Kostadin
26-10-2005, 13:50
цитирам......
<<Най-тежката операция е претърпяло бензиновото сърце на автомобила-т.нар. "Cuore sportivo".Четирицилиндровите агрегати, както и V6-двигателят с неговия напомнящ за Паоло Конте дрезгав глас са вече част от историята и са (незаслужено) уволнени.Новите двигатели от GM(по-точно от Holden) са с 20кг по леки, по-мощни са, снабдени са с ангренажни вериги вместо с назъбени ремъци, и са получили, както инженерите на Алфа непрестанно повтарят, бутала, цилиндрови глави и цялото ноу-хау от Италия.Накрая обаче се зачита само едно-дали карат кожата ти да настръхва или не?
Едно натискане на стартерния бутон и 3,2 литровия двигател започва да боботи и да тътне-ура, тръпката се появява!Но все пак при развъртане до високи обороти, когато агрегатът преминава в меки тонове в стила на Audi, къде остава горещия темперамент?А хромираните тръби на всукателния колектор?Старата 156 3,2 беше единствения автомобил, чийто притежател би искал да излъска до блясък дори и под предния капак.Вместо това днес виждаме единствено излети похлупаци.Пооомооощ!Моля ви, премислете още веднъж, аз вече паля свещи за това>>
източник: списание Ауто Билд, Брой 8
пак цитат......
<<За съжаление на алфистите едно от най-важните за 156 неща този път липсва-фантастичния 6-цилиндров двигател на Алфа Ромео окончателно е спрян от производство и на негово място се предлага модифицирания 3,2 литров "шестак" на австралийския клон на General Motors, от който са изцедени 260 "коня">>
източник: списание Авто Журнал, Август 2005
от доста време се канех да напиша подобна тема, но все не ми оставаше време......доста често си задавам въпроса, който задавам и на вас.Защо вече ги няма TS и стария V6 двигатели?агрегати доказали се през годините
:!: нямам нищо против и новите агрегати, но те все още не са се доказали, а и дали ще успеят да карат алфистите да настръхват както пишат в Ауто Билд?
Очаквам мненията ви :wink:
<<Най-тежката операция е претърпяло бензиновото сърце на автомобила-т.нар. "Cuore sportivo".Четирицилиндровите агрегати, както и V6-двигателят с неговия напомнящ за Паоло Конте дрезгав глас са вече част от историята и са (незаслужено) уволнени.Новите двигатели от GM(по-точно от Holden) са с 20кг по леки, по-мощни са, снабдени са с ангренажни вериги вместо с назъбени ремъци, и са получили, както инженерите на Алфа непрестанно повтарят, бутала, цилиндрови глави и цялото ноу-хау от Италия.Накрая обаче се зачита само едно-дали карат кожата ти да настръхва или не?
Едно натискане на стартерния бутон и 3,2 литровия двигател започва да боботи и да тътне-ура, тръпката се появява!Но все пак при развъртане до високи обороти, когато агрегатът преминава в меки тонове в стила на Audi, къде остава горещия темперамент?А хромираните тръби на всукателния колектор?Старата 156 3,2 беше единствения автомобил, чийто притежател би искал да излъска до блясък дори и под предния капак.Вместо това днес виждаме единствено излети похлупаци.Пооомооощ!Моля ви, премислете още веднъж, аз вече паля свещи за това>>
източник: списание Ауто Билд, Брой 8
пак цитат......
<<За съжаление на алфистите едно от най-важните за 156 неща този път липсва-фантастичния 6-цилиндров двигател на Алфа Ромео окончателно е спрян от производство и на негово място се предлага модифицирания 3,2 литров "шестак" на австралийския клон на General Motors, от който са изцедени 260 "коня">>
източник: списание Авто Журнал, Август 2005
от доста време се канех да напиша подобна тема, но все не ми оставаше време......доста често си задавам въпроса, който задавам и на вас.Защо вече ги няма TS и стария V6 двигатели?агрегати доказали се през годините
:!: нямам нищо против и новите агрегати, но те все още не са се доказали, а и дали ще успеят да карат алфистите да настръхват както пишат в Ауто Билд?
Очаквам мненията ви :wink: