Въпрос за носачи и тампоните им.

[PEPI-2ALFA]

Здравейте. До колкото знам носачите се сменяват целите , а не само тампоните ,което ми е чудно ,но.... На няколко места в темата с ремонтите обаче чета , че колеги са сменявали и само тампони и цели носачи. Та въпроса ми е ...защо аджеба така се получава. Като чета , носачите и те изкарват по 15-20000км. та се чудя има ли смисъл.Моля споделете опит , че ми предстои смяна по някое време зимата. Благодаря предварително.

[thecleaner]

сменяваш носачите и :rosso_spider: това с тампоните са глупости

[TRENDi]

Ако шарнирите на носачите изкарваха поне 40-50 хил. по нашите лунни пътища, тогава да имаше смисъл само от тампони. Или поне жабарският инженерен мозък да беше направил шарнира отделно от носача, а не комклектно положение.

[_Alfonso]

Ако са ти здрави шарнирите можеш да си смениш само тампоните,тези на MOOG са кадърни и са по 18-20лв. за брой,а целият носач е около 120лв.SWAG също,те бяха по около 110лв.Иначе други марки като Birth например по добре не си вземай ,щото може и месец да не изкарат :wink: (самите тампони не издържат)

[ALFA CORSE]

В този ред на мисли някой може ли да ми каже къде преправят носачите, така че шарнирите се сменят :?: защото искам да сложа powerflex, а на носач, чиито шарнир издържа средно 15/20 000км не слагам :shock:

20лв за брой на тампон - според не си струва. Това са 40лв на носач без работата, а не се знае кога ще ти се скапе и шарнира и тогава пак трябва да сменяш. Аз сложих FRAP за няма 60лв бройката и вече 12 000км са ок, поради простата причина, че по-скъпите не оправдават цената си с издръжливостта, която имат.

[PEPI-2ALFA]

Благодаря Ви за отговорите. Просто се чудех - има 2 варианта и за това.