View Full Version : СМЯНА РИЗИ ВМ
virusalfa
17-07-2005, 20:49
Някъде имаше писано вече,ама благодарение на разбишкването на форума е изчезнало. Пиша го отново.
1.Почиства се мястото в блока,дето приляга ризата
2.По новата риза се слага медния бръстен и гумените уплътнения
3.Взима се графитен силикон за ризи и гарнитури Reinzosil-12лв е цената в Аутоплюс(производителя препоръчва Локтайт,но точните херметици ги нума на пазара) и се маже с него по ризата по уплътненията ,както и мястото в блока,като се действа бързо,че бързо съхне.
4. С притискачите ,притискащи главите,се вкарва постепенно ризата,като накрая се притяга до 5кг.с и се оставя 6-8 часа. Нормално е ризата да стърчи над блока малко -0,3-0,5мм.В процеса на работа на двигатула та потъва надолу и дори пада под нивото на блока.
Някъде имаше писано вече,ама благодарение на разбишкването на форума е изчезнало. Пиша го отново.
1.Почиства се мястото в блока,дето приляга ризата
2.По новата риза се слага медния бръстен и гумените уплътнения
3.Взима се графитен силикон за ризи и гарнитури Reinzosil-12лв е цената в Аутоплюс(производителя препоръчва Локтайт,но точните херметици ги нума на пазара) и се маже с него по ризата по уплътненията ,както и мястото в блока,като се действа бързо,че бързо съхне.
4. С притискачите ,притискащи главите,се вкарва постепенно ризата,като накрая се притяга до 5кг.с и се оставя 6-8 часа. Нормално е ризата да стърчи над блока малко -0,3-0,5мм.В процеса на работа на двигатула та потъва надолу и дори пада под нивото на блока.
е тоа съвет иде таман на време, на един друг виден фен на ВМи, които постигна това :
http://valjo.alfaromeo-bg.com/phorum/VM%202.5%20overheated/DSC00017.JPG
Е аз не познавам много които са постигали това :roll:
virusalfa
18-07-2005, 11:40
Е те тоя фен на ВМ-и се е справил отлично! Молодец! На такоФ и танк да му даде човек-ще го строши :DВиждал съм от стягане на глави как са пропаднали притискачите 1,5см в главите и спукани ризи,ама такова рязане като с оксижен още не бях виждал.Най ми прилича тоя мотор вода да е налапал :gruebel:
Е те тоя фен на ВМ-и се е справил отлично! Молодец! На такоФ и танк да му даде човек-ще го строши :DВиждал съм от стягане на глави как са пропаднали притискачите 1,5см в главите и спукани ризи,ама такова рязане като с оксижен още не бях виждал.Най ми прилича тоя мотор вода да е налапал :gruebel:
Е тоя фен е и твой консултант :pfbbt:
virusalfa
18-07-2005, 12:25
Разбрах,докладваха ми вече,не ми се плези :lol: Батка,щом къса вала на едно и също място не е до гаден ВМ,а е до крив тунел,тук на един багер така ставаше,докато не прекараха блока на бор-щанга :waving:
неще да е от блока щото и блока е сменял....
мен ми се струва окачване на мотора илои някво напрежение откъм кардана да има... както ид ае
virusalfa
18-07-2005, 13:05
неще да е от блока щото и блока е сменял....
мен ми се струва окачване на мотора илои някво напрежение откъм кардана да има... както ид аеЯдец!Тц,не е.Или е крив тунела,или е шлайфан кол.вал не както се полага.
неще да е от блока щото и блока е сменял....
мен ми се струва окачване на мотора илои някво напрежение откъм кардана да има... както ид аеЯдец!Тц,не е.Или е крив тунела,или е шлайфан кол.вал не както се полага.
Колега къса три различни вала в различни блокове, различни маховици и шайби не ми казвай кое от кво е щото и дедо господ незнае, а последно стопи буталото и ризата тва поне е ясно защо :Yoda:
virusalfa
18-07-2005, 16:16
А да питам-вала на рем.размер ли е,или е на нормален?
А да питам-вала на рем.размер ли е,или е на нормален?
И трите са на нормален :!:
Опс извинявай БЯХА :Suicide:
Опс извинявай БЯХА :Suicide:
ААА и забравих валовете се късат на РАЗЛИЧНИ места :Topic-is-closed-bg:
Та ако някой има други предложения за обеснение които изключват горепосочените да каже иначе :Topic-is-closed-bg:
virusalfa
18-07-2005, 16:29
А пробвано ли е на един и същи блок различен вал,и различни шайби(тия половинките)?
А пробвано ли е на един и същи блок различен вал,и различни шайби(тия половинките)?
Е ако искаш на секо чупене на вал да сменяме по нещо в същия блок, после ше искаш и биелите една по-една да смениме в тоя блок после и буталата в същия блок , и подпорите на вала една по една и дотука сменихме 12 вала а? :shock:
П.С. казах ти пробвано е секви комбинации дори и вал и бутала и ризи от 2.4 в блок 2.5, и последния извод е че ВМ не МИ харесва (тва е според мен казвам пак СПОРЕД МЕН) :!:
А пробвано ли е на един и същи блок различен вал,и различни шайби(тия половинките)?
Е ако искаш на секо чупене на вал да сменяме по нещо в същия блок, после ше искаш и биелите една по-една да смениме в тоя блок после и буталата в същия блок , и подпорите на вала една по една и дотука сменихме 12 вала а? :shock:То по-добре го хвърлете некъде където ора не минават
virusalfa
19-07-2005, 08:56
А пробвано ли е на един и същи блок различен вал,и различни шайби(тия половинките)?
Е ако искаш на секо чупене на вал да сменяме по нещо в същия блок, после ше искаш и биелите една по-една да смениме в тоя блок после и буталата в същия блок , и подпорите на вала една по една и дотука сменихме 12 вала а? :shock:
П.С. казах ти пробвано е секви комбинации дори и вал и бутала и ризи от 2.4 в блок 2.5, и последния извод е че ВМ не МИ харесва (тва е според мен казвам пак СПОРЕД МЕН) :!:Бобо,не е до ВМ,тука едни върли селяци-рейсаджии правиха един същия Роувър 2,5 и стана доста сполучливо да ти кажа-върви,не пуши,не прегрява и прочие,а се кара само по пресечен терен.Явно сте си имали работа с някоя развалина.
оставете го бобо той все си мрънка
относно мотора VM мисля си че лош мотор няма, има калпави майстори, и кофти задкормилно устройство
сега явно все пак на джипките този мотор дава този дефект с късането на вала, но причина задължително има, просто никой не си е играл да я търси за да я намери
само да отбележа че шайбата която задвижва ремъците на хидравликата, алтернатора климатика тежи почти колкото половината на маховика(аз си мисля че проблема идва от това)
164 или 155 с този мотор не съм карал, но "патили" казват че върви зверски
карал съм 33-ка с такъв мотор и останах с много приятни впечетления
а джипката си вдига 140 по магистралата, така че мотора и за нея явно си е добър
признавам си че ако ми изпадне 155-ца с такъв мотор бих я карал с удоволствие
така че VM rulessssssss
virusalfa
19-07-2005, 11:08
Все си мисля,че Роувър за правили някакви свои "подобрения",както Опел правят върху ТДС мотора на БМВ-слагат си техни смук.тръби,и куп други тъпотии,така е и тука,убеден съм.Може Еньо да е прав относно тая шайба
..
само да отбележа че шайбата която задвижва ремъците на хидравликата, алтернатора климатика тежи почти колкото половината на маховика(аз си мисля че проблема идва от това)
..
е добре, неможели да се сложи олекотена такава :dunno:
сигурно си го мислил, де , ама аз да си кажа :)
virusalfa
19-07-2005, 11:20
ИЗОПАЧИХМЕ ТЕМАТА,ЕЙ!Тая тема я направих заради Кефо,неговата е в ремонт в момента.А благодарение на висококвалифицираната намеса на някои отговорни господинчовци,изчезнаха доста полезни неща за тия двигатели,които съм ровил доста време ,за да са на разположение на всички. :Topic-is-closed-bg:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.