Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Спортно сърце > Тунинг проекти
Тунинг проекти Само за сериозни тунинг проекти.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 14-01-2017, 07:56   #196
ne0
бивш член на клуба
 
ne0's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 4,521
Default

Quote:
Originally Posted by ICI View Post
с премахването на баланс валовете се затапва и мазането им и така се подобряват условията за мазането на лагерите в мотора, особено биелните Налягането в мотора се покачва значително ... и примерно караме вече с 5w40 масло в състезателни условия и пак с предостатъчно налягане, дори става възможно и с 5w30 да се кара ако няма да се пържи по писти колата
Започването на "състезателен" проект следвайки примера на състезателните коли на Абарт / Ланча / Алфа Ромео и използването на блок с баланс валове е оксиморон. Няма такъв проектант, който да не направи всичко възможно по правилник за да заобиколи използването на безмислено голям блок. Не е и правено.

---------- Post added at 04:56 ---------- Previous post was at 04:40 ----------

Quote:
Originally Posted by traiko_89 View Post
1-во s2000 с 4 двоселови клапи
2-ро диаметъра на буталото е пораснало на 86мм
а хода е намален на 86мм
или казано е сменена конфигурацията на кмм
3-то степента на сгъстяване е 14:1 което означава че върви на всичко друго ,но не и с обикновен бензин от бензиностанцията
4-то изпускателният колектор няма нищо общо с спортните колектори които се продават от различни тунинг фирми
5-то 156 смуче въздух от триъгълника в бронята(фронтален въздух) а не като стандартните някаде зад бронята
6-то клапаните ,портовете и разпределителните валове са други
7-мо няма вече вариатор както и баланс валове
няма нужда да се уточнява че и маховика ,съединителя са други а ск. кутия е подменена с сенквенционална,
нямаща нищо общо с оригиналната
Моля такива елементарни информации налични в интернет да ги проверяваш преди да ги твърдиш. Вярно, че всеки има право да пише каквото си иска ама при положение, че сме 2017 и всичко е ясно и написано и обяснено...
к
Много на кратко: Всички мотори в СУПЕР 2000 автомобили са САМО С ЕДИН ДРОСЕЛ! Степента на сгъстяване никога не е била 14:1 просто защото правилникът на ФИА го забранява. В началото дори беше разрешена 11:1 максимум. Изпускателния колектор се произвежда точно от италианска тунинг фирма - Секам.

От всички споменати в темата състезателни серии, а от там и двигатели на алфа, единствено в СУПЕР 2000 има неща близки до фабричните. BTCC, SUPERTURISMO, D2 и т.н. нямат нищо ама нищо общо. Те дори са с обърнато газоразпределение с цел черпене на въздух отпред и изпускатели назад....

В засилването на мощността на атмосферните двигатели на Алфа/ Фиат има много тънкости, дребни като полиране на самия блок, различни основни лагери, използван на специални материали на ръба на правилниците и прочие, начина на взимане на масло от картер и маслоподаване, които никой "тунингьор" няма да Ви обясни щото ако знаеше за какво иде реч нямаше да бачка в гаража в Широка лъка.

Истината е в многото пари и малък ресурс. Визирайки много пари конкретно говоря за около 35 000 евро за мотор аколо 300 к.с. само за железа и композити. Електрониката е около 7000 евро. Пробега е 700-1000 км в зависимост от префорсирването. При регистрирани достатъчно префорсирвания разбирай обороти над 8500, рискът от некотролирано механично явление се увеличава. Ако гонката е била отговорна и нужно задължително завършване, заводските отбори се е случвало да сменят мотори на по-малко от 1 час работа и 50 км само заради префорсирвания.
__________________

http://www.facebook.com/VenturaGarage
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."

.
ne0 is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2017, 10:22   #197
ScuderiaItalia
Мечтае за напомпана печка
 
ScuderiaItalia's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 97
Default

Аз от тези няколко поста след моя си правя заключение, че ако имаш някакъв ТС е най-разумно да го чипосаш и да си бръмчиш, а ако ти е слаб си взимаш турбо матор и толкова.
__________________
Alfa GT 1.9 JTD
Alfa 156 1.8 TS
ScuderiaItalia is online now   Reply With Quote
Old 14-01-2017, 13:09   #198
Turbo_A3
Запален алфист
 
Join Date: Nov 2014
Location: Sofia
Posts: 128
Default

Quote:
Originally Posted by thecleaner View Post
Излизат около 165-170 коня по спомен на Миро QV то. А в цифрово отношение си на около 5 илядо лева, добре ли е





ШШШ не са аби колега Боби, само който не е правил/ давал пари не знае как се помпа мотор. Инак влизаме в някои сайт с шарени картинки, кое прочели кое не, и гледаме 200-300-400 коня и после обясняваме на другите. Похвално е ,че младежта се интересува разбира се, но не всичко де хвърчи се яде.

Поста ми е принципен, не целя да се заяждам с никой, да обиждам, да подклаждам безмислени спорове
Много точно и на място казано. Подкрепям
Turbo_A3 is online now   Reply With Quote
Old Yesterday, 07:40   #199
italfen
no alfa, no love
 
italfen's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Варна
Posts: 775
Default

Quote:
Originally Posted by ne0 View Post

ЛАМПРЕДИ


Идва от АУРЕЛИО ЛАМПРЕДИ, инженер проектант предимно на състезателни двигатели. Противно на това, че е най-известен с двуваловия мотор на фиат, ЛАМПРЕДИ е световно известен с 12 цилиндровите двигатели за СКУДЕРИЯ ФЕРАРИ, после двигатели за Ферари и за АБАРТ и т.н.
Благодаря за поправката, ще го запомня

Някой ще даде ли инфо при пренареждането на 2.0ТС в 1.8 блок какви са стъпките и тънкостите.
__________________
145 QV & 530d MT
italfen is online now   Reply With Quote
Old Yesterday, 18:48   #200
mimouzunov
+-
 
mimouzunov's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: гр. София
Age: 35
Posts: 1,932
Default

При мен лекото раздвижване на туин спарка почна от тая снимка... ( в последствие се отваря главата 2 пъти, смених карета съединител, всички неща по генерацията, разни помпи регулатори и незнам си какво си) Доволен съм от ефекта, а най-хубавото е че има още на къде да се върви...
Attached Thumbnails
1.jpg  
__________________
155 2.0 8VTTS +белия голф +Киви-то...
mimouzunov is online now   Reply With Quote
Old Yesterday, 20:51   #201
ne0
бивш член на клуба
 
ne0's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 4,521
Default

Quote:
Originally Posted by italfen View Post
Благодаря за поправката, ще го запомня

Някой ще даде ли инфо при пренареждането на 2.0ТС в 1.8 блок какви са стъпките и тънкостите.
Първо "пренареждането" не е толкова лесно, не е панацея и носи след себеси допълнителни неща - МНОГО.

Доколкото имам инфо за теб си интелегентен човек. Моля те зачети се в интеренет. Първо се поинтересувай защо Нордауто или Ен Технолоджи и Алфа РОмео хомологират 1.6/1.8 блок. Запомни не само 1.8 (1.742), а и 1.6.

Също така от кои точно години и съответно номера. Не всички 1.8 са еднакви има - дори и с балансиращи валове при Фиат/Ланча. 1.6 двигателеите ги има поне в три различни по височина блокове и т.н. и т.н. Моля те поразчети се.. Ако наистина готвиш нещо сериозно аз или който и да е от моите колеги може да ти сподели как става и какво трябва. Имай предвид, че Боби 33 и Венци (75-цата) са двама от Много малкото хора в България и Европа, сгобявали двигатели по конфигурация на Алфа / Фиат Супер 2000. Има хора в България, които имат опита и знанията. Проблемът е, че е скъпо . В България аз знам за 3 (три) близки такива двигатели: Моят в моята кола Алфа 145 2.0ТС, бившата кола на Басо/Царски/Пейчев сега на Ангелов- Фиат Супер 1600 и Формула 3 (В. Арабаджиев) фресно шаси Мугале с двигател 2000 Aбарт. Поздрави!
__________________

http://www.facebook.com/VenturaGarage
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."

.
ne0 is offline   Reply With Quote
Reply
Tags
156, 2.0ts, тунинг
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Спортно сърце > Тунинг проекти « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 22:13.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.