View Full Version : КОЙ ЗНАЕ СЕГА ПЪК КАКВО И СТАНА?!
Как да го вземат мътните :wierdo: да разбера дали на кино ми е отишъл съединителя или някоя от двете помпи или и двете са за смяна ... Педала на съединителя ми остана долу след като я паркирах ... нито мога да включа на скорост ...нито мога да изключа:brickwall:...как я прибрах и колко я бутах само аз си знам :angry1: Помагайте :please: ,защото най-близкия сервиз където са виждали Алфа е на 160км. и с бутане няма как да стане:dyrvo_v_kenefa::death:
Щом е пропаднал педала..по всяка вероятност е една от двете помпи...по вероятно долната...при кожуха..провери за теч!...може..и да не прави налягане..ако няма теч, ..от гумички, или износени елементи...
LeoVin4i
14-08-2008, 14:39
При мене и на двете коли ми се е случвало, единия път се беше счупило нещо по самия педал, втория път беше съединителя (при боксера). Ама първо си провери както ти казва колегата да не тече спирачна течност отнякъде. Под акумулатора е едната помпичка, виж там да няма теч. Другата е на самия педал. Имаше ли скърцане като натискаше съединителя преди да стане мизерията ?
ами в интерес на истината да .. но се появяваше рядко и изчезваше също толкова изненадващо както и изкачаше това скърцане...
Р.S. А от схемата .. може да е тъпо, но да си питам .. работят със спирачна течност ли тея помпи??? И маркуча,който ги свързва и той ли е пълен със спирачнаа течност!?! Утре ще я гледам на канала в гаража ни и пак ще търся съвети, колеги!:bored:
ами в интерес на истината да .. но се появяваше рядко и изчезваше също толкова изненадващо както и изкачаше това скърцане...
Р.S. А от схемата .. може да е тъпо, но да си питам .. работят със спирачна течност ли тея помпи??? И маркуча,който ги свързва и той ли е пълен със спирачнаа течност!?! Утре ще я гледам на канала в гаража ни и пак ще търся съвети, колеги!:bored:
:noooo:...не са на въздух!!!...естествено със спирачна течност...и в нея не трябва да има въздух!!!
Момчета, давайте съвети...пак ЗАГРЕЗДИХ!:disgust::death::not-fair: Отворих с зор капачката на резервоарчето за спирачките ( спирачната течност), вдигнах и натиснах съединителя няколко пъти .. некви мехурчета изскочиха и всичко в коша за двигателя стана в спирачна течност .. :small_cry::crybaby: Явно е скъсан маркуча или някоя от гумичките на тая втората прословута помпа (италианеца, дето му е хрумнало да напудри тея помпи за съединителя, да го изнасилят банда дрогирани негри осъдени на смърт и лежали в щатски затвор в продължение на 10-15 години). Проблема е че изобщо не знам как да стигна до помпата която е на кожуха на скоростната кутия!!! :wallbash: Някакви съвети, идеи или валериян да ви се намират?!:calc::wierdo:
Alexanderbb
15-08-2008, 21:17
бе това е най-простото нещо в нашите коли. една помпа на педала и едно цилиндърче (повтарям цилиндърче не втора помпа на съединителя) свързани с маркучи. един канал и си готов
LeoVin4i
16-08-2008, 10:24
http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=8887
Ей тука има картинки даже, как да стигнеш до въпросното цилиндърче и да си го смениш, и да не забравиш да обезвъздушиш хубавичко.
PEPI-2ALFA
16-08-2008, 16:21
http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=8887
Ей тука има картинки даже
Идеално е обяснено. За по-удобно можеш да развиеш първо тръбичката , която влиза в цилиндъра преди самия него. Така имаш опора да развиваш.
Вече е поръчан цилиндъра .. и определено тоя адрес, който прати LeoVinc4i 8-) щеше да помогне, понеже всичко това което го има обяснено и тези снимки трябваше да го разгадаваме и по принципа "проба-грешка" стигнахме до цилиндъра..ако бях видял адреса по-рано .. нямаше да се шашкам толкова :crazy: .. проблема беше точно, че е избило, ама аз като съм си паника .. а и не ми взеха кой знае колко .. 56лв. и го чакам в понеделник , верно не е БОШ ...ама кво пък :calc: Мерси на всички за помощта .. :handshake::clapping::th_up::bowdown:
PEPI-2ALFA
17-08-2008, 09:36
. .. и определено тоя адрес, който прати LeoVinc4i 8-) щеше да помогне, понеже всичко това което го има обяснено и тези снимки трябваше...
Ами мисля , че модераторите могат (ако преценят , разбира се) да разчистат темата от спама и да я направят важна , с тоя линк ще е полезна.
Да .. може би само линка .. и темата може да се "ЗАБЪРШЕ" 8-)
P.S. Ето го и вече монтиран :
1) Грешно .. - тук е монтиран , но трябва да се монтира над него, със същите болтове, с които се хваща цилиндъра, се хваща и една планка, която служи за да държи различните кабели на разстояние от подвижните части...:shocked:-тук виждате че съм забравил за нея..:|
579
2) Вече ПРАВИЛНО монтиран .. - планката закрива почти изцяло цилиндъра:prescription::thumbup:.
580
Ама пък каква е лъскава новата шукарийка(помпа):rotfl:
Браво колега, че сам си се справил. Само нема се пуашите, което е направено, може и да се ремонтира. Повечето неща не са толкова сложни, колкото изглеждат.
LeoVin4i
20-08-2008, 22:36
А как точно я обезвъздушихте? Питам щото и аз искам да сменя това цилиндърче, само не съм много сигурен каква е процедурата по обезвъздушаването :calc:
има един щуцер вертикално до маркуча със спирачната течност. на снимката се вижда. обезвъздушава се точно като спирачките ,само че помпиш педала на съединителя и внимаваш с нивото на спирачната течност в казанчето, че много бързо заминава. на боксера е по различно цилиндърчето и щуцера е хоризонтално зад бобините.
LeoVin4i
21-08-2008, 20:44
Значи отварям туй дето е за обезвъздушаването, натискам педала, затварям го, връщам педала и така няколко пъти докато педала започне да "работи" нормално :confused:
PEPI-2ALFA
22-08-2008, 02:50
Значи отварям туй дето е за обезвъздушаването, натискам педала, затварям го, връщам педала и...
Не. Натискаш педала 4-5 пъти , държиш го натиснат , отвиваш пробката за обезвъздушаване , завиваш я и тогава пускаш педала. Повтаряш процедурата , доката почне да излиза само течност без мехурчета въздух.
Зна4и може6 и сам.Процедурата е следната:намира6 едно прозра4но марку4е от система и го надиава6 на 6туцера за обезвазду6аване.Другиа му краи го забива6 в туби4ка сас спира4на те4ност.Пални6 горе казан4ето до горе,развива6 6туцера половин оборот,натиска6 педала с рака плавно неколко пати до долу и пак нагоре.От време на време поглежда6 да не ти свар6и те4носта в казан4ето.Както педала е в горно положение стиага6 6туцера,маха6 марку4ето и си ти!Така права и спира4ки и немам никви грижи.Ако вижда6 марку4ето о6те по добре.Натиска6 и вра6та6 педала докато свар6ат мехур4етата в прозра4ното марку4е.Дано да сам полезен с тоа си пост.
LeoVin4i
22-08-2008, 09:44
:bowdown::bowdown::bowdown:
vlado_iv
23-08-2008, 00:06
Зна4и може6 и сам.Процедурата е следната:намира6 едно прозра4но марку4е от система и го надиава6 на 6туцера за обезвазду6аване.Другиа му краи го забива6 в туби4ка сас спира4на те4ност.Пални6 горе казан4ето до горе,развива6 6туцера половин оборот,натиска6 педала с рака плавно неколко пати до долу и пак нагоре.От време на време поглежда6 да не ти свар6и те4носта в казан4ето.Както педала е в горно положение стиага6 6туцера,маха6 марку4ето и си ти!Така права и спира4ки и немам никви грижи.Ако вижда6 марку4ето о6те по добре.Натиска6 и вра6та6 педала докато свар6ат мехур4етата в прозра4ното марку4е.Дано да сам полезен с тоа си пост.
Колега това е страхотно БРАВО наистина е много полезно.:bravo:
LeoVin4i
23-08-2008, 09:22
А има ли значение дали капачето на съдчето за спирачната течност е отворено или затворено по време на обезвъздушаването :bangin:
Трябва да е отворено. И един до него с бутилката да долива да не лапне въздух.
164 td с прозрачния мъркуч безспорно е добра идея и следващия път ще го пробвам .. На самия цилиндър има щуцер (пробка), която си е точно за обезвъздушаване!!! (На снимката, ако я увеличиш, е посочен)
706
P.S. Не знам за вас .. но на мене това съединителя да не е със жило .. ами не знам плюсовете да са повече от минусите .. Да не говориме че новата помпа не е БОШ нито Бендикс. На някаква италианска фирма е .. и има някои разлики по самото цилиндърче, които ме карат да мисля, че то няма да издържи 128 хил. км. и 10 години експлоатация като това което свалих от колата:dunno: , но предполагам, че времето ще покаже дали съм прав ..
Ако предпазниа гумен ман6он на цилиндар4ето е здрав и не се пални с разни боклуци и пепел 6те те зарови.Това е проблема.Влиза пепелак и по4ва да става като 6лаиф паста там и за това се преебава!
Понеже четох повечето, ако не и всички постове за загряване на двигателя, каква трябва да е температурата на ДВГ, дали по задръстванията да стига 100 градуса... реших да промивам охладителната система. Видях, че хората са писали - правили са го, но никой не казва конкрето кой е бил използвания препарат, дали трябва да го налея в разширителния съд и да оставя колата да загреее, да отвори термостата и така да се промие цялата система .. -НИЩО подрообно:no:. Някой може ли да помогне за това?! :hi_temerature:
Виж си дат4ика на радиатора които ти вклу4ва перката.Ако е този мотор от подписа ти 100 градуса са му множко.А да промива6 системата фаида нема.Ако термостата ти е добре и перката се вклу4ва когато треба нема да има6 проблем.
Виж си дат4ика на радиатора които ти вклу4ва перката.Ако е този мотор от подписа ти 100 градуса са му множко.А да промива6 системата фаида нема.Ако термостата ти е добре и перката се вклу4ва когато треба нема да има6 проблем.
Значи е термостата:heavy_cry: Има ли някакви тънкости :sad2:при смяна на термостат или просто вземам новия, свалям стария , монтирам новия, съединявам всичките мъркучи (и датчик като гледам има некакъв), паля и тръгвам?!?!?!
Вади6,слага6,обезвазду6ава6 и си ти
а това обезвъздушаване как става .. тям няма щуцер, като при цилиндърчето на съединителя?!:sad2:
Като отвори термостата стискаи горниа марку4 кам радиатора докато загреиат марку4ите кам парното и толкоз
охладителната система не се обезвъздушава. просто се пълни повечко разширителния съд и се чака да се отвори термостата. после се долива колкото трябва и това е. ама май термостата ти е наред.
Ами ето това е всичко, което намерих в Inet :comphits: *.pdf ръководства, но нищо не пише за обезвъздушаването и конкретно за дeмонтирането и монтирането на термостата... 742
LeoVin4i
25-08-2008, 18:45
Ами аз доколкото разбирам от картинката 1.4,1.6 и 1.8 нямат датчик в радиатора, а ECU-то управлява вентилатора. Датчик има 2.0 с 2.10.3 управлението, поправете ме ако греша.
Относно термостатите (:oops: знам че вече темата иде офтопик :offtopic:), но да питам за да не правя глупави грешки струващи прилична сума пари. Това намерих като термостати и да ви питам, понеже знам че повечето сте с термостати BEHR, за другите фирми имате ли някакви впечатления:
1) VERNET
2) EPS
:gruebel:
Ами аз доколкото разбирам от картинката 1.4,1.6 и 1.8 нямат датчик в радиатора, а ECU-то управлява вентилатора. Датчик има 2.0 с 2.10.3 управлението, поправете ме ако греша.
Ами до колкото четох на самия радиатор няма датчик при тия модели, а и вчера доста го гледах тоя радиатор и не видях датчик там ..-има само 2 кабела, които са си за ел.двигателчето на самата перка:pancake:
P.S. Има два датчика - единият е на термостата, а другия , ако не греша, се завивива в блока на ДВГ :dunno:
LeoVin4i
26-08-2008, 10:18
Аз не претендирам да съм специалист, ама ми се струва нормално по задръстванията, особено лятото да пуска вентилатора.
Аз не претендирам да съм специалист, ама ми се струва нормално по задръстванията, особено лятото да пуска вентилатора.
Leo, мене ми хрумна, че вероятно нещо не е наред, когато преди доста време бях на една от срещите на клуба във Варна и там когато моята Алфа беше почти на 100 градуса и я загасих .. видях как на колега също със 145 1.6 ТS 16V, който бе минал пътя Бургас-Варна, минал през задръстванията във Варна:big_heat:, направи 1-2 старта за шоуто на Морска гара и после си остави да си работи двигателчето - стрелката на температурата в колата му не мръдна от 80 градуса.. За осичката на ne0 :plane:става дума :afro:;-):big_bow_down:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.