1-ва скорост на перката радиатора

[Sunny]

Изчезна ми първата скорост на перката на радиатора и сега се включва чак на 98-100 градуса . Та въпроса ми е къде трябва да се намира релето или каквото е там което трябва да включи първата скорост на перката . В докуменатацията пише че първата скорост трябва да се включи на 92 градуса а втората на 98 .

[nachkata]

ХАХАХА Колега и моята е така баце и незнам ко да я правя светва ми лампата и тогава вклиучва

[Sunny]

Аааа това с лампата не е добре .
Като я гледам на снимката е като моята - преди 92-ра , т.е. ще е полезно и за двамата да го намерим .
btw когато сменях термостата онзи ден докато загрее да си пусне перката я дебнах да видя кое реле в кутийката по средата между двата фара ще щракне когато се пусне перката , но УВИ . Усеща се по едно време на едното от четирите релета леко щракване но не съм сигурен дали изобщо трябва да е на някое от тях .

[nachkata]

Утре сутринта като стигна на работа ще я чакам хубаво да загрее и ще се ослушвам друг избор няма незнам кво да я правя аиде сега зима ами на ''лято''ко правим. А за релетата махам кутииката слагам пръст на всяко реле и дано се усети нещо.

[Sunny]

Оооо ще усетиш вярвай ми . Доста е топличко да не кажа горещо там ;)

[nachkata]

Хмм е какво ще правим бе колега ако тряа ще се жертвам за каузата

[Boby]

Колите ви с 2 перки ли са?Датчиците на радиаторите с колко кабели са?

[Sunny]

Датчика на радиатора е с два кабела , перката е една . Поне при мен ;)

[nachkata]

Една перка

[Sunny]

Като гледам по този .pdf трябва да е реле , въпроса е къде се намира ;)
http://www.alfa164.info/files/Alfa%20Romeo%20/164/Alfa%20Romeo%20164%20Service%20Manuals/164%20-%20Fan-Radiator-Cooling.pdf

[nachkata]

Моята булка утре се прибира и ще я накарам да превежда текста може да пише нещо съществено.

[didod]

А с включен климатик на коя скорост ви работи?

[Boby]

Е като сте с една перка и с датчици за една скорост къде търсите втора скорост?:screwy: За да имате втора скорост датчиците ви трябва да са с три кабела както е на схемата в pdf-a или да имате две перки и пак датчик с 3 кабела. Релето за перката на старите дизелови/а мисля,че и на старите бензинови/ е дясното реле над десния фар.На новите е в средата но кое точно не си спомням.В него на една от буксите трябва да влизат 2 кафяви кабела вързани на едно.Вземете кабелче или кламер или каквото имате и дайте на късо кабелите на датчика на радиатора.Така ще чуете кое реле включва и дали има някакъв проблем.Ако всичко е наред сменете си датчика за перката.

П.П. Релето не трябва да се нагрява.Нагрее ли се значи има слаба връзка някъде.
На колегата с червената лампа,ако му се прави основен ремонт да продължи да кара така,ако ли не загрее ли повечот необходимото парното на HI и вентилатора на 4.Ако ти работи климатика може и него да пускаш да върти перката.
Успех!:notify:

[didod]

Освен това гледам и едно резисторче и още едно реле за бавната скорост на схемата. При мен гаранция няма таквиз джаджи. :)

[Sunny]

Добре де , а защо пуска перката чак на 100 градуса след като до преди 10-15 дни си тръгваше нормално на 90 и малко ?
Някой друг датчик да има дето да се меси там и да бърка не видях .
La puta madre italiana

[Boby]

Еми прецакал ти се е датчика за перката.И моя като се скапа започна да ми пска перката на 92* а трябва да я пука на 85*