Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Класически модели
Класически модели Алфа 75, 90, Алфета, Джулиета и други Алфи със задно задвижване.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 19-01-2013, 01:26   #1
Venci
баш пердашкин
 
Venci's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: София
Posts: 2,946
Default Alfa Romeo 75 3.0 24V - Марта

Пускам тази тема като продължение на старата

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=50668


Тук ще разкажа малко предистория и за това което се случи последна една година.
Относно "Марта" името се появи като асоциация от мартеница, докато колата беше червена с бели джанти. На мен ми хареса и така си остана.

Та значи придобих преди време аз една почти девствена Алфа 75 нов внос от Швейцария. Двигателят беше 1.8 с карбуратори Деллорто, вариатор и катализатор. Джанти 13-ки с тасове, някой беше сложил спаркови седалки, кори и барче.





Покарах колата и скоро започнах с промените. Монтирах главини 5х98 със вентилираните предни дискове, отзад скорости от туин спарк с шпер и съединител Spec Stage 3+. Получих нещо такова



Не мина много време и реших да пристъпя към първата V6-лудост. Замених 1.8та с двигател 3.0 12в от Алфа 164.



12 клапановия мотор оживя нощта преди 3я трак дей. На другия ден на Калояново вече му се раздаваше цялата газ, макар и с гуми "в състояние за подарък". Ето един от любимите ми клипове

http://www.youtube.com/watch?v=dSuopbJGElM

Изненадващо и за мое щастие освен проблемите с китайския регулатор за налягането на бензина други не съм имал.

За следващия трак дей дойде време на окачването. Придобих разни железа и реших да ги комбинирам с брутално снижаване на окачването. Презацепих торсионите отпред и наресах задните пружини с флекса. Добавих Кони-та натегнати докрай. Ефекта беше потресаващ... Колата изглеждаше уникално, но рязко 2/3 от улиците в София станаха недостъпни за мен.







Хубавата гледка развалят ръждите по задните вежди, но и за тях ще дойде време.





Петият трак дей се задаваше. Беше време за нови жокери
Спирачки и радиатор. Отдавна готвех монтирането на 4 бутални Брембо апарати с 310 мм дискове от Алфа 166.



А да и джиджани спирачни маркучи





Радиатора сглобих от пита от Алфа 164 V6, с нейната си перка и дифузьор и казаните от 75-ов радиатор. Вентилатора се оказа доста мощен. Наложи се да пусна нова инсталация за него с 50 амперово реле и 40 амперов бушон.





Стигаме до момента преди година. Реших да продам 12 клапановия мотор комплект готов за вграждане в някоя 75. И да го заменя с друг 2.0 V6 турбо или 3.0 24V.
Моя мотор лесно си намери нов собственик все пак вървеше с добра реклама.
А аз взех 3.0 24V ЕВРО2 от Алфа 166. Двигателят видимо беше много чист вътрешно, не беше на много километри и беше много запазен. Но ангренажния ремък беше скъсан.

Ето какво ме чакаше в следващия ми мотор



Толкова за тази вечер. Утре продължавам.
Лека нощ!
__________________
Alfa Romeo 75 24V
Venci is offline   Reply With Quote
Old 19-01-2013, 03:47   #2
digitalundgrd
Дигиталния
 
digitalundgrd's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: София
Posts: 5,264
Default

Ех тъкмо стана интересно с 24-те криви клапана

Браво, много се радвам, че все истински мотори влизат в коша на тази 75-ца
__________________
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..

FIAT Coupe 16VT
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
digitalundgrd is offline   Reply With Quote
Old 19-01-2013, 10:36   #3
Grigor
Lupi the bad wolf
Член на клуба
 
Grigor's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Sofia
Age: 40
Posts: 1,691
Default

При Венци няма други освен истински неща, когато става дума за 75-цата. Историята е чудесна и е добре че най-после ще я документираш
__________________
2 x Alfa Romeo 164 V6 TB ; Alfa 75 V6 (Still in Project)
GSM: 0888 520 600
Grigor is offline   Reply With Quote
Old 19-01-2013, 21:15   #4
pla_y_men
Запален алфист
 
Join Date: Jun 2007
Location: София
Posts: 462
Default

Като не особено долюбващ системите с инхалатори, най-много се радвам, че си спретнал системата с верния процесор - 3.0 v6 24!
pla_y_men is offline   Reply With Quote
Old 19-01-2013, 21:36   #5
Michelinov
Запален алфист
 
Michelinov's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: София
Age: 26
Posts: 132
Default

Следващия ти мотор сигурно ще е V8 от 8C? Барабар с всичко под нея?
Чакам 2ри епизод.
__________________
. It's not what you drive. It's what drives you.

75 Turbo -- Miata MX-5 -- Omega Dual Ram Automatic
Michelinov is offline   Reply With Quote
Old 17-02-2013, 12:51   #6
Venci
баш пердашкин
 
Venci's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: София
Posts: 2,946
Default

Продължавам темата.
Снимката е правена преди около година. Колата седеше безмоторна в двора на сервиза .



Новия мотор беше разглобен и чакаше части.



Реших да ползвам момента купето да отиде за освежаване при подходящи хора. С други думи болни алфисти като мен.



Най-сетне гадните ръжди от задните вежди изчезнаха.





Гледката е много по-приятна вече, след като панела е един цвят.





Идеята беше освен да се ремонтират, веждите леко да се модифицират, за да могат да събират по-големи колела.



Другата страна също





В крайна сметка задните вежди бяха отремонтирани и модифицирани, бяха оправени някои поражения от леки удари и колата беше боядисана от лайсните надолу.
За крайния резултат нямаше много време да го снимам защото вече цялото ми внимание беше обърнато към мотора.



Щях да забравя...
Освен ремонтите по тенекиите се сдобих и по-големите прагове монтирани на Туин Спарк. Аз не харесвам веждите и рогчетата, които вървят с тях. Много лесно се чупят и губят, но само праговете боядисани в цвета на купето ми допадат.







__________________
Alfa Romeo 75 24V
Venci is offline   Reply With Quote
Old 23-03-2013, 03:37   #7
Venci
баш пердашкин
 
Venci's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: София
Posts: 2,946
Default

Продължавам с мотора, 3.0 24V от Алфа 166 ЕВРО 2. Купих го със скъсан ангренаж. Видимо много чист вътрешно, каран само с антифриз и с навременни смени на маслото. Обаче някой му е сменял ангренажния ремък и го оставил хлабав, беше търкал и в ангренажните капаци...



Докато търсех варианти за новите клапани се заех с трансформирането на блока. Термостата при 166 е отзад и трябваше да отиде отпред и да се ползват фланци за термостата от 75 V6. Започнаха да се появяват разни несъответствия.



В този момент разбрах колко ценно е да имаш наистина добър заварчик, на който му се занимава с безумията ти.

Картерът се оказа интересен казус.



Тъй като 24V моторите от 166 са с различна маслена помпа от тази на 75 12V, не можех да ползвам 75-ов картер направо без преработки. Имах вариант да се преработи картера от 166, но него не го харесах.
Видно преградите на картера опират в маслената помпа.



Не за дълго... С помощта на флекса всичко се намести.



Малкият картер обаче нямаше никакви шансове да стане, така че се наложи да поръчам да ми изработят изцяло нов.

Докато чаках разни части се заех с инсталацията. Добрите хора, които ми продадоха двигателя ми дадоха с него купчина други неща: ЕКУ, дебитомер, потенциометър за педала на газта, имобилайзер, ключове, .... цялата предна инсталация от 166та.
Задачата ми беше да отделя от сноповете само жиците, които са необходими за управлението на двигателя. Всички останали за фарове, клаксони, парно и т.н. бяха излишни.





Голяма борба падна.



Докато отделих това.



И главите дойдохааа. Заедно с 24 чисто нови клапана, водачи, гумички, челосани и лъснати. Готови за монтаж.





След главите пристигна и новият капак на картера. Драго от Екстрийм Тунинг се беше справил както винаги перфектно.





Малко, по малко пъзелът се оформяше.
За да се премести термостата от правилната страна се наложи да се развият малко тапи.

Преди


След


И щуцери от 12V.

Преди


След


Малко място си направих с флекса за маркучите. И вече си имах термостат от правилната страна на мотора.



Щях да забравя... картера отдолу



Вече беше дошъл момента, в който трябва да сменя рейката с хидравлична и да добавя стойка за казанчето.



Пластмасовия ангренажен капак също трябваше да бъде сресан с флекса, за да може да се спогоди с новия термостат.



Шпилките за закрепване на конзолите с тампоните бяха скъсени и в блока беше нарязана резба за масления филтър.



Дойде време за зацепването на четирите разпределителни вала.







Готов за монтаж в колата.



Дори и котките вече нямаха търпение и редовно проверяваха дали съм сложил мотора.



Иии хоп вътре



Жици... ФЕС-а каза, че ЕКУ-то е живо и работи, така че можех спокойно да продължа напред.



Време беше да натоваря колата на камиона в посока Екстрийм Тунинг и там Драго да произведе колекторите.






Оказа се, че изпускателите от 166 нямат нищо общо с това, което ми трябва на мен. За това се е наложило да бъдат нарязани на парчета и сглобени наново.
Резултатът мен лично ме остави за няколко минути без думи.





Смукателния колектор също беше посечен, за да може дроселът да дойде на правилно място.





След това колата се върна обратно при мен и след още малко сглобяване стигнахме до момента на паленето.



Честно казано имах сериозни съмнения относно инсталацията. Не бях сигурен дали ЕКУ-то няма да си потърси нещо от 166, което вече го няма. За щастие успях да си отдъхна когато чух че двигателя работи след всички мои намеси по него.



Бях много хепи и с това как пасна охлаждането на хидравликата от 166та. Нооо пълен кеф няма. Рейката не пожела да заработи, а направо изхвърли новото масло на земята. Това е една от задачите за тази година.

Ето и едно видео за финал за тази вечер.

http://www.youtube.com/watch?v=xb1au0lQD-4
__________________
Alfa Romeo 75 24V
Venci is offline   Reply With Quote
Old 23-03-2013, 10:49   #8
nonamecrew
Пустиняк
 
nonamecrew's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Pazardjik
Posts: 448
Default

мммммммммдаааа
__________________
Fiat Bravo 2.0 8V Twin Spark - Ex /155 2.0 8V Twin Spark - Ex/ Fiat Marea 1.6 16V LPG - Service car
Peterson 90cc - Ex/ Piaggo Zip 75cc Fast & Furious!! / Suzuki Bandit 400 VC - Ex/ Honda 919 Hornet '04 - My brand new LOVE
nonamecrew is offline   Reply With Quote
Old 23-03-2013, 13:19   #9
badmadafaka
Ninja
 
badmadafaka's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 2,074
Default

за всички, участвали в проекта. Както и да го гледаш си личи, че дори и най-малък компромис не е направен (което е правилния начин)...
badmadafaka is offline   Reply With Quote
Old 23-03-2013, 13:32   #10
Liminat
Къръджия
 
Liminat's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Варна
Posts: 637
Default

Quote:
Originally Posted by Venci View Post
...Бях много хепи ...
Надута гайда е твоята Колко к.с. е това нещо?
__________________
Alfa Romeo 147 1.9 JTD
Liminat is offline   Reply With Quote
Old 23-03-2013, 14:06   #11
ne0
бивш член на клуба
 
ne0's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 4,525
Default

Quote:
Originally Posted by Liminat View Post
Надута гайда е твоята Колко к.с. е това нещо?
http://www.carinf.com/en/464031247.html
__________________

http://www.facebook.com/VenturaGarage
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
ne0 is offline   Reply With Quote
Old 01-04-2013, 09:31   #12
Iltcho
Старши алфист
 
Iltcho's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Враца
Age: 37
Posts: 623
Default

Бандо, сподели впечатления от разходката до Пловдив и обратно?
__________________
ALFA ROMEO 166 2.4 JTD
ALFA ROMEO 164 2.0 Facelift
ALFA ROMEO 164 SUPER 2.5TD
Mini Cooper 1.6 16V 116hp
Iltcho is offline   Reply With Quote
Old 01-04-2013, 12:44   #13
Ivanov_
Болен алфист
 
Ivanov_'s Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: София/Берковица
Age: 28
Posts: 1,053
Default

Марта беше засечена снощи към 9 на Шипченски на един светофар, качена на репатрак. Даже успяхме и лафче да заформим с чичото. Да си казва кой беше. Иначе колата пръска... Този проект ми вкарва и на мен някакви лоши мухи и не отиват на добре нещата!
Ivanov_ is offline   Reply With Quote
Old 01-04-2013, 12:49   #14
Venci
баш пердашкин
 
Venci's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: София
Posts: 2,946
Default

Quote:
Originally Posted by Ivanov_ View Post
Марта беше засечена снощи към 9 на Шипченски на един светофар, качена на репатрак. Даже успяхме и лафче да заформим с чичото. Да си казва кой беше. Иначе колата пръска... Този проект ми вкарва и на мен някакви лоши мухи и не отиват на добре нещата!
Видял си 75та на Данчо, която караха на състезанието вчера. Марта си ходи на ход до пистата само за разходка.
Иначе вчера беше първото извънградско излизане на колата с 24 клапановия мотор. Като цяло съм доволен от возенето по магистралата, но имам криви джанти и трябва да се погрижа за това.
__________________
Alfa Romeo 75 24V
Venci is offline   Reply With Quote
Old 30-08-2013, 02:57   #15
Venci
баш пердашкин
 
Venci's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: София
Posts: 2,946
Default

Днес Марта ходи до нейните добри приятели в Екстрийм Тунинг. Вече е с ново неръждаемо гърне. Звукът се промени в посоката, която желаех

http://www.youtube.com/watch?v=UWQcw...ature=youtu.be
__________________
Alfa Romeo 75 24V
Venci is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Класически модели « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 14:27.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.