-2018, 22:42   #3
Asen Kachkov
Младши алфист
 
Join Date: Mar 2018
Posts: 6
Default

Утре ще го чистя, иначе днес поръчах диагностиката. А иначе колата е много интересна и честно казано върви повече от очакваното от мен.
Поздрави !
Asen Kachkov is offline   Reply With Quote
Old 30-03-2018, 21:21   #4
Asen Kachkov
Младши алфист
 
Join Date: Mar 2018
Posts: 6
Default

Здравейте, проблема с работата се оправи, но се появи нов проблем. Днес реших да си сменя гарнитурата на капака на клапаните и сваляйки капака останах шокиран от гледката. Толкова много глеч в двигател не бях виждал. Принципно знам от опит, че най-добре е да сваля главата, да сваля и картера и да промия всичко барабар с маслените магистрали, но нямам пети да презацепя ремъка, а е сменен преди 1000 километра. Според вас ако сваля картера и измия двигателя без да свалям главата има ли опасност да запуша маслената магистрала (принципно ще я продухам и с компресор). За сефте ми е да се занимавам с тази марка коли ,а виждам, че са много специфични и за това питам
Поздрави !
Asen Kachkov is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2018, 09:28   #5
LYBRAtor
Газта е здраве
 
LYBRAtor's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: София
Age: 30
Posts: 218
Default

Нищо кой знае колко специфично няма, просто колата е на години и явно някой не ѝ е сменял маслото особено често.

Не те съветвам да сваляш главата само за почистване. Ако случайно си решил да правиш клапани ОК, но само за чистенето - не. Така или иначе болтовете имат и няколко цикъла развиване-завиване, та да не се окаже, че и тях трябва да купуваш.

Почисти картера и например около разпределителния вал, продухай магистралите и бой на десния педал после
__________________
'05 E-class 3.0 24v LPG, '05 C-class 1.8 16v Kompressor Sportcoupe, '09 A-class 1.5 8v
Ex:'07 147 1.6, '07 159 1.9 JTDm, '00 Lybra 1.9 JTD, '86 Delta GT 1.6, '04 C2 1.6, '97 Vectra 1.8, '97 Dedra 1.6
LYBRAtor is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2018, 23:29   #6
Asen Kachkov
Младши алфист
 
Join Date: Mar 2018
Posts: 6
Default

Мерси колега ! Точно това правя, мия без да свалям главата. Свалих и маслената помпа. Оказа се, че ми е бил запушен и кондензатора на маслените пари. Утре последно продухване и промиване ( към 20 литра бензин изхарчих ) . Петите за зацепване вече са налични и вдруги ден започвам сглобяване с подмяна на водна помпа, ангренажен ремък, всички ролки, ремъка за балансиращите валове, гарнитура маслена помпа, пистов ремък, О - пръстен на топлообменик. Ще и направя една последна промивка с промивно масло, после Selenia и се надявам с мотора да приключа, че ме чака ходова част Поздрави !
Asen Kachkov is offline   Reply With Quote
Old 04-04-2018, 14:47   #7
Asen Kachkov
Младши алфист
 
Join Date: Mar 2018
Posts: 6
Default

Здравейте отново. От къде мога да си изтегля ръководство за ремонт, защото не мога да намеря данни с каква сила се затяга картера, маслената помпа и капака на клапаните?
Asen Kachkov is offline   Reply With Quote
Old 04-04-2018, 21:41   #8
LYBRAtor
Газта е здраве
 
LYBRAtor's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: София
Age: 30
Posts: 218
Default

Пробвай да си свалиш АутоДата от Замундата и вътре трябва да има каквото ти трябва
__________________
'05 E-class 3.0 24v LPG, '05 C-class 1.8 16v Kompressor Sportcoupe, '09 A-class 1.5 8v
Ex:'07 147 1.6, '07 159 1.9 JTDm, '00 Lybra 1.9 JTD, '86 Delta GT 1.6, '04 C2 1.6, '97 Vectra 1.8, '97 Dedra 1.6
LYBRAtor is offline   Reply With Quote
Old 04-04-2018, 22:54   #9
1115
Чук
 
Join Date: Nov 2005
Location: София
Posts: 178
Default

Quote:
Originally Posted by Asen Kachkov View Post
Здравейте отново. От къде мога да си изтегля ръководство за ремонт, защото не мога да намеря данни с каква сила се затяга картера, маслената помпа и капака на клапаните?
...
__________________

ALFA ROMEO 146 1.9JTD
Fiat Punto 1.9JTD
1115 is offline   Reply With Quote
Old 09-04-2018, 12:39   #10
Asen Kachkov
Младши алфист
 
Join Date: Mar 2018
Posts: 6
Default

Здравейте ! Вчера подкарах Алфата и просто карам друга кола Мотора заспа, никакво придърване, загуба на мощност, глъхнене, прекъсване и пушене. Допълнително затапих чрез 2 мм. пластина АГР клапана и блокирах вакуума от смукателния колектор за към АГР. Остана само леко клатене на тихи обороти 800-1000, но тези дни ще сменя стъпковия мотор ( не стана с почистване ). Искам само да споделя, че с пети, индикатор и малко внимание зацепването на ангренажния ремък се оказа доста лесно. Според мен с белези по стария ремък става, но само ако сте 100% сигурни, че е бил зацепен преди това правилно или не е прехвърлил зъб. При мен имаше 2 зъба закъснение на изпускателния вал. Също така си мисля, че и шайбите на валовете на са били разхлабвани и донастройвани.
Ето и малко данни за моментите на затягане, които аз ползвах:

Crankshaft pulley bolts 21-26 Nm 15-19 lb.ft

Timing belt tensioner nut 24-29 Nm 18-21 lb.ft

Balance belt nut 12 Nm 9 lb.ft

Inlet camshaft pulley bolts 12 Nm 9 lb.ft

Exhaust camshaft pulley bolt 100-124 Nm 74-91 lb.ft

Camshaft bearing cap bolts 13-16 Nm 10-12 lb.ft

Valve cover and timing belt cover bolts 9 Nm 7 lb.ft

Water pump bolts 17-21 Nm 13-15 lb.ft

Variator solenoid bolts 14-20 Nm 10-15 lb.ft
Asen Kachkov is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2018, 18:59   #11
nicks1
Запален алфист
 
Join Date: Mar 2007
Location: София
Posts: 422
Default

Колега, не знам какво си запушил, но този мотор няма "АГР" клапан.
__________________
Alfa Romeo 156 SELESPEED 09.99-EX, Alfa Romeo 166 06.01 & BMW E39 525tds Touring
nicks1 is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео GTV/Spider(916) « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 15:30.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.