АЛФА 156 ПО-ЗДРАВА ОТ ПАСАТ

[plamen petkov]

попаднах на публикация на AUTO BILD изкарали табличка на TUV според която 156 е на нивото на BMW 5 ,а pasat ,vektra,volvo s40 да не говорим за bmw3 са назад в класирането.защо ли? ах тези прехвалени коли :grin:

[pent]

дай да я видим публикацията, линк има ли някъде?

[Stoyan Georgiev]

да да ... лъжи и инсинуации

[Pepo]

попаднах на публикация на AUTO BILD изкарали табличка на TUV според която 156 е на нивото на BMW 5 ,а pasat ,vektra,volvo s40 да не говорим за bmw3 са назад в класирането.защо ли? ах тези прехвалени коли :grin:
Дай да я видим тази публикация :grin:

[georgyg]

Аре 156 сектата се надигна :strong:

Давай линк, че ми е интересно и на мен :hmm:

[wwweb]

Не ми трябва списание, мога да го потвърдя и от личен опит. Брат ми има Passat и за последния ремонт даде близо 4 бона, но той е маниак и купува абсолютно всичко оригинално, а и поправя моментално без компромис. Иначе като цяло мога да твърдя, че попадна на гледана кола. Какво ли остава за традиционните кошници на пазара ...

[plamen petkov]

ЕТО Я..... 62.Mitsubishi Galant (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/mitsubishi-galant)11.1% 64.Alfa Romeo 156 (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/alfa-romeo-156)11.3% 64.BMW 5 (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/bmw-5)11.3% 64.Renault Mégane (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/renault-megane)11.3% 67.Hyundai Lantra (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/hyundai-lantra)11.5% 68.Mitsubishi Pajero (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/mitsubishi-pajero)11.7% 69.Volkswagen Passat (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/volkswagen-passat)11.8% 70.Peugeot 106 (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/peugeot-106)12.1% 71.Lancia Y (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/lancia-y)12.2% 71.Opel Vectra (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/opel-vectra)12.2% 73.Volvo S40/V40 (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/volvo-s40-v40)12.4% 74.Nissan Terrano II (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/nissan-terrano-ii)12.7% 74.Audi A8 (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/audi-a8)12.7% 76.Seat Toledo (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/seat-toledo)12.9% 76.Hyundai Accent (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/hyundai-accent)12.9% 78.Citroën Berlingo (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/citroen-berlingo)13.3% 78.Kia Sephia (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/kia-sephia)13.3% 78.Ford Fiesta (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/ford-fiesta)13.3% 81.Citroën Saxo (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/citroen-saxo)13.4% 82.Ford Escort (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/ford-escort)13.5% 83.Fiat Bravo/Brava (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/fiat-bravo-brava)13.7% 84.Fiat Seicento (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/fiat-seicento)13.9% 85.F iat Punto (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/fiat-punto)14.1% 86.BMW 3 (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/bmw-3)15.0% 87.Fiat Marea (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/fiat-marea)15.3% 88.Ford Ka (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/ford-ka)15.6% 89.Alfa Romeo 145/146 (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/alfa-romeo-145-146)15.8% 90.Seat Alhambra (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/seat-alhambra)16.0% 90Mazda 121 (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/mazda-121)16.0% 92.Opel Omega (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/opel-omega)16.5% 93.Ford Galaxy (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/ford-galaxy)16.8% 93.Mitsubishi Carisma (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/mitsubishi-carisma)16.8% 95.Volkswagen Sharan (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/volkswagen-sharan)17.1% 96.Škoda Felicia (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/skoda-felicia)17.5% 97.Kia Pride (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/kia-pride)18.9% 98.Peugeot 806 (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/peugeot-806)19.1% 99.Renault Twingo (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/renault-twingo)19.4% 100.Renault Clio (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/renault-clio)20.7% 101.Daewoo Nubira (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/daewoo-nubira)21.1% 102.Suzuki Wagon R+ (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/suzuki-wagon-r)22.3% 103.Chrysler Voyager (http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/chrysler-voyager)25.5%


Source: Auto Bild - TÜV report

[koolio]

Че кво се учудвате? Пасат 5 е доказано силно проблемна кола.

[plamen petkov]

като си представя че пасата е двойно по скъп от алфата защото бил много здрав.дрън,дрън.така е като в БЪЛГАРИЯ има много разбирачи.

[reptli]

време е митовете за нечупливите немски коли да се размие :)

[wwweb]

време е митовете за нечупливите немски коли да се размие :)Единствено по времето на Хитлер са били нечупливи. След това започват да вдигат над 90 ...

[dilian alfa gtv]

аз лично не съм чувал за нечуплива марка автомобили особено по чудесните ни пътища

[Pepo]

Не ми трябва списание, мога да го потвърдя и от личен опит. Брат ми има Passat и за последния ремонт даде близо 4 бона, но той е маниак и купува абсолютно всичко оригинално, а и поправя моментално без компромис. Иначе като цяло мога да твърдя, че попадна на гледана кола. Какво ли остава за традиционните кошници на пазара ...


като си представя че пасата е двойно по скъп от алфата защото бил много здрав.дрън,дрън.така е като в БЪЛГАРИЯ има много разбирачи.
Говорите за различни неща. Надеждността на един автомобил няма нищо общо с разходите по подръжката му, респективно цените за резервни части и подмяната им. А и като гледам класацията за 8-9 годишни автомобили (автопарка в БГ) http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2007-8-9/21, сме си в дъното на класацията fault rate 29.7% иначе казано 79 позиция от възможни 82 :spoko:
Може би гледам грешната таблица, ако е така ме поправете

[plamen petkov]

това е за алфа 145/146 не за 156 нали.да таблицата е друга на тази няма 156

[Pepo]

това е за алфа 145/146 не за 156 нали.да таблицата е друга на тази няма 156
Нали, нали... В таблицата с 156 сме на 91 позиция и Passat на позиция 56 :hmm: http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2007-2-3/18

[plamen petkov]

тук еееее http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2004-4-5/7

[Kris]

На Б5 проблеми са му ходовата част, централно заключване и някой други ел. проблеми, така че нищо невероятно няма.

[wwweb]

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2007-8-9/21В тази таблица въобще няма Алфа 156. Това означава, че тая кола въобще не се чупи :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Pepo]

В тази таблица въобще няма Алфа 156. Това означава, че тая кола въобще не се чупи :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
пцулютну

[plamen petkov]

в тази таблица е на 64-то място заедно с БМВ 5.доста преди BMW 3

[pacho_kardana]

:hmm:Та това е Алфа Ромео :hmm:

[nikolaaaay]

Абе, надеждността не е отличителна черта за Алфа, а поддръжката й си е направо солена, в сравнение с други по-масови коли. Тва, което впечатлява обаче, е пътното поведение, спирачките, динамиката, дизайна, богатото оборудване и въобще всичко, което създава удоволствие при шофирането, в нашите коли го има, а при повечето немски машини го няма.

[plamen petkov]

явно вече има и надеждност.и то по добра от повечето и конкуренти

[code]

Все кола - все едно и също. Дали така8-) или така:small_cry: - късмет.

[LeoVin4i]

На Б5 проблеми са му ходовата част, централно заключване и някой други ел. проблеми, така че нищо невероятно няма.
Благодарим много за експертното мнение :BIGsmile: 156 разбира се няма нито един от гореизброените проблеми:metal:

[Bonev]

Абе, надеждността не е отличителна черта за Алфа, а поддръжката й си е направо солена, в сравнение с други по-масови коли. Тва, което впечатлява обаче, е пътното поведение, спирачките, динамиката, дизайна, богатото оборудване и въобще всичко, което създава удоволствие при шофирането, в нашите коли го има, а при повечето немски машини го няма.

:thumbup:Напълно съм съгласен с Теб!!! Който иска да си кара немските кошери! Въпрос на вкус!!!

[sa6o_roman]

яко глупости се пишат в тая тема.

[ludmilcar]

Колеги, че сме маняци е така, че си обичаме кошовете и това е факт, но смея да твърдя че между немските и наще хубавици, става въпрос за 97-2000 г. производство, определено немските имат предимство, особено като здравина и поддръжка. Имал съм лично доста марки немски коли както и повечето ми приятели и от там изхожда това ми мнение.:noooo: Вече е въпрос и на личен вкус, но има един чар :in_love:,една смесица от финес и агресия в Алфите, :metal: заради които си заслужава човек да пренебрегне някои от недостатъците .:-P

[Mury]

Благодарим много за експертното мнение :BIGsmile: 156 разбира се няма нито един от гореизброените проблеми:metal:

Да естествено,само дето точно 156 най-често влиза в сервиза,за какво ли не :kicking: :kicking: :kicking:

[pinko]

Да естествено,само дето точно 156 най-често влиза в сервиза,за какво ли не :kicking: :kicking: :kicking:

Абе прочетете тук за Пасатора и пак ще си говорим

http://mail.dir.bg/~tkm_digital/passat.pdf

[Stoyan Georgiev]

направо сте го обезкостили :bangin:

[Kris]

колкото по-нова, толкова по-трошляк:drunk:

[trouble]

Може би ето тва сравнение е по-точно....Иберете от мадащото меню Пасат и ще видите че 156 само два пъти в изследванията различните години е била по-добре. То тия данни са малко ей така сложени за занимавка....не дават обективна оценка.

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/alfa-romeo-156

[hristugena]

време е митовете за нечупливите немски коли да се размие :)
Не са митове...:bangin:

[virusalfa]

попаднах на публикация на AUTO BILD изкарали табличка на TUV според която 156 е на нивото на BMW 5 ,а pasat ,vektra,volvo s40 да не говорим за bmw3 са назад в класирането.защо ли? ах тези прехвалени коли :grin:Това списание е за прогресивно затъпяване!Имаше едни италиански-Аутомобилисмо и Дженте мотори,странно защо не ги продават вече.Та,в един брой от Ауто билд на една страница пишеше за Додж някакъв си с двигател дизел ВМ,та ставаше дума,че грубият италиански дизелов двигател издавал звук,който ще събуди всичкия добитък в радиус от 20 мили.Малко по-назад в същия брой описваха как дизеловия двигател на еди какъв си крайслер(продукт на ДАЙМЛЕР-Крайслер Актиенгезелшафт),работел много тихо,със спокоен ход и т.н.Хайде сега въпросния педераст-журналистче-автор на статията ако ми чете писаниците нека си намери списанието и да види на снимките,че това е един и същи двигател.Имам странното чувство,че главния редактор на Ауто билд има акции във VAG.На корицата на първа страница може да прочетете статии с ей толко големи букви от сорта"Всички срещу Голф" и т.н.Малоумници...

[virusalfa]

Не са митове...:bangin:
Точно древногръцки митове и легенди са си!Моята е на 800 хиляди италианско каране и още има читави части по ходовата част оригинални.Но колата е като жената-купуваш си опел,все едно дома си взимаш краварка и овчарка,80 килограмова-здрава,яка,и на ръце ще те носи.Но не ти прави кеф,нали?...

[virusalfa]

колкото по-нова, толкова по-трошляк:drunk:Еве го верниот одговор!

[koolio]

Не са митове...:bangin:

Митове са. Не че италианските не се чупят, ама това не значи, че немските са вечни. Всичко е до късмет и до внушение.

[phoenix]

да ама Lancia Y е на 70 то място..... знаех си че са корави коли. Нищо не струва 156-цата пред Lancia Y :prescription::bangin:, че и е наравно с Audi A6... писали са го преди Ланчата, само заради буквата А

[Mury]

Това списание е за прогресивно затъпяване!Имаше едни италиански-Аутомобилисмо и Дженте мотори,странно защо не ги продават вече.Та,в един брой от Ауто билд на една страница пишеше за Додж някакъв си с двигател дизел ВМ,та ставаше дума,че грубият италиански дизелов двигател издавал звук,който ще събуди всичкия добитък в радиус от 20 мили.Малко по-назад в същия брой описваха как дизеловия двигател на еди какъв си крайслер(продукт на ДАЙМЛЕР-Крайслер Актиенгезелшафт),работел много тихо,със спокоен ход и т.н.Хайде сега въпросния педераст-журналистче-автор на статията ако ми чете писаниците нека си намери списанието и да види на снимките,че това е един и същи двигател.Имам странното чувство,че главния редактор на Ауто билд има акции във VAG.На корицата на първа страница може да прочетете статии с ей толко големи букви от сорта"Всички срещу Голф" и т.н.Малоумници...

Да и само дето ВМ-а е тъпа австрииска измишльотина,демек па наполовина немска :yawn: :yawn:


Митове са. Не че италианските не се чупят, ама това не значи, че немските са вечни. Всичко е до късмет и до внушение.

Да,да само дет точно колата на колегата е едно от най ненадежните аудита,и да не говорим каква му е поддръжката,166 била скъпа за поддръжка ли :pirate: :pirate: :pirate:


Абе прочетете тук за Пасатора и пак ще си говорим

http://mail.dir.bg/~tkm_digital/passat.pdf

Тва го четох и мнооо се смях,ма да не забравяме,как точно тестовата 159-ка на Аутобилд и се строши мотора на 20 000 км. :mobile: :mobile:

[spe4elist]

...Тва го четох и мнооо се смях,ма да не забравяме,как точно тестовата 159-ка на Аутобилд и се строши мотора на 20 000 км. :mobile: :mobile:

Може ли с две думи това за 159-ката ... за тези, дето сме го пропуснали...

Сори

[Mury]

Мо кво твстват 2.4 20 в ЖТД,и на 20 000 км се чупи мотора,подменят го гаранционно и теста продължава,ма фрапантното е че се случва точно на тази кола,немците и без тва не обичат Алфа :yawn: :yawn:

[spe4elist]

...фрапантното е че се случва точно на тази кола,немците и без тва не обичат Алфа :yawn: :yawn:

ммм, мислим тва да е саботаж:bangin:

[virusalfa]

Да и само дето ВМ-а е тъпа австрииска измишльотина,демек па наполовина немска :yawn: :yawn:



Да,да само дет точно колата на колегата е едно от най ненадежните аудита,и да не говорим каква му е поддръжката,166 била скъпа за поддръжка ли :pirate: :pirate: :pirate:



Тва го четох и мнооо се смях,ма да не забравяме,как точно тестовата 159-ка на Аутобилд и се строши мотора на 20 000 км. :mobile: :mobile:

Първо прочети малко литература,тогава пиши тъпотии.ВМ били австрийска измишльотина-ХАХАХА!За Ауди с алуминиево окачване отпред А8 съм виждал как на дупка със скорост 5км/ч колелото се премести неколкократно напред-назад видимо поне с 2 см.Видях го от десетина метра.
За друга немска кола да ти кажа-Мерцедес 124:Искам да загледаш на колко ботора от тоя модел задното колело стои на средата спряма контура на калника.Направи си извода дали е нормално.
За Фолксваген груп-от автомонтьори с опит знам,че било в нормата да имат пукнатини в главите мужду клапаните,като имало значение само дълбочината на пукнатината.Това може да се провери и докаже.
Моля ти се,ако пишеш в Ауто билд,премести се във в.Телеграф,там има страница за вицове!

[virusalfa]

Мо кво твстват 2.4 20 в ЖТД,и на 20 000 км се чупи мотора,подменят го гаранционно и теста продължава,ма фрапантното е че се случва точно на тази кола,немците и без тва не обичат Алфа :yawn: :yawn:
Немците виждат прахта в очите на другия,а не виждат камъните в своите

[Sunny]

Точно древногръцки митове и легенди са си!Моята е на 800 хиляди италианско каране и още има читави части по ходовата част оригинални.Но колата е като жената-купуваш си опел,все едно дома си взимаш краварка и овчарка,80 килограмова-здрава,яка,и на ръце ще те носи.Но не ти прави кеф,нали?...

Е моята е 1990 година 250 000 Кмот 2001 е в БГ и Амортисьорите ми са оригинал още .
Ае Ауто билд да кажат колко немски таралясника на толкова години и Км са със здрави оригинални амортисори . До преди 30 000 Км и втулките на носачите бяха оригинални (Мимо от Варна кучетата да го ядат дето ма накара да ги сменя) . Няма какво да си говорим за Ауто билд - те са си пристрастени , не е ли швабско не го тачат .

[Kris]

Тоа Мимо какво види мръсно вика сменяй .... спрях да ходя при него отдавна!

[Mury]

Първо прочети малко литература,тогава пиши тъпотии.ВМ били австрийска измишльотина-ХАХАХА!За Ауди с алуминиево окачване отпред А8 съм виждал как на дупка със скорост 5км/ч колелото се премести неколкократно напред-назад видимо поне с 2 см.Видях го от десетина метра.
За друга немска кола да ти кажа-Мерцедес 124:Искам да загледаш на колко ботора от тоя модел задното колело стои на средата спряма контура на калника.Направи си извода дали е нормално.
За Фолксваген груп-от автомонтьори с опит знам,че било в нормата да имат пукнатини в главите мужду клапаните,като имало значение само дълбочината на пукнатината.Това може да се провери и докаже.
Моля ти се,ако пишеш в Ауто билд,премести се във в.Телеграф,там има страница за вицове!


Ко ти стаа бе чичо Мите,кво съм казал за немските кошове:sad::sad:А че ВМ-а е австрииско-италианска разработка съм 100% сигурен:wow::wow:

[pinko]

Ко ти стаа бе чичо Мите,кво съм казал за немските кошове:sad::sad:А че ВМ-а е австрииско-италианска разработка съм 100% сигурен:wow::wow:


Объркал си се. VM (Vancini&Martelli) са си чисто талянски моторетки, единствената австрийска връзка е фактът, че се монтират на сглобяваните в Австрия Jeep и Chrysler.

Щаер-Пух си имат напълно собствени разработки на дизели, даже има Фиат Браво (от старото, но сглобявано в Австрия), на което се монтира австрийски дизел Щаер.

Но дизелите на Щаер и тия на VM нямат и никога не имали нищо общо. Факт.

Чети тук, въпреки че във Википедия понякога пише глупости, това тук у 100% вярно.

http://en.wikipedia.org/wiki/VM_Motori

[Mury]

Объркал си се. VM (Vancini&Martelli) са си чисто талянски моторетки, единствената австрийска връзка е фактът, че се монтират на сглобяваните в Австрия Jeep и Chrysler.

Щаер-Пух си имат напълно собствени разработки на дизели, даже има Фиат Браво (от старото, но сглобявано в Австрия), на което се монтира австрийски дизел Щаер.

Но дизелите на Щаер и тия на VM нямат и никога не имали нищо общо. Факт.

Чети тук, въпреки че във Википедия понякога пише глупости, това тук у 100% вярно.

http://en.wikipedia.org/wiki/VM_Motori

ОК:sad::sad:

[pinko]

Щаер са сглобявали доста модели на Фиат за австрийския пазар, даже имат и модел на Брава с трицилиндров турбодизел на Щаер с 90 к.с. - уникален моноблок(блока и цилиндровата глава са едно цяло, една отливка) двигател с впръскване помпа-дюза. Двигателя е модулен, 30 к.с. на цилиндър, има го от 2 до 6 цилиндъра. Води се Steyr 3 cylinder direct injection diesel engine (M13)

Всъщност заводите за двигатели на Щаер Steyr-Traktoren-Werke са собственост на Фиат (по-скоро на CNH (Case, IH, New Holland), които от своя страна са 91% собственост на Fiat (FiatAgri)

[lord_chuldarkar]

Не са митове...:bangin:

Ходих днес при един майстор - 2 долни и един горен носач за смяна, ко бил немски кошник щал да ми даде 100% гаранция за турски носачи ама нали е италианска и нищо не се знае :) . Едва ли турците от технород правят коренноразлични носачи за алфа и пасат примерно.

Ама изглежда разбираше майстора та той ще прай италианския несигурен кошник. :)

[pininfarina]

Ходих днес при един майстор - 2 долни и един горен носач за смяна, ко бил немски кошник щал да ми даде 100% гаранция за турски носачи ама нали е италианска и нищо не се знае :) . Едва ли турците от технород правят коренноразлични носачи за алфа и пасат примерно.

Ама изглежда разбираше майстора та той ще прай италианския несигурен кошник. :)

Да ги е.а в "майсторите" като видят италианска кола и сякаш им караш летяща чиния да оправят

[fred]

Повечето "майстори" са едни посредствени, често недоучени люде, от които не може да се очаква някакво високо равнище и компетенция.Понаучили са това онова, нямат желание да схванат нещо ново и си карат както могат.
За щастие има и друг тип хора, така че, внимавайте с избора на "майстори"

[pininfarina]

Повечето "майстори" са едни посредствени, често недоучени люде, от които не може да се очаква някакво високо равнище и компетенция.Понаучили са това онова, нямат желание да схванат нещо ново и си карат както могат.
За щастие има и друг тип хора, така че, внимавайте с избора на "майстори"
Напълно те подкрепям колега, човек много внимателно трябва да подбере майстора за своя автомобил, ако не иска от оправянето на един проблем да се появят още два.

[JACCOMO]

Всички много си обичаме и си хвалиме алфите защото са ни влезни под кожата,но имам и един Пасат Б5.5 от подписа ми долу който е фрашкан с екстри каквито се сетите и трябва да кажа ча за 100 000км от както е купена чисто нова от Германия на тази кола са и сменявани само масла и ремъци.В сервиз изторк Порше всичко е документирано.Имам и доста приятели с Б5.5 които са изключително доволни от автомобила.Мисля че никой от нас неможе да се похвали с нещо подобно нали?VW, BMW, Mercedes-Benz не сменят носачи на всеки 10 000км,не са всички до един с нови дебитомери свещи, сонди,МПХ,датччици,и на всичкото отгоре с продължаващи проблеми с работата на мотора.Като им чета форумите мюизключително рядко е някой да писне с по сериозен проблем.Не отричам обаче че възпреки че за година и половина съм налял в алфата близо 4 000лв пак не бих я продал и ако се счупи нещо с кеф ще си дам парите да ми я направят и пак с нетърпение ще чакам да си я подкарам здрава.Нещо което не мих направил за друг автомобил.Онзи ден карах ГОЛФ на 3 месеца дизел 100 и няколко коня и трябва да кажа че в тази кола няма и секунда агресия и страшно скучна и дървена!Незнам какво да помисля за предшествениците и.Аз личноза този Голф не бих си дал дори моята кола която е 5 пъти под цената му и с 11 години по-стара!

[Lqnkata]

Всички много си обичаме и си хвалиме алфите защото са ни влезни под кожата,но имам и един Пасат Б5.5 от подписа ми долу който е фрашкан с екстри каквито се сетите и трябва да кажа ча за 100 000км от както е купена чисто нова от Германия на тази кола са и сменявани само масла и ремъци.В сервиз изторк Порше всичко е документирано.Имам и доста приятели с Б5.5 които са изключително доволни от автомобила.Мисля че никой от нас неможе да се похвали с нещо подобно нали?VW, BMW, Mercedes-Benz не сменят носачи на всеки 10 000км,не са всички до един с нови дебитомери свещи, сонди,МПХ,датччици,и на всичкото отгоре с продължаващи проблеми с работата на мотора.Като им чета форумите мюизключително рядко е някой да писне с по сериозен проблем.Не отричам обаче че възпреки че за година и половина съм налял в алфата близо 4 000лв пак не бих я продал и ако се счупи нещо с кеф ще си дам парите да ми я направят и пак с нетърпение ще чакам да си я подкарам здрава.Нещо което не мих направил за друг автомобил.Онзи ден карах ГОЛФ на 3 месеца дизел 100 и няколко коня и трябва да кажа че в тази кола няма и секунда агресия и страшно скучна и дървена!Незнам какво да помисля за предшествениците и.Аз личноза този Голф не бих си дал дори моята кола която е 5 пъти под цената му и с 11 години по-стара!

Бравооо :bravo:

[pinko]

трябва да кажа ча за 100 000км от както е купена чисто нова от Германия на тази кола са и сменявани само масла и ремъци!

Последно откъде е купен тоя Пасатор, щото в обявата за продажба си писал друго

Други:
Автомобила е купен от БГ. и е поддържан само в Юнитрейд и Порше,има всички сервизни документи

[JACCOMO]

Pinko като цяло е купена чрез представителството на VW самоче от Германия.Не съм и аз първи собственик тъй че незнам със голяма точност,но знам че са я поръчали на място в германия и после чрез Юнитрейд е купена.Може би си имат някакви изгоди или врътки са си правили,незнам.Само знам че е купена чисто нова не от къща!

[D-I-V-A-K-A]

Всички много си обичаме и си хвалиме алфите защото са ни влезни под кожата,но имам и един Пасат Б5.5 от подписа ми долу който е фрашкан с екстри каквито се сетите и трябва да кажа ча за 100 000км от както е купена чисто нова от Германия на тази кола са и сменявани само масла и ремъци.В сервиз изторк Порше всичко е документирано.Имам и доста приятели с Б5.5 които са изключително доволни от автомобила.Мисля че никой от нас неможе да се похвали с нещо подобно нали?VW, BMW, Mercedes-Benz не сменят носачи на всеки 10 000км,не са всички до един с нови дебитомери свещи, сонди,МПХ,датччици,и на всичкото отгоре с продължаващи проблеми с работата на мотора.Като им чета форумите мюизключително рядко е някой да писне с по сериозен проблем.Не отричам обаче че възпреки че за година и половина съм налял в алфата близо 4 000лв пак не бих я продал и ако се счупи нещо с кеф ще си дам парите да ми я направят и пак с нетърпение ще чакам да си я подкарам здрава.Нещо което не мих направил за друг автомобил.Онзи ден карах ГОЛФ на 3 месеца дизел 100 и няколко коня и трябва да кажа че в тази кола няма и секунда агресия и страшно скучна и дървена!Незнам какво да помисля за предшествениците и.Аз личноза този Голф не бих си дал дори моята кола която е 5 пъти под цената му и с 11 години по-стара!

Няма лоша кола, има лошо поддържана кола!

[JACCOMO]

Няма лоша кола, има лошо поддържана кола!

това е така но зависи и колко често ти се налага тази потдръжка и колко време изкарва с нея!Щото половината колеги във форума са набутали куп пари и обиколили сума сервизи и пак си дискусират почти един и същи проблем.Но алфата си алфа,кеф цена няма!

[Novachev]

Всички много си обичаме и си хвалиме алфите защото са ни влезни под кожата,но имам и един Пасат Б5.5 от подписа ми долу който е фрашкан с екстри каквито се сетите и трябва да кажа ча за 100 000км от както е купена чисто нова от Германия на тази кола са и сменявани само масла и ремъци.В сервиз изторк Порше всичко е документирано.Имам и доста приятели с Б5.5 които са изключително доволни от автомобила.Мисля че никой от нас неможе да се похвали с нещо подобно нали?VW, BMW, Mercedes-Benz не сменят носачи на всеки 10 000км,не са всички до един с нови дебитомери свещи, сонди,МПХ,датччици,и на всичкото отгоре с продължаващи проблеми с работата на мотора.Като им чета форумите мюизключително рядко е някой да писне с по сериозен проблем.Не отричам обаче че възпреки че за година и половина съм налял в алфата близо 4 000лв пак не бих я продал и ако се счупи нещо с кеф ще си дам парите да ми я направят и пак с нетърпение ще чакам да си я подкарам здрава.Нещо което не мих направил за друг автомобил.Онзи ден карах ГОЛФ на 3 месеца дизел 100 и няколко коня и трябва да кажа че в тази кола няма и секунда агресия и страшно скучна и дървена!Незнам какво да помисля за предшествениците и.Аз личноза този Голф не бих си дал дори моята кола която е 5 пъти под цената му и с 11 години по-стара!

Аз да ти акжа моето наблюдение моята кола я купих ан 160к км по километраж и реалните и излизат толкова и всяка част която съм сменил е била оригинална със цемпелче бна годината на производство на коалта не зависимо за каква част говорим. Шибания италианецсамо9 е карал и сменял маса(последното не е много сигурно)
А и проблемите по управлението ан мотора и инжекциона си имат име БОШ аи същите се вграждат и в други марки автомобили не знам дали там пак така сдават багажа, но по принцип всяко нещо си има живот и след това вече почва да прави м изерии.

[SandoOne]

Имах и пасат са карах алфа разликата е че предницата на пасата е по яка само това елетроника е под всяква критика на пасата го правех на 3 месеца 1 път по сериозно като минавах по 50 км поне на ден и накрая го продадох щото му преебах газта и прегрях колата 2 пъти поради прекъснат кабел на перката и така относно ходовата част 2 ката пасат е на 1 вите места

[nikolaaaay]

Аз да ти акжа моето наблюдение моята кола я купих ан 160к км по километраж и реалните и излизат толкова и всяка част която съм сменил е била оригинална със цемпелче бна годината на производство на коалта не зависимо за каква част говорим. Шибания италианецсамо9 е карал и сменял маса(последното не е много сигурно)
А и проблемите по управлението ан мотора и инжекциона си имат име БОШ аи същите се вграждат и в други марки автомобили не знам дали там пак така сдават багажа, но по принцип всяко нещо си има живот и след това вече почва да прави м изерии.
Аз пък моята я купих на 66к км., т.е. около 100к по-малко от твоята, но почти веднага, след като влезе в БГ се разтропа яко. Смених долните носачи и тампоните на щангата с полиуретан, некви части отзад и пак тропа и скърца, като каруца. Предстои кормилна рейка и вероятно горни носачи. Всичко, което съм сменил е било оригинално, даже и задните накладки май бяха такива.
С управлението на мотора пък няма никви грижи, въпреки че карам вече 32к км. на газ. Може на ЦФ3 вече да са изчистили тия проблеми, не знам. Таблото (ФЛ1) също не скърца въобще.
Излиза, че не километрите са важни, а качеството на пътищата. Не знам, пазя я от дупки много, слагам най-добрите части и все не мога да оправя предницата да не скърца. Иначе като стабилност на пътя ме радва много, въпреки че подскача малко на неравности по магистрала.

[ancho]

Айде и аз да си кажа мнението: За алфата не мога да кажа здрава ли е или не, просто защото я имам от 10ина дни, но това не пречи да кажа че за 98година е жестока кола, дизайн динамика и т.н. По принцип славата за чупливите алфи идва от собствениците им-не че не ги поддържат, напротив поддържат ги, ама с карането им е*ават мамата здраво. От няколко дни чета сериозно и се чудя и се мая как някои 1ва и 2ра ги зимат на прекъсвач, или някакви такива. Извинявай много ама с такова каране няма талига която да издържи, не прегряване, не скъсани клапани ами много по големи бели чакат собственика на така караната кола. Сигурен съм че примерно която и да е Алфа карана нормално и е добър екземпляр, то тя няма да дава повече проблеми от която и да е друга.
От 2-3години се интересувам много сериозно от Италянските автомобили, и съм им голям фен.Мога да кажа че каквито са ми личните наблюдения (От Дукато, Мареа,Брава, Пунто ) то това са доста добри машини, не отстъпващи по качество на останалите. Дори Италянският дизел мога да твърдя че е най-добрият, напоследък сериозно превъзхождащ понасраното ТДИ. ГОворил съм с много хора ей така от любопитство за мнението им с италянските коли и лошо не съм чул. Има и голями курници, ама то това си е до поддръжката и късмета. В един от последните броеве на АутоБилд четох че някъв шваба си купил МЛ 2003-та мисля и за 1година дал 6200Евро за ремонти, дали Мерцедес са виновни или предишния собственик на МЛ-а?

Вижте класацията на АутоБилд за надеждността на автомобилите които са тествали. Не че италянските са на челни места, но са на прилични и на равно с доста реномирани модели, вижте обаче последните 2места, че и предпоследните, след това всичко за ФВ и "здравите" им автомобили остава в историята. А и дори аутобилд абсолютно във всяка статия свързана с ФВ 2ра употреба натъртват на големите им проблеми с дизелите след 200к. Това е от мен :)

[virusalfa]

Щаер са сглобявали доста модели на Фиат за австрийския пазар, даже имат и модел на Брава с трицилиндров турбодизел на Щаер с 90 к.с. - уникален моноблок(блока и цилиндровата глава са едно цяло, една отливка) двигател с впръскване помпа-дюза. Двигателя е модулен, 30 к.с. на цилиндър, има го от 2 до 6 цилиндъра. Води се Steyr 3 cylinder direct injection diesel engine (M13)

Всъщност заводите за двигатели на Щаер Steyr-Traktoren-Werke са собственост на Фиат (по-скоро на CNH (Case, IH, New Holland), които от своя страна са 91% собственост на Fiat (FiatAgri)
Тоя мотор на Щаер с моноблока не го ли качваха на ГАЗ-елата?

[virusalfa]

Pinko като цяло е купена чрез представителството на VW самоче от Германия.Не съм и аз първи собственик тъй че незнам със голяма точност,но знам че са я поръчали на място в германия и после чрез Юнитрейд е купена.Може би си имат някакви изгоди или врътки са си правили,незнам.Само знам че е купена чисто нова не от къща!
Купи си Пасат -5-ца на 11г и на 700000км италианско каране и поддръжка и дизел за 4000лв и тогава ела ми кажи,че е по-здрав от алфата.За тоя преход съм сигурен,че във вид на ремонти и части ше се налеят описаните от теб средства за покупка.

[JACCOMO]

Купи си Пасат -5-ца на 11г и на 700000км италианско каране и поддръжка и дизел за 4000лв и тогава ела ми кажи,че е по-здрав от алфата.За тоя преход съм сигурен,че във вид на ремонти и части ше се налеят описаните от теб средства за покупка.

Ти па направи егати смотаното сравнение.Аре кажи ми тогава що няма таксита Алфи а повечето са Опел и Фолквагент?Щото за 700 000км тая алфа ще счупи окачването 30 пъти и пак няма да е като хората!Алфата си е кола да ти прай кеф а не да и сметаш разходите.Ако мислиш секи месец да и дърпаш чертата колко си нялал в нея по добре я продай,ако не трай си там и карай и си прай кефа и това е!Говориме си глупости тука,неща които са доказвани 1000 пъти и то не в 1 отношение!

[koolio]

Пасати таксита не съм виждал много, особено пък 5-ци. За таксита се купуват евтини и опростени коли - Опел, Шкода, Киа.

[ancho]

Пасати таксита не съм виждал много, особено пък 5-ци. За таксита се купуват евтини и опростени коли - Опел, Шкода, Киа.

.....и най-вече Дачия :gayfight:

[RPWWD]

Ти па направи егати смотаното сравнение.Аре кажи ми тогава що няма таксита Алфи а повечето са Опел и Фолквагент?Щото за 700 000км тая алфа ще счупи окачването 30 пъти и пак няма да е като хората!Алфата си е кола да ти прай кеф а не да и сметаш разходите.Ако мислиш секи месец да и дърпаш чертата колко си нялал в нея по добре я продай,ако не трай си там и карай и си прай кефа и това е!Говориме си глупости тука,неща които са доказвани 1000 пъти и то не в 1 отношение!
Алфи съм виждал таксита само в България, но за сметка на това съм виждал доста Ланчи Либри таксита в Италия - всичките комби и всичките белички ;-)

[JACCOMO]

Алфи съм виждал таксита само в България, но за сметка на това съм виждал доста Ланчи Либри таксита в Италия - всичките комби и всичките белички ;-)

Аз не казвам че има само една а че не са масови както например Фолксвагент-а.И не говоря само за 156 или само за пассат 5 а като цяло за марките.Аколкото до пасата, таксита има много.Всичко що е бежов пасат е бил такси в Германия и те никак не са малко,тва че в България ги няма незначи че никаде ги няма.

[virusalfa]

Алфи съм виждал таксита само в България, но за сметка на това съм виждал доста Ланчи Либри таксита в Италия - всичките комби и всичките белички ;-)Не знам колко опели се карат таксита в момента,ама май най-много за такси се ползват коли корейско производство.Мога да ти кажа,че астра G и Вектра В не са толко здрави като Кадет и Вектра А.Имам познат,който има Капа и 146 таксита,които в сервиз са влизали само за по един ден за смяна на съединител,иначе само за масла и ремъци влизат.Капата има 400 хиляди само като такси,като я купи беше на 208 хиляди,и като са й врътнали още толкова назад,направи си ти сам извода.Мога само да ти кажа,че капата изобщо нито тропа,нито скърца вътре.И ми кажи ти кой фолксваген ще измине такъв километраж като такси и външно няма да му личи амортизацията?Много добре ги знам как гълтат предните кошове.И понеже темата е 156 и Пасат,конкретно за двете не се ангажирам,защото от 156 аз бягам далече.

[RPWWD]

156 е много хубава кола, но проблемът е че тук се карат 10 годишни кошници, които не си знаят километрите и си изискват съответната поддръжка, която за съжаление е скъпа, като на всички автомобили след 1998 година.

[nikolaaaay]

156 е много хубава кола, но проблемът е че тук се карат 10 годишни кошници, които не си знаят километрите и си изискват съответната поддръжка, която за съжаление е скъпа, като на всички автомобили след 1998 година.
За това, че частите не са евтини съм съгласен, но проблемът на 147/156/ГТ не е в многото километри, които уж са минали. Има коли и на малко км., които пак тропат и скърцат, защото не са подходящи за бг пътища. Има нови Алфи, купени в Бг., собствениците им могат да кажат кога за първи път са почнали да сменят части и да пръскат със спрейове. В немското мобиле преди време имаше една 147 на 480 000 км., за която собственикът й беше писал, че изглежда като на 100к., т.е. колите са си надеждни, но карани по и с нормални пътища, масла, горива и т.н.

[RPWWD]

Колко 156/147/GT има продадени чисто нови от Ауто Италия и впоследствие от ММ, та да представляват представителна извадка?!? Ако говориш за 159, попродадоха тва-онова, но за 156 - абсурд! Мога да се обзаложа, че продадените чисто нови 156-ци от официалните дилъри - Вантотрейд и Ауто Италия, за времето в което се произвеждаше модела не надхвърлят 30-35 броя.

[JK]

Ти па направи егати смотаното сравнение.Аре кажи ми тогава що няма таксита Алфи а повечето са Опел и Фолквагент?Щото за 700 000км тая алфа ще счупи окачването 30 пъти и пак няма да е като хората!Алфата си е кола да ти прай кеф а не да и сметаш разходите.Ако мислиш секи месец да и дърпаш чертата колко си нялал в нея по добре я продай,ако не трай си там и карай и си прай кефа и това е!Говориме си глупости тука,неща които са доказвани 1000 пъти и то не в 1 отношение!
В Плевен имаше една 146 такси и таксиджията беше споделил, че за 100 000 км не е сменял нищо по окачването. А в Плевен не са много добри пътищата :)

[georgyg]

В Плевен имаше една 146 такси и таксиджията беше споделил, че за 100 000 км не е сменял нищо по окачването. А в Плевен не са много добри пътищата :)

Между 14х и 156 има доста голяма разлика в окачването. :lupe:

Моята я купих преди повече от 4 години и съм я карал към 80000 км и не съм правил ремонт на окачването с изключение на 2 предни амортесьора, но в момента вече доста се разтропа и ще я вкарвам в бокса за ремонт, така че съм жив пример за здраво окачване :hehe:

[Neokill]

Мо кво твстват 2.4 20 в ЖТД,и на 20 000 км се чупи мотора,подменят го гаранционно и теста продължава,ма фрапантното е че се случва точно на тази кола,немците и без тва не обичат Алфа :yawn: :yawn:

Прочете ли оте се е строшил матьоря на 159 аааа :) Некадърност на немските ти колеги :):bg: