Шофьорско стъкло - 159 2.4 JTDM

[kalashnikov]

Здравейте момчета!
Дайте идеи, защо не работи шофьорския прозорец. Изчетох всички теми, но не виждам къде да търся проблема в моята кола.
Разглобих вратата два пъти. Стъклоповдигач, чисто нов. Моторче в перфектно здраве...пробвано с директен ток...вдига и смъква като ново. Разглобих електронния модул, който е закачен на вратата. Почистих всички клеми с контактен спрей, буксите са като нови. Усъмних се в самия модул и го подмених с друг работещ. Същата работа и с него. Едно реле щрака в модула при натискане на бутона надолу...нагоре, но ток на изходите на електромотора не пуска. Всички останали стъкла работят от бутоните на ш. врата, и огледалата работят. Проблема започна постепенно, като че ли в горещото време. Сутрин по хладното работеше....смъква, вдига. През деня отказваше, и сега тотално спря, само релето чука. Диагностиката показва две червени грешки В1023, В1024, които не могат да се изчистят, записва ги постоянно. Другите грешки в синьо са от това че бях откачил буксите, но те се нулират, като ги закача. Всички бушони съм ги проверил и са здрави, връзките между купето и вратата не съм ги проверявал, защото не знам как. Копчетата, ги разглобявах и тях и почистих.

172300
172301

[ecotronic]

Премери дали има захранване на горния конектор в ляво на снимката. +12V на пин 8 (розов проводник) и шаси на пин 7 (черен проводник). Когато пробва с друг модул, изпълни ли proxy alignment процедурата?

Толкова много грешки, най-вероятно са за заради проблем по захранването или can шината на модула.

Когато цъкне релето, пък няма напрежение между двата проводника към мотора, установи, кое от двете липсва. +12V или шаси.

[kalashnikov]

Благодаря ecotronic, мерих има захранване на розовия и черния. Прокси процедурата не съм я правил, ще пробвам и с нея, но в момента с двата модула се държи еднакво. Всичко работи нормално без шофьорския. На изходите за мотора, когато цъка релето, мултицета не хваща никакво напрежение. А другите грешки ги написа на разкачени букси и при проби да подавам директно на пиновете на всички прозорци. Сега вече само 1023,1024 има и не записва други. Модулите се оказа че са много видове и с различни номера. Намерил съм със същия номер работещ, тестван на друга кола. Ще му пусна и прокси за всеки случай, много се надявах да е от него, но май ще се окаже нещо друго.

[ecotronic]

...На изходите за мотора, когато цъка релето, мултицета не хваща никакво напрежение. ..

Това го разбрах. Ако кръстим двата проводника A и B, то нормално при хода на горе трябва да се появят +12V на А (примерно) и шаси на B. При хода надолу, шаси отива на A и +12V на B (разменят се).

Въпросът е да се установи, кое от двете липсва и кое от двете го има. Това ще е добър ориентир, къде да се търси проблема.

Накратко, направи следното (без да откачаш кабелите от мотора).

1 - закачи едната сонда на шаси, с другата допри някой от проводниците към мотора (без значение, кой), натисни бутона и като цъкне релето, виж дали напрежението става 12 V.

ако все стои на 0,

2 - закачи едната сонда на +12V (примерно на розовия проводник) а другата допри до някой от проводниците към мотора (без значение, кой) и виж, какво отчита мултицетът.

[kalashnikov]

Да, схванах логиката, мисля , че го правих това, но ще пробвам пак. Интересно, че на платката има три релета и когато отварям другите прозорци, няма никакво цъкане на реле.

[ecotronic]

За другите, цъкане в шофьорския модул е нормално да няма, той праща иструкция по can на съответния модул и в него вероятно ще чуеш цъкане.

[kalashnikov]

Явно са на друго място, защото днес отварях и задна врата, там модул с реле няма, само кабел с букса идващ от конектора между пантите

[ecotronic]

Да, пропуснах да кажа, че модулът за задните врати се намира под задната седалка.

[kalashnikov]

Е, това не го знаех....

[flipz]

Е, това не го знаех....

Направи ли каквото те посъветва Електроник ? Защо дириш сега задните .. Разсейваш се от проблемът :D
Пиши какво е станало. А знаеш ли как се вади задната седалка :D явно си мераклия да чупиш щипки :D :D

[kalashnikov]

Да, направих го. Резултата е отчайващ. Нито +12в, нито шаси се появява на изходите. Тествах и с мултицет и с лампов тестер. А задната врата разглобих, за да установя защо в модула не цъка реле, когато отварям задния прозорец. Не знаех че са под седалката. Днес продължавам да търся причината. В краен случай ще побългаря нещо, механизмът е прост, но електрониката не му пуска ток.

п.с Задната седалка не съм я вадил никога (за 6 години) но някой мераклия преди мен вече го е правил и онова за което говориш вече е счупено и сега скърца като седнат двама отзад. Даже незнам как да я извадя сега....

[flipz]

п.с Задната седалка не съм я вадил никога (за 6 години) но някой мераклия преди мен вече го е правил и онова за което говориш вече е счупено и сега скърца като седнат двама отзад. Даже незнам как да я извадя сега....

След като е вадена, значи са счупени щипките. Можеш да ги смениш ако те дразни не са скъпи.
172302
Когато се сменя жилото за ръчната или нещо по управлението на задните врати се вади :) .. може и за друго да се вади не се сещам сега.
Ваденето е малко брутално .. със сила .. лостове, който както може :) (заради щипките)

Не потурчвай (побългареното е по- качествено от оригинала :D ), просто намери проблемът. Да не е в копчето ? или платката с копчетата ?

[kalashnikov]

Направих нови замервания преди малко. Захранването на платката е по червеножълт кабел и черен. На розовия няма 12В. Подадох му директно +12V , като предварително добавих бушон 7А на кабела. Бушона изгоря. Двете релета на платката работят независимо за да обръщат поляритета, но при натискане на копчето, не задържат, а само за секунда прегракват. Грешки В1023, 24 не могат да се изчистят. Сложих пак моя модул, явно причината е на друго място. Към двата кабела на мотора има шаси, когато е включен в платката. Пуснах му директно на единия 12в ....изгоря бушона. Пуснах на другия, пак изгоря. За сега нямам повече идеи и я сглобих така. Май ще ми е по лесно да си направя мое независимо модул че да обръща поляритета и да го сложа независимо от главния. Може би ще изчезнат сейфти функциите, но поне ще отваря и затваря.

[kalashnikov]

Копчетата и платката им, ги разхлабях и почистих. На изходите на пиновете реагират (замерено с мултицет), но аз пробвах и с ключа. С него се отварят трите прозореца и се затварят, като задържа три сек. Шофьорския се чува релето но само за секунда щраква. Благодаря за съвета за седалката, ще опитам някой ден да я възстановя.

[ecotronic]

Случва се да има разминаване в цветовете между описаното в документацията и реалността. Очевидно при теб захранването е, както си го установил (+12 V - червен със жълта ивица, вместо розов).
Не си прави такива експерименти да подаваш директно захранване, че може да стане поразия.
На изходите за мотора е нормално да има едновременно шаси и на двата при ненатиснат бутон. Когато се натисне, в зависимост от посоката на единия трябва шасито да се смени с +12. Демек това което мериш е нормално.

Провери сензора за защипнане, който се намира в горното вътрешно гумено уплътнение и по-конкретно връзките му към модула. Съществува вероятност, в него да е проблема. Сензорът представлява една лента с 2 извода. Съпротивлението и е няколко килоома и намалява при натискане.

[kalashnikov]

Точно за този сензор, щях да те питам, как работи. В него имам съмнения. При откачена букса ми изписва на таблото че сейфти функцията не е налична, но не съм го замервал. Ще премеря.

[Travel_Mate]

Не проследих много добре темата, защото не разбирам особено от токове, но набързо ще кажа една история, дано нещо в нея помогне. Преди доста години имах Ланча Делта, изведнъж ми изчезнаха задните прозорци, разглабях, търсих, накрая установих че модула е под задната седалка (явно италиянците обичат да им е там). НАмерих модула, вадя мултицета колкото волта на акумулатора толкова и на модула, викам заминал модул, баща ми имаше 146, гледам модула същия, слагам го греда, пак не работи... разглобявах модули, мерих, накрая това след месец игра се сетих да пробвам да замеря ампераж и ... 0 (нула), волтове има, та почнах да диря проблема другаде, проследих целия сноп кабели и под седалката се оказа, че кабела вътре е на пясък, толкова изгорял, смених парченцето беше 3-4см и още 5г я карах и я продадох и прозорците си работеха без грижи

[kalashnikov]

Моят модул е във ш.врата и за да игнорирам като причина конектора до пантите, му пусках независимо външно захранване. Нямаше никаква промяна, а на изходите за ел.мотора като му пускам ток, прозореца си работи. С това отмятам идеята за дефектни кабели. Благодаря за споделения опит.