Покупка на Джулиа/Стелвио

[TheBlueOne]

Здравейте колеги, вече ми е време да премина към следващата Алфа след 156 и ГТ-то. Сърцето ми иска Джулиа, но жената и малкото дете накланят везните към Стелвиото. За момента оглеждам обяви и на двете при положение, че няма много на пазара понеже искам Q4 бензин модел.
В момента има една канадска Джулиа в Сливен на която съм хвърлил око.
Някой от региона може ли да препоръча сервиз/майстор където да я прегледат? От София съм и само за единия оглед няма да ходя. Ако ми хареса директно бих пристъпил към покупка, но разбира се искам да се огледа качествено.

Благодаря предварително.

Edit: Това е екземпляра, ако някой е ходил да го гледа, моля да сподели отзиви

https://mobile.bg/11699886929554965

[Gogata]

Има VIN номер в обявата, т.е може да се направи справка - CarFax и т.н. Най-вероятно и продавача ще ги има и щом е дал VIN-a едва ли ще откаже да ги предостави. На пръв поглед това открих за аукциона - https://plc.auction/auction/lot/alfa-romeo-giulia-2017-zarfaeen0h7547450-03-30014310
Като цяло не изглежда толкова зле да е била колата, няма отворени airbags и т.н, но цената ми се струва малко завишена спрямо оборудването. Ако си решил да си вкараш американска/канадска за тези пари може доста по-добър екземпляр да се намери.

[TheBlueOne]

Има VIN номер в обявата, т.е може да се направи справка - CarFax и т.н. Най-вероятно и продавача ще ги има и щом е дал VIN-a едва ли ще откаже да ги предостави. На пръв поглед това открих за аукциона - https://plc.auction/auction/lot/alfa-romeo-giulia-2017-zarfaeen0h7547450-03-30014310
Като цяло не изглежда толкова зле да е била колата, няма отворени airbags и т.н, но цената ми се струва малко завишена спрямо оборудването. Ако си решил да си вкараш американска/канадска за тези пари може доста по-добър екземпляр да се намери.

Здравей Гога, благодаря за инфото!
В крайна сметка реших да се насоча към вкарването от щатите понеже ми се иска да е Q4 Veloce и вече съм набелязал няколко от IAAI, за които бих се включил в търга.
Някой би ли препоръчал фирма за покупка и доставка на кола от там?

[TheBlueOne]

Здравейте колеги, да се похваля, че вече и аз съм част от клуба на Джулия.
Невероятна кола, която ме кара да се усмихвам и обърна всеки път когато съм около нея :).

173043

173042

[ecotronic]

Честито! Със здраве да и се радваш на тази красавица :)

[Gogata]

Честито! Красавица е! Много да те радва и безаварийно!

[undy]

Честита да ти е!
Безаварийно и само положителни емоции :)

[SPORTWAGON]

Здравейте, скоро си купих Стелвио 2.2д Q4 - 190 к.с. 2020г. на точно 190000км. от Швейцария! Голяма греда ударих!
Колата ми я докара приятел който живее в Швейцария и беше много доволен от поведението на колата по пътя до България ! Никакви забележки , шумове и потропвания за 1960км. Разход 5.9/6.0! Преди регистрация в КАТ ми направиха комплексна услуга за цялостно измиване полагане на керамично покритие на боята и интериора!След регистрацията се започна кошмара който продължава и до днес !
Eдна сутрин при стартиране на двигателя ми изписа съобщение че има вода в горивния филтър малко по-късно изписа всички възможни предупреждения които съществуват а след още малко спря и да пали!!! Няма да ви казвам колко трудно се качва кола с автоматична скоростна кутия която не пали на рапатрак.Закарахме я в EXTREME сервиз в Орландовци при Бобо!Окза се че ЕКУ-то е подгизнало цялото във вода / втора употреба + клониране =1600лв./
След подробен разговор с Майстора-/Бобо/ решихме че освен пълното и безкопромисно обслужване /всички масла в скорости, диференциали, раздатка, двигател,всички филтри всички ремъци и ролки + водна помпа антифриз , всмукателни колектори с гарнитури и уплатнения/ ще смени и "гумичката" на маслената помпа в картера + проверка na херметичностa на турбо пътищата,всичкото това на стойност=7100лв.
След 10-тина щастливи дни при работа на място около 20мин. ми изписа - "ниско налягане на маслото"/явно превантивната смяна на въпросното уплатнение /гумичка в картера/ не е достатъчна за безпроблемната работа на колата!Та новата диагноза на Майстора-/Бобо/ е че трябва да смени цялата маслена помпа! И дано да е това че ако пак нещо светне ще трябва най-вероятно да се смени целия двигател ?!? И сега седя и се чудя,колата ли да сменя или М...тора?!? 7дни шофиране в Швейцария около 640км. и после 1960км. до България - всичко перфектно!!!! А след 100км. в БГ и всичко леш!?!?
И само за инфо да споделя,през годините съм притежавал 12 различни екземпляра от любимата марка Алфа Ромео /тази е номер 13/ и поне още толкова други италиянски красавици, всичките са подържани и обслужвани само и единствено в EXTREME сервиз при Бобо! Дали с времето колите стават по-смотани или хората се променят ??? Вие как мислите ?

[undy]

Аз не мога да разбера едно и недоумявам защо не го правят в БГ сервизите!? Има модифицирани втулки(уплътнителен фланец). Това е на практика вечно решение за въпросният възел. Друг е въпроса, че помпите имат способността да им се саморазвиват болтовете. И предвид, че това го знаем почти всички ентусиасти, не знам как в такива сервизи не проверяват състоянието на помпата, след като са разглобили половината кола.
Сваля се помпата, осигуряват се резбите на винтовете с лепило, слага се фланец или втулка и се приключва! Не мога да ги разбера. Аз не съм майстор и нямам сервиз, но това го направих лично. Акъла не ми го побира как аз мога, а те не... Или защо не го правят. В 50% от случаите след смяна на гумичката с нова такаваа има проблеми..я прещипана, я не сложена как трябва....

[SPORTWAGON]

Много Красива , много !

[boris037]

Аз не мога да разбера едно и недоумявам защо не го правят в БГ сервизите!? Има модифицирани втулки(уплътнителен фланец). Това е на практика вечно решение за въпросният възел. Друг е въпроса, че помпите имат способността да им се саморазвиват болтовете. И предвид, че това го знаем почти всички ентусиасти, не знам как в такива сервизи не проверяват състоянието на помпата, след като са разглобили половината кола.
Сваля се помпата, осигуряват се резбите на винтовете с лепило, слага се фланец или втулка и се приключва! Не мога да ги разбера. Аз не съм майстор и нямам сервиз, но това го направих лично. Акъла не ми го побира как аз мога, а те не... Или защо не го правят. В 50% от случаите след смяна на гумичката с нова такаваа има проблеми..я прещипана, я не сложена как трябва....

Причината е много проста - сервизите имат нужда клиенти, никой няма интерес да отстранява потенциални проблеми, защото за отстраняване на действителен проблем цената на услугата е съвсем различна. И като добавим задължителното бързане и обслужването става кошмар.
Когато нямам време да оправям дефектите, карам ежедневната 159 на сервиз, все прехвалени, все гарантират за работата, и всеки път аз си дооправям нещата след майсторите.

[undy]

Причината е много проста - сервизите имат нужда клиенти, никой няма интерес да отстранява потенциални проблеми, защото за отстраняване на действителен проблем цената на услугата е съвсем различна. И като добавим задължителното бързане и обслужването става кошмар.
Когато нямам време да оправям дефектите, карам ежедневната 159 на сервиз, все прехвалени, все гарантират за работата, и всеки път аз си дооправям нещата след майсторите.

Тогава да не подскачат като някой се върне и започне да им намира кусури.

[SPORTWAGON]

Моятя драма продълвава,след още 360км. отново изписа че налягането на маслото е ниско!- След сменен "о-пръстен-модифициран" и в последсвие и нова маслена помпа"!Вече ми се плаче!!! Сега чакам новата диагноза на мистър Бобо. Но и за това трябва да чакам,там не може просто така да предявяваш рекламация?!Има и други "пациенти" за лекуване!Хора дайте ъкъл каво да правя?

[firedragon]

Някак си ми се вижда крайно нередно да се чака час за предявяване на рекламация?!? Интереано е какво ще стане сега, но аз бих се оглеждал за нов сервиз, разбира се след като си мине рекламацията. Хората се променят винаги, но не винаги е към добро.

[ecotronic]

Твърде е вероятно, моторът да е имал проблем с ниското маслено налягане още преди покупката и продавачът да го е маскирал, сипвайки масло с по-голям вискозитет или добавка за целта. После, след смяната на маслото с нормалното, проблемът отново да станал видим.
На първо време, аз бих предприел проверка на маслено налягане с външен манометър, ако това вече не е правено, тъй като може причината да е и в датчика на налягане.
Ако така се потвърди проблема, следва да се търси причината в лагерните опори - най вече биелните и турбината.
Състоянието на биелните лагери би могло да се установи през картера и евентуално, без да се сваля мотора.

Всичко това, майсторите, го знаят.

Ако Бобо не ти е дал изрична гаранция, че със смяната на помпата и уплътнението, проблемът, ще се реши, то от тук насетне, не виждам, за какво може да се претендира.

Ако е така, можеш да се обърнеш и към друг специалист, например към Румен (Rubigcar).

[SPORTWAGON]

Когато колата пристигна в БГ нямаше никакви признаци за проблеми с маслената помпа и гумичката в картера!Както писах по-горе колата е изминала почти 2000км. абсолютно безпроблемно!Смяната беше превантивна защото давали проблем по принцип!Но сега като се позамисля,може и така да е било! Факт е че когато колата пристигна от СН беше подозрително тиха за дизел! Но първата констатация че мотора е станал по-шумен беше още при смяната на ЕКУ-то което беше подгизнало от измиването на двигателя - ако може да има нещо общо?! А в последствие след подмяната на /гумичката в картера/ и смяна на цялата маслена помпа мотора стана още по-шумен! При втората интервенция съм заплатил и "проверка на биелни лагери"- на стойност 120лв.С уверението че всичко с биелите е Ок! Сега се сещам че и турбината почна да "вие" една октава по-високо от преди обслужването! Благодаря ти за съвета за Румен (Rubigcar) ,но мисля все пак да изчакам Бобо да види какво се случва според него / надявам се този път всичко да свърши Ок и за 0 лв. /все пак съм дал повече от 10 000 лв. Въпреки всичко за мене той е човека който знае какво прави!


173062

[SPORTWAGON]

Много си прав !

[ecotronic]

Ако наистина биелните лагери и шийки са ОК, то, като изключим турбината, не остава друго освен датчикът да не работи коректно.

Едно мерене на налягане би установило това. Процедурата не би трябвало да е много скъпа, поискай я допълнително.

Старият маслен филтър, гледаха ли го внимателно за наличие на стружки и пр. ?

[undy]

Аз имам няколко въпроса и веднага казвам защо ги задавам.
При какви условия светва лампата за ниско налягане на маслото? (основните 3 причини са;
- светване при първо палене, причина уплънението;
-светване при горещ двигател, високи обороти и висока производителност - причина клапан;
-светване на лампата при горещ двигател във всякакви различни моменти - причина помпа.
Определено при смяна на на уплътнението с фланец + смяна на цялата помпа като клапана е заедно с нея, всички причини за ниско налягане се елиминират. Много странна работа.
Следващия ми въпрос е : фланеца и помпата в един и същи момент ли са сменени? Ако са сменяни първо едното в един ремонт и после другото в друг, ОК. Но ако са сменени заедно цената на фланеца е фрапираща. На Q4 фланеца е обикновена преходна втулка и струва 30-40лв.
В този сайт има устройство, което купих, чрез което следиш налягането на маслото и още 15 неща. Срещу 300лв вече знаеш кога, какво се случва и лесно може да се обясни всичко.
https://www.stage1.hr/can2ip_en.html

[SPORTWAGON]

Първия път светна на загрял двигател при продължителна работа на място,около 20/30мин.Сега светна на загрял двигател при 2000/2500-об/мин. Двата ремонта са последователни /първо оплътнението после цялата помпа/ на интервал един от друг 7/8-дни! Иначе тази джаджа ми харесва но без допълнителен дисплей!Ще пробвам да я поръчам! Благодаря !

[undy]

Ами определено си бил за попма и е било добре да я сменят още в началото, щом е светвала на топъл мотор. Хубаво сега, че е сменено всичко, друг е въпроса защо продължава проблема.
Дисплей не е нужен. Единствено от година на производство зависи дали имаш нужда и от SGW байпас. От 2018 средата мисля, натам имат SGW.
Понеже са направили проверка на лагерите, предполагам се визират горните, защото долните винаги изглеждат добре. Проблема е в горните.

[firedragon]

Всичко изписано е вярно, но тук все пак говорим за майстор с име. Няма как да не знае как се мери налягане на маслото и не виждам никкава причина на кола, която е дошла с проблем да не закачиш външен манометър още първия път, ей така да знаеш дали мотора е приключил или ще минеш само с гумичката.

[undy]

Никой не упреква майсторите.
И все пак за трети път трябва да се върнеш при тях.

[undy]

Ако наистина биелните лагери и шийки са ОК, то, като изключим турбината, не остава друго освен датчикът да не работи коректно.

Едно мерене на налягане би установило това. Процедурата не би трябвало да е много скъпа, поискай я допълнително.

Старият маслен филтър, гледаха ли го внимателно за наличие на стружки и пр. ?

В тази връзка. Това е филтър на Джулия без никакви проблеми. Но майсторите, които явно качествено обръщат внимание, са попаднали на това. Последвала е смяна на лагерите на биелите, защото имали износване.
173063

[SPORTWAGON]

Благодаря ви за помоща колеги!
Ще споеля какво се случва с огромно очакване всичко вече да приключи! Повярвайте ми че е супер неприятно да си купиш колата за която си мечтал и събирал пари 8 години и да не можеш спокоино да и се насладиш!Иначе колата много радва!Когато е здрава има поведение на типична Alfa Romeo!Когато се кача да я шофирам си измислям маршрути само и само да не спирам, и да не слизам от нея!Всичко в нея за мен е удивително,усещане от волана;динамика;спиране че дори и комфорт?!

Пожелавам ви много безаварийни километри и много усмивки в красивите ви автомобили!




173064173066

[undy]

Стискам палци всичко да бъде оправено и бързо забравено!
Ще чакаме да кажеш развитието ;)

[warbah]

Вече е края на юли, има ли някакво развитие, решихте ли проблема и какъв се оказа той???