Защо отказа 1-ва степен....

[krasy k]

Днес ми загря до м/у 90 и следващата черта и тогава за съвсем кратко време се включиха и двете перки на вентилатора и температурата падна до 90 и спряха.
Пипах маркучите , но се сещате че колата вече е загряла достатъчно за да отвори термостата.

Защо не се включва първо едната ,а после чак при необходимост и втората перка?
Датчик на термостата?
Датчика на радиатора?
Едва ли е термостат....
Някакви идеи?
Или директен линк за проблема....

Това с диагностиката няма как да стане- живея в Ловеч....

Знам че ще кажете да ползвам търсачката.Е ,търсих,четох и тотално се обърках.

[haljscho]

А като пуснеш какво се включва?

[Alfamaniak]

Виж си реостатите монтирани на дифузьора ;)

[krasy k]

А като пуснеш какво се включва?


Немога да разбера въпроса.

[krasy k]

Виж си реостатите монтирани на дифузьора ;)

Това пък абсолютно нищо не ми говори.
Къде е този дифузьор и как изглежда?
Как да проверя реостатите?

[krasy k]

А възможно ли е да е от датчика на термостата?

[spe4elist]

Провери бушоните, като отвориш капака на маторя, до акумулатора има кутии с бушони, големи ... Пише FAN 1 и FAN 2. Разгледай ги, ако са здрави, размърдай ги малко, може да не контактуват добре ...

[myato]

Както ти е писал и колегата Alfamaniak виж реостата на първата степен.Вероятно е умрел.

[n_netov]

Днес ми загря до м/у 90 и следващата черта и тогава за съвсем кратко време се включиха и двете перки на вентилатора и температурата падна до 90 и спряха.
Пипах маркучите , но се сещате че колата вече е загряла достатъчно за да отвори термостата.

Защо не се включва първо едната ,а после чак при необходимост и втората перка?
Датчик на термостата?
Датчика на радиатора?
Едва ли е термостат....
Някакви идеи?
Или директен линк за проблема....

Това с диагностиката няма как да стане- живея в Ловеч....

Знам че ще кажете да ползвам търсачката.Е ,търсих,четох и тотално се обърках.

Имам ALFADIAG трябва да знаеш какво ти е ECU-то, за да видим дали може да се тества.Ако ти е само за диагностика.

[krasy k]

Както ти е писал и колегата Alfamaniak виж реостата на първата степен.Вероятно е умрел.

Къде се намира и какво представлява?Нямам представа от токовете.Е,не само от тях....

[Alfamaniak]

Реостатите са два и се намират на пластмасата на която са монтирани двата вентилатора /между тях в горната и долната част в тях влизат по два кабела/. Проверяват се лесно с мултимер в режим на затворена верига.

Представлява това:

[krasy k]

Утре ще ги проверим . Някакви стойности трябва ли да им се търсят?
Ако са сдали багажа има ли ги като зареждане по магазините или ще трябва поръчка,чакане и т.н. ?
Нещо ориентировъчно като цена?

Значи варианта за датчик на термостата отпада ?

[ne0]

Киро е много прав, само да поправя че въпросното "нещо" се нарича РЕЗОСТАТ - формалност

[haljscho]

Немога да разбера въпроса.
Когато пуснеш климатика вентилатора започва да работи на 1 степен. Ако тръгне с пълна сила почти сигурно, че реостата е заминал. Но при мен вентилатора е един така, че може и да има разлика.
Ако не си сигурен като тръгне вентилатора премери напрежението на клемите. При мен е около 7V 1 степен.
35лв. може и да има по-ефтини.

[krasy k]

Имам ALFADIAG трябва да знаеш какво ти е ECU-то, за да видим дали може да се тества.Ако ти е само за диагностика.

Незнам,но някой/KGB/ може да каже какво е !
Драсни ми на ЛС телефона си и ако не се справя утре ще ти звънна.

[Bobo]

Незнам,но някой/KGB/ може да каже какво е !
Драсни ми на ЛС телефона си и ако не се справя утре ще ти звънна.

Неможе да се закачи с алфадиага ;)

А и е малко вероятно на тази 156 проблема да е резостат по-скоро е релета и бушони ;)

[stenli]

Защо не се включва първо едната ,а после чак при необходимост и втората перка?


Да уточним първо нещо - винаги се включват и двете перки, само че на различни скорости. Така че май всичко в твоята кола си е наред.
И от къде го измислихте този резостат като си е най-обикновен нискоомен резистор.

[krasy k]

Да уточним първо нещо - винаги се включват и двете перки, само че на различни скорости. Така че май всичко в твоята кола си е наред.
И от къде го измислихте този резостат като си е най-обикновен нискоомен резистор.

Аз разбрах,че първо се вкл. едината перка и после при необходимост втората.Може би греша?
Преди 1,5 год. смених термостата и датчика и дори лятото в жегите ми държеше максимум 90градуса.Вчера привечер се прибрах от Плевен и чак пред гаража забелязях температурата.Не съм я поглеждал по време на пътуването,нали са 15-20 мин. път. Сега чакам да дойдат да ми замерят онези реостати м/у перките .
Тази сутрин пипнах маркучите около термостата.Този широкия е топъл около 3 см. до термостата,не целия.Може би проблемът ще е в термостата?

[n_netov]

......
Тази сутрин пипнах маркучите около термостата.Този широкия е топъл около 3 см. до термостата,не целия.Може би проблемът ще е в термостата?

нормално е когато ти работи термостата, преди да отвори напълно да е топло само около него, а не целия маркуч. Последния се затопля когато термостата отвори и водата мине през него.
Така че термостата ти е наред.

[krasy k]

Мериха реостатите-всичко било ОК.
Правихме и номера с климатика-включва перката.

Релетата са три, но как може да се разбере дали са добре?
Къде са тези бушони за вентилаторите?

[spe4elist]

Провери бушоните, като отвориш капака на маторя, до акумулатора има кутии с бушони, големи ... Пише FAN 1 и FAN 2. Разгледай ги, ако са здрави, размърдай ги малко, може да не контактуват добре ...

:grandpa:

[krasy k]

Ох,намерихме шибаните бушони - здрави са.

Само релетата останаха ,но той няма идея от някакви параметри на тия релета...

[krasy k]

Мъки + пари = датчик на термостата

[haljscho]

Мъки + пари = датчик на термостата
Само да попитам, този проблемният датчик беше ли сменян от теб в смисал заедно с термостастат, или е този с който си купил колата?

[krasy k]

Да,когато смених термостата, тогава смених и датчика.

[myato]

Интиресно,каква имформация е подавал към ЕКУ и на таблото?

[haljscho]

Интиресно,каква имформация е подавал към ЕКУ и на таблото?
ГРЕШНА.
И моя новия беше така сега съм със старият и нама проблем.
Към таблото +5/6гр. към ЕКУ незнам, но включваше 1степен на около 97/98гр. по табло.

[krasy k]

Аз карах с него 1,5год и нямах никакви проблеми.Сега изведнъж - изгорял....
Днес я пробвах на по-дълъг път и натоварване и всичко е ОК.

[spe4elist]

Оправи ли се?

[krasy k]

Оправи ли се?

Да,май се оправи.Днес я тествах по-сериозно.

[spe4elist]

Лош контакт между клемите?

[krasy k]

Лош контакт между клемите?

Нямам представа,но важното е че сега е добре.
Утре имем около 250км пътуване и ще видя как ще е.