View Full Version : Ламбда сонда - съвет
muenchen
14-08-2008, 08:57
Колеги,какво ще ми препоръчате - ламбда сонда за Алфа 2.0 ТС от Александър ауто оригинална на Бош за 240 лв. или пак от Александър ауто друг вид за 140 лв. По-евтината върши ли работа ?
аз също трябва да сменям сонда и ще взема по-скъпата на бош,че тия алфи с техните капризи... :pokey:
muenchen
14-08-2008, 15:05
Намерих ламбда сонда на Магнет Марели ( универсална) - 105 лв. Обаче утре трябва да ми махнат старата и да отида до магазина,за да видят дали старата има някакво червено кабелче( ако има,нямало да стане) и ми казаха,че ще се използва старата букса. Някой слагал ли е Магнет Марели ? Става дума за Алфа 156 2.0 ТС`98.
Novachev
14-08-2008, 15:21
отиди потърси в Бош магазините универсалната там беше към 210лв специално за тези алфи. И колегата е прав Бош е по добрия избор.
Потърси колегата spe4elist. Аз купих от него оригинална БОШ с буксата за 100 и няколко лева. Преди това слагах какви ли не универсални и не работи колата добре с тях и не. С тази заспа :)
Ето му номера: 0889431821
Търговски представител е на БОШ във фирма Киров. Ще ти я прати по куриер. Сондата идва в оригинална кутиика. На резбата си има паста против да не се завари резбата от високата температура.
Слагай оригинална,аз в момента съм с универсална , но ще я сменям с оригинална на Бош.Колегата е прав,не ми харесва и на мен как се държи.
Колеги,какво ще ми препоръчате - ламбда сонда за Алфа 2.0 ТС от Александър ауто оригинална на Бош за 240 лв. или пак от Александър ауто друг вид за 140 лв. По-евтината върши ли работа ?
Здрасти колега,оригиналния номер по каталога на бош за този мотор е 0258006190 и струва около 120 лв.Аз си поръчах и чакам вече втора седмица доставка че нямаха в наличност.
muenchen
15-08-2008, 18:06
Реших да ви послушам - сложих Бош и сега колата върви идеално :)
Браво,има ли промяна в вървенето и разхода.
И аз да се отчета за ламбдата - смених старата с оригинална на Бош, с букса, с холограмен стикер, за 120 левчета с ДДС. Разхода драстично намаля - с пълна догоре кола, пуснат климатик и смазване до долу на газта по магистралата към Варна засякох разход по маршрута Русе - Варна - Бургас - Приморско и обратно около 8.2 на 100. А преди със старата ламбда... До Търново засичах без климатик, ненатоварен, излизаше... Абе не ми се говори! Сега всичко е 6-ца!
kkkrisss
18-08-2008, 10:33
Потърси колегата spe4elist. Аз купих от него оригинална БОШ с буксата за 100 и няколко лева. Преди това слагах какви ли не универсални и не работи колата добре с тях и не. С тази заспа :)
Ето му номера: 0889431821
Търговски представител е на БОШ във фирма Киров. Ще ти я прати по куриер. Сондата идва в оригинална кутиика. На резбата си има паста против да не се завари резбата от високата температура.
Имаш ли представа дали може да ми изпрати оригинална сонда за Алфа 147?
И каква е цената?
lord_chuldarkar
19-08-2008, 14:03
Имаш ли представа дали може да ми изпрати оригинална сонда за Алфа 147?
И каква е цената?
пиши на колегата, може да ти изпрати всичко от каталога на Бош, но за цена трябва да го питаш него.
И аз взех от него оригинална, но както и предните две нещо не бачкат както трябва (предните бяха оригинална бош - ударена {в камък вероятно} и магнети марели универсална), но трябва да отбележа че съм на газ и може там да е тънкия момент.
Преди 2.5 години сложих оригинална ламбда с цена не искам да си спомня
и разхода падна с около 2-3 литра градско, от около 6 месеца разхода ми е
доста висок и все се каня а я сменя, на диагностика излиза, че си работи
но е доста мудна, и при цена от 100лв явно ще ми излезе по-добре
направо да я сменям вместо да чакам тотално да заспи.
ФЕРАРИСТ
19-08-2008, 23:01
Оня ден едно аверче ми донесе някаква нова ламбада NTK дето били фирмата правеща NGK свещите, но още не ми остава време да я сложа че да видя дали има разлика.....
Някой знае ли нещо за тях?????
Вчера си сложих новата сонда и направихме адаптация.За резултати ще пиша по-нататък.
Вчера си сложих новата сонда и направихме адаптация.За резултати ще пиша по-нататък.
Каква пък адаптация направихте. Най-много да е трябвало 3-4 кабела да свържете.
kkkrisss
21-08-2008, 10:47
Вчера си сложих новата сонда и направихме адаптация.За резултати ще пиша по-нататък.
Да и на мен ми стана интересно за адаптацията?
:thumbup::thumbup::thumbup:
Колега що не се информираш малко преди да сееш мозък във форума:idea::idea::idea:
и кво е адаптирано
я кажи тука да чуем
ПП фнимателно с изразите да не се трием
spe4elist
21-08-2008, 17:14
@nikotm
Адаптация се прави, цикълът е дълъг - студен двг, топъл двг, студен двг, топъл двг ... В тая жега както "бързо" изстиват двигателите...:gruebel:
Моята ламбда е за сменяне,но аз съм с ГИ(Ландиренцо) и ми казаха,че вече сондата не играела никаква роля.Дразни ме,че колата ми на бензин изобщо не работи както трябва прекъсва и е мудна,а на газ е перфектна.Въпроса ми е има ли смисъл да сменям ламбдата ?
Моята ламбда е за сменяне,но аз съм с ГИ(Ландиренцо) и ми казаха,че вече сондата не играела никаква роля.Дразни ме,че колата ми на бензин изобщо не работи както трябва прекъсва и е мудна,а на газ е перфектна.Въпроса ми е има ли смисъл да сменям ламбдата ?
Здрасти колега,не искам на-дълго и на-широко да ти пиша(от постовете писани по-горе) защо е по-добре да си смениш сондата.Аз също съм с ГИ(Ландиренцо)и ги имах същите поблеми,който ти е казал че сондата не влияе те е заблудил много.Аз смених дебитомера и содата и последвала адаптация и сега да чукна дърво нямам проблеми ни бензин ни на газ нито при студеното палене.
Има смисал от смяната,но ми казаха че прес 6 месеца ще трабва да сменям сондата като изгоряла от газтта,да съм си я карал на бензин.
mirchozo
11-01-2010, 18:43
Да не отварям нова тема...
Значи, смених ламбда сондата с друга(за пробата само,работеща но да кажем втора употреба), двг промени работата си моментално, но както всички знаем, компа започва да се убочава с "новата" сонда, та на въпроса КОЛКО КМ СЕ САМОУБОЧАВА КОМПА, казаха ми 100-200км ама..., някой знае ли колко точно?
ФЕРАРИСТ
11-01-2010, 19:16
Знам че за по малко става - 20 - 30 км.....спорно е и съществуват различни мнения.....из западните форуми битува съвета след ресет на екуто, за самуобучение да се изръчка колата из различните режими.....за 15-30 км.....
Smeshnika
11-01-2010, 19:22
Внимавайте какви сонди слагате !
Аз сложих някаква на BERU и си сърбам попарата.
Бях я закупил предварително за около 120лв. мислех да спестя някой лев и да не взимам по-скъпа.
Ми тя си работи когато иска сега разхода ми е минимум към 15-20/100 просто "смях" от всякъде. :dunno:
С Реното мога да изкарам 2-3 дена с 20 лв а алфата 2-3 часа каране.
Посъветвайте се със опитен сервиз ! ! !
mirchozo
11-01-2010, 19:27
Въпросната "нова" сонда е от същата кола като моята, но понеже колата е на ремонт, та я взех за проба, щото мойта нещо е мудна и на бензин изобщо не върви добре(поне до 3-4000), после литва ама го няма тоя кеф от ускорението.
10 км. са нужни за адаптация. Даже и по-малко. При мен на 8-мия километър някъде ЕКУ-то си взема параметрите и това е. :) Но от БОШ казват 10 км. То по принцип винаги така, се казва повече, за да е сигурно. Ти и за зануляване на ЕКУ-то казват "чакайте 90 секунди, но те дефакто са 30 да речем" :) Исках да кажа, че не са 100, 200, 30, 40.
10 км. са нужни като не е нужно да се ръчка, а да се кара както си карате обикновено. Изобщо е грешно да се прави нещо по-различно. Изтривате и си карате както до сега. ЕКУ-то си знае работата.
На диагностиката ми дава цифра 0.45...майсторът ми каза, че това се отнася до ламбда сондата и ако цифрата не се променя по време на работа на мАтора, значи сондата е за смяна....въпросът ми е какво ще стане ако при това положение, тоест "неработеща ламбда сонда", не се смени, ами "белисима" продължи да се кара така?! :baby:
На диагностиката ми дава цифра 0.45...майсторът ми каза, че това се отнася до ламбда сондата и ако цифрата не се променя по време на работа на мАтора, значи сондата е за смяна....въпросът ми е какво ще стане ако при това положение, тоест "неработеща ламбда сонда", не се смени, ами "белисима" продължи да се кара така?! :baby:
Ами то си има и едни графики.......
Нищо няма да стане , само дето колата няма да върви и ще ти харчи повече.
Някой идея как става самостоятелрната смяна?! Да е пробвал сам да оперира?! :devil:
Ако си купиш сондата която е точно за тази кола- става лесно. Тя е със буксата. Вдигаш колата на крик разкачаш кабела на сондата от щипките с които се държи за купето, откачаш конектора в двигателния отсек, отвиваш сондата, сваляш и монтажа по обратния ред.
Ако обаче вземеш универсална- ще трябва да позапояваш малко жички и после въпросната процедура.
Естественно ще трябва да почистиш еку-то от грешки, за което вече ти трябва малко техника
spe4elist
14-01-2010, 15:48
Здравейте, и аз да се включа...
Универсалната даже не се и запоява, има си комплектче за снаждане, на винтчета... достатъчно надеждно е...
Трябва само да се спази общата дължина на кабела - колкото е бил стария, толкова трябва да бъде и новия - за да не се промени съпровлението от кабела
cyberhill
14-01-2010, 16:32
Може ли и аз да се включа :)
Къде мога да видя какви трябва да са стойностите на Ламбдата за моя кошник ?
Може ли и аз да се включа :)
Къде мога да видя какви трябва да са стойностите на Ламбдата за моя кошник ?
0,500 mv. както при всички. Това е средата, като в движение може да варира от 0 до 0,9 мв. според зависи. На място трбява да държи м/у 0,450 и 0,550 мв. и импусите да са през равни интервали.
cyberhill
14-01-2010, 16:43
Утре ще я закача да видя какво ще каже :)
Благодаря за инфото!
0,500 mv. както при всички. Това е средата, като в движение може да варира от 0 до 0,9 мв. според зависи. На място трбява да държи м/у 0,450 и 0,550 мв. и импусите да са през равни интервали.
Добре де ами ако на място държи само 0.450 и изобщо не се променя, това значи ли, че е за смяна?! Изобщо как мога да разбера дали е за смяна или не?!
Добре де ами ако на място държи само 0.450 и изобщо не се променя, това значи ли, че е за смяна?! Изобщо как мога да разбера дали е за смяна или не?!
Това с кво го мерихте?
Това с кво го мерихте?
Компютъра на Сашо, Лисан.
Компютъра на Сашо, Лисан.
Мхм. Ми не трябва да седи постояно така.
Здравейте, и аз да се включа...
Универсалната даже не се и запоява, има си комплектче за снаждане, на винтчета... достатъчно надеждно е...
Трябва само да се спази общата дължина на кабела - колкото е бил стария, толкова трябва да бъде и новия - за да не се промени съпровлението от кабела
Тези комплекти понякога не вършат работа. Не че имам против хубавите жълти муфички но....
BatGergi
16-01-2010, 14:20
124лв.оригинална на Бош от ЕлитКар в Бургас си я взех не давай на тоя кожодер Кафеджиев кинти за смяната можеш и сам да си я смениш стига да не се е заварила на тръбата успех ти желая !!!
Смяната е лесна - подгряваш я малко колата така, че температурата на тръбата преди катализатора да е около 50 градуса. Това се прави с цел да се отвие без проблем, а не да се заклини и да я строшиш от напъване. Да не забравиш да сложиш от графитната смазка на резбата на новата сонда (ако не е сложено де), че после, когато се наложи да се сваля за нещо или да се сменя ще стане голям екшън. Изобщо не се тормози, че фабрично кабела на оригиналната сонда, която са я поставили в завода е хванат със пластмасови скоби към мотора. Това няма как да го направиш без да разколачиш половината мотор, и даже и по сервизите не го правят и го пускат свободно кабела ;)
Успех!
vasko graminov
16-01-2010, 16:50
аз искам да питам някои знае ли номера на БОШ сондата за 1,4ТС 98г. и цена горе-долу ?:smile:
Питай колегата spe4еlist, той ги зне.
аз искам да питам някои знае ли номера на БОШ сондата за 1,4ТС 98г. и цена горе-долу ?:smile:
0 258 003 772
vasko graminov
17-01-2010, 18:27
а скапа ли е много :oops:
Артикулен номер: 0 258 003 772 0 258 003 772
Наименование: ЛАМБДА СОНДА (UNI: LS 6)
Допълнителна информация:
UNI LS: 0258986506
Продуктова група: MKG - Бензинови системи
Препоръчителна продажна цена без ДДС: 220.10 лв.
*** За експресна доставка на артикула, ако не е наличен на склад в България, се начислява такса в размер на 5% върху каталожните цени, но не по-малко от 15.00 лв. без ДДС.
*** Роберт Бош ЕООД си запазва правото на промени в препоръчителните продажни цени на артикулите.
Ужас, как е възможно за 1,4 мотора да е със 100 лева по-скъпа от на 1.8 и 2,0 моторите. :shocking:
spe4elist
18-01-2010, 15:52
Артикулен номер: 0 258 003 772 0 258 003 772
Наименование: ЛАМБДА СОНДА (UNI: LS 6)
Допълнителна информация:
UNI LS: 0258986506
Продуктова група: MKG - Бензинови системи
Препоръчителна продажна цена без ДДС: 220.10 лв.
*** За експресна доставка на артикула, ако не е наличен на склад в България, се начислява такса в размер на 5% върху каталожните цени, но не по-малко от 15.00 лв. без ДДС.
*** Роберт Бош ЕООД си запазва правото на промени в препоръчителните продажни цени на артикулите.
Николайчо, в старанието си да помогнеш, случайно МОЖЕ и да дезинформираш хората!!!
Поспри се малко...
Официалните цени на сондите са следните:
0258003772 - 255, 82 лв с ДДС. Няма налична в склада на БОШ в момента.
0258986506 - 179, 33 лв с ДДС. Налична е на склад и в магазинната мрежа.
Успех на всички
@ oem: I'm watchin you
vasko graminov
18-01-2010, 15:57
има ли значение кои от двата номера да им сложа :dunno:
spe4elist
18-01-2010, 16:01
Слагай евтиния (универсалния) - върши работа, а и е наличен по магазините
vasko graminov
19-01-2010, 10:09
мерси колега беше много изчерпателен - благодаря за което :clap: П.П. Виждам че си от доста далече иначе да пиинехме по "едно" някаде
Когато примерно се движа на предавка и после пусна по инерция, но колата е в движение...оборотите ми играят откъм 0.5 до към 1.5...когато колата спре-се успокоява. На какво се дължи това според вас и нещо сериозно ли е?
Когато примерно се движа на предавка и после пусна по инерция, но колата е в движение...оборотите ми играят откъм 0.5 до към 1.5...когато колата спре-се успокоява. На какво се дължи това според вас и нещо сериозно ли е?
Няма нерешими проблеми. Иди в някои от доверените сервизи да я оправят. :) Не е много сериозен проблем, но предполагам те дразни и искаш да се оправи.
Няма нерешими проблеми. Иди в някои от доверените сервизи да я оправят. :) Не е много сериозен проблем, но предполагам те дразни и искаш да се оправи.
Имам съмнение, че е ламбда сонда, но колата сега в студа ми харчи около 12-13 на сто градско, което мисля е нормално и надали е от нея проблема...
Имам съмнение, че е ламбда сонда, но колата сега в студа ми харчи около 12-13 на сто градско, което мисля е нормално и надали е от нея проблема...
Ми има причина поради която ЕКУ-то не може да нагласи сместа оптимално. Но виновници може да има много за това. Така, че тук няма как някой да ти кажа точно от какво е. Трбява да се иде на диагностика. Но задължителнмо в доверен сервиз където знаят болежките на Алфата. Да не стане да отидеш някъдето където и да е и да те накрат да сменяш на поразия. Незнам от къде си, но ако си от София звънни примерно на Бобо или на някои от другите сервизи ги питай. Запази си час и иди на преглед :)
Тук във форума има много хора дето ще ти кажат разни неща, но самите те не са си го решили проблема :) Ако ме разбираш правилно :)
vasko graminov
30-01-2010, 13:15
умно казано :clap:
Ми има причина поради която ЕКУ-то не може да нагласи сместа оптимално. Но виновници може да има много за това. Така, че тук няма как някой да ти кажа точно от какво е. Трбява да се иде на диагностика. Но задължителнмо в доверен сервиз където знаят болежките на Алфата. Да не стане да отидеш някъдето където и да е и да те накрат да сменяш на поразия. Незнам от къде си, но ако си от София звънни примерно на Бобо или на някои от другите сервизи ги питай. Запази си час и иди на преглед :)
Тук във форума има много хора дето ще ти кажат разни неща, но самите те не са си го решили проблема :) Ако ме разбираш правилно :)
Благодаря ти за прекрасния съвет, колега! :coolio:
Васил Петров
06-03-2010, 20:27
Може ли някой да ми каже оргиналният номер на ламбда сондата на бош за 1.8 тс 1997г. ZAR93000004088992 защото тази която е свалена от колата е с номер 0258003772 и си мисля че нее за моята кола.
vankata_ll
06-03-2010, 20:53
Може ли някой да ми каже оргиналният номер на ламбда сондата на бош за 1.8 тс 1997г. ZAR93000004088992 защото тази която е свалена от колата е с номер 0258003772 и си мисля че нее за моята кола.
Според един каталог на Бош за ламбда сонди е точно този (0 258 003 772)
Васил Петров
07-03-2010, 02:08
Мерси.
spe4elist
07-03-2010, 09:52
Според един каталог на Бош за ламбда сонди е точно този 0258003772
Това е номера на автентичната, но ако не я намериш по магазините, което е много вероятно (поради високата й цена), можеш спокойно да използваш сонда с номер 0258986506. Води се универсална, но е еквивалент на твоята сонда. Цената й е около 170 лв, не помня точно, +/- 1-2 лв...
neikov_1984
07-03-2010, 11:36
Това е номера на автентичната, но ако не я намериш по магазините, което е много вероятно (поради високата й цена), можеш спокойно да използваш сонда с номер 0258986506. Води се универсална, но е еквивалент на твоята сонда. Цената й е около 170 лв, не помня точно, +/- 1-2 лв...
Аз смятам, че всички ламда сонди за универсални, тъй като оригиналната на Бош е много скъпа. Аз съм с NGK и вече 10 000 км. всичко е нормално, струваше около 120 лв.
Васил Петров
07-03-2010, 14:50
аз в момента съм с такава (универсална) ма Magnet Marelli SPL4100 (от около година) и на диагностика показва много различни стойности и човека каза че май нее за моя автомобил (145 1.8 16v).И само главоблъканица ми става. :chair: И сега ако купа нова бош дали ще е по добре положението щото ми писна от тези универсални сонди.
ФЕРАРИСТ
07-03-2010, 14:51
Аз съм с NGK и вече 10 000 км. всичко е нормално, струваше около 120 лв.
Повярвай ми - може и по нормално да е, НЖК не е най - добрия избор, пробвал съм такива 2.....
Ферариста колега сложи ли тази на НТК дето разправяше аз купих същата но нещо не ми харесва имам чувството ,че ми харчи повече .Но пък не съм ч карал достатачно малко по натам ще дам мнение -някои ако кара с такова животно да сподели мнение и ако може някои да ми препорча дори оригинална за алфа 166 2.0 сонда
NightRider
04-05-2012, 15:26
Ферариста колега сложи ли тази на НТК дето разправяше аз купих същата но нещо не ми харесва имам чувството ,че ми харчи повече .Но пък не съм ч карал достатачно малко по натам ще дам мнение -някои ако кара с такова животно да сподели мнение и ако може някои да ми препорча дори оригинална за алфа 166 2.0 сонда
Не го питай него амо закачи един комп в графичен режим и я виж как се държи
ами на графиката на компа на хората дето ми я слагаха уж се даржи добре има отклонение между ланда сондата и дроселовата клапа 8 пункта ,мисла ,че така ми казаха да не се изложа тука де :) което било нормално правиха и адаптациа ма нз .
angelovi69
04-05-2012, 21:17
Ето инфо за ламбди. Като намериш твоята ламбда за твоята кола, напиши номера й в полето за търсене на същия ПДФ каталог и дава референтни номера.
http://www.motoral.fi/files/documents/14-30/NGK%20NTK%20luettelo%20lambdat%202010-12.pdf
Meрси колега да видях я сондата но метнах кутиката да вида дали е точно такава,но вапроса ми беше друг дали някои е слагал подобна сонда и как му се струва колата с нея защото на мен не ми харесва поне за сега .но може да се лъжа не съм я карал много все още както споменах по горе
ох това със сондата си е приключение.Честно казано ми писна.От 20 000 км съм сменил 3 сонди и...........нищо.В момента съм с някакво НЖК и кога работи кога не само си знае.На диагностика трябва за да тръгне нормално да я държа на 3000 оборота около 2-3 мин.Като закача колатана газанализатор стойностите на СО са брутални..........разхода зле .Ако някой може да даде съвет къде да си я сменя и каква да сложа та да работи ще е манна небесна.Не смятам,че ако карам на газ сондата не трябва да работи или да тръгва след като загрее.Преди бях с бош...........същата работа.Вече не знам какво да направя.
а мнение как се даржи колата с НТКАТО което е нжк всщност? или някои друг
mitko_k01
14-06-2012, 13:44
ох това със сондата си е приключение.Честно казано ми писна.От 20 000 км съм сменил 3 сонди и...........нищо.В момента съм с някакво НЖК и кога работи кога не само си знае.На диагностика трябва за да тръгне нормално да я държа на 3000 оборота около 2-3 мин.Като закача колатана газанализатор стойностите на СО са брутални..........разхода зле .Ако някой може да даде съвет къде да си я сменя и каква да сложа та да работи ще е манна небесна.Не смятам,че ако карам на газ сондата не трябва да работи или да тръгва след като загрее.Преди бях с бош...........същата работа.Вече не знам какво да направя.
Откачай и буксата и не се занимавай с нея повече
За да не работи нова сондата при празен ход има и други причини. За това 100000 пъти сме казвали, че си трябва диагностика и пред блока диагностика не става. Сондата може да не изглежда, че не работи адекватно, а в същност тя показва проблема на нещо друго, но много от вас решават, че са по-добри диагностици от тези които само това им е работата и смеееенят ли сменят, а проблема си остава както има и такава тема. Докато не се научите къде да ходите и какво да правите така, ще е. Може малко грубо да прозвучах, но това е истината.
Твърдението пък за откачане на сондата е пълно безумие. На празен ход и в частично натоварване точно тя регулира сместа и нивото на CO. Ама много важно нали :)
Както съм казал и друг път, щом действате по този начин свиквайте с проблемите на колите си и не се сърдете никому, защото нищо не е толкова просто колкото изглежда.
mitko_k01
14-06-2012, 14:36
Теб откога ти стана това работата? Щото до оня ден разпитваше тука за какви ли не глупости, а днес вече голям диагностик!? Като другия професор по всичко, дето 99% от изказванията са му глупости! Или викаш пред блока не става, ама в двора в Горна става:angry:И аз се извинявам, че съм груб....ама нали...истината...
Здравеите колеги мнението което мога да дам за ламбда сонда е следното.Моята алфа е 2.0тс колата започна да дава страшен разход ,губи мощност и т.н отидох на диагностика и човека ми каза ламбдата е заминала обаждам се аз във TN CAR и хората ми казват има заместител на оригиналната и цената е около 130лв и оригинална Bosch за 180 лв взех оригиналната сложиха ми е на диагностиката и колата заспа вече година я карам и нямам проблеми.
Теб откога ти стана това работата? Щото до оня ден разпитваше тука за какви ли не глупости, а днес вече голям диагностик!? Като другия професор по всичко, дето 99% от изказванията са му глупости! Или викаш пред блока не става, ама в двора в Горна става:angry:И аз се извинявам, че съм груб....ама нали...истината...
Първо "оня ден" кога е било това? Не си спомням вече. И замисли ли се малко, че от "оня ден" до днес колко неща са се променили, но явно само при теб всичко е останало в застой. Пред блока, пред гаража имах предвид без техниката и познанията не става. Ако щеш и в къщи в мазата работи, но с акъл и техника. Твоята истина приятелю е останала в историята преди мноооого време, докато моята е актуална сега. Айде със здраве и успех с ремонтите :)
Само ще ти кажа, че мен не ме е срам от миналото, нито от настоящето. Не ме е срам да си кажа, че нещо не го знам, когато това е така, но ще го науча. Докато ти си спал другите не сме така. За разлика от теб аз не изключвам сонди, а диагностицирам проблема и го решавам най-професионално.
И на края ще те питам ти от кога се квалифицира толкова, че решаваш на кого изказванията са глупости и на кого не, след като става явно, че ти от незнание гледаш, че и даваш съвети проблемите да се решават/замазват по-този начин?
mitko_k01
14-06-2012, 18:27
Хората нямат кво да ядат, вие ше им давате съвети при първото скръцване да наливат по един кашон пари в купчина ламарина. За другото ше те пропусна...че пишеш по-обаятелно от мен.
Въобще не е така. Хората от нямане на пари вместо да си спестят пари и да се диагностицира нещо правилно те си дават парите и сменят здравите части, а обикновено се оказва нещо много по-простичко. Освен това хората като нямат пари да си правят колите защо си купуват такива?
Никой тук не ги кара да правят нищо. Те сами си правят нещо, после питат защо не се е оправило. Обикновено като има проблем с празния ход да речем всички гледат ламбда и дебитомер и виждат, че има проблем, но набеждават едно от двете или двете, а те всъщност може да си измерват много правилно и да показват проблема, но няма кой да се чатне къде е той. И какво следва? Купува си човека нова ламбда да речем и проблема пак го има. Решава, че тази сонда не е за него и айде друга и т.н. докато не му писне от даване на пари и започва да пита във форума. Естествено тук няма как да му се каже къде е проблема и накрая решава да отиде в сервиз. От там като му кажат трябва да смени и нещо друго и то вече става сметката дебела. И после оправянето на проблема бил излязъл скъп... ами ще излезе.
Аз като казвам трябва да се види на място, никога не съм казал ела при мен да го видим. Просто наистина е така. Някои неща не могат да се гадаят, но това никой не го разбира. Всеки разчита някой да му каже къде е бил проблема при него и случайно да се окаже същото и да спести 20 лв. за диагностика. Да ама... не става.
ОЕМ ти си имаш своята истина, аз си имам моята. А какво ще кажеш за вариянта - отиваш на супер-мега-турбо оборудван, много вещ и знаещ диагностик и той 1 час се рови из двигателя ти (за да може да те одруса 100лв дори в случай, че не си правиш колата при него), накрая заключи, че проблема е в част А. Съответно отиваш купуваш част А за 200лв, носуш сменяш.......и йок, пак същия проблем. Псле капацитета ти вика може и част Б да е, щото проблема е много комплексен и сложен (кактто ти сам казваш за клатенето на оборотите), съответно купуваш част Б и тнт, а капацитета не ти връща парите за грешна диагноза и за част А. ТА колко тъп трябва да си, че да отидеш пак на диагностика?
Я всички дето са го яли тоя сценарии да вдигнат ръка!
ОЕМ ти си имаш своята истина, аз си имам моята. А какво ще кажеш за вариянта - отиваш на супер-мега-турбо оборудван, много вещ и знаещ диагностик и той 1 час се рови из двигателя ти (за да може да те одруса 100лв дори в случай, че не си правиш колата при него), накрая заключи, че проблема е в част А. Съответно отиваш купуваш част А за 200лв, носуш сменяш.......и йок, пак същия проблем. Псле капацитета ти вика може и част Б да е, щото проблема е много комплексен и сложен (кактто ти сам казваш за клатенето на оборотите), съответно купуваш част Б и тнт, а капацитета не ти връща парите за грешна диагноза и за част А. ТА колко тъп трябва да си, че да отидеш пак на диагностика?
Я всички дето са го яли тоя сценарии да вдигнат ръка!
Има верни неща в твоето мнение . И хората могат да смятат , че цената на части + диагностика е по-голяма от само цена на части. :pain:
Откачай и буксата и не се занимавай с нея повече
Добре.Съвета е добър............а утре ако изреве дебитомер и него да изскубя............после ако изтропа мотора и него.......на надин и един от жигули слагам и всичко е ок.Всеки сам решава как да се отнася с колата си,как да я подържа и съответно получава поведение адекватно .............Да има части който можем да купим втора ръка,проблеми на който не е нужно да обърнем внимание веднага.............
Хубаво, съгласен съм ама много от случаите проблема е не в частите, а в работата. Просто защото при много от случаите трябва да се оправи нещо, а не да се сменят части по инжекциона. Особено с клатенето на обороти най-рядко се оказва МПХ, след това ламбда и дебитомер. Сменяш сменяш, а то се оказва проблем с газоразпределението или херметичност в колектора или слаба компресия в някои цилиндър, или пък още поне 10 неща мога да изброя. Ти това как ще го установиш с комплект отверки само да речем? И обикновено започваш от това което можеш (купуване и смяна на части по елекрониката) с надеждата да си късметлия. Но особено с ТС-а късмета никога не е с теб :)
---------- Post added at 20:30 ---------- Previous post was at 20:28 ----------
Добре.Съвета е добър............а утре ако изреве дебитомер и него да изскубя............после ако изтропа мотора и него.......на надин и един от жигули слагам и всичко е ок.Всеки сам решава как да се отнася с колата си,как да я подържа и съответно получава поведение адекватно .............Да има части който можем да купим втора ръка,проблеми на който не е нужно да обърнем внимание веднага.............
Особено ТС-а както не знае да прави детонации, и дебитомера лекинко да не е в час с изключената ламбда си направо за Надин :) Малко хора знаят, че тс с изключена ламбда държи много бедна смес при частично натоварване където там детонации много лесно стават точно между 3000 и 4000 об. и между 5000 и 6000 където точно при тези обороти и натоварване ламбдата прави най-големи корекции докато работи. И на магистралата си прави дупка в буталото много бързо.
Ама какво разбираме ние :)
mitko_k01
14-06-2012, 20:50
Абе страшни сте:wow:
Да споделя как днес мисля,че приключи/дано.......след няколко дни ще отида да погледнат сондата отново дали всичко е наред/ драмата с постоянната подмяна и некоректната работа на ламбдата на колата от подписа.Така като имаше какви ли не съмнения в сервиза решиха да е пробва със сонди 2 употреба..........нарамих 4-5 от един от колегите от форума търгуващ с части 2 употреба/лични благодарности/ и се започна една горе долу.........една втора трета и т.н.
Накрая се оказа,че кабела вземащ данни за ГИ бърка работата,сондата проработи коректно и започна да излиза от линията на мъртвеца в момента в който прерязахме кабела.След 2-3 годишни мъки и 4 сонди мисля........купени напразно,се оказа,че тъпия кабел е проблем.Та за колегите каращи на газ ако има казуси с сонда пробвайте да отрежете кабела.В сервиза на ГИ ми казаха, че всъщност кабела им е нужен само за настройки.Ако искам да бърникат ГИ-на газ анализатор...........
И благодарности към нефорумния сервиз заа всякакви коли,че приеха насериозно проблема ми и се ровиха и мислиха как да го решат както и че си загубиха цял ден с мен
svetlastf
07-07-2012, 13:29
При теб проблема може да е повреда в централата на ГИ, изкривени крачета на куплунга или грешна свързана инсталация на ГИ. Не е нормално да ти окъсява сондата.
И ако се не лъжа ГИ следи показанието на сондата и си прави корекции на сместа.
NightRider
07-07-2012, 14:24
При теб проблема може да е повреда в централата на ГИ, изкривени крачета на куплунга или грешна свързана инсталация на ГИ. Не е нормално да ти окъсява сондата.
И ако се не лъжа ГИ следи показанието на сондата и си прави корекции на сместа.
При мен ламбдата не е свързана към ГИ и е оставено ЕКУ-то на колата да мести времето на дюзите и от там времето на газовите дюзи. И колата харчи 10/100 градско газ (147 1.6/120). Но съм нагласил и ламбда сонда интеграторите да се движат в допустимите граници и така колата хем върви, хем не качва грешки на газ
При теб проблема може да е повреда в централата на ГИ, изкривени крачета на куплунга или грешна свързана инсталация на ГИ. Не е нормално да ти окъсява сондата.
И ако се не лъжа ГИ следи показанието на сондата и си прави корекции на сместа.
реално карам на газ може би над 160 000 км.Проблема е от около 40-50 ооокм. което изключва грешна инсталация на ГИ.От сервиза на ГИ ми обясниха,че вземат сигнал от времето на бензиновите дюзи а кабела към ламбдата им бил за по лесна настройка защото нямали газанализатор.Като цяло това което говориха звучеше логично..........не може да се изключи и повреда в ГИ някаква защото вече е на около 4-5 години и на доста километри.Към момента колата се държи нормално и разхода на гориво като ,че ли падна с около литър два.Това естественно подлежи на точно засичане.
Ilko Ivanov
07-07-2012, 18:21
Не ми се чете цялата тема назад та направо да питам - ГИ "Фобос" ли е или нещо производно, например "Изи джет" ?
стефанели ГИ.До момента съм нямал ядове с него.
Колеги, смених си ламбдата с нова Бош 0 258 006 190 и покарах към 10км и никаква промяна не видях. Колата ми прекъсва като и дам рязко газ примерно от 2000 оборота на 2-ра или 3-та. От какво друго може да е този проблем? Това ли е правилната сонда, щото тази която свалих е 0 258 006 021 и преди да се прецака колата си работеше добре с нея. Дали трябва още да се покара с тази сонда за да се адаптира еку-то?:hmm: Колата е 156 1.8 144 к.с. 98 набор.
При нас за тази BOSCH - Rif.: 0 258 006 190 излиза точно за твоята кола :
ALFA ROMEO 156 (932)
1.6 16V T.SPARK (932A4) (88kW) - от 09-1997 до 09-2005
1.8 16V T.SPARK (932A3) (106kW) - от 09-1997 до 09-2000
2.0 16V T.SPARK (932A2) (114kW) - от 09-1997 до 09-2000
2.5 V6 24V (932A1) (140kW) - от 09-1997 до 09-2000
За другата не излиза нищо може да не се произвежда вече , незнам.
Чувства се вече известно подобрение, но пак прекъсва на моменти между 4-5000 оборота и не работи добре... Явно диагностика си трябва и не е само от ламбдата... Благодаря за отговора колега. :)
i.ganchev.ganchev
10-11-2012, 02:03
След смяна на сонда, адаптация не се прави.
На мен лично ми се струва нелогично да прекъсва заради сондата.
Свещи/кабели?
Добре де, аз да се включа в темата - малко със спам може би, ламбдата играе ли роля при натиснат до долу педал на газта в оборотите над 5000?
i.ganchev.ganchev
10-11-2012, 03:39
Добре де, аз да се включа в темата - малко със спам може би, ламбдата играе ли роля при натиснат до долу педал на газта в оборотите над 5000?
Ламбдата играе роля при каквито и да е обороти и каквото и да е положение на педала на газ-та.
С една дума "постоянно".
Колеги, смених си ламбдата с нова Бош 0 258 006 190 и покарах към 10км и никаква промяна не видях. Колата ми прекъсва като и дам рязко газ примерно от 2000 оборота на 2-ра или 3-та. От какво друго може да е този проблем? Това ли е правилната сонда, щото тази която свалих е 0 258 006 021 и преди да се прецака колата си работеше добре с нея. Дали трябва още да се покара с тази сонда за да се адаптира еку-то?:hmm: Колата е 156 1.8 144 к.с. 98 набор.
Сложих преди по-малко от година същата сонда ххх190, и сега ми се струва че пак е за смяна. :-( Като порових малко във форума се оказа че има и много други оплаквания от този модел сонда.
Добре де, аз да се включа в темата - малко със спам може би, ламбдата играе ли роля при натиснат до долу педал на газта в оборотите над 5000?
Ако ламбдата показва погрешно "богата смес" то ecu-то се опитва да компенсира като ти обеднява още повече сместа и във високите обороти хич няма да върви.
thecleaner
11-11-2012, 00:17
Колеги, смених си ламбдата с нова Бош 0 258 006 190 и покарах към 10км и никаква промяна не видях. Колата ми прекъсва като и дам рязко газ примерно от 2000 оборота на 2-ра или 3-та. От какво друго може да е този проблем? Това ли е правилната сонда, щото тази която свалих е 0 258 006 021 и преди да се прецака колата си работеше добре с нея. Дали трябва още да се покара с тази сонда за да се адаптира еку-то?:hmm: Колата е 156 1.8 144 к.с. 98 набор.
А как рещи да смениш ламбдата, т.е. почни по отдалеч диагностики и т.н., понякога сондата не работи но иначе си е здрава, и трябва да се установи що не бачка коректно ;)
Ами след диагностика се оказа, че е забила е показва едни и същи стойности, доколкото си спомням.
Здравейте! От половин година имам 156 Спортвагон 2.0 бензин, 2001г. След смяна на ламбда сонди с оригинални на Бош и изминати триста километра, светна отново индикатора за двигател в жълто. След нова диагностика показа следните грешки:
P1177 - Mixture 1 strenght (multiplicative)
P1178 - Mixture 2 strenght (multiplicative)
P0606 - Control Unit faulty (micropocesor)
Знае ли някой що е то?
Някой е ровил компютъра вероятно за да го ремапва и го е понаакал лекинко или сам си се е споминал, което не го вярвам толкова колкото първия вариант.
redshark
25-01-2013, 18:23
Може ли да кажете номера на ламбда сонда за 156 1,8 98г. Излизат ми 2 модела на бош: 0 258 006 190 и 0 258 986 615 коя е по-добрата и ако има някой друг модел да кажете номера и гледам, че хвалите Bosch LS-05 дали ще стане за мойта кола. Благодаря!
0 258 006 190 е твоята сонда.
dan_vasilev
27-03-2013, 11:22
Да се цъкна и аз в темата. Абе имам алфа 166 2.0 тс 2002 на метанов инжекцион (ландиренцо). Проблема ми е следния, когато карам на газ и колата дигне над 3000+ оборота и я пусна на свободна, не държи обороти ами направо изгася двигателя. Закарах я на автогаз сервиз в София и пича ми взе 30 кинта да ми каже, че ламбда сондата ми дава права линия ( 0.45) и докато не оправя нея не може да ми помогне за газта, това с изгасянето на бензин не го прави, но при каране в ниските обороти не набира плавно, определено се чувства липсата на работа в сондата и на таблото си свети. Въпроса ми е в гасненето дали ще се оправи след смяна на сондата?
мой савет слагаите оригинални сонди ;)
Колеги здравейте! Имам един бърз въпрос. Ще се повреди ли нещо ако карам с откачена сонда? Сондата си е на място просто самата букса при двигателя е откачена.
Колеги здравейте! Имам един бърз въпрос. Ще се повреди ли нещо ако карам с откачена сонда? Сондата си е на място просто самата букса при двигателя е откачена.
Братле, сондата дава инфо на компа за да знае той ква смес да забърка. Без инфото от сондата, готвача ше си бърка квото му падне и е много вероятно да ти се вдигне разхода на гориво. Колата няма да върви както трябва, щото екуто няма да знае на къде да коригира сместа (бедна, богата).
Novachev
23-04-2013, 20:27
Братле, сондата дава инфо на компа за да знае той ква смес да забърка. Без инфото от сондата, готвача ше си бърка квото му падне и е много вероятно да ти се вдигне разхода на гориво. Колата няма да върви както трябва, щото екуто няма да знае на къде да коригира сместа (бедна, богата).
Братле той компа е прост и не знае ама инжИнериТи са го измисли. Като не знае колко сол и пипер да сложи на манджата да сложи нито много нито малко а нещо средно като 0,45 V. С думи прости като няма сигнал от сондата нейното показание се замества със средна стойност и компа не прави никакви корекции по ламбда.
По принцип колата може да се кара така известно време. Няма да е максимално икономична и във високите ще я чувстваш леко поумряла.
Братле той компа е прост и не знае ама инжИнериТи са го измисли. Като не знае колко сол и пипер да сложи на манджата да сложи нито много нито малко а нещо средно като 0,45 V. С думи прости като няма сигнал от сондата нейното показание се замества със средна стойност и компа не прави никакви корекции по ламбда.
По принцип колата може да се кара така известно време. Няма да е максимално икономична и във високите ще я чувстваш леко поумряла.
И ся що припадаш толкоз? И аз тва казвам ама не баш кат теб. Колегата разбра за кво иде реч.
Мен това ми е ясно, мисълта ми е да не се повреди нещо по мотора/колата като цяло.
Иначе колата си върви идеално, има мощност и даже разхода ми падна откакто карам с откачена сонда.
Мен това ми е ясно, мисълта ми е да не се повреди нещо по мотора/колата като цяло.
Иначе колата си върви идеално, има мощност и даже разхода ми падна откакто карам с откачена сонда.
Явно сондата ти е забила на високите стойниости и сместа ти е била богата, щом като си усетил намален разход след разкачането й. Това означава, че при смяна на сондата разхода ще падне още. Иначе на въпроса ти: не мисля, че, може да се строши нещо.
Явно сондата ти е забила на високите стойниости и сместа ти е била богата, щом като си усетил намален разход след разкачането й. Това означава, че при смяна на сондата разхода ще падне още. Иначе на въпроса ти: не мисля, че, може да се строши нещо.
Ами проблема беше, че колата се даваше, губеше мощност и забиваше... Това е втората сонда която се прецаква и прави този проблем.
Novachev
28-04-2013, 16:52
мотора може да се строши от неработеща сонда ако се кара на резба дълго време,високи обороти по магистрала и разни други такива режими близки до лютеницата.
А кола с работеща сонда определено върви по-добре и гори по-малко от кола с неработеща сонда.
mimouzunov
28-04-2013, 19:38
мотора може да се строши от неработеща сонда ако се кара на резба дълго време,високи обороти по магистрала и разни други такива режими близки до лютеницата.
А кола с работеща сонда определено върви по-добре и гори по-малко от кола с неработеща сонда.
Тук трябва да се уточни ,че неработеща и разкачена сонда са две различни положения!
Някой да даде мнение за тези сонди?
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=73580
Пише, че са BOSCH но оригинални ли са? Ако са оригинални (моята мисля че е 0 258 006 190) определено си заслужават парите.
Novachev
02-05-2013, 22:46
Тук трябва да се уточни ,че неработеща и разкачена сонда са две различни положения!
Тъкуването си го правои всеки сам освен случаите в които закона предвижда друго.
Не работеща сонда постоянна права черта измерена на загрял двигател работил поне 1 минута преди измерването при 2000 оборота задържани поне за 20 секунди умряла работа. При разкачена сонда си е същото. пак права черта.
Неправилно работеща сонда всички останали положения на работа на сондата, които не отговарят на предвидените в закона ( техническата литература стойности) за съответния режим.
Някой да даде мнение за тези сонди?
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=73580
Пише, че са BOSCH но оригинални ли са? Ако са оригинални (моята мисля че е 0 258 006 190) определено си заслужават парите.
Някой ще даде ли мнение?
BillyBoy`
05-05-2013, 10:11
Да попитам и аз за 1.4 ТС 97-ма година сондата със какъв номер трябва да е имам предвид тази универсалната дето се води?Ако трябва ще напиша и ZAR само кажете?
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.