Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 166
Алфа Ромео 166 Въпроси и отговори, свързани с поддръжката. Съвети при покупка.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 05-05-2012, 21:13   #1
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,433
Default Eл. стъкла

Днес си направих две подобрения по ел. стъклата.

1 - След изключване от контакт, стъклата могат да се движат от бутоните още определено време (около 5 минути).
2 - Ако има не-вдигнато стъкло, то се вдига при заключване на колата.

.........И докато се бълтавех с това, забелязах нещо странно.

1 - Само шофьорското стъкло, след задържане за определено време на бутона и пускането му, продължава хода си в съответната посока.
2 - На пасажерската врата това се случва само при ход надолу.
3 - На задните врати не се случва изобщо.

И при Вас ли е така?
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 05-05-2012, 21:18   #2
Linkestis
Heiэyn
 
Linkestis's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: London
Posts: 2,691
Default

Да.
По точка 2,модул ли си сложи?
__________________
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
Linkestis is offline   Reply With Quote
Old 05-05-2012, 21:30   #3
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,433
Default

Quote:
Originally Posted by Linkestis View Post
Да.
По точка 2,модул ли си сложи?
Модул "самоделка".....чаркове за 15 - 20 лв и известно време прекарано с поялник в ръка.
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 05-05-2012, 21:30   #4
Pepko-Bepko
Запален алфист
 
Join Date: Nov 2008
Location: Варна
Age: 38
Posts: 456
Default

е те тука ся искаме подробна тема да сложил със снимки ...щото има мн заинтересовани да знаеш.
__________________
5 Ланчии зад гърба си!
И една Alfa 166 със смесени чуства засега!
Pepko-Bepko is offline   Reply With Quote
Old 05-05-2012, 21:40   #5
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,433
Default

Quote:
Originally Posted by Pepko-Bepko View Post
е те тука ся искаме подробна тема да сложил със снимки ...щото има мн заинтересовани да знаеш.
Някъде съм си затрил data - кабела и в момента не мога да постна снимки. Схемата и обясненията ще ги постна в най-скоро време.
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 05-05-2012, 22:03   #6
lordliness
Скитник
 
lordliness's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Corellia
Posts: 5,230
Default

Това със стъклата е така за да не стиснеш на някой главата,моята аларма има такава екстра, обаче не сработва.
__________________
Не всички, които се скитат, са изгубени.
lordliness is offline   Reply With Quote
Old 05-05-2012, 22:17   #7
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,433
Default

Quote:
Originally Posted by lordliness View Post
Това със стъклата е така за да не стиснеш на някой главата,моята аларма има такава екстра, обаче не сработва.
Въпросната екстра някога работила ли е на тази кола?
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 05-05-2012, 22:47   #8
lordliness
Скитник
 
lordliness's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Corellia
Posts: 5,230
Default

Чел съм в упътването, че я има, но не бях я ползвал. Онзи ден като сменях сирената и настройвах шоковия датчик я активирах, но не работи, пише , че може да се задейства и от дистанционното .Вероятно не е закачена където трябва, не разбирам достатъчно
__________________
Не всички, които се скитат, са изгубени.

.
lordliness is offline   Reply With Quote
Old 06-05-2012, 12:57   #9
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,433
Default

Quote:
Originally Posted by lordliness View Post
Чел съм в упътването, че я има, но не бях я ползвал. Онзи ден като сменях сирената и настройвах шоковия датчик я активирах, но не работи, пише , че може да се задейства и от дистанционното .Вероятно не е закачена където трябва, не разбирам достатъчно
Ясно. Значи просто не е свързана както трябва за да работи. При 166 - ците, от поколението на моята съвместяването на тази функция е малко по-трудно, защото модулите, които управляват стъклата (или поне известна част от тях) остават без захранване когато колата не е на контакт. Този, който мотнира неоригинална аларма, трябва да реши и този проблем. И явно не на всеки му се занимава.
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 06-05-2012, 17:27   #10
lordliness
Скитник
 
lordliness's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Corellia
Posts: 5,230
Default

Не ми липсва кой знае колко, аз рядко отварям стъклата, досадното е, че като забравиш да ги вдигнеш пак трябва да даваш на контакт
__________________
Не всички, които се скитат, са изгубени.
lordliness is offline   Reply With Quote
Old 06-05-2012, 17:51   #11
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,433
Default

И аз мисля, че е досадно. Странното е, че при други модели автомобили, което нямат претенциите да бъдат топ-модел или пълни с какви ли не "глезотии" това просто нещо е направено така, както трябва.
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 06-05-2012, 21:59   #12
gorbi
Алфа Кентавър
 
gorbi's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Варна/Одеса
Posts: 416
Default

Аз мислех да си слагам аларма, защото оригинално нямам и да дам задание на алармаджиите да ми се вдигат стъклата и да се прибират огледалата като заключа с копчето... Предполагам не е проблем да го направят ?
__________________
AR 166 2,4 jtdm
NT II 2,7 tdi
Peugeot 206 1,1
AR 155 1,6 ex, AR 145 1,9 jtd ex, MB 124 CE ex
gorbi is offline   Reply With Quote
Old 06-05-2012, 22:07   #13
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,433
Default

Quote:
Originally Posted by gorbi View Post
Аз мислех да си слагам аларма, защото оригинално нямам и да дам задание на алармаджиите да ми се вдигат стъклата и да се прибират огледалата като заключа с копчето... Предполагам не е проблем да го направят ?
Нищо сложно, стига да им се занимава. Още повече, че съм чувал за готови комфорт-модули.
__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic is online now   Reply With Quote
Old 06-05-2012, 22:08   #14
lordliness
Скитник
 
lordliness's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Corellia
Posts: 5,230
Default

Вземи си аларма с такива екстри,моята е на BSM и съм доволен.
__________________
Не всички, които се скитат, са изгубени.
lordliness is offline   Reply With Quote
Old 07-05-2012, 15:46   #15
ecotronic
Алфист идеалист
 
ecotronic's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: София
Posts: 13,433
Default

Ето и обещаните подробности:

Схемата:



Начин на свързване:

Пин 1 ---> Модул B1, конектор А, пин 6
Пин 2 ---> Шаси (-12V)
Пин 3 ---> Модул B1, конектор F, пин 2

Проводникът от пин 2 на конектор F се срязва и се свързва с пин 3 от схемата.

Останалият отрязан проводник (в посока към модул B1) се свързва към пин 10 от схемата.

Следващите връзки касаят буксата на шофьорската врата (конектор D30)

Пин 4 ---> конектор D30, пин B7
Пин 5 ---> конектор D30, пин B8
Пин 6 ---> конектор D30, пин C2
Пин 7 ---> конектор D30, пин C3
Пин 8 ---> конектор D30, пин C10
Пин 9 ---> конектор D30, пин C9
Пин 10 ---> би трябвало вече да сте го свързали (виж описанието под пин 3).

Ако забележите, че стъклата се вдигат вместо при заключване, при отключване, трябва да размените проводниците на пинове 8 и 9.


Обяснение на схемата:

Когато колата е на контакт, на пин 10 са приложени +12V. Кондензаторът C1 e зареден.
През делителя на напрежение R1,R2 се подава високо ниво на входа на реализирания на базата на аналоговия таймер 555, тригер на Шмид.
При това положение на изхода на тригера има 0V, поради което релето PY е задействано.
При изключване от контакт, кондензаторът C1 започва да се разрежда и когато напрежението му падне до около 1V, тригерът обръща състоянието си и релето изключва (това се случва за около 5 минути)
Така за около 5 минути след изключване от контакт, през контакта на релето се захранват модули M81 и M82, които управляват предните и задните стъкла.
Т. е през това време стъклата могат да се движат, докато изтече въпросното време.
След като измине времето на задържане, релето отваря контакта си и така се спира захранването на модулите за стъклата. Самата схема консумира около 5 - 10 mA в покой.
Когато се задейства централното заключване, положителният импулс, приложен на моторите на ключалките постъпва на пин 8, при което се зареждат кондензаторите C1 и C3. Така отново тригерът обръща и захранва модулите за стъклата, като същевременно се отпушват и четирите транзистора, чиито преходи source - drain практически шунтират контактите на бутоните, отговарящи за вдигане на стъклата.
По този начин се подава импулс за вдигане на 4 - те стъкла, като продължителността му се определя от капацитета на C3.
Пин 9 от схемата е предназначен в случай, че трябва да се сгъват огледалата при заключване и разгъват при отключване.
Тогава на пин 9 постъпва положителен импулс от моторите на ключалките.
За реализирането на тази функция ще обясня допълнително на тези от Вас, които ги интересува.

Транзисторите могат да бъдат и други N-FET с Is-d > 2А
Бобината на релето трябва да бъде за напрежение 12 V и протичащ ток < 50 mA
Контактите на релето трябва да издържат на ток > 10 A.
Вместо релето може да се ползва P - канален FET (примерно IRF9Z34N)


За огледалата:

Отваря се конзолата на шофьорската врата и от бутона за отваряне/затваряне (ограден в зелено) се правят изводи, които през диоди (катоди откъм бутона) се свързват към клемата на мотора на ключалката. Ако се окаже, че при отключване огледалата се прибират, трябва да се разменят 1 и 2.




На буксата на вратата (D-30) се срязва проводника, който е свързан на пин D-7 и парчето проводник, което остава на D-7 се свързва към извод 3 от модула.




Ето и практически, как изглеждат нещата (в леко модифициран вариант на схемата):






Възможно е след инсталиране на въпросния модул, вентилаторът на климатика да не работи, ако от момента на гасене на двигателя или на заключване на колата до следващо палене е изминало време по-малко от времето на задръжка (около 5 минути).

Това се преодолява по следния начин:

На модула за управление на климатроника се сваля конектор В, реже се проводника от пин 11 и този пин 11 се свързва с модул B1 (таблото с предпазителите) - конектор F - пин 2 (или извод 10 от схемата).




Ето и пример на свързване по цветове:

Пин 1 (червен) ---> Модул B1, конектор А, пин 6
Пин 2 (черен) ---> Шаси (-12V) (конектор D30, пин D2)
Пин 3 (кафяв) ---> Модул B1, конектор F, пин 2
Пин 4 (син) ---> конектор D30, пин B7
Пин 5 (син) ---> конектор D30, пин B8
Пин 6 (син) ---> конектор D30, пин C2
Пин 7 (син) ---> конектор D30, пин C3
Пин 8 (виолетов)---> конектор D30, пин C10
Пин 9 ---> конектор D30, пин C9
Пин 10 (жълт) ---> би трябвало вече да сте го свързали (виж описанието под пин 3).

__________________


159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)

.
ecotronic is online now   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Алфа Ромео 166 « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 02:38.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.