Датчик в радиатора?

[kalata8]

Колеги искам да питам какъв е този датчик на снимките защото беше монтиран на стария ми радиатор който свалих от колата, и си имаше сшециално място за него с резба и всичко останало. А сега когато купих новия радиатор който беше от 145 но 1.4 т.с. на това същото място няма никъква резба и няма дупка въобще за този датчик. И въобще не мога да си обесня работил ли е някога този датчик. На мен ми изглежда на температурен защото пише някъкви градуси на него (90/83 градуса) Някой ако знае може ли да ми обясни? благодаря предварително.

[worker]

Това е датчика за включване на перката. Съответно при определена температура тя да се включва.

[kalata8]

и в такъв случай тоя радиатор който взех дали има такъв датчик и къде се намира

[StarChild]

Би трябвало да има :roll:

[kalata8]

Колеги ако може някой дето разбира повече да каже защото днеска трябва да взимам решение какво да го правя да го връщам ли, да го слагам ли или и аз незнам?

[ivan dimitrov]

---

[kalata8]

Значи моята е 1.8 а тази от която го взех е 1.4 пак т.с. и не е за климатик защото те са 2та заедно. та се чудя какво да правя

[ivan dimitrov]

---

[kolev]

не може да нямаш място за датчика, порвери другата страна на радиатора.

[kalata8]

гледах го но няма място за този датчик точно

[kolev]

а какво заначи "за този точно"
той може да е различен на външен вид но със сигурност имаш.

[morfius]

Това да не е резистора за първа степен - на някои инсталации датчика е от страната на шофьора, а резистора от другата.
При мен например е с резистор и той е закрепен за радиатора.
След малко ще проверя и ще пиша.

[kalata8]

мястото е от страната на шофьора и има една резба и дупка за датчика от снимките. а на новия радиатор тая дупка я няма. То е ясно че трябва да има все някъде такъв датчик но дали ще стане на моята кола незнам като е предвиден за там.

[kolev]

виж сега, това не е термо датчик, а термо ключ. надписът 90/83 означава че се включва при 90 градуса и де изключва когато падне до 83. той беше ли вързан изобщо някъде щото гледам е доста мръсен. другото съмнително нещо е че той е с 2 пина, а би трябвало да е с 3 пина разположени под формата на триъгълник за 2-те степени на перките. ти имаш ли климатик, перките ти на две степени ли се въртят и стария ти радиатор от тази кола ли е.
на новия ти радиатор мястото на термо ключа трябва да е от страната на шофьора от вътрешната страна на радиатора в долната му част и трябва да е с 3 пина във формата на триъгълник . ако случайно имаш дупка на негово място да знаеш че ще ти струва 30 лева тоя с двете степени и резистора ти горе на радиатора за 1-ва степен трябва да е здрав. така че ако имаш само малък теч от стария радиатор май е по-добре да го занесеш да ти го заварят с аргон за 10-тина лева.

[kalata8]

незнам дали е бил вързан, но имам климатик, мисля че беше на 2 степени но не знам дали е бил от тази кола радиатора, а това място за което говориш беше така на стария ми радиатор, а на този който купих дупката я няма.

[kalata8]

Стигам до извода че този датчик наистина май е бил там само като тапа, първо защото беше мръсен и второ защото сега като бях при колата видях че просто няма такава букса която да е влизала в датчика

[tonov]

Може. Примерно на моята няма такъв датчик. Колкото и странно да звучи, перката на радиатора се управлява от ЕКУ-то. Да не би и на твоята да е така? Разрови се из менюъла

[kalata8]

Мисля че и на моята е така. за най сигурно в понеделник ще я пробвам и ще се разбере. Ти говориш за 146цата че е така нали. Щото гледах и едно куве и то беше без.

[tonov]

Дамм, 146-цата имам предвид. На боксера си имаше датчик. На 1,4ТС-ката честно казано нямам идея как е.

[jjkale]

датчика за включване на перката - той се купува отделно