Форуми - Начална страница Клуб Алфа Ромео България - Сайт
Register FAQ Members List Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Класически модели
Класически модели Алфа 75, 90, Алфета, Джулиета и други Алфи със задно задвижване.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 21-11-2016, 20:35   #1
ScuderiaItalia
Мечтае за напомпана печка
 
ScuderiaItalia's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 290
Default Вграждането на шестак

Здравейте, напоследък страшно много се запалих по пусти 75-ци. Работата е там, че колата бих я искал или с 1.8 турбо, или с 3.0 V6, но проблема е, че им искат много сериозна сума навсякъде и никой не виня естествено. Смятам, че колата си заслужава всеки лев. Бюджетния вариант е да купя 1.6 или 1.8 и да се вгради V6 24v от 166-ца, като няколко човека във форума. Намирането на мотора не е трудна част предполагам, но самата сглобка назад ми е пълна тъмница. Може ли някой подробно да разясни как точно стоят нещата, за да мога да си направя сметка дали имам такава възможност? Ясно е, че няма да стане с 10 лева и 2 часа работа, никой за никъде не бърза.
__________________
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD
Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
Alfa Romeo 145 1.3 8V Boxer
ScuderiaItalia is offline   Reply With Quote
Old 22-11-2016, 00:19   #2
alfonso_90
sedemdesetipetist
 
alfonso_90's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Казанлък,св.Влас,
Age: 28
Posts: 614
Default

Ами прочети темите на Венци Деян и Пламен като за начало в раздела имат и снимки ,много интересни теми
__________________
ALFA ROMEO 75 2.0 ts

Нещо което работи - не се пипа!
alfonso_90 is offline   Reply With Quote
Old 22-11-2016, 10:58   #3
Speeder
Boxer maniac
 
Speeder's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Перущица
Posts: 2,772
Default

Мисля, че няма как една конверсия към V6 да ти излезе повече от една такава Турбо 75ца :

https://www.autoscout24.com/offers/a...3-e350040a4779

https://www.autoscout24.com/offers/a...3-e350040a4405


__________________
145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S

www.ClassicCar-bg.com

.
Speeder is offline   Reply With Quote
Old 22-11-2016, 11:38   #4
ScuderiaItalia
Мечтае за напомпана печка
 
ScuderiaItalia's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 290
Default

Хмм, ако е така, то по-добре да вземеш 1.8 турбо и да го чипнат да стане 180-190 коня, отколкото да влизаш в такова приключение, което после в продължение на няколко месеца все нещо дооправяш и доизкусурваш. Иначе наистина шестака реве уникално.
__________________
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD
Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
Alfa Romeo 145 1.3 8V Boxer
ScuderiaItalia is offline   Reply With Quote
Old 22-11-2016, 12:21   #5
Speeder
Boxer maniac
 
Speeder's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Перущица
Posts: 2,772
Default

Не знам как си го представяш това чипване на 25-30 годишен мотор от 155 на 180 коня, но експеримента би бил забавен.
Първо, трябва да се радваш ако си купиш стара кола и мотора и държи на настъпване без ремонти. Пък и ще имаш да правиш, окачвания, кардани, спирачки....

Отделно, че колко човека в БГ успешно и трайно са чипнали старо 1.8 турбо на Алфа?

Ей, това не е 1.8 турбо Ауди, на което му вързваш лаптопа и твориш

Запознай се с Венци, поговорете си, разпитай го и придобий представа колко горе-долу му е струвала конверситята, при положение, че е прекарал денонощия влагайки собствен труд, без да ползва сервизи.
__________________
145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S

www.ClassicCar-bg.com

.
Speeder is offline   Reply With Quote
Old 22-11-2016, 12:35   #6
ScuderiaItalia
Мечтае за напомпана печка
 
ScuderiaItalia's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 290
Default

Има много истина и в твойте думи, може да прекалявам, но съдя по това, че не преди много време имах Дедра 2.0 Турбо 180 к.с., на която й бях разглобил мотора за освежаване преди раздаването на газ и мотора беше в перфектно състояние. Колата май беше 1990-та година, първите мотори без ламбда сонда. Възможно е и някой да му е правил ремонт преди това, колата не се знаеше на колко километра е. Но долнището беше в перфектно състояние, имаше още доста живот в него. Клапаните му бяха за напасване. Много ме е яд, че го продадох, защото бях изпаднал във финансови затруднения.
__________________
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD
Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
Alfa Romeo 145 1.3 8V Boxer
ScuderiaItalia is offline   Reply With Quote
Old 22-11-2016, 14:09   #7
italfen
no petrol, no fun
 
italfen's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Варна/София
Posts: 1,077
Default

Croma 2.0 Turbo 94' пак не ставаше да се ремапне. Те са с някакъв комп от 70те години Бош lu-jet троник или нещо подобно

За 75-цата пълен абсурд да се ремапне. Вариант е мега
__________________
Now: 156 2.5 V6 24V, 75 1.6 I.E.
Ex: 147 Ti, GT V6, 147 1.6, 145QV, 155 TS, Gtv Cup...and more
italfen is online now   Reply With Quote
Old 22-11-2016, 20:57   #8
tuxgt
Простак Рацер
 
tuxgt's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: София
Posts: 574
Default

При всички положения започваш с читава платформа - здраво купе. Ако успееш да намериш такова в БГ супер!

Ако ли не вносните, разликата между 1.6,1.8 и 2.0тс, 1.8Т или 2.5, 3.0в6 е няколко К евро. (справка мобиле.де)

Вграждане на шестак (от 164 или 166) не е невъзможно, но изисква няколко скъпи преработки.

Ако имаш възможност (условия, време, инструменти) може и да е по-евтино да сложиш такъв мотор в 75. Ако ще ползваш услуги на сервиз, бих казал че цената ще доближи ако не и задмине, готова 75ца с по-мощен мотор от чужбинско.

Както посъветваха и по-горе, Бат Венцо има доста опит. Моята конверсия лежеше изцяло на него

Изкефилите се по този път сме няколко та всеки може да сподели по малко, Пламен също постигна алтернативен билд.

И да се върна в начлото на поста пак - ако ще се хващаш на хорото, започни с читаво купе
__________________
2 x 75TS / 75TS / 75 1.8ie / Berlina 1750 / 90v6 / 75v6 / 75 1.8carb


tuxgt is offline   Reply With Quote
Old 22-11-2016, 20:59   #9
Bobi_33
Трийстройкаджия
 
Bobi_33's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: София
Age: 39
Posts: 3,017
Default

Quote:
Originally Posted by ScuderiaItalia View Post
Хмм, ако е така, то по-добре да вземеш 1.8 турбо и да го чипнат да стане 180-190 коня, отколкото да влизаш в такова приключение, което после в продължение на няколко месеца все нещо дооправяш и доизкусурваш. Иначе наистина шестака реве уникално.
Рамап на Джетроник ? Нещо не мога да си представя какво ще му ремапваш но тоя първобитен инжекцион.
__________________
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
Bobi_33 is offline   Reply With Quote
Old 22-11-2016, 22:17   #10
pla_y_men
Запален алфист
 
Join Date: Jun 2007
Location: София
Posts: 462
Default

Реши какво точно искаш, определи си сериозен бюджет, след това го умножи по две и ще знаеш колко ще ти излезе забавлението
Понеже имам една 75 Америка 3.0 12V в оригинален вид и още една 75 3.0 24V (бивш ТС) , мисля, че има какво да кажа по темата.
Митака (Speeder) е прав, че една конверсия ще ти излезе по-скъпо от някоя оригинална 1,8 Т или 3.0 12V. Още повече, че за сметка на това, че е скъпа, конверсията е бавна Ако ти се кара - купуваш от някоя обява и си ОК. Ако ти се рови в дълбините на окачвания, изпускащи блокажи на диференциали, търсене на маховик, който да зашиеш на 3.0 24V, за да можеш всичко това да зашиеш към кардана и т.н. - заигравай се
И за финал - моята Америка се продава, но не на всяка цена. Ако пък толкова ти се кара 75 3.0 24V, може да ме натиснеш и за нея, но ще ти е много трудно...
pla_y_men is offline   Reply With Quote
Old 23-11-2016, 00:50   #11
Gosheto30v6
Запален алфист
 
Gosheto30v6's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Бургас
Posts: 354
Default

Няма нищо по добро от това да се качиш на една готова 75ца 3.0 америка и само да и навиваш масура
__________________
ALFA ROMEO 156 2.4 20V JTDM sportwagon ALFA ROMEO 155 Q4 300+++Ps.
Alfa Romeo 145 3.0V6
Alfa Romeo 33 1.7 16V 4x4 Аlfa spider 3.0 V6
Gosheto30v6 is offline   Reply With Quote
Old 23-11-2016, 07:35   #12
ScuderiaItalia
Мечтае за напомпана печка
 
ScuderiaItalia's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 290
Default

Quote:
Originally Posted by Bobi_33 View Post
Рамап на Джетроник ? Нещо не мога да си представя какво ще му ремапваш но тоя първобитен инжекцион.
Ами честно да ти кажа дори не съм поглеждал с какво ЕКУ е, просто в Диджитъл тунинг ми излезе, че такава става 190 коня, което е доста оптимистично, заради това написах 180-190.

Щом разликата между това да си я направиш и да си я купиш готова е минимална, то според мен не си заслужава. Наистина иначе е кеф, като знаеш, че ти си го направил, но поне да имах здраво купе на 75-ца или читав 3.0 24в мотор, за да се хвана на хорото, а аз нямам нищо. Благодаря на всички за информацията, беше полезна!
__________________
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD
Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
Alfa Romeo 145 1.3 8V Boxer
ScuderiaItalia is offline   Reply With Quote
Old 27-11-2016, 13:38   #13
mitaka_cs
S 16 компресия 5
 
mitaka_cs's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: София
Age: 27
Posts: 1,181
Default

Маховик и камбана само от V6 на задно ли вършат работа ?
mitaka_cs is offline   Reply With Quote
Reply
Go Back   Club Alfa Romeo Bulgaria > Млад техник > Класически модели « Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 15:39.


vBulletin - Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.