View Full Version : проблем сутрин като е студена трака 1,2 сек
колеги защто така ми трака сутрин ????
vankata_ll
23-03-2009, 22:20
С така зададен въпрос предполагам всеки ще ти каже да потърсиш с търсачката култовата дума "вариатор" :th_up:
SandoOne
23-03-2009, 22:55
Бате и аз съм така Вариатора требва да се поправя ...... смяната му е скъпа
трява да го сменя ли :calc: и кви пари е :mf_Flush::tooth:
lubo_red
23-03-2009, 23:17
трява да го сменя ли :calc: и кви пари е :mf_Flush::tooth:
щом е 1-2 секунди няма да пипаш нищо-ок е
ако почне постоянно да трака,тогава се мисли за ремонт или нов
mirchozo
23-03-2009, 23:26
то май повечето сме така
Satanism
23-03-2009, 23:28
300тина лева
digitalundgrd
23-03-2009, 23:30
Около 320лв нов...около 15 лв само ремонтен кит...
mirchozo
23-03-2009, 23:46
тоя ремонтния колплект го остави за по-нататък колега
като почне да трака постоянно тогава, но да знаеш че ще изкаря 15-20хил км с него и после вече нов
SandoOne
23-03-2009, 23:50
тоя ремонтния колплект го остави за по-нататък колега
като почне да трака постоянно тогава, но да знаеш че ще изкаря 15-20хил км с него и после вече нов
290 лева от познат вносител ако имаш може и по тънкана ... Относно вариатора щом ти трака само сутрин като е студена 1 , 3 секунди не е проблем
Ganja_Breed
24-03-2009, 00:09
Това и на бензиновите ли става ?
Щото мойта ае дизел и като е студеничка не 1 - 2 сек ами като я запаля и стои на място на празен ход баяджа време си притраква
ама сякаш някъде откъм скоростната кутия идва шума ...
ФЕРАРИСТ
24-03-2009, 08:18
Абе ора, взимайте си ги от иБея, по 200 лв излизат до БГ, що пълните гушите на тия търговци тука......
http://cgi.ebay.co.uk/Alfa-Romeo-Camshaft-Variator-147-156-166-GT_W0QQitemZ150330221332QQcmdZViewItemQQptZUK_Cars Parts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item150330221332&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C 240%3A1318
http://cgi.ebay.co.uk/FIAT-ALFA-CAM-VARIATOR-156-147-ETC_W0QQitemZ260374549040QQcmdZViewItemQQptZUK_Car sParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item260374549040&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C 240%3A1318
Абе ора, взимайте си ги от иБея, по 200 лв излизат до БГ, що пълните гушите на тия търговци тука......
http://cgi.ebay.co.uk/Alfa-Romeo-Camshaft-Variator-147-156-166-GT_W0QQitemZ150330221332QQcmdZViewItemQQptZUK_Cars Parts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item150330221332&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C 240%3A1318
http://cgi.ebay.co.uk/FIAT-ALFA-CAM-VARIATOR-156-147-ETC_W0QQitemZ260374549040QQcmdZViewItemQQptZUK_Car sParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item260374549040&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C 240%3A1318
Е точно тези нямат доставка до БГ
SandoOne
24-03-2009, 23:05
немам много кинти са че свефщи ще купувам още не се налага да го сменям , а колегата с дизела бате тука има един пич с фиат браво 1.9 ЖТД сутрин е същия докато не загрее :) трака си нормално дизел после като загрее съпер бачка
ще му свикнеш на тракането! мен много ме дразнеше,но ми мина :)
няма смисъл да хвърляш пари на вятъра,като го видиш че почне да трака и в движение сменяй :drinking:
ФЕРАРИСТ
25-03-2009, 12:56
Е точно тези нямат доставка до БГ
Post to:N. and S. America, Europe, Asia, AustraliaПък и то с питане става, жената с питане се омъжи за мене.....това са само два от произволните линкове дето сейвнах от многото дето излизат като драсне чиляк там alfa variator
nik_hadji
26-03-2009, 20:24
Сменяш маслото и спира да трака,тракането не е от вариатора а от клапанти не задаржат масло (износени са повдигачите) слагате следващото по вискозитет масло ако сте с 10W40 слагате 15W40 заспива.Няма тракане мотора не се чува.
ФЕРАРИСТ
26-03-2009, 20:45
Сменяш маслото и спира да трака,тракането не е от вариатора а от клапанти не задаржат масло (износени са повдигачите) слагате следващото по вискозитет масло ако сте с 10W40 слагате 15W40 заспива.Няма тракане мотора не се чува.
Ебаси глей какво евтино решение на проблем за 350 лева.....
Dodo 155
26-03-2009, 21:15
Ебаси глей какво евтино решение на проблем за 350 лева.....
Да :devil:
На следващата смяна 20W50 и след това :hump: защото 30W50 няма ;-)
nikolaaaay
26-03-2009, 22:05
Да :devil:
На следващата смяна 20W50 и след това :hump: защото 30W50 няма ;-)
То няма и да ти трябва вече :horror:
Novachev
26-03-2009, 22:08
Сменяш маслото и спира да трака,тракането не е от вариатора а от клапанти не задаржат масло (износени са повдигачите) слагате следващото по вискозитет масло ако сте с 10W40 слагате 15W40 заспива.Няма тракане мотора не се чува.
Я да вземеш ад прочетеш кое какво значи и от кои цифри зависи вискозитета и от кои минусовите температури на стартиране.
SandoOne
27-03-2009, 23:43
Между другото аз сложих 5 В 40 за съжаление а трябваше поне 10 поне ако не и 15 щото след 200 000 се слага 15 В 40
Сменяш маслото и спира да трака,тракането не е от вариатора а от клапанти не задаржат масло (износени са повдигачите) слагате следващото по вискозитет масло ако сте с 10W40 слагате 15W40 заспива.Няма тракане мотора не се чува.
Луд, луд е тоя пич... :bouncing_smiley:
SandoOne
28-03-2009, 16:23
Луд, луд е тоя пич... :bouncing_smiley:
За датчик съм съгласен ама да се оправа тракането от вариатора със смяна на масло незнам ... да става
Satanism
29-03-2009, 09:59
За датчик съм съгласен ама да се оправа тракането от вариатора със смяна на масло незнам ... да става
Принципно от кофти масло може да трака вариатор :)
ФЕРАРИСТ
29-03-2009, 11:40
Принципно от кофти масло може да трака вариатор :)
Абе ако може да трака от кофти масло така, то със сигурност и други неща трябва да са се разтракали преди това.....
nik_hadji
29-03-2009, 13:19
Много отзиви:)
1.Някой от вас да е разглобявал вариатор?
има маслен сигмент който трябва да задържа маслото и налягането но ако.... е на много километри какво става?
2.Повдигачите са хидравлични и ако колата е на много километри какво става? Износват се и започват да не задържат масло и затова е тракането в началото е докато ги напални отново.
Другото решение ако ви гори масло и трака и ако не искате да сменяте маслото то тогава ремонтирайте:)
3. За абривиатурата 15W40:
1. Класификация по SAE (Общество на автомобилните инженери)
По тази класификация моторните масла се разделят на 10 ВИСКОЗИТЕТНИ КЛАСА: 6 зимни, означени с буквата W и цифрите 0, 5, 10, 20, 25 (0W, 5W, 10W, 25W) и 4 летни, означени с цифрите 20, 30, 40 и 50.
Критериите за принадлежност към съответния клас на зимните масла са два:
- динамичният вискозитет, определен в специални апарати, симулиращи въртенето на коляновия вал в лагерите, и изпомпването на маслото от картера до отделните точки на смазване. Температурите при които се извършва това определяне, са различни за всеки зимен клас, но всички са отрицателни. Така например за маслото 5W те са –25 градуса и –30 градуса по Целзий, а за маслото 15W- най-подходящото и най-използваното в нашата страна е – 15 градуса и – 20 градуса по Целзий. Това означава, че при тези температури нормалния динамичен вискозитет гарантира оптимално съпротивление при първоначалното завъртане на коляновия вал, както и че е гарантирано бързо изпомпване на маслото до отдалечените точки.
За летните масла критерият за принадлежност към съответния клас е кинематичният вискозитет , определен при 100 градуса по Целзий за всички класове. Колкото цифрата с която маслото се означава е по голяма, толкова маслото е по-гъсто и може да се използва при по-високи температури. В нашата страна при лятна експлоятация най-подходящи са едносезонните масла от клас 30 и всесезонните масла от клас 40.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.