Tweet
През 1979 г. дизайнерът на Брабам Гордън Мъри намира вратичка в правилата, за да създаде т.нар. "прахосмукачка" на Брабам с двигател Алфа Ромео.
Става въпрос за правилото забраняващо поставянето на вентилатори засмукващи въздушния поток под колата с цел по-ниско налягане и съответно по-добро сцепление.
Мъри обаче поставя вентилатор в задната част на колата благодарение на специалистът по термодинамика Дейвид Кокс, който го оразмерява и изчислява ъгълът му на наклон и скоростта на въртене на лопатките.
За да бъде пусната колата в състезания от Брабам обясняват, че вентилаторът е поставен за охлаждане на мощния двигател на Алфа Ромео, премълчавайки истинското му предназначение, а именно да смуче въздушния поток под колата
Така BT46B печели няколко състезания в средата на сезона с Ники Лауда и Джон Уотсън, но тогавашния собственик на отбора Бърни Еклестън решава да премахне вентилаторът няколко кръга преди края заради конфликтите с другите отбори и бъдещите му намерения за ръководен пост в автомобилната федерация.
Брабам се класира на трето място в кострукторския шампионат, а от следващия сезон използва двигатели Форд.
Днес Brabham BT46B Alfa Romeo присъства като легендарната 'прахосмукачка' и любим състезателен болид на авто изложенията организирани от Бърни Еклестън.
Става въпрос за правилото забраняващо поставянето на вентилатори засмукващи въздушния поток под колата с цел по-ниско налягане и съответно по-добро сцепление.
Мъри обаче поставя вентилатор в задната част на колата благодарение на специалистът по термодинамика Дейвид Кокс, който го оразмерява и изчислява ъгълът му на наклон и скоростта на въртене на лопатките.
За да бъде пусната колата в състезания от Брабам обясняват, че вентилаторът е поставен за охлаждане на мощния двигател на Алфа Ромео, премълчавайки истинското му предназначение, а именно да смуче въздушния поток под колата
Така BT46B печели няколко състезания в средата на сезона с Ники Лауда и Джон Уотсън, но тогавашния собственик на отбора Бърни Еклестън решава да премахне вентилаторът няколко кръга преди края заради конфликтите с другите отбори и бъдещите му намерения за ръководен пост в автомобилната федерация.
Брабам се класира на трето място в кострукторския шампионат, а от следващия сезон използва двигатели Форд.
Днес Brabham BT46B Alfa Romeo присъства като легендарната 'прахосмукачка' и любим състезателен болид на авто изложенията организирани от Бърни Еклестън.
