View Full Version : Помощ за 156 JTD
здравейте на всички лятото си взех алфа 156 жтд хубава кола ама дава некъв яд никога досега не съм карал дизел а също и автомобил с турбо вчера се возих със един сеат толедо 1,9тди и ми направи впечатление че колата дърпа здраво до червено на оборотомера http://www.tuning.bg/forum/images/smilies/icon_eek.gif а при моито жтд до около 3800 оборота http://www.tuning.bg/forum/images/smilies/cry_.gif след това все едно турбината спира и сенабира като баба с бастуна ако някои знае как се лекува да сподели БЛАГОДАРЯ МНОГО!!!!!
здравейте на всички лятото си взех алфа 156 жтд хубава кола ама дава некъв яд никога досега не съм карал дизел а също и автомобил с турбо вчера се возих със един сеат толедо 1,9тди и ми направи впечатление че колата дърпа здраво до червено на оборотомера http://www.tuning.bg/forum/images/smilies/icon_eek.gif а при моито жтд до около 3800 оборота http://www.tuning.bg/forum/images/smilies/cry_.gif след това все едно турбината спира и сенабира като баба с бастуна ако някои знае как се лекува да сподели БЛАГОДАРЯ МНОГО!!!!!
Смени си дебитомера колега.Евентуално и да си почистиш дроселовата клапа...
Благодаряя дано да бъде само до почистване че другото беше скъпо
haljscho
03-01-2009, 15:24
А лампа светвали?
здравейте на всички лятото си взех алфа 156 жтд хубава кола ама дава некъв яд никога досега не съм карал дизел а също и автомобил с турбо вчера се возих със един сеат толедо 1,9тди и ми направи впечатление че колата дърпа здраво до червено на оборотомера http://www.tuning.bg/forum/images/smilies/icon_eek.gif а при моито жтд до около 3800 оборота http://www.tuning.bg/forum/images/smilies/cry_.gif след това все едно турбината спира и сенабира като баба с бастуна ако някои знае как се лекува да сподели БЛАГОДАРЯ МНОГО!!!!!
Колега;причината може да е дебитомер,почистване на турбото,клапана за високо налягане на турбината или това което я управлява,но това са само предположения.Трябва все пак да отидеш при човек който като му кажеш какво и има да знае на къде да се насочи.
Виж в нашия форум има няколко сервиза които могат да те зарадват от към вървенето.
значи благодаря за отзива на всички искам да се уточня че лампата за грешки не свети а и имам евроскан който не намира грешки с исключение на някакъв датчик за нещо си на скоростната кутия та незнам????
счени дебитомера като начало
после мое и още неща да излезат
За да не се пишат излишни теми / предполагам и колегата едва ли знае/ ще питам тук - къде се намира тази дроселова клапа при мен /колата от подписа ми/.Може ли човек с елементарни технически познания и умения да си я почисти сам в гаража?
Някой някъде беше писал тема за почистване на клапата,но с тези мой комп.умения така и неуспях да я намеря с търсачката.Търтей,знам че ти ще си един от първите дето ще ме пратиш "на търсачката" , но братле зле съм с тоя комп , какво да направя...:comphits:
братле дроселовата клапа се намира в началото на въздушния колектор като подаваш газ тя се отваря и подава въздух към цилиндрите
алоууу
ква дроселова клапа на дизелов мотор бе
я се стегнете
за пореден път моля всички дето искат да давт технически съвети ДА МИСЛЯТ ПОНЕ 5 МИНУТИ ПРЕДИ ДА НАПИШАТ КАКВОТО И ДА БИЛО
Смени си дебитомера колега.Евентуално и да си почистиш дроселовата клапа...
Е за тая дроселова клапа питам.
И аз ,въпреки че имам елементарни техн. познания бях озадачен.Затова питам
мене ме извинете че дизел карам от 5 месеца никога до сега не ми е бил интересен взех го заради икономията и сега трябва да почна разучаване! да питам кое управлява подаването на въздух?
trustworthy
04-01-2009, 18:11
мене ме извинете че дизел карам от 5 месеца никога до сега не ми е бил интересен взех го заради икономията и сега трябва да почна разучаване! да питам кое управлява подаването на въздух?
Потърси линковете с юзър менюъли за този двигател и там пише доста неща. На първо време не приемай за чиста монета това, че 1.9 от ранните има дроселова клапа ;)
Е за тая дроселова клапа питам.
И аз ,въпреки че имам елементарни техн. познания бях озадачен.Затова питам
Отговорът дали има дроселова клапа на нашите двигатели е: по-скоро - не :)
Колега;причината може да е дебитомер,почистване на турбото,клапана за високо налягане на турбината или това което я управлява,но това са само предположения...
Дебитомер - ок
Почистване на турбината от какво? прах ли? Ако е с промелнива геомертия, може да се почисти от нагар направляващото апаратче, но тогава щеше да има сякаш и други симптоми. Ако не е с променлива, минаваме на варианта почистване от прах външно :)
Клапанът за високо налягане е една прекрасна за смяна, но скъпа вещ, когато става дума за соленоид, и не се сменя за щяло и нещяло. Ако не работи правилно, би трябвало да светва лампата на таблото, та дори и да гаси колата евентуално.
Но за момента не е ясно колегата vasilus с кой двигател (респективно управление на турбината) е, за да стане ясно какво му управлява турбината и как.
Дебитомерчетата станаха вече 2 за лев, както се казва :) Няма 120-130 лв са ;)
алоууу
ква дроселова клапа на дизелов мотор бе
я се стегнете
за пореден път моля всички дето искат да давт технически съвети ДА МИСЛЯТ ПОНЕ 5 МИНУТИ ПРЕДИ ДА НАПИШАТ КАКВОТО И ДА БИЛО
Абе алоуууу
Твоя 2.4 има дроселова клапа, ако не знаеш. Ама моя 2.4 няма. Но пък моя 1.9 има, а на проповедника няма:drinking:
Такива ми ти работи:tongue:
trustworthy
04-01-2009, 18:41
Абе алоуууу
Твоя 2.4 има дроселова клапа, ако не знаеш. Ама моя 2.4 няма. Но пък моя 1.9 има, а на проповедника няма:drinking:
Такива ми ти работи:tongue:
Е за модерните дизелови двигатели като на Търтея се знае, че са с клапи, той самият също е наясно. Ама тука ставаше дума за 1.9-ките. та при тях, точно заради някои разлики в перифериите м/у двата 8-клапанови 1.9 мотора, е редно да се знае за кой точно става дума. Понеже знам, че моторът на Краси К е същия като моя, затова той беше ясен. ккато се оказва, vasilus и той кара като нас първообраза на чудото на техниката в автомобилостроенето, наречено 'комънрейл двигател' :)
Абе алоуууу
Твоя 2.4 има дроселова клапа, ако не знаеш. Ама моя 2.4 няма. Но пък моя 1.9 има, а на проповедника няма:drinking:
Такива ми ти работи:tongue:
Малииииииииииии, ние дето сме полуграмотни /технически/ тотално се забъркахме.
:respect:
trustworthy
04-01-2009, 18:48
Малииииииииииии, ние дето сме полуграмотни /технически/ тотално се забъркахме.
:respect:
150-коньовите 2.4-ки имат клапа, а по-старите - не. 1.9 105 коня няма, а 1.9 115 коня има. Това имаше предвид Пинко, но понеже сме стари форумни плъхове, та си знаем наизуст двигателите :kicking:
Аз пък мисля, че това не е точно дроселова клапа... При споменатите двигатели.
И ако може и аз да попитам колегите тук в тази тема- за споменатите 8 клапанови 1.9 ЖТД мотори- клапаните с хидравлични повдигачи или механични са?
trustworthy
04-01-2009, 18:59
Аз пък мисля, че това не е точно дроселова клапа... При споменатите двигатели
А какво е тогава? Има разлика с дроселите при турбо бензините, ако това имаш предвид, но си е дросел пак
В смисъл, че не е свързана пряко с подаването на 'газ'. А с работата на ЕГР.
150-коньовите 2.4-ки имат клапа, а по-старите - не. 1.9 105 коня няма, а 1.9 115 коня има. Това имаше предвид Пинко, но понеже сме стари форумни плъхове, та си знаем наизуст двигателите :kicking:
Браво,кратко и ясно.
:cheers:
съвсем е дроселова клапа щото затваря дросела
trustworthy
04-01-2009, 19:54
Ама не работи като при бензините
Добре, съгласявам се. :respect:
Ама не работи като при бензините
що бе
отваря - затваря
съвсем като при бензините :drinking:
значи ако си със двигател като моя значи си със механични повдигачи!
ДОБРЕ ПО МОЯ ВЪПРОС НА ВСИЧКИ С КАТО МОЯ 105hp ИМ УСКОРЯВА ДО 5000 ОБОРОТА И КАКВА МАКСИМАЛНА СКОРОСТ СТЕ ПОСТИГАЛИ?
Потърси линковете с юзър менюъли за този двигател и там пише доста неща. На първо време не приемай за чиста монета това, че 1.9 от ранните има дроселова клапа ;)
Отговорът дали има дроселова клапа на нашите двигатели е: по-скоро - не :)
Дебитомер - ок
Почистване на турбината от какво? прах ли? Ако е с промелнива геомертия, може да се почисти от нагар направляващото апаратче, но тогава щеше да има сякаш и други симптоми. Ако не е с променлива, минаваме на варианта почистване от прах външно :)
Клапанът за високо налягане е една прекрасна за смяна, но скъпа вещ, когато става дума за соленоид, и не се сменя за щяло и нещяло. Ако не работи правилно, би трябвало да светва лампата на таблото, та дори и да гаси колата евентуално.
Но за момента не е ясно колегата vasilus с кой двигател (респективно управление на турбината) е, за да стане ясно какво му управлява турбината и как.
Дебитомерчетата станаха вече 2 за лев, както се казва :) Няма 120-130 лв са ;)
Колега,извини ме ,но не винаги ти показва индикацията като имаш проблем.Даже и диагностика на компа не ти помага,а проследяването на отделните детайли.С изказването си се стремих да насоча човека в що годе правилна посока.
Ати щом правиш засечки твоето мнение е?
trustworthy
04-01-2009, 23:11
Колега,извини ме ,но не винаги ти показва индикацията като имаш проблем.Даже и диагностика на компа не ти помага,а проследяването на отделните детайли.С изказването си се стремих да насоча човека в що годе правилна посока.
Ати щом правиш засечки твоето мнение е?
Не съм целил да ти правя засечки. Просто карах по изброените в поста ти неща. Идеята е да помогнем на колегата ;)
Той сравнява толедо тди с алфа жтд 105 коня. Аз съм карал пасат 1.9 тди (110 коня) и голф 3 тди (90 коня). Пасатът определено вървеше повече от моята, признавам. Голфът също ми се стори учудващо пъргав, освен това харчи по-малко, но това не еважното в случая.
Ако толедото е било с 110 коньов мотор, ами няма как да не е по-бързо от алфата. Колкото и да сме фанатици, така си е :) Освен това, тди-то ще да е било с променлива геометрия на турбината. Без да съм се ровил в ТТ данните на двата автомобила, мога да предположа, че толедото тежи и по-малко. Разликите стават прекалено много.
Друг момент е, че при обороти от порядъка на 3800 не може да се очаква голям ряз. Там въртящият момент намалява доста и мощността идва предимно за сметка на високите обороти, т.е. става да се поддържа висока скорост по-скоро, отколкото за ускорения.
Когато писахме горните постове, още не беше ясно дали жтд-то е 105 или 110/115 коня. Стана ясно, че е 105. Т.е. няма соленоид, управлението на налягането е механично, а там управляващите клапани не съм чувал да дават фира. Пак като следствие на това, че моторът е 105 коньов, се обезсмисля и почистването на турбината, защото няма променлива геометрия. Дори да беше с електрическо управление клапана, ако той не регулира правилно налягането на въздуха, почти сигурно е, че ще светне лапмата, защото се бърка сместа, а това може да окоти двигателчето много бързо. Има колеги във фоурма с опит с повреден соленоид - гасне, свети лампа...е такива симптоми
Аз допускам, че е възможно нищо да и няма на колата, а просто колегата да се е подвел от динамиката на толедото. :)
Не съм целил да ти правя засечки. Просто карах по изброените в поста ти неща. Идеята е да помогнем на колегата ;)
Той сравнява толедо тди с алфа жтд 105 коня. Аз съм карал пасат 1.9 тди (110 коня) и голф 3 тди (90 коня). Пасатът определено вървеше повече от моята, признавам. Голфът също ми се стори учудващо пъргав, освен това харчи по-малко, но това не еважното в случая.
Ако толедото е било с 110 коньов мотор, ами няма как да не е по-бързо от алфата. Колкото и да сме фанатици, така си е :) Освен това, тди-то ще да е било с променлива геометрия на турбината. Без да съм се ровил в ТТ данните на двата автомобила, мога да предположа, че толедото тежи и по-малко. Разликите стават прекалено много.
Друг момент е, че при обороти от порядъка на 3800 не може да се очаква голям ряз. Там въртящият момент намалява доста и мощността идва предимно за сметка на високите обороти, т.е. става да се поддържа висока скорост по-скоро, отколкото за ускорения.
Когато писахме горните постове, още не беше ясно дали жтд-то е 105 или 110/115 коня. Стана ясно, че е 105. Т.е. няма соленоид, управлението на налягането е механично, а там управляващите клапани не съм чувал да дават фира. Пак като следствие на това, че моторът е 105 коньов, се обезсмисля и почистването на турбината, защото няма променлива геометрия.
Аз допускам, че е възможно нищо да и няма на колата, а просто колегата да се е подвел от динамиката на толедото. :)
ОК колега.както и да е.за мен лично няма никакво значение дали върви колата или не.просто си казах мнението и с което съм се сблъсквал не веднъж.така че докато не се види колата в крайна сметка,всички ние си приказваме празни приказки
Винаги можеш да обориш някой с предположенията му.
trustworthy
04-01-2009, 23:23
...Винаги можеш да обориш някой с предположенията му.
Ами затова е форум, а не сервиз или диагностичен център - дават се безплатни съвети, но са базирани до голяма степен на различни предположения.
Важното е като цяло да има полза от него ;)
DarkKnight
05-01-2009, 18:00
значи ако си със двигател като моя значи си със механични повдигачи!
ДОБРЕ ПО МОЯ ВЪПРОС НА ВСИЧКИ С КАТО МОЯ 105hp ИМ УСКОРЯВА ДО 5000 ОБОРОТА И КАКВА МАКСИМАЛНА СКОРОСТ СТЕ ПОСТИГАЛИ?
Мойта ускорява до 5500 оборота :) но на 5-та до 4000, след това все едно не давам газ :( но все пак не караме самолети :)
И при мен е така - след 4000 има голямо намаление на мощността, но все пак си ускорява прилично добре :)
paco6676
06-01-2009, 00:53
И аз карам от скоро алфа 1.9 105к.с. и малко съм разочарован от вървенето на колата. И моята е така на 4000 спира и повече от 180 не ще. Но още не съм я изкарвал на хубава отсечка за да я напъна та да видя дали ще има още :-D
trustworthy
06-01-2009, 07:49
И аз карам от скоро алфа 1.9 105к.с. и малко съм разочарован от вървенето на колата. И моята е така на 4000 спира и повече от 180 не ще. Но още не съм я изкарвал на хубава отсечка за да я напъна та да видя дали ще има още :-D
Направо мога да ти кажа какъв ще е разултатът ;) Няма смисъл да мъчиш двигателчето 187 км/ч беше максималната скорост на тези автомобили по каталог. Няколко пъти съм я пробвал - така си е :)
DarkKnight
07-01-2009, 00:30
И аз карам от скоро алфа 1.9 105к.с. и малко съм разочарован от вървенето на колата. И моята е така на 4000 спира и повече от 180 не ще. Но още не съм я изкарвал на хубава отсечка за да я напъна та да видя дали ще има още :-D
Направо мога да ти кажа какъв ще е разултатът ;) Няма смисъл да мъчиш двигателчето 187 км/ч беше максималната скорост на тези автомобили по каталог. Няколко пъти съм я пробвал - така си е :)
Ми аз пробвах на равен път и повече от 4000 оборота неще (ама и на нанагорно си стига 4000 оборота :rolleyes: )
А днес (така де вчера) пробвах да видя на 3-та дали губи мощност или нещо такова ама не - стрелката на оборотомера се движи с една и съща скорост от 2500 до 4500 оборота (нагоре не посмях защото пътната обстановка не е за такива тестове)
здравейте значи разкачих маркуча до всмукателния колектор и вътре пълно масло??? прецакано турбо или? лекува ли се или с ново
trustworthy
07-01-2009, 20:14
Носи се на специализиран сервиз за да го стендоват да видят дали ше го бъде и колко пари може да ти струва
Това масло не е задължително да е от самото турбо... :no_no_no:
Направо мога да ти кажа какъв ще е разултатът ;) Няма смисъл да мъчиш двигателчето 187 км/ч беше максималната скорост на тези автомобили по каталог. Няколко пъти съм я пробвал - така си е :)
Зависи от софтуеъра и техническото състояние на автомобила. ;)
trustworthy
10-01-2009, 10:35
Зависи от софтуеъра и техническото състояние на автомобила. ;)
То и от хардуера на водача и психическото му състояние също зависи до голяма степен :upsidedwnsmiley:
повече от 190 неще да прави а за водача кат се качи в кола губи връзка с мозъка
и нема а ти казвам! Във всмукателните траби е пълно със някакви лиготий между масло и кал като го видях получих пристъп утре ще му правя чистка и ще видим как ще се държи чайника му с чайник!!! хем икономист хем спортист не ставааа
НАФТАТА Е ЗА ПЕЧКИ -ГАЗТА ЗА КОТЛОНИ- БЕНЗИНА Е ЗА АВТОМОБИЛИ
БЪЛГАРСКА НАРОДНА ПОГОВОРКА!!!
Dodo 155
11-01-2009, 09:24
НАФТАТА Е ЗА ПЕЧКИ -ГАЗТА ЗА КОТЛОНИ- БЕНЗИНА Е ЗА АВТОМОБИЛИ
БЪЛГАРСКА НАРОДНА ПОГОВОРКА!!!
Сигурно е така, но световните производители на автомобили не са на твоето мнение, за щастие :dance:
В бъдеще ще бъде много трудно да се достигат екологичните норми с бензиновите двигатели и затова ще се набляга на алтенативни горива :thumbup:
Май не си карал JTD, за да говориш така :roll:
его в двора е пич! няма спор че в старта е доста по пъргав от доста бензинки но имах бмв 318и Е36 210км а Алфата в старта ще кажеш че ще направи 300 а после макс 190км не е голяма разлика но уж има повече потенциал!
Dodo 155
11-01-2009, 15:14
его в двора е пич! няма спор че в старта е доста по пъргав от доста бензинки но имах бмв 318и Е36 210км а Алфата в старта ще кажеш че ще направи 300 а после макс 190км не е голяма разлика но уж има повече потенциал!
Ако искаш да вдигнеш 250 с дизел, объркал си БМВ-то и Алфа-та.
И къде искаш да вдигнеш такава скорост и да си караш с нея? Питам, за да знам от къде да не минавам :roll:
не бе то не ие искам да карам с 250 ама да ги може!
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.