alfa romeo 155 2.5 td

[lioni75]

когато запаля двигателя оборотите от 950 отиват на 1500 двигателя тресе даже се форсира сам до 2000 когато му скимне се укротява знаете ли каква може да бъде причината

[ванката]

определено проблем на нахтовата помпа или поскоро на главата на помпата може да е и от електроната дюза но е по малко вероятно.с точност могат да открият проблема на тест с ктs но ти препоръчвам да отидеш при сигурен майстор и то поскоро защото после става с много пари

[icedoc]

Странноо и аз иамм същият проблем на моята 164ка , за щастие имам резервна ГНП , чудя се дали да не я продам , но щом казваш че от там идва проблема !!!

[virusalfa]

Странноо и аз иамм същият проблем на моята 164ка , за щастие имам резервна ГНП , чудя се дали да не я продам , но щом казваш че от там идва проблема !!!
Точно в ГНП-то е проблема,и то в електрониката.Сваляте само горната част,може да се ремонтира,потенциометъра на помпата се ебава,както и вероятно датчика за температурата на горивото,който също е там:gruebel:

[Dany_iv]

Здравейте. Карам бензинова 164ка, но от скоро и Фронтера 2.5TD, която е с VM мотор.
Имам същия проблем с оборотите. Вдига ги до 1300 и ги сваля много бавно, като през това време мотора се тресе здраво.
Къде може да ми ремонтират помпата и електронниката?
Благодаря предварително

[Alexanderbb]

Мога да ти кажа къде не могат. В Bosch изобщо не ходи. Вдигат капака гледат глупаво и казват "тези са от старите". Прочетете какво е писал virusalfa из форума че човека е много в час с дизелите

[virusalfa]

Утре,разбирайте 06.03 един техник по телевизорите ще прави едно ГНП на фолксваген 1,9ТДИ 110 к.с..Каза,че ремонта е около 200лв и ставал за няколко часа,ама де да видим...Мога да пиша за резултата какъв ще е.Не забравяйте,че всеки модел има своите особености,като например конструкция на потенциометъра вътре и т.н.
П.П. Голфа е на един приятел,така,че ако нямаше как да го направи,щеше да каже,че не може да стане.А там при тях ври от VP44-помпи(Астра-Вектра ДТЛ)

[virusalfa]

Мога да ти кажа къде не могат. В Bosch изобщо не ходи. Вдигат капака гледат глупаво и казват "тези са от старите". Прочетете какво е писал virusalfa из форума че човека е много в час с дизелитеАми те старите не могат да правят,па камо ли новите.Ей това е изказване на сервизен специалист,плюни си в пазвата

[Dany_iv]

За бош сервиза...
Казаха, че ремонта ще е към 1000лв....:wierdo: без да закачват колата на стенд. Все едно съм отишъл на врачка...

Ще чакам отзиви за ремонта....

[164 td]

Митак ти нали сега кара6 с моита помпа бе? Кво стана със старата?

[virusalfa]

Митак ти нали сега кара6 с моита помпа бе? Кво стана със старата?Карам с твоята.А ти трай,да не чуе гяволо!!!На старата електрониката ми е в багажника,а останалата част-в мазето.
На голфа помпата стана,забравих да пиша за отзивите.Сега бачка перфектно.Няма никакъв срив в празния ход и преходните режими са супер.Значи,с една дума-става!:dunno:
П.П. Под 300лв е ремонта,зависи от помпата каква е и какво й е.

[Dany_iv]

Здравейте пак.
Значи.. В неделя реших да го припаля да се разходим из гората... ")
Завъртя и само прикюфкваше, като в този момент двигателя спира.. даже се завърта на обратно...
Все едно на бензинов мотор като му е много ранно предварението... Така си я и оставих...
Интересно, че като е студено си пали от раз, но пък като запали и загрее като пусна газта държи 1200-300 оборота и докато ги свали до 800 се тресе.
Какво и беше на голфовата пампа и можеш ли да дадеш някакви координати на майстора.

Още нещо... Някой знае ли модела на тази помпа. С електронно управление е.

Благодаря

[virusalfa]

Здравейте пак.
Значи.. В неделя реших да го припаля да се разходим из гората... ")
Завъртя и само прикюфкваше, като в този момент двигателя спира.. даже се завърта на обратно...
Все едно на бензинов мотор като му е много ранно предварението... Така си я и оставих...
Интересно, че като е студено си пали от раз, но пък като запали и загрее като пусна газта държи 1200-300 оборота и докато ги свали до 800 се тресе.
Какво и беше на голфовата пампа и можеш ли да дадеш някакви координати на майстора.

Още нещо... Някой знае ли модела на тази помпа. С електронно управление е

БлагодаряВ Благоевград е майстора.В момента си е направил скоба за нашите помпи по мое настояване и след като някой е платил,естествено.Скобата е за демонтиране на едни неща вътре.Ще ти пратя на лично съобщение моя телефон,аз пък твоите координати не знам.Иначе най-добе колата да докаращ на място.ГНП-то няма да я сваля от двигателя:no:

[virusalfa]

Ако е готова скобата,може да се изпрати само управлението на помпата.После обаче ще трябва да си я настроите,става с лаптоп с аутодата или др.програма.С едно чукче удряш отпред-отзад докато паснат оборотите и стягаш.Ще потече малко нафтичка,ама това да е проблема!А пък моята помпа,вече има нагростта да протече и я сваляхме...

[virusalfa]

Карам с твоята.А ти трай,да не чуе гяволо!!!На старата електрониката ми е в багажника,а останалата част-в мазето.
На голфа помпата стана,забравих да пиша за отзивите.Сега бачка перфектно.Няма никакъв срив в празния ход и преходните режими са супер.Значи,с една дума-става!:dunno:
П.П. Под 300лв е ремонта,зависи от помпата каква е и какво й е.Гяволо е чул!Протече помпата,та от Kolioto от Сандански взех инструментариум за демонтаж на помпата и застопоряване на зъбното колело на помпата.Ама и на тия путка им майчина!!!Сигурно колелото е превъртяло един зъб,сега е с малко повечко аванс и пали недобре.Май скоро ще идвам на кръчма в Попово...

[Alexanderbb]

Да съживим малко темата. Та след титанична няколко месечна битка с моята помпа колата вече що годе пали и върви. Но остана проблема със заиграване на оборотите. Независимо далие студена или топла като и пуснеш газта и натиснеш съединителя докато е в движение в повечето случаи започва едно затихващо трептене между 750 - 1500 оборота докато се установят на 900. Та питането е дали това си е от електрониката на помпата и някой ако го е лекувал да сподели малко опит