View Full Version : Въпрос за реле на 33
Приятели, нека който знае да ми каже за какво е това реле. Колата е била Алфа 33 1300S с двата двойни карбуратора, 1984-5 година. Става въпрос за таблото с три релета, което се намира някъде не знам къде по колата. Черното е за чистачките, червеното е за фаровете, а третото :gruebel: за какво е да го :hump: .Решил съм да насадя на моята бабка лостчетата под волана от тази ел. инсталация заедно с релетата. Имам всичко, без това третото реле. То за какво е :?: Кажете да знам дали да мина без него.
П.С. Да ме пита човек, защо само работа си създавам, ама мойте лостчета са три, тези са две и по ми харесват.Така или иначе всичкото ел. е вънка, а и моето моторче за чистачките не функционира. Ще и го ашладисам другото. А и някой ми счупи моя графит за клаксона :jason2: .
Kostadin
15-09-2005, 13:01
ако не се лъжа е за светкавицата на фаровете
Сигурен ли си? Аз снощи проследих всеки един кабел от лостовете и релетата до къде ходи по инсталацията. Само, че вече към два много ми се доспа и се прибрах. Имам спомен, че въпросното реле има връзка и с това за чистачките и това за фаровете.Може да е само захранването, но не бях адекватен да направя обобщение. Мисля си, че светкавицата си е в релето за фаровете. Все пак превключването къси дълги е в релето, а не механично в ключа.
Kostadin
15-09-2005, 13:14
Сигурен ли си?
еми почти съм сигурен защото веднъж ми отказаха фаровете на 33-ката и причината беше в релето за фаровете аз си го знаех че нещо се базика и случайно като бутнах лоста за светкавицата и тя светна, а фарове нямаше :wink: та 2-3км съм карал на светкавица :wink:
Венци така както го описваш на мен ми звучи за пръскалки на фаорвете
Kostadin
15-09-2005, 14:10
Венци така както го описваш на мен ми звучи за пръскалки на фаорвете
този модел ако не се лъжа няма пръскалки на фаровете......поне аз не съм виждал досега.
Няма пръскалки на фаровете. Тази вечер пак ще се ровя. Но идеята да е за пръскалки ми допада, защото няма да трябва да купувам нищо. Все пак ако някой има някакви предположения да казва.
EDIT: Пръскалки може и да няма, но с чистачки има със сигурност. А пък и за пръскалки не трябва реле. Виж за чистачки ако има интервал....
ако е имала чистачки на фаровете то най-вероятно е да е било за него, защото пишеш че релето има връзка с това на чистачките и това на фаровете
а чистчки на фаровете(както и пръскалки) могат да се ползват само на запалени фарове и се контролират от лостчето на чистачките
Kostadin
16-09-2005, 09:24
аз съм 99,9% че е за светкавицата по простата причина че моята 33-ка няма чистачки нито пък пръскалки, а пък го има тва реле и работата на светкавицата в момент когато фаровете неработеха ме кара да съм почти сигурен че е за нея и все пак може и да бъркам ама.........аре бе колеги кажете си мнението сигурен съм че има много хора които знаят за какво точно е тва реле, нема само ние с бат Еньо да си блъскаме главите тука :wallbash:
Kostadin
16-09-2005, 09:41
значи намерих въпросното реле в ръководството за Алфа 33 на 257стр. се намира и пише с/у него тва нещо-Hazard and direction
lights intermittence, което според мен означава светкавица.
ми тва означава че за мигачите и аварийките
ми тогава остава да е за дългите по описанията на Коцето
защото по-принцип късите и дългите светлини са на различни релета
може би връзката която е посочил Венци са общо захранване или маса
Аз съм си за :humpx: , ама онази вечер/сутрин много ми се спеше и какво съм гледал обобщавал... няма да казвам. Значи релето е с пет крака. Единия е маса. Вторият отива директно само и единствено в краче "15" на релето за чистачките. Третото краче отива в един от куплунзите на лостчето за чистачките. Следващото краче и то отива в друг куплунг и той за чистачките. И последното краче явно е захранване +12 волта, защото освен че ходи до трети куплунг на лостчето на чистачките е сврзано с още някакъв куплунг за реле, което е някъде "по теля" и червеният куплунг на арматурното табло. Яко веселба :band: . Почвам да го приемам като предизвикателство. Значи нямаме нищо общо с фаровете, заблудил съм Ви, извинявайте.
А този модел да не би да има функцията като натиснеш лостчето да ти пръсне течност на джама и да ти направят чистачките един оборот. Това е много тарикатско, а гледам едни схеми сега, че има връзка между помпата и релето за чистачките. Гладна кокошка просо сънува. Колеги със старите 33-ки кажете прав ли съм.
А този модел да не би да има функцията като натиснеш лостчето да ти пръсне течност на джама и да ти направят чистачките един оборот. Това е много тарикатско, а гледам едни схеми сега, че има връзка между помпата и релето за чистачките. Гладна кокошка просо сънува. Колеги със старите 33-ки кажете прав ли съм.
е такова има при тия сегашните, цръцваш и то върти .. .;)
Kostadin
19-09-2005, 09:09
А този модел да не би да има функцията като натиснеш лостчето да ти пръсне течност на джама и да ти направят чистачките един оборот. Това е много тарикатско, а гледам едни схеми сега, че има връзка между помпата и релето за чистачките. Гладна кокошка просо сънува. Колеги със старите 33-ки кажете прав ли съм.
еми да, моето 33 го може това :wink:
еми да, моето 33 го може това :wink:
Колега, погледни моля те дали го имаш това реле и евентуално като го махнеш какво няма да работи по чистачките. Иначе вчера отделих от ел. инсталацията блока с трите релета - за фаровете, чистачките и това дето не го знам за какво е. 100% е сигурно, че няма нищо общо с фаровете, защото с една крушка, акумулатор, и лостчетата успях да подкарам всички функции на фаровете. Започвам да си мисля, че е за интервалите на чистачките или инсталацията да е подготвена за задна чистачка. Имам една схема, но там не виждам такова реле при чистачките :brickwall: :brickwall: :brickwall: .
Открих за какво е този куплунг. Ще се гръмна :shoot: . През цялото време си мисля за какво е това реле,а и къде е куплунгът, в който се включва моторчето на чистачките. Няма реле :idea: . На това място се включва моторчето за чистачките :yes: . Вече всичко работи и е тествано. Остава да уточня кое, как, къде ще се закачи. И аз съм един жичкаджия :grandpa: .
Интервалите на чистачките се определят също и от самия мотор на чистачките. В самия механизъм има пластини и писти, определящи местоположението на чистачките.
А този модел да не би да има функцията като натиснеш лостчето да ти пръсне течност на джама и да ти направят чистачките един оборот. Това е много тарикатско, а гледам едни схеми сега, че има връзка между помпата и релето за чистачките. Гладна кокошка просо сънува. Колеги със старите 33-ки кажете прав ли съм.
Те точно тва е, като пръскаш на стъклото чистачките на фаровете тръгват заедно с тия на стъклото :wink:
Интервалите на чистачките се определят също и от самия мотор на чистачките. В самия механизъм има пластини и писти, определящи местоположението на чистачките.
Интервала се определя от релето. Пистите в редуктора на моторчето са зе това например като върнеш лостчето преди чистачките да са във изходно положение те да си се върнат. По същия начин и релето ти дава импулс, който да ти задвижи моторчето и то прави един оборот защото имаш писти, а към моторчето отиват 5 кабела при Джулиетата и 6 при 33-ката. От тях имаш маса, захранване, сигнал от релето и т.н.
33-ката е със 6 крачета защото има и задна чистачка
hf май не се изразих правилно. Имах в предвид че моторчето за чистачките на моята кола е с пет кабела, не релето. А моторчето за предните чистачки на 33 е със шест. Да призная не съм правил обстойно сравнение за какво е допълнителният кабел, защото го включих и заработи. Релето от 33 което насадих на моята кола, заедно със лостчетата не мога да се сетя с колко крачета е, но мога да проверя, въпреки че не е важно май :lol: .
pe6kata212
05-10-2005, 11:12
бат венци каде се подвизаваш да доида да направим и моитечистачкяко съм го закъсал а гледам ти ги чаткаш :wink:
Снощи проверих. Оказа се, че релето на чистачките е с 6 края въпреки, че колата не е имала задна чистачка, а релето за фаровете е с пет края. Любопитството ми се разбуди и почвам да си мисля дали да не отворя двете моторчета и да разбера, защо това на 33-ката има един кабел повече :naughty:
Любопитството ми се разбуди и почвам да си мисля дали да не отворя двете моторчета и да разбера, защо това на 33-ката има един кабел повече :naughty:
При 155: моторчетата на Бош имат една жица по-малко от тези на MagnetiMarelli, но не се задълбочавах да търся как е организирана електриката (А като видях Бош-а с по-малко жици, Италианеца отнесе една дълга и незаслужена. После пробвах мотора - върви и до ден днешен, и му се извиних задочно :lol: )
При мен е обратното Бош е с една повече и май е подсигуряване на масата.Реших го в събота ще има дисекция.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.