Въпрос относно палене при студен мотор и обороти :D

[Seishin]

Здравейте колеги!
Малко глупаво формолирах заглавието на темата, ама нищо :D

Та въпроса ми е като я запаля и понякога започва едно игране на обороти... Ту падат на 400-500, ту се качват над 1к и аз я изгасям. При повторно палене всичко е 6+. И другия ми въпрос е понякога като тръгна и колата е супер мудна. Натискам педала докрай и след няколко сек започва да ускорява.

Става въпрос за Алфа Ромео 156 1.8 '98 :)

ПС:
Моля, ако има тема, в която е обяснено защо прави така - да ме информирате и модераторите да изтрият тази ;)

[qpwo]

Здравейте колеги!
Малко глупаво формолирах заглавието на темата, ама нищо :D

Та въпроса ми е като я запаля и понякога започва едно игране на обороти... Ту падат на 400-500, ту се качват над 1к и аз я изгасям. При повторно палене всичко е 6+. И другия ми въпрос е понякога като тръгна и колата е супер мудна. Натискам педала докрай и след няколко сек започва да ускорява.

Става въпрос за Алфа Ромео 156 1.8 '98 :)

ПС:
Моля, ако има тема, в която е обяснено защо прави така - да ме информирате и модераторите да изтрият тази ;)
Колега неотдавна и при мен беше точно така и затова си позволявам за сетен път - дебитомер...:-o

[Old Fox]

Има писано адски много и по двата въпроса
[/URL]

По втория ти въпрос
(http://www.alfa156.net/tech/bulbs/fr_index.html?/tech/bulbs/consolebulbs.html)
http://www.alfa156.net/tech/fr_index.html?/tech/cold.html

По първия,
[URL]http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=17090&highlight=%D1%EC%E5%ED%FF%EC+%EF%F0%EE%E1%EB%E5%EC %E0 (http://www.alfa156.net/tech/bulbs/fr_index.html?/tech/bulbs/consolebulbs.html)

http://www.alfa156.net/tech/fr_index.html?/tech/idle.html (http://www.alfa156.net/tech/fr_index.html?/tech/idle.html)
Ползвай търсачката. Успех.

[Seishin]

Благодаря ви много!
И аз си помислих за дебитометъра, но това не се случва постоянно... А и на скоро й гледахме ЕСU-то с един приятел и нямаше никакви проблеми. Всичко си е 6+ :) Като се има в предвид, че я взехме на 74к км и вече е на близо 84к км и почти нищо не е барвано. (е само там едни ремонти по скоростния лост и смяна на маслото на ск. кутия и смяна на ремъци и ролки като я взехме). И тези км се оказаха реални, което ме зарадва xD

@Old Fox, благодаря ти за линковете!

Моля някой модератор/админ да изтрие темата! ;)

[Old Fox]

@Old Fox, благодаря ти за линковете!
;)

Пак заповядай;-)
Само още едно нещо това с км е разисквано много пъти във форума. Няма никво значение на колко км ти е колата, ама никво. И още нещо 11 годишна кола на 74хил. км прави по малко от 7хил.г. годишно, пък аз дето почти не я карам правя повече.;-) Само ти го споменавам. Не споря, ти си знаеш....

[oem]

Дебитомера може да е причина, но може и да не е. Както се оказва не само при мен. Има един колега от форума дето у купихме чисто нов дебитомер. Сложихме го първо на моята и никаква разлика. Сутрин пак гасне. При него го слойихме оправи се вървенето при него понеже неговия беше за смяна, но сутрин и на него му тресе така понякога. При мен всеки ден.

[fade]

Дебитомера може да е причина, но може и да не е. Както се оказва не само при мен. Има един колега от форума дето у купихме чисто нов дебитомер. Сложихме го първо на моята и никаква разлика. Сутрин пак гасне. При него го слойихме оправи се вървенето при него понеже неговия беше за смяна, но сутрин и на него му тресе така понякога. При мен всеки ден.

Ти по добре иди дай на контакт да ти подкачи помпата!
:static::Tease:
Шегувам се разбира се... Идеята ти си е много хубава, но все пак пиши какъв е резултата от теста в тази или в другата тема, важно е според мен.

[Novachev]

Шибания проблем е времето стопли се и моята започна да го прави от време на време а като беше по студено нямаше грижи а и миналото лято беше така т.е. проблема е в управленирто на двигателе или датчиците нещо се ебават ЕКУ-то прави са ебане или ТПС-а не реагира адекватно при първоначално палене.

[oem]

Ти по добре иди дай на контакт да ти подкачи помпата!
:static::Tease:
Шегувам се разбира се... Идеята ти си е много хубава, но все пак пиши какъв е резултата от теста в тази или в другата тема, важно е според мен.

Цял ден това правя бе брато. Преди половин час ходих. На всеки час ходя давам по 3, 4 пъти контакт да подкачи хубаво. В 17:00 е часът на истината. Ако пак изгасне тоя път довечера отивам да правя това :tequilla: после ще ме правят ето така :stretcher: и на края ето така :priest:


Шибания проблем е времето стопли се и моята започна да го прави от време на време а като беше по студено нямаше грижи а и миналото лято беше така т.е. проблема е в управленирто на двигателе или датчиците нещо се ебават ЕКУ-то прави са ебане или ТПС-а не реагира адекватно при първоначално палене.

Сега ше ти кажа, че съм проверил всичко. ТПС м е чисто нов. При много студено време ЕКУ-то обогатява сместа много като увеличава времето за впръскване. И ако има въздух по системата той се разкарва бързо. Поне таква ми е логиката, защото сутрин като разкача температурния датчик колата пари без проблеми, държи обороти и всичко е ок. Ако се окаже проблема с връщането на горивото обратно ще видя дали може да се разгллоби клапанчето дето е на самата помпа и ако не може си слагам едно външно и спирам да се ядосвам.

Днес се сетихм че другия вариант за тест е като се разивя капачката на рейката сутрин дава се на контакт и се натиска вентила да се обезвъздуши хубаво. И тогава да се пали. В смисъл за пробата де. Ако тази вече се ебне пак и не запали от раз утре това ше пробвам. С един хубав парцал около щуцера на рейката да не олея мотора и ще източа 200 - 300 грама първо и тогава ще паля. Но нека видим все пак след половин час как ще запали.

[Seishin]

Пак заповядай;-)
Само още едно нещо това с км е разисквано много пъти във форума. Няма никво значение на колко км ти е колата, ама никво. И още нещо 11 годишна кола на 74хил. км прави по малко от 7хил.г. годишно, пък аз дето почти не я карам правя повече.;-) Само ти го споменавам. Не споря, ти си знаеш....

Съгласен съм за км-те, но просто бях радостен, защото не е карана много. Смисъл на реалните си км е, а не е нулиран километража :)

Явно колата не е карана мн мн в италия, пък и аз не я карам много много :) Е верно за една година сме изминали близо 10к км :)


А от относно дебитометъра. Не вярвам да е от него. Поне като гледахме ECU-то с един приятел всичко си беше 6+. :)

[Novachev]

Съгласен съм за км-те, но просто бях радостен, защото не е карана много. Смисъл на реалните си км е, а не е нулиран километража :)

Явно колата не е карана мн мн в италия, пък и аз не я карам много много :) Е верно за една година сме изминали близо 10к км :)


А от относно дебитометъра. Не вярвам да е от него. Поне като гледахме ECU-то с един приятел всичко си беше 6+. :)

Като за начало смени бензина и зареди един резервоар 100 октана при някой колеги има изчезване на проблема след смяна на бензина и при мен беше така в началото сипвам 98 гасне сипвам 100 патрон.

[Seishin]

Като за начало смени бензина и зареди един резервоар 100 октана при някой колеги има изчезване на проблема след смяна на бензина и при мен беше така в началото сипвам 98 гасне сипвам 100 патрон.

Аз по принцип зареждам само Shell V-Power, който се оказа 95 октанов. Коя бензиностанция предлага 100 октанов бензин? :D

ПП:
Верно, че и преди ми правеше така като слагах някакав нискооктанов бензин. Даже при спряло положение на свободна ми играеха яко оборотите. :)

[oem]

Няма ве. Аз сипвам 98 по принцип от Лукойл. Държа да отбележа, че с 98 върви по-добре от 100 на ЕКО. Сипах оня ден ЕКО 100. Едно, че колатя се спъна с него, друго, че проблема си го има пак само дето с по-малко детонации. При мен е трагедия. При мен не тресе мотора. А гасне. 2 секунди след като е запален направо угасва. Иначе колата пали от четвърт оборот. Само чуквам и запалва. Вдига 1200 оборота и веднага изгасва.

[Seishin]

Няма ве. Аз сипвам 98 по принцип от Лукойл. Държа д аотбележа, че с 98 върви по-добре от 100 на ЕКО. Сипах оня ден ЕКО 100. Едно, че колатя се спъна с него, друго, че проблема си го има пак само дето с по-малко детонации. При мен е трагедия. При мен не тресе мотора. А гасне 2 секунди салед като е запален направо угасва.

Гадно колега :/ Дано я оправиш скоро! :th_up:

Иначе в България не може да се каже, че има качествен бензин.... Казват, че е 98 - 100 октана, но дали е?! :)

ПП:
бтв на каква цена е 98 октановия в Лукойл-а и 100 октановия в ОМВ-то? :)

[oem]

Гадно колега :/ Дано я оправиш скоро! :th_up:

Иначе в България не може да се каже, че има качествен бензин.... Казват, че е 98 - 100 октана, но дали е?! :)

ПП:
бтв на каква цена е 98 октановия в Лукойл-а и 100 октановия в ОМВ-то? :)

А98 - 2.00 лв./л. с карта за отстъпка 1,95 лв./л.
Kinitron 100 - 2.05 лв./л.

М/у другото с на ЕКО 100 ми гори с литър по-малко ама и не върви колата бе. С 98 направо лети. Не знам на какво се дължи това.

[Seishin]

А98 - 2.00 лв./л. с карта за отстъпка 1,95 лв./л.
Kinitron 100 - 2.05 лв./л.

Ебахти бензина майна... Аз зареждам в Шел-а за 1,84 лв/л последно... Ама уж имало добавки в тоя бензин и за това. :D
При лукойл-а и омв-то слагат ли добавки? :)

[oem]

Ебахти бензина майна... Аз зареждам в Шел-а за 1,84 лв/л последно... Ама уж имало добавки в тоя бензин и за това. :D
При лукойл-а и омв-то слагат ли добавки? :)

Е ти зареждаш 95 с добавки. Нормално. На лукойл е най-чист бензина. На ЕКО 100 има 3 вида добавки в него. Почистващи, антикозорионни и кво беше още нещо. Ама... не ме кефи тоя бензин. Само бензинджийката хваща окото там :innocent:

[oem]

Запали колата от първия път, но пак попрекъсна леко. Не знам това случайно ли е или се дължи все пак на това, че пусках помпата през деня. Трябва да пробвам номера с реиката утре сутрин.

Очаквах да запали без проблем. Тя запали де. Не е гаснела и се изфорсира леко и лесно, но мотора свънеше пак. Пак детонации демек.

[nikolaaaay]

Моята поклаща обороти от време на време, но проблемът е главно зимата на студено. Лятото почти не се обажда. При повечето ТС е обратното.
Освен това, при мен няма никакъв проблем с управлението на двг. Нещата се случват заради ГИ. Ако карам само на бенз., няма и следа от проблем. Та, затова си мисля, че се позапушват бенз. дюзи, като карам на газ... Решението - 100 октанов бенз. и чистене на дюзи.

П.С. Когато търсех решение на проблема, ме съветваха да сменя дебитомера, МПХ и разни подобни скъпоструващи чарколяци. Вече 1.5 год. след това, въпросните части си бачкат още.

[Stranger65]

Аз по принцип зареждам само Shell V-Power, който се оказа 95 октанов. Коя бензиностанция предлага 100 октанов бензин? :D

ПП:
Верно, че и преди ми правеше така като слагах някакав нискооктанов бензин. Даже при спряло положение на свободна ми играеха яко оборотите. :)
Специално 100 октанов само на ОМВ - на другите разяжда маркучите. ВЕрвайте ми, това ми е работата. Повече подробности не трчбва да казвам

[Stranger65]

Ами ако сте забелязали при това поклащане се чува шума от моторчето. Много е вероятно да има проблем с предвката вътре. Довечера ще разглабям моето и ще видя

[ivl]

абе да ви кажа от опит , въздухопровода след дебитомера във вътрешността на гофрата се беше сцепил от вън не се вижда,като го свалих поради друга причина и тогава го видях, иначе симптоми колкото искаш като ваште - то небеше при потеляне забива муцуна то клатене на обороти на празен ход и при запалване ---- то чудеса на техникат и т.н. а най интересното е че след това ходих на диагностика в..... и на компа няма грешки.......

[oem]

Благодарим, че ни каза.

[Stranger65]

абе да ви кажа от опит , въздухопровода след дебитомера във вътрешността на гофрата се беше сцепил от вън не се вижда,като го свалих поради друга причина и тогава го видях, иначе симптоми колкото искаш като ваште - то небеше при потеляне забива муцуна то клатене на обороти на празен ход и при запалване ---- то чудеса на техникат и т.н. а най интересното е че след това ходих на диагностика в..... и на компа няма грешки.......
Това е проблем при всички алфи, уви

[lubo_red]

с 95 го имам понякога с 100 октанов от ЕКО го нямам никога:?:

[Novachev]

с 95 го имам понякога с 100 октанов от ЕКО го нямам никога:?:
Е да ама при мен пък карам с ОМВ 100 нямам проблем слагам ЕКО-100 и започва с чалъмите това беше преди време.
Между другото на Еко не зареждам от както веднъж сложих и беше по зле от 92 направо ужас зареждал съм и друг път и е добре но поне на ОМВ качеството е горе долу постоянно.

[svetlastf]

Специално 100 октанов само на ОМВ - на другите разяжда маркучите. ВЕрвайте ми, това ми е работата. Повече подробности не трчбва да казвам
Айде дай още малко инфо де...Иначе си е жива реклама.

[Stranger65]

Айде дай още малко инфо де...Иначе си е жива реклама.
Не работя в OMV нито за OMV

[lubo_red]

Е да ама при мен пък карам с ОМВ 100 нямам проблем слагам ЕКО-100 и започва с чалъмите това беше преди време.
Между другото на Еко не зареждам от както веднъж сложих и беше по зле от 92 направо ужас зареждал съм и друг път и е добре но поне на ОМВ качеството е горе долу постоянно.
на ОМВ не съм сипвал близо 10 месеца,защото колата се спъва много и вдига разхода
Явно в всеки град е различно и при всяка кола е различно
моята харесва най-много кинетрон100:plane: и шел рейсинг

[KRIMINALL]

Здравейте колеги!
Малко глупаво формолирах заглавието на темата, ама нищо :D

Та въпроса ми е като я запаля и понякога започва едно игране на обороти... Ту падат на 400-500, ту се качват над 1к и аз я изгасям. При повторно палене всичко е 6+. И другия ми въпрос е понякога като тръгна и колата е супер мудна. Натискам педала докрай и след няколко сек започва да ускорява.

Става въпрос за Алфа Ромео 156 1.8 '98 :)

ПС:
Моля, ако има тема, в която е обяснено защо прави така - да ме информирате и модераторите да изтрият тази ;)
КОЛЕГА ПРОВЕРИ СИ СВЕЩИТЕ И ГНЕЗДАТА ИМ АКО МОТОРА Е БИЛ ИЗМИТ С ВОДА Е ВЪЗМОЖНО ДА ИМА ВОДА ПРИ ТЯХ И ОТ ТАМ ИДВА ЗАМИСЛЯНЕТО

[ФЕРАРИСТ]

Ми тя нали после ще се изпари?????.....

[Stranger65]

Ми тя нали после ще се изпари?????.....
Да, ама не. Трудно се изпарява, свещите и кабелите пробиват и отиваш на около 300лв., че и от горе

[Seishin]

Благодаря ви много!
@Stranger65 не мисля, че е от това. Двигателя на колата не е мит от 1 година. От както съм я взел. Преди това незнам. Иначе и аз съм чувал, че не е хубаво да се мие със струйка двигателя.

Забелязал съм, че колкото е по-топло времето, толкова по-често го прави при палене при студен ДВГ. Вчера пак ми го направи.

[oem]

Благодаря ви много!
@Stranger65 не мисля, че е от това. Двигателя на колата не е мит от 1 година. От както съм я взел. Преди това незнам. Иначе и аз съм чувал, че не е хубаво да се мие със струйка двигателя.

Забелязал съм, че колкото е по-топло времето, толкова по-често го прави при палене при студен ДВГ. Вчера пак ми го направи.

Не и стига гориво ли колега? Я опиши по-подорбно какво точно се случа като запалиш.

[Seishin]

Не и стига гориво ли колега? Я опиши по-подорбно какво точно се случа като запалиш.

Виж първия ми пост. Там съм описал какво става :) Играят оборотите. От 400-500 до 1к-1,2к и така. Бензин си има, не мисля, че е от това :D

[fiore]

Няма ве. Аз сипвам 98 по принцип от Лукойл. Държа да отбележа, че с 98 върви по-добре от 100 на ЕКО. Сипах оня ден ЕКО 100. Едно, че колатя се спъна с него, друго, че проблема си го има пак само дето с по-малко детонации. При мен е трагедия. При мен не тресе мотора. А гасне. 2 секунди след като е запален направо угасва. Иначе колата пали от четвърт оборот. Само чуквам и запалва. Вдига 1200 оборота и веднага изгасва.

Въх този четвърт оборот, сигурен ли си че в твоята кола има електроника или говориш за старата жигулка
( това си е шегичка)

[Novachev]

Не и стига гориво ли колега? Я опиши по-подорбно какво точно се случа като запалиш.
Не е в нестигане3 на гориво как няма да стига при палене консумацията там е ниска (освен рейката да не е пълна с бензин)
Общо взето често срещано явление при топло време е така и моята е така преди няколко дни беше по хладно запали без да се чуди и без да прави чалъми а тук на скоро даже на третия път запали, но аз паля ако видя че оборотите падат връщам ключа и паля. Аз си мисял че акосе сложи едно съпротивление на датчика за температурата на мотора която отива към еку-то и всичко ще си дойде на мястото.
А ти нали щеше да опрявяш клапанчето за обратното гориво какво стана.

[oem]

Не е в нестигане3 на гориво как няма да стига при палене консумацията там е ниска (освен рейката да не е пълна с бензин)
Общо взето често срещано явление при топло време е така и моята е така преди няколко дни беше по хладно запали без да се чуди и без да прави чалъми а тук на скоро даже на третия път запали, но аз паля ако видя че оборотите падат връщам ключа и паля. Аз си мисял че акосе сложи едно съпротивление на датчика за температурата на мотора която отива към еку-то и всичко ще си дойде на мястото.
А ти нали щеше да опрявяш клапанчето за обратното гориво какво стана.

При палене колега на студен мотор всички дюзи пръскат едновременно няколко пъти! Обясни си сега, защо втория път пали колата по-нормално.

Оправих го иначе. Смених всички уплатнения на регулатора и клапанчето. Вече е пушка. А вие си гадаете тука на резисторчета и датчици. Ама... то проблеми колкото искаш, аз за това не се обаждам. Ще пусна и снимки на помпата ама са на компа на жената, а тя сега в чижбина... и ... като се върне.

Най-добре се вижда като се извади рейката заедно с дюзите и на студен мотор някой да завърти на стартер. Ще ви стане ясно що не пали тая колата от пъврия път.

[Seishin]

Точно... и аз така правя. Връщам ключа и пак паля и тогава няма проблем. :)

[Stranger65]

При палене колега на студен мотор всички дюзи пръскат едновременно няколко пъти! Обясни си сега, защо втория път пали колата по-нормално.

Оправих го иначе. Смених всички уплатнения на регулатора и клапанчето. Вече е пушка. А вие си гадаете тука на резисторчета и датчици. Ама... то проблеми колкото искаш, аз за това не се обаждам. Ще пусна и снимки на помпата ама са на компа на жената, а тя сега в чижбина... и ... като се върне.

Най-добре се вижда като се извади рейката заедно с дюзите и на студен мотор някой да завърти на стартер. Ще ви стане ясно що не пали тая колата от пъврия път.
Колега, къде се намират регулатора и клапанчето?

[oem]

Колега, къде се намират регулатора и клапанчето?

В резервоара, в кошницата на помпата. Но трябва първо да се установи, че проблема е там. Да не тръгнеш да разглабяш на сляпо.

[Stranger65]

В резервоара, в кошницата на помпата. Но трябва първо да се установи, че проблема е там. Да не тръгнеш да разглабяш на сляпо.
Аха, тези ги знам. Помислих да няма и нещо друго някъде и аз да го пропускам. Помпата ми дига 3.5В. Значи не е там проблема, но за всеки случай ще включа манометъра на студено, ще дам контакт и ще видя без да паля колко е налягането. Лошото при мен е, че като запаля едно две минути не работи добре и след това няма проблеми

[Novachev]

При палене колега на студен мотор всички дюзи пръскат едновременно няколко пъти! Обясни си сега, защо втория път пали колата по-нормално.

Оправих го иначе. Смених всички уплатнения на регулатора и клапанчето. Вече е пушка. А вие си гадаете тука на резисторчета и датчици. Ама... то проблеми колкото искаш, аз за това не се обаждам. Ще пусна и снимки на помпата ама са на компа на жената, а тя сега в чижбина... и ... като се върне.

Най-добре се вижда като се извади рейката заедно с дюзите и на студен мотор някой да завърти на стартер. Ще ви стане ясно що не пали тая колата от пъврия път.
Сега недей да са звериш а ми обясни защо на малко по студено всичко е наред ( горивото не стига а пали чакмак) и ако си направил процедурата с клапана в крайна сметка оправи ли се или не защото отговора ти е малко отклончив и от къде му намери части или просто го почисти и го затвори със старите части.

[oem]

Сега недей да са звериш а ми обясни защо на малко по студено всичко е наред ( горивото не стига а пали чакмак) и ако си направил процедурата с клапана в крайна сметка оправи ли се или не защото отговора ти е малко отклончив и от къде му намери части или просто го почисти и го затвори със старите части.

Колега този пост небеше за теб :) Иначе, да оправи се колата. Пали нормално сутрин. Как точно го оправих ще пусна снимки след няколко дни.

[Novachev]

Колега този пост небеше за теб :) Иначе, да оправи се колата. Пали нормално сутрин. Как точно го оправих ще пусна снимки след няколко дни.

:cheers:
чакам снимковия материам и обяснението.

[Stranger65]

Omzi den смених дебитомера с нов – Бош. Колата запя, а проблемите изчезнаха. При мен е така