View Full Version : Спортни Пружини ...
Здравейте,навил съм се да слагам пружини на моята 156.Дайте малко акъл какви да бъдат червени , сини , жълти. :)
А може и да не трябват акъли ако всичките са един дол дренки.
аз съм с червени eibah немски =доволен
Един приятел е със същите eibach,возих се в колата и доволен останах.Като цяло бях малко скиптично настроен,но ще се слагат пружинки :)
а от каде и на какви пари.
E това е хубав въпрос :).Ако някой даде линк за онлине покупка ще е много хубаво.
Ще сме доволни и на малко допълнителна информация за това има ли разлика във височината на колата съответно ако колата е с сини, жълти или червени пружини или само твърдостта се променя.
Един приятел е със същите eibach,возих се в колата и доволен останах.Като цяло бях малко скиптично настроен,но ще се слагат пружинки :)
Вози се ти ама в града. Тая вечер пътувах за Търговище и познай по нашия хубав асфалт как подскача цялата. След 180 почва да се тресе цялата кола и става страшно. Като си ниско долу пътя се свива зверски и усещаш и фас ако има хвърлен :)
Не можах да вдигна повече от 200, че ме достраша. Много бабунки :)
Иначе баси усещането. След 150 ускорява по-бързо от колкото преди това. Като ми се откри един равен участък след Омуртаг, на 5-та като и скочих на врата за секунди бях от 120 на 200. Жената се хвана за де що дръжка има в колата. А то няма баш и познай за коя дръжка се хвана и вика само "Оле, оле, що се тресе така..." Па викам ми на 200 получаваш бонус вибростимулатор за оргазъм... :hump:
аз съм с червени, нз марка, но е сток с тях, ианче смъква 4 см колата, а относно вибромасажора колегата е прав, нема да имам камани в бъбреците никога, иначе е мн стабилна на завой с висока скорост, недозавиването се намяля, визия уникална, чувстваш пътя, направо се сливаш с колата понякога и с асфалта :rosso_racers: но съм за спортно окачване колеги, пиши какво си направил колега
digitalundgrd
05-05-2009, 04:15
Повярвай ми не искам да се сливам със Софийския асфалт...или по-точно такъв липсва...Тааа всяка дупка не ми се ще да я усещам :( Иначе са много красиви така ниски колите, но аз лично сложих спортни амортисьори на нормални пружини + 17ки джанти и имам стабилност в изобилие, що годе комфорт и стойка..Та съм доволен....
Вози се ти ама в града. Тая вечер пътувах за Търговище и познай по нашия хубав асфалт как подскача цялата. След 180 почва да се тресе цялата кола и става страшно. Като си ниско долу пътя се свива зверски и усещаш и фас ако има хвърлен :)
Не можах да вдигна повече от 200, че ме достраша. Много бабунки :)
Иначе баси усещането. След 150 ускорява по-бързо от колкото преди това. Като ми се откри един равен участък след Омуртаг, на 5-та като и скочих на врата за секунди бях от 120 на 200. Жената се хвана за де що дръжка има в колата. А то няма баш и познай за коя дръжка се хвана и вика само "Оле, оле, що се тресе така..." Па викам ми на 200 получаваш бонус вибростимулатор за оргазъм... :hump:
Да но сам видя че съм за пружини,видя как се държи колата:)
Да но сам видя че съм за пружини,видя как се държи колата:)
E ти щото искаш да взимаш 90 градуса завой с 200. Как да стане? Слагай една туба в багажника да тежи поне, да не ти се вее задницата толкова. И отиди да проверят задницата щото може да не е регулирана добре и за това да мята дупето.
като си купих 17-ките и след 100 по нашия хубав път немога да е вкарам в него, много подскача и хваща наляво и на дясно.та надявам се след като сменя предните амортисиори или намеря спортното окачване да нямам такива проблеми.а иначе като си карах с 15-те нямах проблем с тези неравности.какво мислите дали ще има ефект или нещо друго трява да се прави.
като си купих 17-ките и след 100 по нашия хубав път немога да е вкарам в него, много подскача и хваща наляво и на дясно.та надявам се след като сменя предните амортисиори или намеря спортното окачване да нямам такива проблеми.а иначе като си карах с 15-те нямах проблем с тези неравности.какво мислите дали ще има ефект или нещо друго трява да се прави.
като си купих 17-ките и след 100 по нашия хубав път немога да е вкарам в него, много подскача и хваща наляво и на дясно.та надявам се след като сменя предните амортисиори или намеря спортното окачване да нямам такива проблеми.а иначе като си карах с 15-те нямах проблем с тези неравности.какво мислите дали ще има ефект или нещо друго трява да се прави.
И на мен ми подскача така и хваща на ляво на дясно. Със спортно окачване съм и 16 цола гуми. 205/55. Клати са на ляво, на нясно все едно някой я бута от страни. Аз имам разбити долни носачи и стабилизираща щанга и се надявам като ги сменя да се оправи. Задницата съм я проверил и е бетон. Една биалетка съм сменил от дясно и стаб. щанга напречна задна. Преди много бягаше задницата. След смяна на стаб. щанга се оправи. После и след реглава се оправи още, но от 80 км. до към 130 ей така бяга. После след 130 изобщо не усеща какво има от долу. Няма време да реагират пружините :) И направо прелита над дупките.
Ще видиме живот и здраве като сложим "хубавите" пружини :)
А може ли някои да ми каже от каде мога да си намеря черени задни пружини 2 бр. че едната се е скъсала и трябва да се сменят.Ще има ли проблем ако на спортни амортисьори сложа някакви други пружини освен червените.:help:
аз съм с червени, нз марка, но е сток с тях, ианче смъква 4 см колата, а относно вибромасажора колегата е прав, нема да имам камани в бъбреците никога, иначе е мн стабилна на завой с висока скорост, недозавиването се намяля, визия уникална, чувстваш пътя, направо се сливаш с колата понякога и с асфалта :rosso_racers: но съм за спортно окачване колеги, пиши какво си направил колега
Само се опасявам за гумите ... 215/50/17 можеби трябва да взема едни 205 ....
май е по добре и аз да проверя и при мене дали не е така за да не сменям излишно окачването.а отпреде имали такава стабилизираща щанга или само отзад. грам неразбирам и за това питам.
digitalundgrd
05-05-2009, 20:31
Има и от пред стаб.щанга...Като се разбие и почва да тропа...Сменят се тампоните...Гледай само да не са "Бърт"!
ФЕРАРИСТ
05-05-2009, 22:31
Слагай една туба в багажника да тежи поне, да не ти се вее задницата толкова.
Виж от драг не разбирам, обаче от фиеста по Шипка нагоре и надолу мисля че чувам петела, и лично аз съм далече от мнението че задницата на 156 е по нестабилна от нормалното......че да не кажа и че на 1-2 места просто останах учуден че тя не тръгна.....
Виж от драг не разбирам, обаче от фиеста по Шипка нагоре и надолу мисля че чувам петела, и лично аз съм далече от мнението че задницата на 156 е по нестабилна от нормалното......че да не кажа и че на 1-2 места просто останах учуден че тя не тръгна.....
Ако има и малко разбито от зад и тръгва толкова лесно, че си нямаш идея. Аз го виждам на красимирчо. Карам след него и виждам как му тръгва задницата. Трябва да я види от зад как е.
Ами уж съм ходил на баланс,всичко трябва да е ОК от към баланса.
колегааа смени с кирилица.:Topic-is-closed-bg:
с гуми 215 няма проблеми колега, не опират, но пробвах с 225 еми не стават
Колеги решил съм да се смъквам надолу с 30/40 mm и за целта желая да си сложа немски черни пружини айбах, но официалния представител до момента ф-ма Руди 96, вече не внасят.
Ще съм благодарен за всякаква информация?!
Благодаря предварително!
390 лв. чисто нови. Мога да ти поръчам. Ако искаш на лични.
benji_gb
05-08-2009, 17:07
Аз съм с червен Eibach отпред и отзад 17'' джанти, 215/45 гуми и съм много доволен от поведението на колата. Само да имаше по-малко дупки по пътя ......
ФЕРАРИСТ
05-08-2009, 19:48
Монтирах си пружини от жтд - колата се вдигна поне със 2-3 санта - точно толкова колкото исках......клуб "Картер" няма да ме види скоро в редиците си.....
390 лв. чисто нови. Мога да ти поръчам. Ако искаш на лични.
За моята колица стават ли тези, които имаш? За сини, жълти и червени зная, но за черни каква твърдост са?
Споделете за разликата в твърдостта и характеристиките на сините,жълтите и червените и черните пружини каква е?
Никой ли незнае?@?
бели eibach отпред отзад...вози като каруца:)
Черния Eibach го дават 30 мм надолу и компромис м/у комфорт и спорт. Червените са по-твърди с 45 мм надолу за макс перфомънс и спортн усещане. Eibach имат и сини, но не ги знам какви са.
Аз съм с червени и почват да ме дразнят. За морето тръгнах, то пишман станах. С повече от 120 не може да се кара. Тръска, подскача. Мисля да минавам на черните.
digitalundgrd
07-08-2009, 20:31
Колко пара са черните?
assassin's
07-08-2009, 21:00
аз съм с червен Eibach а не ми се струва чак толкова твърдо да вози!!!даже си мисля нещо по така да слагам иначе за стабилност на пътя спор няма,преди тях и след това разликата е огромна
В града не се усеща чак толкова. Но с висока скорост да влзеш в длъбнатина на пътия или дупка става страшно.
Колко пара са черните?
390 лв. е черния както казах.
Колега, преди седмица пътувах и на магистралата имаше просто уникална отсечка, ще спомена скромните 199 по гпс, и немах проблеми, е верно че като видя мост намалям от км, но съм доволен.Мн голяма стабилност, аз съм с червените. Не бих ги заминил, голяма визия с тях :)
На коя магистрала бе човек? И аз съм правил 240 по километраж, но много са малко отсечките по които могеш да се движиш така. Говоря ти за натоварена кола. 3 души, багаж на задната седалка и пълен багажник. Минаването през неравност е ад. Така подскача колата, че имам чусво, че ще хвръкне.
assassin's
08-08-2009, 10:02
няма да хвръкне!карал съм я мойта с 215-220 по гпс-а софия-стара загора!вярно има мн кофти участъци където и с 80 друса ма ко да се прави,нали за сметка на това е като залепена с лепило за асвалта!!
Бе как? Аз я усещам как се отлепя на места от пътя. На местата където се е слегнал асфалта и е станал на вълни. Там е ужаса. Като минеш с едното колело и като джасне.... малииии. Иначе за стабилна е стабилна. Или поне така се усеща ;) На места удрям в тампоните бе хора. Може би и амортесьорите ми не са първа младост вече. Знам ли. Иначе малките дупчици не с апроблем. Направо прелитам на тях :)
zombiran
08-08-2009, 10:31
Стабилни са много.. Снощи като се прибирах по тъмното си карам на една права отсечка между две села и в последния момент на пътя ми изкачат, майка дива свиня с малките си. Направо на магия се разминах без да ударя нещо.. Имаше малко място между майката и малките й. Толкова разко завих за да мога да влезна в пролуката между тях, че ми се струва, ако бях с нормално окачване сигурно щях да се преобърна. Рязко завиване на ляво и после рязко в дясно, колата беше като залепнала на пътя. Карах с околко 70-80км/ч. Спорното окачване може да друса и какво ли още не, но в такива моменти се радвам, че го имам :)
При такава неравност повече от 80 не минавам. Бях аз и един пасагер, багаж имаше. иначе за 250 км ми е ударило тампон един два пъти, доволен съм като цяло. С спортното окачване се държи по добре на пътя...не бих го сменил, само дето ходовата част страда. Един приятел се бъзика с мен 'гъзар бъди, носач смени'.
Нашите бангии нямат ли някаква стабилизираща система нещо, гледах за стабилизиращата система на бош, и както беше клипа, пробвах го и найстина си кове,дали е от окачването или има нещо?!@
lubo_red
08-08-2009, 11:21
Бе как? Аз я усещам как се отлепя на места от пътя. На местата където се е слегнал асфалта и е станал на вълни. Там е ужаса. Като минеш с едното колело и като джасне.... малииии. Иначе за стабилна е стабилна. Или поне така се усеща ;) На места удрям в тампоните бе хора. Може би и амортесьорите ми не са първа младост вече. Знам ли. Иначе малките дупчици не с апроблем. Направо прелитам на тях :)
И аз я усещам по неравности със сравнително висока скорост,че отлепя от пътя и в завои волана олеква доста ама мисля,че проблема е в старите гуми и високата скорост!:jason2:
ок, някой има ли инфо сега за сините пружини коло смъкват и подробности? Стана ми интересно
Сините също ги дават като оптимален вариант само, че смъкват с 40 мм и придават спортен вид на автомобила. Топа пише в немския сайт. Най-често се продават черните Про Кит. Червените ги водят sportline и ги дават да са по твърди и смъкване до 45 мм.
ФЕРАРИСТ
08-08-2009, 22:11
Ако някой иска може да поспорим с колко се увеличава така наречената "стабилност", и "залепеност" при 2-3 санти да речем по ниска кола........ся не отричам че теоретично колкото по ниско е центъра на тежеста толкова по висока скорост може да си позволи човек в завоя, но не чак толкова колкото сякаш си представят някой......на няколко места четох тестове с Форд Проб мисля че беше единия, другия със някаква тойота - Конита и напълно перфектно окачване - кара се при максимално навит волан наляво или надясно и се гледа при какви километри ще се завърти задницата - значи при сантиметър ПОВИШАВАНЕ на клиренса скороста на завъртане се увеличава с километър, при 2 см със 2,5 кмч, при 3 см със 4 кмч, при 4 см със 7 кмч, и така със някаква увеличаваща се прогресия........така че е нещо като мит че видите ли като се монтират спортни пружини и се залепва за пътя......ся верно че за някой изглежда така колата по добре, но лично аз сложих от ЖТД пружини и със 18 джанти мисля че ще имам точното разстояние между земята и колата което искам.....
На файла със със 16ки.....
digitalundgrd
08-08-2009, 23:02
18 джанти! УОУ нали каза, че ще я караш на 16-ки? Гледам конитата си сложил или греша?
ФЕРАРИСТ
08-08-2009, 23:30
18 джанти! УОУ нали каза, че ще я караш на 16-ки? Гледам конитата си сложил или греша?
Не съм ги сложил още, първо искам да я регна в кат и после това онова.....иначе всички 16-ки отиват в историята.....
390 лв. чисто нови. Мога да ти поръчам. Ако искаш на лични.
Колега имаш лично
Какво ще кажете за рязане на пружини, едно приятелче иска да си реже пружините една две врътки за да я смъкне малко...
Какво ще кажете за рязане на пружини, едно приятелче иска да си реже пружините една две врътки за да я смъкне малко...
Глупост общо взето. Освен, че по ниски трябва да са и по-твърди.
digitalundgrd
09-08-2009, 13:59
демек ще ги одрежеш, ще качиш 2ма отзад и гумите ще ти задират в калниците, а представи си да скочиш и в някой трап....
Jivko7777
09-08-2009, 14:09
Монтирах си пружини от жтд - колата се вдигна поне със 2-3 санта - точно толкова колкото исках......клуб "Картер" няма да ме види скоро в редиците си.....
Абе незнам колко се е вдигнала, но аз лично още като си купих мойта преди време и си учудих колко е висока...Таа мисълта ми беше, че наистина е почти невъзможно да удариш картера на ЖТД-тата...
Ще го посъветвам, колата е нисан нх100, той мисля е със спортни пружини, сини са, но иска да я свали още 2-3 санта, мерси за коментарите, ако иначе има някой правил това да сподели.
ето ги моите..
и снимка на колата след монтажа : http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=23377&d=1246775255
digitalundgrd
23-08-2009, 09:18
и как са? Много ли друса с тях....??
здравейте,колеги,искам да питам нещо относно задните пружини.еднакви ли са пружините от седана и спортвагона(само задните)струва ми се че седаните са доста по-ниски отзад.понеже на мен отзад ми е малко висока и искам да я сваля малко,та се питах дали няма да станат пружини от седан,ако въобще в тях е проблема.не става дума за спортни а за обокновени пружини.
напрайх каквото беше нужно.
Нисана го смъкнахме по молба на собственика, с една врътка отпред и отзад, смъкна се с два санта, иглежда по-добре, няма проблеми или чукания :)
ReLeFNIQ
15-09-2009, 22:18
Колеги, съжалявам че се включвам така в темата ви, обаче след всичко прочетено не разбрах тея пружини на стоковите амортесъори ли ги слагате или и тях заменяте с спортни? И ако да какви? Доколкото разбрах черните Eibach са най-оптимални?
Какво разбираш под опитмални колега? Аз съм с червени на Айбах, отзад смъкват с 40мм, отпред с 45мм. доволен съм мн от визия, поведение, возия.
ReLeFNIQ
16-09-2009, 18:55
А амортесъорите заводските ли са ти?
Какво означава номера върху пружините на Eibach.
Съответно номер едно и номер две?
Търсих в един сайт където продават, но за моята кола (от подписа) дават различно номера, не се виждат на пружината, а са ги описали просто.
Eibach Pro Kit Springs
Product code: E1020-140
Quickcode: EP555574687
Въпроса ми е тия номера от снимката имат ли нещо общо с това което съм написал от сайта?
Идеята ми е да съм сигурен 100%, че тия пружини черните са Pro Kit и не свалят повече от 30мм и са най-меките от спортните.
голямата риба
26-03-2011, 14:36
черните са от новата им серия про кит
Аз на моята 156 скоро сменях амортисьорите сложих SACHS Super Tourin,бях взел да слагам и червени пружини Eibach но ми казаха че не е добре на тези амортисьори да слагам такива пружини.Вярно ли е това или не?Какви пружини мога да сложа на тези амортисьори та да намаля малко височината и да е по-устойчива колата?
toshko69
28-03-2011, 01:12
Аз на моята 156 скоро сменях амортисьорите сложих SACHS Super Tourin,бях взел да слагам и червени пружини Eibach но ми казаха че не е добре на тези амортисьори да слагам такива пружини.Вярно ли е това или не?Какви пружини мога да сложа на тези амортисьори та да намаля малко височината и да е по-устойчива колата?
Слагай смело спортните пружини и карай.Имам бая познати дето карат със спорни пружини на нормален амортисьор и то с години вече и нямат никакви ядове.
А някой карали колата си с въпросните черни пружини на айбах, да сподели много по-твърдо ли става от стокови? Идеята ми е да я сваля с 3см, но да е възможно най-меко.
Благодаря.
Е мене ми е ясно, че ще е по-твърдо, въпроса е дали е много по-твърдо с тия про кит пружини, за това питам дали някой кара с такива.
Какъв съвет бихте ми дали, да слагам или не?
Нормални ли са ти амортисьорите няма да вози много по-твърдо а просто по-стегнато.
Е мене ми е ясно, че ще е по-твърдо, въпроса е дали е много по-твърдо с тия про кит пружини, за това питам дали някой кара с такива.
Какъв съвет бихте ми дали, да слагам или не?
Получи ли ми л.с-то че имах проблем с нет-а?
assassin's
01-04-2011, 18:38
Аз съм с червените пружини на Ейбах 45мм отпред 40мм отзад на амортисьори Монро рефлекс газови двойно дейставщи,3 години така вече проблем няма!Вози доста стегнато до твърдо,от както сложих полеоритан на предницата с една идея по твърда ми се струва возията!Идеята ми е да минавам на спортни амортисьори а тези да ги махам!И не бих се върнал на стандартното окачване по никакъв предлог,вярно кофти са ни пътищата но като съм свикнал на това другите ми се струват,като лодки в бурно море!
:noooo:Да вдигнем малко темата - става въпрос за тая:
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=67650
Сигурно аз ще съм първият в историята на автомобилопотреблението, който заявява, че колата вози по-меко със спортните (и по-ниски) пружини, но това не е само мое мнение, но и на сина - собственика й :noooo:, ако щете - вервайте ми, както казваше един наш "политик"!
Наистина я търкаляме само от няколко дена из снежния Пловдив, при висока скорост не сме я пробвали (то сега не е и възможно), но и на паваж, на сняг, на дупки е по-мека.
Та тия високи пружини, дето ги свалихме, са черни, тънки, с равномерни, малко на брой и много широки витки. При натиск с ръка са много твърди още в самото начало, докато спортните - някви бели, са с повече витки, които в краищата им са доста сгъстени - почти опират една в друга, което явно ги прави по-меки в малък, начален диапазон на свиване от 2-3 см., а после рязко втвърдяват. С две думи - прогресивни (те всички виткови пружини са с прогресивна характеристика де). Амортисьорите ги оставихме - работят добре и май добре се понасят с новите пружинки - поне за градско.
В тоя сняг установихме и защо провисва кората под маторя, особено пък с ниско окачване - ами загребва сняг през въздухозаборника, тъпче го, маторя го поразтопи, заледи и хоп - кората мъкне на гърба си 10-20 кила лед и киша :noooo:
Може да откриваме Америка и топлата вода едновременно, ама досега във форума никъде не съм прочел нещо, което да потвърждава тия наши дълбокомъдростни умозаключения!
Все ще са полезни и на някой друг, дори и да не са съвсем верни, най-малкото са някво инфо и тема за размисъл или дебат :cheers:
А ето оттук:
http://www.fobos-avto.ru/products.html
разбрах, че освен пружини с променлива стъпка и с променлив диаметър, имало и с променливо сечение на пръта/телта - за още по-супер-дупер характеристики :noooo:
А бе ще ги огледам подробно, даже ще ги снимам и ще ги постна, ама си мязат на истински/ориджинали, а и държат колата бая високо ... и твърдичко :-(
sole_moe
07-02-2012, 21:39
Здр колеги аз съм със Айбах червени пружини и амортисьори Билщайн колата е много стабилна но немога да разбера амортисьорите B6 или B8
защото знам че има разлика на височината ако някой знае да даде инфо
F4-VE3-4720-H1
http://prikachi.com/images/712/4081712s.jpg
http://prikachi.com/images/711/4081711E.jpg
http://prikachi.com/images/713/4081713X.jpg
А бе ще ги огледам подробно, даже ще ги снимам и ще ги постна, ама си мязат на истински/ориджинали, а и държат колата бая високо ... и твърдичко :-(
Ето ги и снимките - няма рязане по тях, на задните има червена и жълта точка, а на предните - синя и зелена, квото и да означава това..., ако някой ги разтълкува - тенкс!
За сравнение съм ги снимал заедно с предeн жълт APEX - видна е разликата им във височина, около 9-10см.
Някой да има идея как мога да втвърдя малко окачването без да променям височината,че картера вече веднъж съм го пукал. Мисля си дали не може да се поръча изработката на пружини като стоковите,но по-дебели или поне задните дали могат да се заменят със такива от спорт вагон,моята е 156 седан 2.0ТС
ФЕРАРИСТ
15-02-2012, 19:48
Направихме за моята 156 и за фирмената 145 пружини в завода в Крън - близо до Казанлък е - но нещата трябва да се сметнат и преценят доста добре, щото там не можеш да варираш особенно с височината, казваш че искаш едикаква си височина, едисиколко по дебела пружина, и се надяваш нещата да се получат......теоретично съществува вариант ако е по висока пружината да я свият, но това значи че трябва да им се карат пак пружините още веднъж........
Лично аз на 2.5 като правих "койловър" отпред въпреки че знаех колко е работното положение, колко е разпъната, и колко е като свита пружината, направих може би малко по твърда пружината от колкото трябваше и сега надали ще имам голям "прозорец" за регулация, но все пак ми е достатъчен......
Идеята ми е че това е рисков вариант........но на теория може да се направи......
Аз точно за там си мислех,Дидо също ми беше споменал за този завод във с.Крън,едва ли може много да се объркат нещата,ако им изпратя стоковите пружини и им кажа да ми направят една идея по-дебели(по-твърди).
Добре би било обаче,ако има и други ентусиасти да направим по-голяма поръчка,предполагам,че ще излезе значително по-евтино.
ФЕРАРИСТ
17-02-2012, 11:04
едва ли може много да се объркат нещата,ако им изпратя стоковите пружини и им кажа да ми направят една идея по-дебели(по-твърди).
И аз си мислех че няма какво да се обърка, но може, като се ползва по дебела пружина, може да не се прецени добре колко по твърда ще е тя, и колко ще се сплеска тя спрямо другата.......въпреки че имам възможност да регулирам височината на пружината, пак нещата са почти на ръба - възможноста колата да е твърде висока или твърде ниска е много голяма......
Иначе за това колко пружини ще се поръчват няма значение, там са завод все пак, правят доста големи количества, и надали някой ще направи отстъпка за по малко от 100 - 200 пружини да речем......
gero_records
17-02-2012, 14:09
Аз съм с червени марка VOGTLAND
www.vogtland.com/en/sport_suspension_kits.php (http://www.vogtland.com/en/sport_suspension_kits.php)
возят много добре и не са много твърди.Затова пък съм доста надолу от стандартното окачване. Амортисьорите ми са на BOGE ( газови)
Колеги,кои спортни пружини свалят най-малко,демек колата да стои най-високо спрямо останалите спортни....модел/марка.До колкото разбрах черния Айбах,но има ли и други варианти.Благодаря.
Това намерих като инфо. http://rudy96.com/index.php?option=com_content&view=article&id=80&Itemid=99&test=%CF%F0%F3%E6%E8%ED%E8+EIBACH
vladeto_
19-11-2012, 15:20
Кажете за зимата как да я вирна малко моята че с 195/65 е като залепена ?!
Слагаш оригиналните пружини и си готов.
Слагаш оригиналните пружини и си готов.
Мисията не е толкова сложна, аз съм с нормални пружини, а съм свикнал да се влача по корем :)
vladeto_
19-11-2012, 21:23
Притеснява ме че може да трябва и амортес-ри...
Колеги, ако има някой, който е с червен айбах и стокови амортесьори ако може да каже колко пръста има от гумата до калника или още по-добре да качи снимка.
Също така леглото на пружината на задните стокови амортесьри по-ниско ли се пада, отколкото на някой спортен например, защото когато монтирахме пружината на амортесьора и го събрахме пружината се движеше свободно нагоре-надолу... възможно ли е да са омекнали тези пружини или да са "уморени" от експлоатация?
117948
Отпред стана добре със сток амортесьори, но отзад нещо не е ок... давайте акъл... :)
tribaleo
13-08-2013, 14:09
това с червен айбах и фабрични аморт. е такава тъпотия, че повече няма на къде...ще правиш спортно окачване ама ам. ще е обикновен...малко тъпо...мозъка от който взех мойта беше направил така и естествено първата ми работа беше да разкарам тея идиотски пружини...и ми е много чудно на нашите пътища какво си ги врете тея пружини по колите???
Време си ги защото така ни харесва , пък са идиотизмите .... разни хора , разни идеали ;)
Аз съм с червен Eibah и съм доволен , само да няма по големи неравности и дупки.... определено се усеща стабилна колата и се чувстваш по уверен .
това с червен айбах и фабрични аморт. е такава тъпотия, че повече няма на къде...ще правиш спортно окачване ама ам. ще е обикновен...малко тъпо...мозъка от който взех мойта беше направил така и естествено първата ми работа беше да разкарам тея идиотски пружини...и ми е много чудно на нашите пътища какво си ги врете тея пружини по колите???
Не видях съвет как да отстраня проблема... целта е колата да стои по-ниска с изцяло козметична цел и да е една идея по-устойчива в завой. Пък и не всеки има възможност да инвестира в спортни амортесьори.
tribaleo
13-08-2013, 15:18
значи по-добре с обикновени пружини и обикновени ам. от колкото спортни пружини и обикновен аморт. по простата причина че аморт. който имаш е изчислен за друг размер пружини и не работи правилно а когато ам. не работи като хората цялата една идея за по-устойчива кола в завой се разпада
---------- Post added at 15:18 ---------- Previous post was at 15:17 ----------
за тея пари да си беше купил нови ам. щеше да има по-голям ефект...
rossenvn
13-08-2013, 15:37
значи по-добре с обикновени пружини и обикновени ам. от колкото спортни пружини и обикновен аморт. по простата причина че аморт. който имаш е изчислен за друг размер пружини и не работи правилно а когато ам. не работи като хората цялата една идея за по-устойчива кола в завой се разпада
---------- Post added at 15:18 ---------- Previous post was at 15:17 ----------
за тея пари да си беше купил нови ам. щеше да има по-голям ефект...
Карал ли си хубави спортни пружини или само си спамиш?
tribaleo
13-08-2013, 15:39
да карал съм, определено не е за нашите пътища и определено е страшна глупост да сложиш спортна пружина и обикновен ам!!!!
да карал съм, определено не е за нашите пътища и определено е страшна глупост да сложиш спортна пружина и обикновен ам!!!!
Нещо много си се заблудил :) Първо разгледай принципа и устройството на амортисьора и пак помисли върху това което си написал. Няма нищо лошо да сложиш по-ниски и твърди пружини на заводски амортисьор.
Хора, всеки сам преценява какво да сложи на колата си. Безсмислени спорове водите! Според мен разстоянието, което ми се е получило отзад не е нормално. На какво може да се дължи? Възможно ли е пружините да са поомекнали? Мисля, че няма как да е от амортесьора.
tribaleo
13-08-2013, 15:54
страхотно, слагайте и съветвайте хората да си слагат така....после да не се чудят обаче защо се сгъва цялата пружина се едно няма ам. .. аз не разбирам това беше при мен от капацитета сложил пружини амаа типично по български пари за ам нямал...и не сложил...все едно да сложиш спортно гърне последно само и да чакаш някакъв ефект...айде стига глупости ...
Заблуждаваш се защото си карал кола на 10 години още със заводските си амортисьори. Няма значение че са еднодействащи. Ако са нови с червен айбах няма грижи. И колата си седи не чак толкова ниска колкото с поизносени амортисьори.
И ДА. Може да падне колата ако амортисьорите са износени или изпуснали. Както пада и когато минеш от газо/маслени към изцяло маслени (с два пръста на долу си).
С червен айбах можеш да си сложиш напълно нормална серия амортисьори газови, двойнодействащи и няма да имаш грижи.
tribaleo
13-08-2013, 16:04
червен айбах с напълно здрави ам. (аайбаха го продадох човека е мн доволен а ам. са си ми на колата и в перфектно състояние (или поне така излизат на теста) а в сервиза няма да Ви казвам какво казаха по въпроса за спортни пружини и обикновен ам. за да не обидя някой :)
Кажи де какво толкова? Какво са казали мозъците? :) Защото много интересно ще е как моята 56-ца си дойде от Италия с червения айбах и аз тука я карам 5 години без никакви проблеми, и на тръскалката също няма грижи. :)
OEM според теб възможно ли е такава пружина да омекне и да не става вече? Питам за да знам къде да търся проблема.. в амортесьора или в пружината...
tribaleo
13-08-2013, 16:39
е какво да кажат...казаха че само пълен идиот може да слага само пружини даже бяха очудени че така е дошла защото обикновено в бг правят такива половинчати работи...и пак не ми стана ясно как ам като е предвиден за по-голяма и мека пружина ще се справи с по-малка и доста по твърда...? това че колата върви нормално не значи че е нормално да се прави това?
rossenvn
13-08-2013, 18:14
е какво да кажат...казаха че само пълен идиот може да слага само пружини даже бяха очудени че така е дошла защото обикновено в бг правят такива половинчати работи...и пак не ми стана ясно как ам като е предвиден за по-голяма и мека пружина ще се справи с по-малка и доста по твърда...? това че колата върви нормално не значи че е нормално да се прави това?
Я обясни как работи амортисьора и защо трябва да се справя с пружината, след като ни наричаш идиоти??? Аз съм със синьо Кони и обикновени амортисьори и ще ти кажа, че след смяната на обикновените пружини /които бяха чисто нови/ колата стана много, ама много по-стабилна. Сега си позволявам да минавам с 150-160 на места, където преди с 130 км/ч ми се изправяше косата. Ако си изясниш функцията на амортисьора ще е много полезно. Относно тестовете на амортисьорите нищо не мога да кажа, но по споделеното от хора с опит е безполезно. Те и на техническия преглед ми казаха, че спирачките ми са добре, но сега, като смених дискове и накладки, опредлено спира по-добре.
Само безсмислени спорове и философстване.... никой не каза нещо което да ми е в полза... на къде е тръгнал този форум?
rossenvn
13-08-2013, 22:09
Само безсмислени спорове и философстване.... никой не каза нещо което да ми е в полза... на къде е тръгнал този форум?
отдавана е тръгнал...към общи приказки.
tribaleo
13-08-2013, 22:41
Я обясни как работи амортисьора и защо трябва да се справя с пружината, след като ни наричаш идиоти??? Аз съм със синьо Кони и обикновени амортисьори и ще ти кажа, че след смяната на обикновените пружини /които бяха чисто нови/ колата стана много, ама много по-стабилна. Сега си позволявам да минавам с 150-160 на места, където преди с 130 км/ч ми се изправяше косата. Ако си изясниш функцията на амортисьора ще е много полезно. Относно тестовете на амортисьорите нищо не мога да кажа, но по споделеното от хора с опит е безполезно. Те и на техническия преглед ми казаха, че спирачките ми са добре, но сега, като смених дискове и накладки, опредлено спира по-добре.
Гледай сега, първо никой не съм наричал идиот не случайно не исках да кажа какво е казал човека ако прочетеш на горе се вижда..другото което е казаха ми че пружината се е сгъвала докрай доста често и все едно си на "лагерна количка" и така си и беше на возене..обясниха ми че това е защото е със спортни пружини и с обикновен амортисьор което е напълно логично...(както все още ми е чудно как така ще правиш нещо на половина? слагаш пружини ниски и твърди а не сменяш ам. за мен лично или нещо се прави като хората или не се прави) другото което е това не са някакви "технически лица" от пункт за прегледи а са сериозни хора които мн добре знаят какво правят и защо го правят. И пак ти повтарям ако искам да обида някой го обиждам..просто изразих мнение и това което ми казват извинявам се някой ако се е засегнал от това. Аз лично съм много доволен след като махнах пружините..колата ми не е толкова ниска и е много по-добре за пътищата ни...с над 140 карам само на магистрала и за там се държи много добре.
---------- Post added at 22:41 ---------- Previous post was at 22:37 ----------
OEM според теб възможно ли е такава пружина да омекне и да не става вече? Питам за да знам къде да търся проблема.. в амортесьора или в пружината...
да, възможно е
OEM според теб възможно ли е такава пружина да омекне и да не става вече? Питам за да знам къде да търся проблема.. в амортесьора или в пружината...
Не съм чел цялата тема и не знам какъв е проблема ти. В кой пост си описал това, че нямам време да чета всичко?
Тези пружини не омекват току така. По-скоро се чупят и си лягат навивките една върху друга и нито тропа, нито чука. Просто става по-ниска. Лично при мен съм имал 3 случая такива на моята кола.
Не съм чел цялата тема и не знам какъв е проблема ти. В кой пост си описал това, че нямам време да чета всичко?
Тези пружини не омекват току така. По-скоро се чупят и си лягат навивките една върху друга и нито тропа, нито чука. Просто става по-ниска. Лично при мен съм имал 3 случая такива на моята кола.
87 пост, мерси
Това, че преди монтажа пружината е била хлабава е нормално. При всички е така тъй като е по-ниска. Това не е проблем.
Не виждам много добре от снимката как стои колата. От дясно пак ли е така ниска? Имал съм опит с айбах и различни амортисьори и мога да ти кажа нещо много интересно. Свалям оригинално Боге на 10 години и слагам чисто нови Билщайн Б4. Колата започна да се плакне като кораб и да удрят тампони като също това и беше се свалила с почти 2 пръста спрямо фабричното Боге.
Дължината на двата амортисьора беше еднаква. Работната им точка обаче различна.
Същата работа беше обаче с обратен ефект когато смених две износени богета (не изпуснали) с чисто нови Монро. Вдигнахме колата с 2 пръста и половина. :) Така, че ти прецени къде е проблема :)
ecotronic
14-08-2013, 15:08
Всеки амортисьор е смятан за определена пружина, тегло на колата и пр. За твърда и по-къса пружина следва и дължината на амортисьора да съответства, както и динамичното съпротивление, което той оказва.
Това разбира се не означава, че разминавания в някакви разумни граници не са допустими.
Просто оптималното се постига при правилен подбор и на двете.
Това, че преди монтажа пружината е била хлабава е нормално. При всички е така тъй като е по-ниска. Това не е проблем.
Не виждам много добре от снимката как стои колата. От дясно пак ли е така ниска? Имал съм опит с айбах и различни амортисьори и мога да ти кажа нещо много интересно. Свалям оригинално Боге на 10 години и слагам чисто нови Билщайн Б4. Колата започна да се плакне като кораб и да удрят тампони като също това и беше се свалила с почти 2 пръста спрямо фабричното Боге.
Дължината на двата амортисьора беше еднаква. Работната им точка обаче различна.
Същата работа беше обаче с обратен ефект когато смених две износени богета (не изпуснали) с чисто нови Монро. Вдигнахме колата с 2 пръста и половина. :) Така, че ти прецени къде е проблема :)
Това мнение чаках! :) Не знам с какви амортесьори съм в момента, но са 1 към 1 с фабричните (по думите ти разбрах, че въпросните за оригинално вграждане са Боге) и с тях колата и при най-малката неравност с по-всиока скорост бие на тампони и стават чудесии, и то празна. Следователно, ако искам да избегна непосилната за мен инвестиция в спортни амортесьори, трябва да търся Монро? :lupe: Иначе отпред е супер!
Това мнение чаках! :) Не знам с какви амортесьори съм в момента, но са 1 към 1 с фабричните (по думите ти разбрах, че въпросните за оригинално вграждане са Боге) и с тях колата и при най-малката неравност с по-всиока скорост бие на тампони и стават чудесии, и то празна. Следователно, ако искам да избегна непосилната за мен инвестиция в спортни амортесьори, трябва да търся Монро? :lupe: Иначе отпред е супер!
Не. Много грешно си ме разбрал. Оригиналното Боге нямаш грижи да го караш с червения Айбах както и всеки друг газо/маслен амортисьор.
Но най-добре да се монтират двойно действащи такива. Амортисьорите за оригинално вграждане действат само в едната посока.
Не. Много грешно си ме разбрал. Оригиналното Боге нямаш грижи да го караш с червения Айбах както и всеки друг газо/маслен амортисьор.
Но най-добре да се монтират двойно действащи такива. Амортисьорите за оригинално вграждане действат само в едната посока.
Ами освен да са прецакани самите амортесьори...
Колеги има ли някой представа по тия номера които съм снимал,дали може да ми се каже ,това пружините за 2.4 ли са.Силно се надявам да се те,защото както се вижда много трудно се намират.
606563120-предни
606563130 488-задни
Свалени били от 156,седан,2.4.......но все пак се допитвам за да съм сигурен.
Благодаря.
пс.До колкото се поинтересувах в нета,мисля че съм ги нацелил,но все пак още някое мнение ще ме накара да спя още по-спокойно:)
Никой няма представа???? Не мога да повярвам......утре ги слагам,да става каквото ще,само така ще разбера за какво става дума.
Аз съм с някакви червени Eibach пружини. Амортисьорите не ги знам какви са- така купих колата.
Резултата е че няма бордюр на който мога да се кача, закачам на всякаква неравност (кората ми е на 5-7 см от земята - резултат на снимката ) Още при регистрация в кат я строщих кората :D . Между калника и гумата(205/55/15) не мога да бръкна, и като спукам гума(предна) оригиналният крик не може да влезе под колата :tooth: Усещам всяка една пукнатина на пътя( през стотинка ако мина ще я усетя). Вози доста твърдо.
Но, визията много ме кефи и е много стабилна - вярно нямам база за сравнение с оригинални части.
http://prikachi.com/images/340/6941340C.jpg
http://prikachi.com/images/345/6941345x.jpg
Вече спокойно мога да кажа,че това са пружините за 2.4(на снимките по-горе),
монтирах ги и сега се радвам като малко дете.
Вече спокойно мога да кажа,че това са пружините за 2.4(на снимките по-горе),
монтирах ги и сега се радвам като малко дете.
Снимки,преди и след,може ли :)
Първата е преди и др. след.....колата е безобразно мръсна,за което се извинявам:blush:
Разликата във височината е малка,но усещането при шофиране е голямо,по-стегната е колата,не друса и всичко е по-приятно.
Вече спокойно мога да кажа,че това са пружините за 2.4(на снимките по-горе),
монтирах ги и сега се радвам като малко дете.
Ами честито,трябва да почерпиш с нещо финландско;)
Разликата във височината е малка,но усещането при шофиране е голямо,по-стегната е колата,не друса и всичко е по-приятно.
Щса сетиш ти :)
Ай честито :headbang:
Колега а с какви амартисьори си - спортни/обикновени.
И честито верно има малка разлика но видима.
Благодаря! Ще черпя,само да се видим :)
С обикновени амортисьори съм,не търся 100% спортно усещане......с тия улици.
Отпред е по-ниска 7-8мм,а отзад с 15мм.....трябваше да е повече,но определено съм доволен и така.
Доколкото ми е известно,след като я покараш би трябвало да по улегнат но предполагам
си ги замерил след един два дена след като са монтирани,при мен паркирана задницата
спрямо предницата е по-висока но в движение нещата се променят,
като я настъпя и тя си намира позицията,визията се променя в +
Да,измерил съм височините....ще видя след някой ден,но предполагам няма да има съществена разлика :headbang:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.