View Full Version : Колеги, нужна ми е малко помощ...
Здравейте,
Скоро се сдобих със 156-ца и сега искам да ви питам неколко неща за нея.
1-во: след като я заведох да ми сменят ремъци, ролки, масло и т.н като първоначално обслужване, пичовете ми казаха че колата е в перфектно техническо състояние, но имало едно малко проблемче - пробката на маслото била некък странно разхлабена, и малко количество масло си се било разпръскало. Оказало се че пробката не може да се завие, поради това че е превъртяна (мисля че те са го направили тва, защото ме съмнява в гаранционен сервиз на алфа в германия, където е обслужвана колата преди тва, да превъртят пробката), поради което пича я намотал яко с тефлон и "станала работата" и само да съм "Внимавал" - КВО ПО ДЯВОЛИТЕ ЗНАЧИ ТВА?
2-ро: като карам от време на време, само по някога се чува некво леко "прецъкване", звук подобен на почукване с безопасна игла в/у стъкло, от какво може да е тва? И е само от време на време, като минавам по неравности. На мене ми прилича на нещо свързано с движението на волана навътре и навън (не нагоре и надолу), все едно е некое зъбче.
3-то: някой може ли да ми обясни като на начинаещ, стъпка по стъпка как да си смажа тампоните със силиконова грес (включително и къде се намират), тъй като когато е студено, колата проскърцва, при преминаването в/у легнали полицаи, а тука четох, че след като тва скърцане изчезва при топло време, то проблем са именно тампоните.
Тва е за сега! Мерси предварително!!!
Какво става - никой ли не може да ми отговори?
Относно проблемите:
1. Имах такъв проблем преди много години с един Голф/никога вече няма да се кача на такава каруца! / . Трябва да се внимава при следващата смяна на маслото - най-вероятно пробката ще се скапе тотално при следващото развиване и имаи готовност да ти направят нова резба с метчик и разбира се слагаш нова пробка с новия размер/ако е променен/ и с новата резба.
2. Нямам представа това от какво е
3. Скърцането почти е сигурно че е от тампоните на горния носач.Първо виж дали не са разбити тампоните и болта на съответния горен носач. Ако всичко е ОК има два варианта
- колелото /например лявото/ пълно извито надясно ,клякаш и виждаш под калника горния носач.Пръскаш с спрей WD 40 върху 2-та тампона на горния носач. Същата процедура и от другата страна. Скърцането спира,но обикновено само за 7-10 дни.Като се стопли ще спре.
- втори вариант- вдигаш на крик,тампоните се виждат прекрасно и тогава пръскаш.
Дано съм ти помогнал !
А, забравих - пия бира :drunk:
Относно проблемите:
1. Имах такъв проблем преди много години с един Голф/никога вече няма да се кача на такава каруца! / . Трябва да се внимава при следващата смяна на маслото - най-вероятно пробката ще се скапе тотално при следващото развиване и имаи готовност да ти направят нова резба с метчик и разбира се слагаш нова пробка с новия размер/ако е променен/ и с новата резба.
2. Нямам представа това от какво е
3. Скърцането почти е сигурно че е от тампоните на горния носач.Първо виж дали не са разбити тампоните и болта на съответния горен носач. Ако всичко е ОК има два варианта
- колелото /например лявото/ пълно извито надясно ,клякаш и виждаш под калника горния носач.Пръскаш с спрей WD 40 върху 2-та тампона на горния носач. Същата процедура и от другата страна. Скърцането спира,но обикновено само за 7-10 дни.Като се стопли ще спре.
- втори вариант- вдигаш на крик,тампоните се виждат прекрасно и тогава пръскаш.
Дано съм ти помогнал !
А, забравих - пия бира :drunk:
Най-сетне да каже некой нещо! Бирата лесна! Значи става с пренавиването и по-голяма пробка, така ли? И няма начин в момента да стане нещо, докато си карам? А за тампона, случайно една снимчица поне ако има, за да видя как иглежда...Относно звука да кажа също и че не се чува отпред, вдясно, защото видях че некои хора имат проб с клапата на климатроника
Ако са затегнали добре пробката и не ти капе масло -нямаш грижи. Е,периодично проверявай като подместиш сутрин колата дали не е капнало масълце от пробката.Капнало ли е -тичай в най-скоро време да я правят.
Ако тотално е заминала резбата и на пробката и на болта тогава се прави нова резба и се слага нова пробка.Обикновено само се минава с метчик резбата на дупката и ...пей сърце!
За снимка на носача - съжалявам,в момента нямам,ще щракно една утре,че сега в Ловеч вали и ще ти кача.Дано само да не забравя ,че са ми много ангажиментите.Но извии колелото на една страна ,клекни и погледни нагоре в калника над гумата,до амортисьора.Ще видиш едно плътно триъгълно бяло-сиво алуминиево тяло/това е самия носач/,като върха на триъгълника свършва до амортисьора и там е болта,който насочен надолу.В другия край/основата на триъгълника/ са тампоните,които са забряни в ушите на носача и не се виждат.Ориентирай се по болта,който минава през основата и през двата тампона Последните се виждат като едни гумени кръгчета залепени на основата на носача.Това е само ориентировъчно описание , но мисля ,че ще ти свърши работа.
Novachev
17-03-2008, 18:41
За това със скърцането не хабете пари на вятъра за спреьове няма да стане ще спре за 20-50 км и после наново скърцат тампоните защото са превъртели и няма управия много скоро ще почнат и да хлопат омръзна ми да пиша едни и същи неща последно даже пусках и снимки на теиз тампони описвах проблемите. Скурцането може да спре ако е от тампоните на стабилизиращата щанга и ако се напръскат със бсиликонова грес или нещо подобно.
Опита ми със пръскане със спрейове използвал съм над 10 вида мазила и праскъла и съм разбрал едно нещо най добро е едно във флакон лилава опаковка с бяла капка на него а най лошо е WD-40 то е за всичко друго но не и за тампони защото се почти се изпарява и даже се разкърцват повече. А за тампоните на горните предни носачи не ги сменяйте късат се на 10к км и отново започват да скърцат или нови носачи или полиуретан друга оправия няма.
ludkanar
17-03-2008, 19:10
значи колега и аз да кажа нещо от личен опит...такаа-
1.и аз имам този проблем и както казваш и аз се съмнявам дали те нещо нея прецакаха в сервиза дето смениха малото-казахами че неможело дасе затегне но напротив аз сам сия дозатегнах с шестограм(номера несе сещам)но пак внимателно и недокрай дане преварти,ефект има,сега само подкапва,а пичовете я бяха намазали със силикон(маслоустойчив)и течеше доста...та това е за 1-вото
2.за скърцането и аз го имах оказасе шарнир(даже разбит и то много)един майстор прасна някаква финна грес във маншона на долния шарнир и скърцането спря-срещу 200лева ми спря и тропането щото смених носача и така това е по 2-рото
3.може да направиш тая операция и с обикновенна грес няма да имаш проблеми няма да скарца аз на стария носач ги бях уплескал здраво и нямаше скарцане 8)
а аз колега несам нахален за почерпка доволно е и само мерси щот ако небяха колегите от форума тук и аз си бласках главата като добиче как да реша някои проблеми.еми успех в начинанията :D
Violator
17-03-2008, 19:39
Да само където моите са нови тампони и пак си скърцат когато е студено сутрин. Иначе сега си е ок.
Относно пробката върви при някои заварчик с аргон. Заварява всичко след това ти правят дупка с нова резба и си готов. Моята кошничка беше така :) ама овреме я видях и готово. Най-много 50 лв да те хване.
Това скърцане и аз го имах,оказа се преден носач смених го и се оправи.а относно пропката ако я завариш като сменяш маслото ко правим :)
mariyan52
17-03-2008, 23:28
колега (radop) искам да ти кажа само да не вярваш на никои сега щте ти кажа защо.преебами се сьединитела и отидох вав един сервиз вьв австрия при което ми оправиха сичко и след 3 месеца каране изведнаш както си карах по магистралата сьс 120 испадна един 30 см болт отдоло
после се опитах да го навиа но беше преебана резбата естествено отидох и ми го направиха без пари. та за това пак ти казвам не вярваи на никои.
Разбит шарнир не се гресира или смазва че може да стане голяма бела!!!!! :wink:
"а този красиК ли беше....ти не беше ли гинеколог....преди 2 месеца купи един таралясник и вече професор;"
SOVA ,какви са тези простотии,като какъв се изживяваш? Идеята на форума е да помогнеш с каквото можеш,да има дискусия и всеки да сподели опита си.Това не специализирано научно-техническо списание,нали? Евала на хора като Новачев! А ти sova май не си прочел достатъчно внимателно написаното. Държа да ти обясня нещо :
1.не съм професор и не се правя на такъв!!!Просто се опитвам да помогна на човека с това което знам от личен опит,защото още не се е ориентирал във форума/като почти всички новаци/,а на "старите кучета"/с малки изключения/ им е под достойнството да се занимават с такива като него.
2. Да , гинеколог съм. Това проблем ли е да се опитвам да помогна на някой,макар и малко и за неща извън професията.Мисля,че житейския ми опит/до някъде и с автомобилите/е по-голям от твоя. Предполагам,че когато аз съм карал кола,родителите ти не са те били заченали.
3. По въпроса за "таралясника"- 1.въобще не е таралясник в мойте очи и за мен това е важно,а не твоето мнение за колата ми! 2.Ако изкарам пари с честен труд/за да спя спокойно/ ще си взама 159 -ка ,мисля че не необходимо да спорим на тази тема.Що не си четеш фиатския форум???
Голяма помия се оформи ,но ...с диваците трябва да се общува дивашки
"а този красиК ли беше....ти не беше ли гинеколог....преди 2 месеца купи един таралясник и вече професор;"
SOVA ,какви са тези простотии,като какъв се изживяваш? Идеята на форума е да помогнеш с каквото можеш,да има дискусия и всеки да сподели опита си.Това не специализирано научно-техническо списание,нали? Евала на хора като Новачев! А ти sova май не си прочел достатъчно внимателно написаното. Държа да ти обясня нещо :
1.не съм професор и не се правя на такъв!!!Просто се опитвам да помогна на човека с това което знам от личен опит,защото още не се е ориентирал във форума/като почти всички новаци/,а на "старите кучета"/с малки изключения/ им е под достойнството да се занимават с такива като него.
2. Да , гинеколог съм. Това проблем ли е да се опитвам да помогна на някой,макар и малко и за неща извън професията.Мисля,че житейския ми опит/до някъде и с автомобилите/е по-голям от твоя. Предполагам,че когато аз съм карал кола,родителите ти не са те били заченали.
3. По въпроса за "таралясника"- 1.въобще не е таралясник в мойте очи и за мен това е важно,а не твоето мнение за колата ми! 2.Ако изкарам пари с честен труд/за да спя спокойно/ ще си взама 159 -ка ,мисля че не необходимо да спорим на тази тема.Що не си четеш фиатския форум???
Голяма помия се оформи ,но ...с диваците трябва да се общува дивашки :oops:
"а този красиК ли беше....ти не беше ли гинеколог....преди 2 месеца купи един таралясник и вече професор;"
SOVA ,какви са тези простотии,като какъв се изживяваш? Идеята на форума е да помогнеш с каквото можеш,да има дискусия и всеки да сподели опита си.Това не специализирано научно-техническо списание,нали? Евала на хора като Новачев! А ти sova май не си прочел достатъчно внимателно написаното. Държа да ти обясня нещо :
1.не съм професор и не се правя на такъв!!!Просто се опитвам да помогна на човека с това което знам от личен опит,защото още не се е ориентирал във форума/като почти всички новаци/,а на "старите кучета"/с малки изключения/ им е под достойнството да се занимават с такива като него.
2. Да , гинеколог съм. Това проблем ли е да се опитвам да помогна на някой,макар и малко и за неща извън професията.Мисля,че житейския ми опит/до някъде и с автомобилите/е по-голям от твоя. Предполагам,че когато аз съм карал кола,родителите ти не са те били заченали.
3. По въпроса за "таралясника"- 1.въобще не е таралясник в мойте очи и за мен това е важно,а не твоето мнение за колата ми! 2.Ако изкарам пари с честен труд/за да спя спокойно/ ще си взама 159 -ка ,мисля че не необходимо да спорим на тази тема.Що не си четеш фиатския форум???
Голяма помия се оформи ,но ...с диваците трябва да се общува дивашки :oops:
Вместо това :oops: озъптете колегата sova ,обяснете на него и други подобни къкъв е този форум и каква е целта на форума.Те няма да си направят труда да прочетат уводната част. Лично аз съжалявам че си изтървах нервите,но аман от такива като него.
Ама какво става бе хора, кви са тея "трошки", "майстори" и всекви други обиди. 1-во всеки досега ми казва "алфистите са супер, форума им е много добър". И аз също така си мислех, ама кво става, пак има некой да се заяжда, като навсекъде. Мерси за съветите! Относно моето мнение: поне от опит - личен - съм установил, че не е важно от колко време правиш нещо, а с какъв мерак го правиш, защото, когато се интересуваш, научаваш нещата много бързо и да, можеш да станеш "професор" спрямо некой "закостенял" акъл. Поне в моята професия - компютрите - е така. Че съм се нагледал на всекви величия, админи, дето се мъчат цел ден, казват че проблема е в хардуера, а се оказва елементарен драйвер, който поправям за 2 минути. Така че тва за "времето" е нищо - онея са големи, от 10 години го работят и пак си остават тъпи. А има хора с логическа мисъл, които са диагностици с аналитичен ум и те се самоубочават в движение. Относно колата, може да ми се смеете, ама засега тва е алфата, която ми харесва най-много на външен вид, чисто като форма ако щете и немисля засега да си я сменям, а смчтам да я поддържам в добро здраве. И тва че некоя кола е стара на години, не я прави трошка, а класика. Може би некой ден ако имам пари ше си взема и един реставриран мустанг или таурус, па нека е трошка. Тва е засега и още веднъж ви благодаря. И моля, не се заждайте!
"Всяко стадо си има мърша" - и тук е така.
Това скърцане и аз го имах,оказа се преден носач смених го и се оправи.а относно пропката ако я завариш като сменяш маслото ко правим :)
Ми аз написах :). Като ти я заварят след това ще ти я пробият и ще ти направят нова резба вече в здрав метал.
Derry прав си колега :wink: извинявай явно съм вдигал халбата тогава с биричката :big_beer:
radop, ето ти малко снимки поне да се ориентираш и поне да знаеш за какво става въпрос.Това е свален горен носач,погледнат отдолу,но така ще го видиш и ти като се наведеш.Това масивното тяло е горния носач ,а ограденото е част от тампоните ,която се вижда като погледнеш нагоре в калника. Дано съм ти помогнал поне да се ориентираш.
Novachev
18-03-2008, 21:34
Айде малко за пробката има два варианта рървиа е ако резбата е била оригинална 16х1,5 намирасе или се взема на заем метчик 18х1,5 прависе нова пробка или се купува и се нарязва нова резба и това докато някой наречен майстор гъзорък работник в сервиз не ви пренатегне отново пробката в алуминиевата резба и минавате на заварка. При заварката има една особенност за да стане добра трябва алуминият да е идеално чист да няма никакво масло кал и прочие гняс защот при заварката ще се получат газови шупли и може пак да сълзи от пробката защото алиминия в зоната на заварката става порест. А за тампоните прочетете темата кум края описъл съм какво скърца вгорните носачи и нема опрвия със прйове ако проблема е във тях
http://clubalfaromeo.com/forum/viewtopi ... c&start=45 (http://clubalfaromeo.com/forum/viewtopic.php?t=9222&postdays=0&postorder=asc&start=45)
...Може при пренарязването на резбата,метчика се маже обилно с грес, за да обира стружките, и се прави на повечко цикли-нарязване-вадене, за да се вадят и почистват стружките, и да се избегне попадане на стружки в картера;
Ако ще се заварява-само с почистване не става; термин "идеално чист" за алуминий важи при третиране с пароструйка за когато ще се ходи на Алфа-среща; задължително детайла се байцва/в горещ-50 гр.целзий воден разтвор на натриева основа,или т.нар. сода каустик-който ще го прави в къщи, да съблюдава техниките за безопасност/; Байцва се чрез няколкократно кратко потапяне и последващо измиване; после заварката-наваряването трябва да се направи до 4-5 минути, щото след това време алуминият се самозатваря с окис и заварка-наварка не става;
А кое точно е въпросната силиконова грес за смазване? Защото на нито един флакон не прочетох "силиконова грес"
Novachev
22-03-2008, 21:05
Аз имах най добър резултати от този с лилавия етикет и с капкатакапка а съм изпръскал по два флакона и от двата модела няма смисъл всекиден трябва да се пръска че да не скърца и трябва да се пръскат всички тампони защото не се знае от кои идва скърцането единственото място на което има резултат е тампоните на стабилизиращата щанга единственото решение е нов носач (само тампоните също не издържат дълго) това е истината а и това че проскърцват в началото не е проблем но щом скърцат означава че са превътрели металните втулки в тампоните 9Изключвам тампоните на стабилизиращата щанга) а щом са превътрели означава че иам триене между гумата и металната втулка , щом има триене има и износване (тампоните не са направени да работят с триене освен ако не са полиуретанови) щом се изнносва размера намалява и започва да потропва на дупки лего и глухо но ако отидете на диагностика не предница ще ви кажат че всичко е наред . Все още луфтвете са малки след време зависи по какви пътища се движи колата ще се разхлопа ро добре и отчетливо.
Не е нужно по няколко теми за едно и също нещо.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.